ג'אקו 5 2026

אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
ג'אקו 5
צילום: יצרן
ג'אקו 5
צילום: יואל פלרמן
ג'אקו 5
צילום: יצרן
ג'אקו 5
צילום: יואל פלרמן
ג'אקו 5
צילום: יצרן
פנים, ג'אקו 5
צילום: יצרן
מסך מולטימדיה, ג'אקו 5
צילום: יצרן
אייקון ניגון
ג'אקו 5
ג'אקו 5
ג'אקו 5
ג'אקו 5
ג'אקו 5
פנים, ג'אקו 5
מסך מולטימדיה, ג'אקו 5
לגרסאות והשוואה ₪147,900 - ₪ 163,900
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על ג'אקו 5?

היעוץ חינם וללא התחייבות

ג'אקו 5 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
decor
on

הגרסה המומלצת של אוטו

חשמלי, Premium 2026

  • רקע כללי


    ג'אקו 5 הוא רכב פנאי קטן (B-SUV) ששיווקו החל ביולי 2025 בישראל. ממדיו בצד הגדול של הקטגוריה; בסיס הגלגלים 262 ס"מ, אורכו 438 ס"מ, רוחבו 186 ס"מ וגובהו 165 ס"מ. נפח תא המטען 480 ליטרים. משקל הרכב 1446 ק"ג בגרסת הבנזין, 1690 ק"ג בגרסה החשמלית.

     

    עם תחילת השיווק, ג'אקו 5 הוצע בישראל בגרסת בנזין ובגרסה חשמלית, וזו מובחנת בכך שיש לה סבכה אטומה.
    בגרסת הבנזין מנוע טורבו 1.6 ליטר המייצר 147 כ"ס ו-28.1 קג"מ, התיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים וההנעה קדמית.
    בגרסה החשמלית מנוע קדמי יחיד המייצר 211 כ"ס ו-29.4 קג"מ. לרכב סוללה של 59 קוט"ש, הטווח המוצהר 402 ק"מ והספק הטעינה המהירה 80 קילוואט.

     

    בנובמבר 2025 נחת בישראל ג'אקו 5 היברידי,
    המשלב בין מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר המפיק 141 כ"ס ו-21.9 קג"מ, לצד מנוע חשמלי בהספק 201 כ"ס ו-31.6 קג"מ. ברוב תנאי הנסיעה מנוע החשמל מניע את הרכב, בעוד מנוע הבנזין משמש בעיקר כגנרטור ומסייע בהנעה ישירה במהירויות גבוהות מ-70 קמ"ש ובמצבי עומס בינוני.
    קיבולת הסוללה היא 1.83 קוט"ש והיא מאפשרת נסיעה חשמלית לטווח קצר. וצריכת הדלק המוצהרת (תנאי מעבדה) היא 18.9 ק"מ לליטר, לעומת 14.3 ק"מ לליטר בגרסת הבנזין הרגילה.

     

  • עיצוב ונוכחות

    העיצוב של ג'אקו 5 דומה לזה של האח הגדול ג'אקו 7. ההבדל המשמעותי ביותר הוא החזית האטומה שיש בגרסה החשמלית, מחליפה את הגריל הבוהק העצום בגרסאות הבנזין. התוצאה הסופית נאה למדי, אך החזית האטומה יוצרת פרצוף לא מושך.

  • תא נוסעים ומטען

    מינימליזם הוא שם המשחק בתא הנוסעים והתוצאה נראית דלה. לג'אקו 5 משטחי פלסטיק שחורים גדולים היוצרים מרחב כהה ותכליתי מדי שלא מנסה ליצור רושם מהודר. מנגד יש גם הברקות, כמו לוח המחוונים המשולב במשטח הדשבורד, והמסך הגדול עם ממשק מהיר ותצוגה נהדרת.
    בהתאם גם המושבים בסיסיים למדי. הם מספיק רחבים, אבל לא מספיק תומכים.

    לאחור הכניסה נוחה וקלה, והמרחב לגוף ולראש נאה, אולם המרווח לרגליים מצומצם יותר.
    לג'אקו 5 שני תאי מטען; הקדמי יהיה בית חם לכבל טעינה. האחורי גדול למדי עם נפח של 480 ליטרים. אין גלגל חלופי, רק ערכת ניפוח.

  • מנוע וביצועים

    לג'אקו 5 EV ביצועים טובים למדי. פחות מ-8 שניות ל-100 קמ"ש ותאוצות ביניים מהירות והחלטיות.

  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    electric.svg

    בסופו של מבחן עם ג'אקו 5 החשמלי קיבלנו צריכת אנרגיה משולבת של 5.3 ק"מ/קוט"ש, מה שמעניק טווח של כ-300 ק"מ בנסיעה שמרביתה הייתה בין-עירונית. לא מזהיר.


    ג'אקו 5 בנזין הגיע לצריכת דלק של 12 ק"מ לליטר, ג'אקו 5 ההיברידי הגיע לצריכת דלק של 18 ק"מ לליטר.

    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      402 ק"מ
    • טווח נסיעה בפועל
      טווח נסיעה בפועל
      הטווח אליו הגענו במבחן הדרכים שלו, על אספלט ישראלי, בתנאים אמיתיים, בנהיגה הגיונית, על סוללה אחת
      300 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      58.9 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      80 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:28 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    אם לסכם במילה אחת את סעיף הנוחות היא תהיה "טובה". אין פאולים בכל אחד ממרחבי המחייה – בין אם בעיר, עם בידוד שיבושי כביש ורעשי רקע סביר, ובין אם מחוץ לעיר עם רמות נמוכות של רעשי רוח. מפגש מהיר עם פסי האטה עשוי ליצור טלטלה וחבטה – אבל לא תמיד.

    אם לוחצים את הג'אקו 5, בכביש מפותל מגלים שני דברים: יש הרבה מומנט המוזרם לחזית וכדאי לעשות את זה בהדרגתיות כדי למנוע אובדן אחיזה לפנים והפעלה היסטרית של בקרת המשיכה. הדבר השני הם המתלים, שבנהיגה נמרצת על כביש מפותל מגיעים לנקודה בה אינם מרסנים מספיק את התנודות. בהתאם, ההיגוי החשמלי אינו מדויק מספיק בעומס. הבלמים טובים ועקביים, אך הבלימה הרגנרטיבית מינימלית למדי.

  • תמורה למחיר

    ג'אקו 5 מייצג במידה מסוימת מעין רף חדש של רכבים חשמליים ומחושמלים במחיר של 150,000 שקלים המאפשרים לחזור ולדבר על תמורה ראויה למחיר סביר - וזו בהחלט מוענקת בג'אקו 5.

  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - ג'אקו 5

    האגרה השנתית של ג'אקו 5 עומדת על כ-2,030 ש"ח לשנה, וכ-2,394 ש"ח לשנה לרמת הגימור 'לקשורי' בגרסה ההיברידית.

  • גרסאות ורמות גימור

    כל אחת משלוש הגרסאות (ג'אקו 5 בנזין, ג'אקו 5 היברידי, ג'אקו 5 החשמלי) מוצעת באותן שתי רמות אבזור.
    ברמת האבזור 'פרמיום' חישוקי "18, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, צג "13.2, לוח מחוונים מוקרן, בקרת אקלים ועוד. המחיר -(147,900 ש"ח לגרסת הטורבו) (150,900 ש"ח לגרסה החשמלית) (154,900 ש"ח לגרסה ההיברידית).

     

    ברמת הגימור 'לקשרי', בנוסף: תאורת לד, גג זכוכית, פסי גגון, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם גם אוורור, בקרת אקלים דו-אזורית, מערכת שמע משופרת, תאורת אווירה וריפוד דמוי-עור. המחיר -(156,900 ש"ח לגרסת הטורבו) (159,900 ש"ח לגרסה החשמלית) (163,900 ש"ח לגרסה ההיברידית).

  • מה השתנה ב-2026

    ב-2026 הגיע לישראל ג'אקו 5 בגרסתו ההיברידית 

  • בטיחות

    ג'אקו 5 טרם נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP. במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
    במבחן הדרכים גילינו כי מחוץ לעיר מערכות הסיוע האקטיביות שימושיות מאוד ומתערבות באופן מורגש מאוד. כמותן, בקרת השיוט תתקשה לאתר רכב שגונב את הנתיב בפקק.

  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    ג'אקו 5 הוא רכב פנאי חשמלי שאינו מתבלט באף תחום ובעל טווח בינוני - אך מחירו האטרקטיבי הופך אותו לאופציה מעניינת.

ג'אקו 5 שאלות ותשובות

ג'אקו 5 בנזין מתחיל ב-147,900 ₪ לרמת Premium ו-156,900 ₪ לרמת Luxury. הגרסה החשמלית מתחילה ב-150,900 ₪ לרמת Premium ו-159,900 ₪ לרמת Luxury.
המחיר כולל מע״מ, משלוח ופריקה, הכנה לרישוי, בדיקת ייבוא. לא כולל אגרת רישוי (2,030 ₪), ביטוח, אבזרים נוספים או צביעה מיוחדת.
דרך רשת אולמות התצוגה של כלמוביל ברחבי הארץ, אתר jaecoo.co.il או בטלפון *8650. זמינות נסיעת מבחן ותיאום ביקור באולם תצוגה.
5 צבעים: כחול קרחוני, אפור אלפיני, ירוק זרקוני, לבן שלג ושחור פחם. כל הצבעים זמינים ללא תשלום נוסף בשתי רמות הגימור.
הרכב מקבל רמת אבזור בטיחותי 7 על פי סולם המשרד לבטיחות בדרכים - רמה גבוהה הכוללת מערכות בטיחות פעילות ופסיביות מתקדמות.
6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית חירום, סיוע סטייה מנתיב, שליטה חכמה באורות גבוהים, מצלמת 540° עם תצוגה מתחת לרכב, בקרת יציבות ועוד.
יש מערכת מצלמות 540° מתקדמת הכוללת 4 מצלמות המספקות תצוגה מלאה מסביב לרכב כולל מתחתיו, מה שמאפשר נוחות חניה מקסימלית.
יש חיישני חניה קדמיים ואחוריים בשילוב עם מערכת המצלמות, המעניקים סיוע מדויק בחניה ובמניעת התנגשויות במהירויות נמוכות.
דרגת זיהום אוויר: 1 (הדרגה הנמוכה ביותר) בגרסת הבנזין. הגרסה החשמלית היא אפס פליטות מקומיות. שניהם עומדים בתקנות יורו 6 המחמירות.
הרכב עבר בדיקות בטיחות מקיפות ומקבל רמת אבזור בטיחותי 7. עדיין לא פורסמו ציוני Euro NCAP אך הרכב כולל מערכות בטיחות מתקדמות רבות.
מערכת בקרת יציבות ESP, ABS עם חלוקת כוח בלימה, בקרת גלישה בירידות, סיוע עליה, בקרת מתח צמיגים TPMS ועוד מערכות בטיחות פעילות ופסיביות.

מערכת המאפשרת להשאיר את המיזוג פועל בטמפרטורה קבועה בזמן שהרכב חונה (כשהבעלים יוצא לרגע), עם התראה על הצג החיצוני לעוברי אורח שהכלב בטוח ונעים לו.

נכון להשקה ב-2026, הממשק של ג'אקו תומך באנגלית. עם זאת, ניתן להשתמש ב-Apple CarPlay ו-Android Auto בעברית כרגיל.

ג'אקו הוא מותג הפרימיום-לייף-סטייל של קונצרן צ'רי (Chery) הסיני, מה שמבטיח גב טכני חזק וזמינות חלפים.

כן, ב-2026 הושקה בישראל גם גרסת ה-HEV (היברידית בשירות עצמי) שמציעה צריכת דלק של כ-18.9 ק"מ לליטר ללא צורך בטעינה מהקיר.

צריכת דלק ממוצעת: 7 ליטר ל-100 ק״מ (14.3 ק״מ לליטר) על פי בדיקות מעבדה. צריכה בפועל תלויה בסגנון נהיגה, תנאי דרך ותחזוקת הרכב.
הוא נחשב חסכוני יחסית לקטגוריה שלו. 14.3 ק״מ לליטר הוא נתון טוב עבור קרוסאובר במידות אלה עם מנוע 1.6 טורבו בעל 147 כ״ס.
165 וואט-שעה לק"מ על פי בדיקות מעבדה WLTP. צריכה בפועל משתנה לפי תנאי נהיגה, טמפרטורה ושימוש במערכות הרכב כמו מיזוג אוויר וחימום.
גרסת הבנזין: 147 כ״ס ו-290 ניוטון מטר מומנט ממנוע 1.6 ליטר טורבו. הגרסה החשמלית: 211 כ״ס ו-294 ניוטון מטר מומנט מיידי.
גרסת הבנזין: 9.8 שניות. הגרסה החשמלית: 7.7 שניות. המנוע החשמלי מעניק תאוצה מהירה יותר בזכות המומנט המיידי.
תיבת הילוכים אוטומטית CVT ב-7 מדרגות ברמות הגימור Premium ו-Luxury. התיבה מעניקה נוחות נהיגה ויעילות דלק טובה.
הנעה קדמית (FWD) בכל רמות הגימור. המנוע מעביר את הכוח לגלגלי הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית CVT.
מנוע בנזין: 1.6 ליטר 4 צילינדרים טורבו. מנוע חשמלי: מנוע חשמלי יחיד בהספק 211 כ"ס עם סוללת ליתיום של 51.5 קוט"ש.
הגרסה החשמלית מציעה טווח של 402 ק״מ על פי בדיקות מעבדה WLTP. טווח בפועל משתנה לפי תנאי נהיגה, מזג אוויר ושימוש במערכות הרכב.
טעינה בחשמל ביתי רגיל (220V), בתחנת טעינה מהירה DC או בתחנות טעינה ציבוריות. הרכב תומך בטעינה מהירה ומגיע עם כבל טעינה ביתי.
טעינה ביתית רגילה: כ-8 שעות מ-0 ל-100%. טעינה מהירה DC: כ-45 דקות מ-10% ל-80%. הזמנים משתנים לפי סוג המטען וקיבולת הסוללה.
אורך: 4,385 מ״מ, רוחב: 1,865 מ״מ (2,094 מ״מ כולל מראות), גובה: 1,645 מ״מ, בסיס גלגלים: 2,590 מ״מ. המידות הקומפקטיות מאפשרות נוחות במרחב עירוני.
תא מטען בנפח 480 ליטר עם המושבים האחוריים זקופים. עם קיפול מושבים אחוריים הנפח מתרחב משמעותית ומאפשר הובלת פריטים גדולים.
הרכב מיועד ל-5 נוסעים. 2 מושבים קדמיים נוחים ו-3 מושבים אחוריים עם מקום סביר לרגליים ולראש בזכות בסיס הגלגלים של 2.59 מטר.
גובה הדרך הוא 180 מ״מ, המעניק יכולת מעבר טובה על מכשולים עירוניים וכבישים לא סלולים קלים, מבלי לפגוע ביציבות כביש.
הקיבולת המקסימלית לגרירה היא 1,200 ק"ג עם קרוואן בעל בלמים. גרירה ללא בלמים: 750 ק"ג. הרכב מצויד בווי גרירה אופציונלי ומערכת בקרת יציבות בגרירה.
משקל עצמי: כ-1,650 ק"ג (בנזין), כ-1,750 ק"ג (חשמלי). המשקל הכולל המותר: 2,100 ק"ג. המשקל הנוסף בגרסה החשמלית נובע מסוללת הליתיום.
מסך מגע 13.2 אינץ' עם ממשק עברי ידידותי, תמיכה ב-Android Auto וApple CarPlay, רדיו, Bluetooth ופונקציות בקרת רכב מתקדמות.
ברמת גימור Luxury יש משטח טעינה אלחוטית לסמארטפון. ברמת Premium הטעינה דרך חיבור USB.
רמת Premium: 6 רמקולים סטנדרטיים. רמת Luxury: מערכת שמע מקצועית של Sony עם 8 רמקולים המעניקה איכות שמע מעולה.
כן, מפתח חכם לכניסה והנעה ללא מגע במחזיק המפתחות בכל רמות הגימור. המערכת מאפשרת נעילה/פתיחה אוטומטית ובלמת יד חשמלית.
לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' עם תצוגה ברורה של מהירות, סלמ"ר, צריכת דלק, ניווט ומידע על מצב הרכב. הלוח ניתן להתאמה אישית.
מערכת ניווט מובנית בעברית עם מפות ישראל עדכניות, תמיכה בוויז וגוגל מפות דרך Android Auto/Apple CarPlay, ומידע על תנועה בזמן אמת.
4 חיבורי USB: 2 קדמיים (USB-A ו-USB-C) ו-2 אחוריים לטעינת מכשירים. התומכים בטעינה מהירה ובהעברת נתונים למערכת המולטימדיה.
ג'אקו 5 מציע אבזור עשיר יותר במחיר דומה, מסך גדול יותר (13.2″ מול 10.25″), ומערכת מצלמות 540°. הקונה מציעה מוניטין מוכח ורשת שירות רחבה יותר.
ג'אקו 5 גדול יותר ומציע תא נוסעים ומטען רחבים יותר, אבזור טכנולוגי מתקדם יותר ומחיר תחרותי. הג'וק מציע עיצוב ייחודי ומנוע NA יעיל.
שני הרכבים דומים בגודל. ג'אקו 5 מציע אבזור עשיר יותר במחיר נמוך יותר. CX-30 מציעה איכות בנייה יפנית ומוניטין אמינות גבוה.
יחס מחיר-ביצועים מעולה, אבזור עשיר (מסך 13.2″, מצלמות 360°), עיצוב אטרקטיבי, אחריות 6 שנים, וזמינות גרסה חשמלית עם טווח 402 ק״מ.
כן, היבואן הרשמי הוא כלמוביל, חברה ותיקה ומוכרת עם רשת שירות רחבה של 24 מרכזים ומוקד שירות 24/7. החברה מייבאת גם מותגים נוספים.
ברמת Luxury יש גג שמש פנורמי חשמלי גדול הנפתח לקצה האחורי ומעניק תחושת מרחב וחדירת אור טבעי לתא הנוסעים.
ברמת Luxury יש חימום ואוורור מושבים קדמיים עם 3 רמות עוצמה. ברמת Premium המושבים ללא חימום.
מושבי עור טבעוני (סינתטי) איכותיים עמידים בפני שריטות וכתמים, מותאמים גם לבעלי חיות מחמד עם טכנולוגיה למניעת ריחות.
יש מערכת מיזוג אוויר דו-אזורי (בקרת אקלים מפוצלת) המאפשרת לנהג ולנוסע הקדמי לבחור טמפרטורה נפרדת לפי העדפה אישית.
ברמת Luxury יש דלת תא מטען חשמלית הנפתחת והנסגרת בלחיצת כפתור או בתנועת רגל מתחת לפגוש האחורי. ברמת Premium הדלת ידנית.
חישוקי סגסוגת בגודל 18 אינץ' בעיצוב ספורטיבי בכל רמות הגימור. הצמיגים בגודל 215/60 R18 מבית יצרן איכותי עם דירוג יעילות אנרגטית גבוה.
כן, מאוד מתאים. מושבים נוחים עם תמיכה טובה, מרחב פנימי נדיב, מיזוג דו-אזורי, מערכת שמע איכותית וחניות USB לכל הנוסעים. מיכל דלק 55 ליטר מאפשר טווח ארוך.
כן, יש פתחי אוורור בעמוד B לנוסעים האחוריים עם אפשרות ויסות כיוון וכמות האוויר. חלק ממערכת המיזוג הדו-אזורי המתקדמת.
גרסת הבנזין: 190 קמ״ש. הגרסה החשמלית מוגבלת אלקטרונית ל-170 קמ״ש כדי לשמור על יעילות וטווח הנסיعה.

למרות העיצוב ה"קשוח", ג'אקו 5 הוא בעיקר רכב פנאי עירוני (FWD). הוא מתאים לשבילי קק"ל ודרכי עפר, אך לא לטיולי שטח טכניים.

6 שנות אחריות יצרן או 150,000 ק״מ - הקודם מביניהם.

ג'אקו 5 מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג ג'אקו 5

ג'אקו 5 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • electric.svg
    on
    ג'אקו 5
    חשמלי, Premium
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 402
    מחיר מחירון ₪150900
  • פיג'ו 2008
    פיג'ו 2008 אוט', 1.2 ל', טורבו, Active
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪147990
    לעמוד הדגם
  • energy_2.svg
    צ'רי טיגו 4 פרו
    צ'רי טיגו 4 פרו
    צ'רי טיגו 4 פרו, 1.5 ל' היברידי, Luxury
    מחיר מחירון ₪137990
    לעמוד הדגם
  • ניסאן ג'וק
    ניסאן ג'וק 1.0 ל' טורבו, אוט', Acenta-Tech
    הספק כוח סוס 114
    מחיר מחירון ₪146990
    לעמוד הדגם
  • סקודה קאמיק
    סקודה קאמיק 1.0 ל' טורבו, אוט', Selection
    הספק כוח סוס 115
    מחיר מחירון ₪142990
    לעמוד הדגם
  • energy_2.svg
    טויוטה יאריס קרוס
    טויוטה יאריס קרוס
    טויוטה יאריס קרוס 1.5 ל' היברידי (מ. פנים), אוט', Urban
    מחיר מחירון ₪159990
    לעמוד הדגם
  • פולקסווגן טאיגו
    פולקסווגן טאיגו 1.0 ל' טורבו, אוט', Style
    הספק כוח סוס 115
    מחיר מחירון ₪160900
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על ג'אקו 5

יש לכם ג'אקו 5?

בואו תהיו הראשונים לכתוב ביקורת

כתבו ביקורת על הרכב
bg-image.png

יש לכם ג'אקו 5? כתבו חוות דעת

ג'אקו ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.