הגרסה המומלצת של אוטו
ג'אקו 8, אוט', 1.5 ל' טורבו, פלאג-אין הייבריד, Luxury ,4x4 2025
בנובמבר 2025 החל שיווקו של דגם הפנאי ג'אקו 8, הרכב הגדול ביותר בהיצע של המותג הצעיר.
ג'אקו 8 הוא דגם פנאי בגודל בינוני (D-SUV) לשבעה נוסעים והוא מושק כאן בגרסה היברידית-נטענת כפולת-הנעה.
דגם זה מבוסס על הרצפה T1X אותה הוא חולק עם דגמי הפנאי ג'אקו 7 וג'אקו 5, כמו גם עם צ'רי טיגו 7 וטיגו 8.
בסיס הגלגלים של ג'אקו 8 הוא 282 ס"מ, אורכו 482 ס"מ רוחבו 193 ס"מ וגובהו 171 ס"מ נדיבים. נפח תא המטען בתפוסה מלאה ועד התקרה הוא 200 ליטרים, 738 ליטרים עד התקרה כאשר השורה השלישית מקופלת. נפח מכל הדלק 70 ליטרים ומשקל הרכב 2260 ק"ג.
מרווח הגחון של ג'אקו 8 הוא 20 ס"מ, וזוויות הגישה והנטישה הן 21 מעלות ו-17 מעלות בהתאמה.
לג'אקו 8 סוללה גדולה באנרגיה של 34.5 קוט"ש והטווח המוצהר בנסיעה בחשמל בלבד הוא 134 ק"מ. ניתן לטעון את הסוללה גם ב-DC בהספק עד 70 קילוואט. במפרט הטכני, בין השאר, שליטה אלקטרונית בפעולת הבולמים, דיפרנציאל אחורי ננעל ועוד
ממפגש קצר בסין התרשמנו שהעיצוב החיצוני מרשים, מכובד, אבל שמרני יחסית.
עיצוב סביבת הנהג נאה ושמרני לא פחות, והדבר הנועז ביותר הוא הצג המרכזי ולוח המחוונים המוקרן, כל אחד בגודל "12.3, צמודים האחד לשני. איכות החומרים טובה, אך הקונסולה רחבה מאוד וגוזלת מעט מקום מהרגל הצמודה לה, וגלגל ההגה לא יוצא מספיק החוצה. תנוחת הישיבה גבוהה יחסית.
המושבים נוחים, אם כי מעט קמורים ותמיכת הירכיים לא מושלמת. התפעול חשמלי והם מאווררים ומחוממים. המרחב בשורה האמצעית נדיב, לשני מושבי הקפטן תפעול חשמלי ויש בקרת אקלים נפרדת עם ארבעה פתחים.
המושב צר יחסית, אך נוח, ויש משענות יד לכל מושב. חשוב לא פחות, יש גם אוורור וחימום לכל מושב.
לשורה השלישית רצפה גבוהה יותר מזו של השורה אמצעית, והמושבים מיועדים לילדים בלבד. מה שאומר שאם יש לכם שלושה נוסעים מתבגרים מאחור, לאחד מהם יהיה צפוף מאוד למרות שזהו רכב לשישה ולא לחמישה.
פתח תא המטען רחב, והחלל גדול ושימושי. אולם אין גלגל חלופי - ומאחר וזהו רכב שמציע יכולת שטח של ממש ביחס למקובל בסגמנט, ראוי שתהיה אופציה לגלגל חלופי.
לג'אקו 8 ההיברידי נטען מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר המייצר 143 כ"ס וחוברים אליו שני מנועים חשמליים המייצרים 102 כ"ס ו-122 כ"ס.
מנוע חשמלי נוסף נמצא מאחור ליצירת הנעה כפולה, וזה מנפק 238 כ"ס. בשלב זה אין נתוני תפוקה משולבים. בגרסה זו תיבה ייעודית (DHT), יש לה שלושה הילוכים וההנעה כפולה.
בגרסה ההיברידית נטענת הסוללה אמורה להעניק טווח חשמלי של 134 ק"מ.
בהתרשמות שטח קצרה בסין אופן הנהיגה והקצב היו מעל ומעבר למה שמשפחה, כל משפחה, תהיה מוכנה לקבל מהמבוגר הלא־בוגר שליד ההגה; לזכותו של ג'אקו 8 ייאמר כי גם בנהיגה שכזו ולמרות ממדיו ומשקלו, הוא שמר על זוויות גלגול הגונות, לא התפזר מעבר לתוואי, וטיפל היטב בהעברות משקל במעבר מפנייה אחת לשנייה.
נוחות הנסיעה הייתה סבירה תחת אותו עומס בוטה, ולהתרשמות מאיכות הנסיעה בכבישים או בשבילים נצטרך לחכות למבחן בישראל.
נצטרך לחכות למבחן דרכים בישראל כדי לחוות דעה על התמורה למחיר.
ג'אקו 8 מוצע בשתי רמות אבזור. ב'לקשרי' תאורת לד, חישוקי "20, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם אוורור, מושבים אחוריים מאווררים, בקרת אקלים דו-אזורית ופתחי מיזוג מאחור, צג מרכזי "12.3 ולוח מחוונים באותו גודל, ריפוד דמוי עור ועוד.
ברמת האבזור 'לימיטד', בנוסף, תצוגה עילית, וילונות הצללה, מושב נהג משודרג הכולל גם עיסוי, תפעול חשמלי לגלגל ההגה, מערכת שמע משודרגת וריפוד בעור נאפה.
ג'אקו 8 טרם נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP.
במפרט הבטיחות של Jaecoo 8 תשע או עשר כריות אוויר לפי רמת האבזור, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית.
תחילת שיווק בישראל, בחודש נובמבר 2025.
הדגמים השונים של ג'אקו מביאים את המאפיינים העיקריים של דגמים סיניים רבים – ממדים קצת יותר גדולים, תפריט אבזור ממש עשיר, מפרט טכני ראוי – ואמורים להציע אותם ללקוח במחירים כאלה שיעניקו להם מקדם תמורה ראוי. אולם נצטרך לחכות למבחן דרכים בישראל כדי לבחון את ג'אקו 8 באופן מלא.
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
יש לכם ג'אקו 8? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
