מיני קופר חשמלית 2026

מיני קופר החשמלית (Mini Cooper E) היא מכונית סופרמיני שנחשפה בדור החמישי שלה בספטמבר 2023 על בסיס שתי פלטפורמות שונות - אחת למנועי בנזין ואחת לגרסאות חשמליות, המיוצרת בשיתוף עם גרייט וול בסין.

מיני כמו מיני נמצאת בצד הקטן והצנוע של סגמנט הסופרמיני מבחינת המידות: אורכה של גרסת 3 הדלתות עומד על 386 ס"מ ובסיס הגלגלים על 252.6 ס"מ בלבד.

בדור זה עיצוב חיצוני עכשווי – הפרופורציות והקריצה לדגמי העבר האייקונים נשמרו, אך במיני מביאים כאן פרשנות מודרנית הרבה יותר לנוסחה המוכרת. גם בסביבת הנהג עיצוב רטרו-מודרני בביצוע מוצלח – לוח המחוונים העגול ואייקוני של מיני מוחלף כאן במסך מולטימדיה עגול ומקורי למראה, למשל.

במאי 2024 נחתה בישראל המיני החשמלית בשתי גרסאות: גרסת E לה מנוע חשמלי יחיד המפיק 184 כ"ס ו-29.6 קג"מ. ההנעה קדמית והביצועים הם 7.3 שניות ל-100 קמ"ש ו-160 קמ"ש מירביים.

טווח הנסיעה של המיני קופר החשמלית עומד על 300 ק"מ הודות לסוללת 40.7 קוט"ש ברוטו (36.6 קוט"ש נטו). טעינה ביתית עד הספק 11 ק"ו וטעינה מהירה עד 75 ק"ו.

גרסת SE של המיני קופר מציעה מנוע חזק יותר – 218 כ"ס, 33.6 קג"מ – המספק ביצועים עדיפים: 6.7 שניות ל-100 קמ"ש ו-170 קמ"ש מירביים. בנוסף, לגרסה זו סוללה גדולה יותר – 54.2 קוט"ש ברוטו (49.2 קוט"ש נטו) – לטווח מירבי גבוה יותר: עד 390 ק"מ בין טעינות.

הספק הטעינה הביתית זהה אולם זה של הטעינה המהירה גבוה יותר: עד 95 ק"ו.

גם בסביבת הנהג של מיני קופר החשמלית הדמיון גדול מאוד לגרסת הבנזין. ובכל זאת, בנוסף לפערים באבזור, יש מספר הבדלים - הקונסולה המרכזית ממוקמת עמוק יותר, הידית בין המושבים צרה, פחות מזמינה והיא רק לשירות הנהג (בבנזין גם לנוסע), דיפון הדלתות פשוט יותר במבנה ומיקום ידיות הפתיחה נוח פחות. גם פתחי המיזוג המרכזיים ממוקמים באופן פחות נוח ויעיל.

התחושה היא כי תנוחת הנהיגה קרובה יותר לרצפה בגלל שזו גבוהה יותר. גג הזכוכית בחשמלית אינו נפתח אבל הכיסוי הדקיק מתופעל חשמלית; בבנזין הוא מפוצל ונפתח מלפנים.

כמו בקופר רגילה, הנדסת האנוש בעייתית: המסך המרכזי העגול נראה נהדר אך הכיוון המינימליסטי יוצר בעיות תפעוליות, בעיקר מכיוון שאותו מסך יחיד כולל את מערכות השליטה, המידע והמחוונים. הבעייתיות מודגשת כאשר בתמונה משתלבים מערכי קארפליי או אנדרואיד אוטו.

עדיין נדרשת הסתגלות לתנוחת הנהיגה הנמוכה יחסית, אבל את זה אנחנו אוהבים. המושבים נראים נהדר והם נוחים. שדה הראייה לפנים ולאחור מוסתר בחלקו ואינו אידיאלי - מחיר העיצוב. הכניסה למושב האחורי וביחוד היציאה ממנו אינן קלות, וגם המרווח אינו נדיב.

לתא המטען של מיני קופר החשמלית מבנה מעט שונה מזה שבגרסת הבנזין, אך גם כאן שני גבהים לרצפה ומתחת לה תא שימושי. ועדיין זהו תא מטען קטן מאוד.

עבודת המתלים פחות מוצלחת מאשר בגרסת הבנזין. תוספת המשקל מורגשת ביחוד בעיר, ומיני החשמלית מסתדרת פחות טוב עם כביש משובש או גלי. בכל הקשור לשקט – פעולת המתלים מוחרשת היטב אבל רעש הרוח מורגש.

בפיתולים, התגובות להיגוי המהיר נחושות ומשקל ההגה נכון - אך היינו שמחים לעוד קצת תקשורת בין הידיים לבין הגלגלים ברכב כזה. לחימת ההגה מורגשת, ובכבישים רטובים הצמיגים הקדמיים מתקשים להוריד את הכוח לאספלט ומאבדים אחיזה בקלות.

הבלמים פועלים טוב יותר מאשר בכלים חשמליים רבים. הבלימה הרגנרטיבית טובה, פעולתה משתלבת היטב ורק חבל שצריך להיכנס לצג כדי לבחור במינון שלה.

מה שחסר במיני החשמלית הוא התחושה הקלילה יותר שיש בקופר S בנזין, ואותן תגובות להעברות משקל שגורמות לישבן לפזז קלות כשרוצים.

קופר SE כבדה יותר ומתנהלת באופן מכובד יותר – היא בעלת יכולת גבוהה אבל היא פחות עולצת.

מיני קופר מוצעת ב-2026 בגרסה אחת וברמת גימור אחת. 
רמת הגימור 'פייבוריט' כוללת תאורת לד מלאה, חיישני חניה היקפיים, מצלמת נסיעה לאחור, בקרת אקלים מפוצלת, מסך מגע עגול למערך המולטימדיה בקוטר 9.4 אינץ' הכולל קישוריות לאנדרואיד ואפל, חישוקים קלים בקוטר 17 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, חלון שמש נפתח, חבילת עיצוב חיצונית ופנימית, מושבים ספורטיביים ועוד. רמת גימור זו משווקת עם מנוע בהספק של 218 כ"ס, וטווח נסיעה מוצהר של כ-390 ק"מ. המחיר - 234,900 ש"ח.

למרות שהסוללות נשארו בנפחים דומים (42.6 קוט"ש ל-E ו-54.2 קוט"ש ל-SE), בוצעו שינויים פנימיים כמו ממירים (Inverters) חדשים: שימוש ברכיבי סיליקון-קרביד (SiC) מאפשר איבוד אנרגיה נמוך יותר בנסיעה, מה שמוסיף כמה קילומטרים לטווח הריאלי, במיוחד בתנאי קור או נהיגה מאומצת.
שיפור בטעינה: ניהול תרמי (קירור/חימום הסוללה לפני הגעה לעמדת טעינה) הפך ליעיל יותר, מה שמבטיח עקומת טעינה יציבה יותר ב-95 קילוואט (DC).

המיני החשמלית החדשה נבדקה במבחני הריסוק של יורו NCAP וזכתה לציון של 5 כוכבים, עם 89% בהגנה על מבוגרים, 87% בהגנת ילדים, 77% בהגנת הולכי רגל ו-79% על מערכות בטיחות ותפקודן. 

כסטנדרט כל הגרסאות מגיעות עם מערך בטיחותי הכולל 6 כריות אוויר, התרעה על סטייה מנתיב כולל תיקון, מערכת בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, התרעה על תנועה צולבת בנסיעה לאחור כולל בלימה ועוד. רמת הגימור 'פייבוריט' מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת שמירה על מרכז נתיב הנסיעה.