לקסוס LM 2026

גיא גיאור

צריכים יעוץ על לקסוס LM?

היעוץ חינם וללא התחייבות

לקסוס LM 2026 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

350h אוט', 2.5 ל' היברידי, Takumi, 4x4 2026

  • רקע כללי

    לקסוס הציגה את LM ב-2019 – בפועל מהדורה מהודרת מאוד של המיניוואן טויוטה אלפארד (Alphard) – והדור השני הושק באפריל 2023. במקור יועד הדגם בעיקר לשווקי המזרח, אך בעקבות המלחמה באוקראינה ללקסוס התפנו מאות יחידות של LM שיועדו לרוסיה, ואלה מוצעות לראשונה לשוק האירופאי וגם לישראל.

    הרצפה היא TNGA GA-K העדכנית והממדים ענקיים: בסיס גלגלים של 300 ס"מ ואורך של 512.5 ס"מ.

     

    ה-LM מוצע רק עם יחידות כוח היברידיות; האחת, 350h, מצוידת במנוע אטמוספרי 2.5 ליטר ומנוע חשמלי להספק כולל של 250 כ"ס והנעה קדמית, ובגרסת הנעה כפולה עם מנוע חשמלי אחורי נוסף של 55 כ"ס אך באותו הספק כולל.

    התיבה היא מפצל-מומנט המוכרת המדמה פעולה של תיבה רציפה. הגרסה השנייה, 500h, כוללת מנוע טורבו-בנזין 2.4 ליטר וצמד מנועים חשמליים מלפנים ומאחור להספק כולל של 354 כ"ס. התיבה שונה, יש לה 8 יחסי העברה קבועים וההנעה כפולה.

    לקסוס LM מוצע בשלוש תצורות של סידור מושבים: שבעה מושבים, שישה מושבים – וגם עם ארבעה, כלומר עם שניים בלבד מאחור. מערך הבטיחות המתקדמת עשיר מאוד, וכולל בין השאר התרעות עם פתיחת דלת, על תנועה חוצה מלפנים ומאחור וסיוע במעבר צומת, ניטור שטח מת ושמירת נתיב אקטיביים, עמעום אוטומטי, בקרת שיוט אדפטיבית עצירה וממנה, מצב קדם-תאונה.

    השיווק בישראל החל בנובמבר 2023.

  • עיצוב ונוכחות

    העיצוב החיצוני בוטה מאוד, ואי אפשר להתעלם מההופעה של המיניוואן הזה. הסיבה העיקרית היא באותה סבכה ענקית, אך גם בגובה החלונות הצנוע יחסית, שיוצר צדדים עתירי מטראז' של מתכת. עם זאת, הסך הכולל אסתטי, והפרופורציות טובות מאוד.
  • לקסוס LM תא נוסעים ותא מטען

    עיצוב סביבת הנהג פשוט ונקי. העיקר בו הוא הצג המרכזי הגדול ("14) והאופן בו משתלב עם בית לוח המחוונים. החומרים ירוקים – עור תעשייתי בדיפון ובריפוד ומשטחים דמויי-עץ במרכז – אבל נראים מצוין, והגימור מכובד.

    הנדסת האנוש סבירה וזה ממש נחמד שהשאירו את בקרת האקלים נפרדת. ניתן לשלוט על כל דבר ברחבי תא הנוסעים משמאל לגלגל ההגה – התפעול פשוט ויש מיעוט כפתורים. תנוחת הנהיגה לא אידיאלית, רק בשל גלגל ההגה שאינו יוצא מספיק החוצה.

     

    המושבים הקדמיים נוחים, מרחב לא חסר והראות החוצה טובה. בחנו שתי תצורות - שבעה מושבים וארבעה מושבים. התצורה הראשונה מתאימה למשפחה מורחבת או להולכת נוסעים, השנייה היא התגלמות הפאר; כל אחד מהמושבים יכול להיפתח למיטה באורך מלא(!), כל אחד ממרכיבי המושב מופעל חשמלית והם כוללים חימום, קירור ועיסוי. בדומה למושב במטוס, גם כאן מתחת למשענות היד ישנם מגשים נשלפים, לארוחה או למחשב נייד.

     

    אז אם המטרה הייתה ליצור חוויה כמו בטיסה במחלקה ראשונה, נראה שהצליח להם. מול הנוסעים ניצב צג ענק, "48, וניתן להקרין עליו בפורמט קולנוע, או מחולק, מעין שני מסכים נפרדים. על מערך השמע ממונה מערכת נהדרת של מארק לווינסון הכוללת 23 רמקולים, ואפשר להתפנק עם משקה מהמקרר המובנה.

    בגרסה לשבעה נוסעים יש שני מושבי קפטן בשורה האמצעית. הם פחות רחבים במעט ועדיין מרשימים לכשעצמם. הפתח גדול ונאה ומאפשר כניסה נוחה לשורה השלישית. המושבים נמוכים אך מרווח הרגליים נאה.

    בגרסת ארבעת המושבים נפח תא המטען ענק, 752 ליטרים, ובגרסת שבעת המושבים, כאשר כל המושבים בשימוש, הנפח ממש מצומצם: 110 ליטרים.

  • לקסוס LM מנוע וביצועים

    הגרסה שנבחנה היא ההיברידית הבסיסית, בהספק כולל של 250 כ"ס והנעה כפולה. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 8.7 שניות והמהירות המרבית 190 קמ"ש. בפועל התאוצה רק 'בסדר' ואנו מצפים מרכב יוקרתי שכזה למעט יותר. מה גם שצליל המנוע לא מבודד מספיק. בתאוצה או בעלייה תלולה הוא נשמע היטב ובקביעות; זה לא מציק אבל לגמרי לא מעניק את תחושת הפרמיום המתבקשת.
  • לקסוס LM - טווח נסיעה חשמלי וצריכת דלק

    היברידי
    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      13.9 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      11.8 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      60 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      14
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      1.3 קוט"ש
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה הכללית על כבישי פולין שאינם מצטיינים במיוחד בכל הנוגע לסלילה, הייתה סבירה בלבד – ואנחנו מצפים ליותר מסבירה מרכב יוקרתי שכזה. כבר עם היציאה לדרך, ברור שרכב לנהג זה לא – ההיגוי סינתטי וקל ועם מרכוז חזק יחסית והרכב לא מעודד נהיגה דינאמית.
  • תמורה למחיר

    מחירו של לקסוס LM בישראל צפוי לדגדג את רף ה-900,000 שקלים מלמטה. במחיר הזה יש חלופות אחרות לשבעה נוסעים כמו דגמי הפנאי המציעים לא פחות יוקרה, ומעניקים יותר בתחום הביצועים, למשל.
  • סיכום חוות הדעת של קינן כהן

    ההתרשמות הראשונית מהמיניוואן הסופר-יוקרתי הזה ממש-ממש מרשימה. אם מטרתכם היא להסיע אישים רמי דרג, או שהרוכש הוא זה שרוצה לשבת מאחור ונהג הוא שיסיע אותו, אז ככל שמדובר בתצורת שני המושבים מאחור אין בנמצא מכונה שתעניק את הפינוק שלקסוס LM מציע.

לקסוס LM שאלות ותשובות

מחיר לקסוס LM 2026 נע בין 930,990 ל-1,089,990 ש"ח, כאשר גרסת שבעת המקומות היא הזולה יותר וגרסת ארבעת המקומות היא היקרה יותר.
ההחזר החודשי במימון על לקסוס LM 2026 מתחיל מ-8,587 ש"ח לחודש. הסכום עולה בגרסת ארבעת המקומות היקרה יותר, לפי מחיר הרכב.
בלקסוס LM 2026 מוצעות שתי גרסאות המבוססות על אותה מערכת הנעה היברידית של 2.5 ליטר, 250 כ"ס והנעה כפולה (4X4), ונבדלות בתצורת המושבים: גרסה עם שבעה מקומות ישיבה ותא מטען של 110 ליטר ברמת גימור Takumi, וגרסה עם ארבעה מקומות ישיבה בתצורת לימוזינה ותא מטען של 752 ליטר ברמת גימור Takumi VIP.
ההבדל המרכזי הוא בתצורת תא הנוסעים: גרסת שבעת המקומות ברמת גימור Takumi מציעה שלוש שורות מושבים ותא מטען של 110 ליטר, בעוד גרסת ארבעת המקומות ברמת גימור Takumi VIP מציעה מושבי קפטן אחוריים ותא מטען של 752 ליטר. בגרסת ארבעת המקומות מותקנת גם מערכת שמע Mark Levinson עם 23 רמקולים (לעומת 21), מסך מולטימדיה אחורי בגודל 48 אינץ' (לעומת 14 אינץ'), משטחי טעינה אלחוטיים למושבים האחוריים ותא קירור.
בלקסוס LM 2026 מוצעות שתי גרסאות המבוססות על אותה מערכת הנעה היברידית של 2.5 ליטר, 250 כ"ס והנעה כפולה (4X4), ונבדלות בתצורת המושבים: גרסה עם שבעה מקומות ישיבה ותא מטען של 110 ליטר ברמת גימור Takumi, וגרסה עם ארבעה מקומות ישיבה בתצורת לימוזינה ותא מטען של 752 ליטר ברמת גימור Takumi VIP.
ההבדל המרכזי הוא בתצורת תא הנוסעים: גרסת שבעת המקומות ברמת גימור Takumi מציעה שלוש שורות מושבים ותא מטען של 110 ליטר, בעוד גרסת ארבעת המקומות ברמת גימור Takumi VIP מציעה מושבי קפטן אחוריים ותא מטען של 752 ליטר. בגרסת ארבעת המקומות מותקנת גם מערכת שמע Mark Levinson עם 23 רמקולים (לעומת 21), מסך מולטימדיה אחורי בגודל 48 אינץ' (לעומת 14 אינץ'), משטחי טעינה אלחוטיים למושבים האחוריים ותא קירור.
לקסוס LM 2026 מונעת במערכת היברידית המשלבת מנוע בנזין טורי בעל 4 צילינדרים בנפח 2,487 סמ"ק ומנוע חשמלי, המפיקים יחד הספק של 250 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ. הרכב מצויד בסוללה בקיבולת 1.3 קוט"ש, בתיבת הילוכים רציפה CVT ובהנעה כפולה (4X4).
דרגת זיהום האוויר של לקסוס LM 2026 היא 14, בשתי הגרסאות.
אורך לקסוס LM 2026 הוא 513 ס"מ, רוחב 189 ס"מ, גובה 193 ס"מ ובסיס גלגלים של 300 ס"מ. משקל הרכב עומד על 2,420 ק"ג, והמידות זהות בשתי הגרסאות.
נפח תא המטען בגרסת שבעת המקומות הוא 110 ליטר, ואילו בגרסת ארבעת המקומות נפח תא המטען הוא 752 ליטר בזכות ויתור על שורת המושבים השלישית לטובת מושבי קפטן אחוריים.
בלקסוס LM 2026 שתי תצורות מושבים: גרסה אחת מציעה 7 מקומות ישיבה בשלוש שורות ברמת גימור Takumi, וגרסה שנייה מציעה 4 מקומות ישיבה בתצורת לימוזינה עם מושבי קפטן אחוריים ברמת גימור Takumi VIP.
לקסוס LM 2026 משתמשת בתמוכות מקפרסון במתלה הקדמי ובעצמות עצה כפולות במתלה האחורי, בשילוב מתלים אדפטיביים משתנים. הבלמים הם דיסקים מאווררים בכל הגלגלים, וההגה הוא חשמלי.
לקסוס LM 2026 מצוידת בצמיגים ברוחב 225 מ"מ וחתך 55 על חישוקים בקוטר 19 אינץ', בשתי הגרסאות. הרכב כולל גלגל חליפי קטן מידות.
לקסוס LM 2026 מצוידת ב-6 כריות אוויר, מערכות ABS, EBD ו-BAS, מערכת בלימת חירום עצמאית הפועלת גם במהירות בינעירונית, שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, זיהוי הולכי רגל ודו-גלגליים, סייען היגוי במצבי חירום, התרעה על תנועה חוצה מלפנים ומאחור, סיוע בחציית צמתים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, מערכת למניעת שכחת ילד ברכב ולחצן שיחת חירום ECALL. הרכב לא נבחן במבחן הריסוק האירופאי.
לקסוס LM 2026 מצוידת במסך מגע קדמי בגודל 14 אינץ' עם תמיכה ב-Android Auto וב-Apple CarPlay, דיבורית בלוטות' וחיבורי USB-C. ברמת גימור Takumi מותקנת מערכת שמע Mark Levinson עם 21 רמקולים וסאב-וופר ומסך מולטימדיה אחורי בגודל 14 אינץ', וברמת גימור Takumi VIP מערכת שמע עם 23 רמקולים וסאב-וופר ומסך מולטימדיה אחורי בגודל 48 אינץ'.
המושבים האחוריים בלקסוס LM 2026 כוללים חימום ואוורור, תמיכה לגב התחתון בשורה השנייה, שולחן נפתח לכל מושב אחורי, פתחי אוורור עם בקרת אקלים, שני שקעי HDMI ושני שלטים אלחוטיים לשליטה על המושבים והמולטימדיה. ברמת גימור Takumi VIP מתווספים משטחי טעינה אלחוטיים למושבים האחוריים ותא קירור.
לקסוס LM 2026 מצוידת בבקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרחק, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמות היקפיות, בלם חניה חשמלי, בורר מצבי נהיגה ומתלים אדפטיביים משתנים. בנוסף כלולים תצוגה עילית ולוח מחוונים דיגיטלי ברמת גימור Takumi.
בגרסת שבעת המקומות ברמת גימור Takumi מותקן גג שמש פנוראמי נפתח. בגרסת ארבעת המקומות ברמת גימור Takumi VIP לא מותקן גג שמש פנוראמי.
לקסוס LM 2026 מונעת במערכת היברידית המשלבת מנוע בנזין טורי בעל 4 צילינדרים בנפח 2,487 סמ"ק ומנוע חשמלי, המפיקים יחד הספק של 250 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ. הרכב מצויד בסוללה בקיבולת 1.3 קוט"ש, בתיבת הילוכים רציפה CVT ובהנעה כפולה (4X4).
לקסוס LM 2026 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 190 קמ"ש. הנתונים זהים בשתי הגרסאות, שכן שתיהן משתמשות באותה מערכת הנעה של 250 כ"ס.
צריכת הדלק המשולבת המוצהרת של לקסוס LM 2026 עומדת על 13.9 ק"מ לליטר, וצריכת הדלק בפועל לפי נתוני האתר היא 11.8 ק"מ לליטר. במבחן הדרכים של אוטו נמדדה צריכת דלק של 10.8 ק"מ לליטר בגרסת שבעת המקומות. נפח מכל הדלק הוא 60 ליטר.
תקופת האחריות של לקסוס LM 2026 היא שלוש שנים, בשתי הגרסאות.
לקסוס LM 2026 ואקספנג X9 שייכות לקטגוריית מיניוואני היוקרה הגדולים אך נבדלות מהותית באופי: לקסוס LM היא מיניוואן היברידי המשלב מנוע בנזין 2.5 ליטר ומנוע חשמלי עם הספק כולל של 250 כ"ס והנעה כפולה, ומציעה עצמאות מלאה מטעינה חשמלית וצריכת דלק ממוצעת של 13.9 ק"מ לליטר. אקספנג X9 היא מיניוואן חשמלי לחלוטין בעל 347 כ"ס וטווח WLTP של 615 ק"מ, ולפי מבחן הדרכים שערכנו בולטת ברמת אבזור יוצאת דופן, בנוחות נסיעה מרשימה עם מתלי אוויר ובבידוד רעשים גבוה. מי שמחפש חוויית לימוזינה יוקרתית עם ביטחון בתחנות תדלוק ימצא את הלקסוס מתאימה יותר, ומי שמחפש רכב חשמלי גדול עם ביצועים חזקים וטווח נסיעה מוצהר גבוה במיוחד ימצא את האקספנג X9 מתאימה יותר.
לקסוס LM 2026 וויה דרים הן מיניוואני יוקרה גדולים אך שונות באופי ההנעה: לקסוס LM היא היברידית עם מערכת המשלבת בנזין 2.5 ליטר ומנוע חשמלי בהספק כולל של 250 כ"ס, בעוד וויה דרים היא חשמלית לחלוטין בהספק 434 כ"ס ובטווח מוצהר של 480 ק"מ, ושתיהן מצוידות בהנעה כפולה. לקסוס LM מציעה עצמאות מלאה מטעינה ותצורת שבעה או ארבעה מקומות, בעוד וויה דרים מציעה הספק גבוה יותר וחוויה חשמלית מלאה. הבחירה תלויה בהעדפה שבין נוחות תדלוק לבין הספק גבוה וחוויית נהיגה חשמלית.

לקסוס LM מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

לקסוס LM כתבות ומבחני דרכים

לקסוס LM השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • היברידי
    לקסוס LM
    350h אוט', 2.5 ל' היברידי, Takumi, 4x4
    בחר גרסה לקסוס LM
    מחיר מחירון ₪930990
  • חשמלי
    וויה דרים
    חשמלי, Long Range ,4x4
    בחר גרסה וויה דרים
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 480
    מחיר מחירון ₪429985
  • חשמלי
    אקספנג X9
    חשמלי (110 קוט"ש), Long Range ,2x4
    בחר גרסה אקספנג X9
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 615
    מחיר מחירון ₪399990

חוות דעת גולשים על לקסוס LM

יש לכם לקסוס LM?

בואו תהיו הראשונים לכתוב ביקורת

כתבו ביקורת על הרכב

יש לכם לקסוס LM? כתבו חוות דעת

לקסוס ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.