ניאו EL6 2026

צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
לגרסאות והשוואה ₪299,000 - ₪395,000
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על ניאו EL6?

היעוץ חינם וללא התחייבות

ניאו EL6 2026 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

חשמלי (75 קוט"ש), 4x4 2026

  • רקע כללי

    במאי 2024 נחת בארץ הדגם החמישי של מותג היוקרה הסיני ניאו, EL6, רכב פנאי בגודל בינוני (D-SUV) המתמקם מתחת ל-EL7 ומיועד להיות הדגם הנמכר ביותר של המותג במחוזותינו.

    זהו הדור השני של EL6: הראשון הוצג ב-2018, והחדש נחשף בתחילת 2023. הדור העדכני מבוסס על הרצפה העכשווית של ניאו, NT2.0, והוא דומה במכלוליו למשפחתית הגדולה ET5. המתלים, למשל, פחות מתוחכמים מאלו של הדגמים הבכירים של המותג - ללא קפיצי אוויר, מבנה מקפרסון שגרתי יותר מלפנים - אך בולמי הזעזועים עדיין נשלטים אלקטרונית.

    הדגם גדול ביחס למקובל בקטגוריה; בסיס הגלגלים הוא 291.5 ס"מ, האורך 485 ס"מ, הרוחב 199.5 ס"מ (!) והגובה 170 ס"מ. נפח תא המטען 579 ליטרים, והמשקל עומד על 2378 ק"ג עם הסוללה הרגילה, 2398 ק"ג עם הגדולה.

     

    כמו בשאר דגמי ניאו, גם ב-EL6 שני מנועים והנעה כפולה. התפוקה הכוללת היא 489 כ"ס ו-71 קג"מ, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 4.5 שניות והמהירות המרבית מוגבלת גם כאן ל-200 קמ"ש.

    הדגם מוצע עם סוללה של 75 קוט"ש או 100 קוט"ש (ברוטו) והטווח עוד על 406 או 523 ק"מ בהתאמה. הספק הטעינה המהירה עד 140 קילוואט בסוללה הרגילה או 170 עם הסוללה הגדולה.

    הסוללות נפרדות וניתנות להחלפה מהירה כמו בשאר דגמי המותג - בתחנות החלפה ייעודיות שעדיין אינן מוצעות בארץ.

  • עיצוב ונוכחות

    ניאו EL6 גדול ביחס לקטגוריה אליה הוא שייך, ועל כן בעל נוכחות. אולם כמו בדגמי ניאו האחרים, גם EL6 מעוצב באופן גנרי מדי, לא ייחודי מספיק, והדבר מוצא ביטוי בעיקר בחזית האנונימית.

  • ניאו EL6 תא נוסעים ותא מטען

    כמו בשאר דגמי ניאו, גם כאן 'נומי' (Nomi), ה"פטפטנית הדיגיטלית", טורחת לברך אתכם בכל כניסה. אבל היא עדיין לא תמיד מבינה את הבקשות של הנהג והנוסעים.

    סביבת הנהג דומה לזו שבדגמי ניאו האחרים, והתפעול עדיין מסורבל מאוד; כמעט הכל נשלט דרך צג "12.8 אנכי, וזה עלול לסנוור בלילה; אם תעמעמו אותו תגלו שבבוקר הוא כמעט בלתי נראה. נדרש זמן כדי למצוא איך לתפעל מרכיב זה או אחר וכיצד לנתק את שפע התיקונים וההתרעות; כיאה למוצאו, הרכב אוהב לצפצף במגוון קולות.

    הבעיה היא שגם אם מכירים את התפעול, העניינים עדיין מורכבים, ובתפריט יש שפע רב מדי של אפשרויות לבחירה.

    למרות שב-EL6 יש כיסוי לגג הזכוכית, כוונון פתחי האוורור ומערכת המיזוג דרך הצג המרכזי לא תמיד אינטואיטיבי, וזה מציק ומסורבל בקיץ הישראלי הלוהט.

     

    גם כיוון ההגה וגם השליטה במראות הצד נעשות דרך הצג המרכזי במסגרת התכנית "דברים גרועים שלמדנו מטסלה". חיבור ממשקי קישור כמו 'אנדרואיד אוטו' נעשה עדיין דרך אפליקציה ייעודית שהותקנה ברכב, כך שלעיתים התהליך לא פשוט והתוכנה התגלתה כשתלטנית.

    הריפוד דמוי העור וחומרי הדיפון בסביבת הנהג נעימים למגע, ועדיין לא ברמה הגבוהה ביותר של רכבי היוקרה המסורתיים. מושב הנהג ותפעולו לא ממש נוחים, אך תנוחת הנהיגה הגבוהה מעניקה שדה ראייה טוב.

    הנוסע ברמת הגימור אותה בחנו אפילו נהנה מהדום לרגליים. מאחור המרחב נדיב מאוד, וניתן לשלוט חשמלית בזווית משענות הגב. נפח תא המטען גדול ומתחת לרצפה תא נוסף שנפחו נאה.

  • ניאו EL6 מנוע וביצועים

    עם כל כך הרבה סוסים, לא מפתיע שהביצועים מעולים. בתחילת נסיעה קשה לדמיין שהרכב הכבד (2.4 טון) אכן מסוגל לכך. הוא נע באופן נעים ותרבותי, משמר קצב רגוע, צובר מהירות ללא מאמץ אך באופן נינוח.

  • ניאו EL6 - טווח נסיעה חשמלי

    חשמלי

    בגרסה בעלת הסוללה הגדולה (100 קוט"ש) שנבחנה, הטווח בשיוט רגוע עמד על כ-415 ק"מ (4.6 ק"מ/קוט"ש), אך בנסיעות מייצגות ושגרתיות יותר ירדנו לאזור ה-380-390 ק"מ (4.3 ק"מ/קוט"ש). נתונים טובים מאשר ב-EL7, אך לא מרשימים.

    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      406 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      75 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      140 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:28 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    בתנועה עירונית, נוחות הנסיעה על שיבושים קטנים, טלאי כביש או אספלט מחוספס טובה. עם זאת, רצף שיבושים בינוניים או גדולים מורגש מדי בתוך הרכב. ריסון המרכב במצב 'נוח' של המתלים אינו טוב, ומחוץ לעיר העדפנו את המצב הנוקשה יותר לשליטה עדיפה בתנועות המרכב.

    רעשי הרוח בולטים מדי, ורעשי כביש ומרכב נשמעים יותר מהמקובל. בנהיגת שבילים, צמיגים בחתך נמוך והכיול הבסיסי הקשיח מביאים לכך שהנסיעה נוקשה מדי.

    כמו בדגמי ניאו האחרים, גם ל-EL6 יכולת דינמית גבוהה אך משקלו הכבד של הרכב מורגש. ההיגוי אינו מתקשר או חד אבל הוא סביר, ובמצב 'ספורט' משקל ההגה טוב.

    בדגמי ניאו הבלימה הרגנרטיבית חלשה יחסית במצבי ניהוג רגילים, חזקה יותר בדרגה הגבוהה - אבל לא מספיק. הבלמים עצמם טובים ביחס למקובל בכלים חשמליים. ועדיין, בעומס דינמי ובחום כבד הם אינם עקביים וקשה למנן את העוצמה כנדרש.

  • תמורה למחיר

    מחירו של ניאו EL6 רחוק מדי מדגמים קרובים בממדים ובמפרט של מותגים סיניים אחרים, וקרוב מדי לכאלה של מותגי יוקרה אירופאים/יפנים מבוססים. התמורה, אפוא, לא מצטיינת.

  • ניאו EL6 גרסאות ורמות גימור

    ניאו EL6 מוצע ברמת אבזור אחת, ובמפרט: תאורת לד אדפטיבית, חישוקי "20, גג זכוכית (עם כיסוי), אופציה לגג שחור, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, סגירה רכה לדלתות, תפעול חשמלי לדלת אחורית, להגה, למושבים הקדמיים ולמשענות המושבים האחוריים, 'סייעת דיגיטלית' הפונה לנוסעי הרכב עם הבעות פנים שונות, צג "12.8, מחוונים מוקרנים, תצוגה עילית, צג שליטה מאחור, בקרת-אקלים תלת-אזורית עם מערכת לטיהור אוויר, ומערכת שמע עם 23 רמקולים.

    חבילת 'קומפורט' מוצעת רק בגרסת הסוללה הגדולה, וכוללת חישוקים בעיצוב שונה, קאליפרים כתומים, אוורור ועיסוי במושבים הקדמיים והאחוריים.

  • ניאו EL6 בטיחות

    ניאו EL6 נבדק ע"י יורו NCAP בשנת 2024 וזכה בדירוג של 5 כוכבים עם ציונים נאים: 93% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 78% בהגנה על הולכי רגל ו-76% במערכות בטיחות. היצע מערכות הבטיחות עשיר וכולל בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, תיקון סטיה מנתיב, ניטור שטחים מתים ועוד.

  • סיכום חוות הדעת של קינן כהן

    לא מספיק זול כדי להתמודד מול מתחרים סיניים, ולא מספיק מלוטש ומגובש כדי להתמודד מול מותגי פרימיום אירופאים.

ניאו EL6 שאלות ותשובות

מחיר ניאו EL6 2026 מתחיל ב-299,000 ש"ח. הרכב מוצע בשלוש גרסאות במחירים שבין 299,000 ל-395,000 ש"ח.
ההחזר החודשי במימון לניאו EL6 2026 מתחיל ב-2,757 ש"ח לחודש. הסכום משתנה בין הגרסאות בהתאם למחירן.
ניאו EL6 2026 מוצעת בשתי גרסאות חשמליות בהנעה כפולה 4X4 הנבדלות בקיבולת הסוללה: גרסה עם סוללת 75 קוט"ש וגרסה עם סוללת 100 קוט"ש. גרסת ה-100 קוט"ש מוצעת בשתי רמות גימור — הבסיסית ורמת גימור Comfort Pack המוסיפה מושבים אחוריים מחוממים ומאווררים, הגה מחומם, עיסוי במושבים, מערכת בישום, ספי כניסה מוארים וקאליפרים כתומים.
גרסת סוללת 75 קוט"ש של ניאו EL6 2026 משתייכת לקבוצת רישוי 6, בעוד שתי הגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש משתייכות לקבוצת רישוי 7. שווי השימוש הרציף עומד על 6,065 בגרסה הבסיסית, 7,454 בגרסת ה-100 קוט"ש ו-8,446 ברמת גימור Comfort Pack.
ניאו EL6 2026 מוצעת בשתי גרסאות חשמליות בהנעה כפולה 4X4 הנבדלות בקיבולת הסוללה: גרסה עם סוללת 75 קוט"ש וגרסה עם סוללת 100 קוט"ש. גרסת ה-100 קוט"ש מוצעת בשתי רמות גימור — הבסיסית ורמת גימור Comfort Pack המוסיפה מושבים אחוריים מחוממים ומאווררים, הגה מחומם, עיסוי במושבים, מערכת בישום, ספי כניסה מוארים וקאליפרים כתומים.
בכל שלוש הגרסאות של ניאו EL6 2026 המערכת החשמלית כפולת המנועים מפיקה הספק מירבי של 489 כ"ס ומומנט של 71 קג"מ. ההנעה כפולה (4X4) לכל האופנים.
קיבולת הסוללה של ניאו EL6 2026 היא 75 קוט"ש בגרסת הבסיס, ו-100 קוט"ש בשתי הגרסאות העליונות. הסוללה הגדולה מספקת טווח נסיעה ארוך יותר של 523 ק"מ WLTP.
זמן טעינה ביתית AC בהספק 11 קילוואט הוא כ-7:45 שעות בגרסת סוללת 75 קוט"ש וכ-9:45 שעות בגרסאות סוללת 100 קוט"ש. בטעינה מהירה DC, גרסת 75 קוט"ש טוענת בהספק של עד 140 קילוואט תוך כ-28 דקות, וגרסאות 100 קוט"ש בהספק של עד 170 קילוואט תוך כ-29 דקות.
אורך ניאו EL6 2026 הוא 485 ס"מ, רוחבה 199 ס"מ וגובהה 170 ס"מ, עם בסיס גלגלים של 291 ס"מ. הרכב מסווג כ-SUV עם חמישה מקומות ישיבה וחמש דלתות.
נפח תא המטען של ניאו EL6 2026 עומד על 579 ליטר בכל שלוש הגרסאות. הגרסאות כוללות פתיחה חשמלית לדלת תא המטען בהנפת רגל.
משקל ניאו EL6 2026 הוא 2,378 ק"ג בגרסה עם סוללת 75 קוט"ש, ו-2,398 ק"ג בגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש. ההפרש נובע מהסוללה הגדולה יותר.
ניאו EL6 2026 מצוידת בכל הגרסאות בחיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס ומערכת מצלמות היקפיות במבט מעוף ציפור. בנוסף כלולה מערכת עזר לחניה.
ניאו EL6 2026 כוללת מסך מולטימדיה מרכזי "12.8, לוח מחוונים דיגיטלי "10.2, תצוגה עילית מוקרנת ומסך שליטה "6.6 לשורת המושבים השנייה. מערכת השמע היא Immersive Sound System עם 23 רמקולים, בשילוב משטח טעינה אלחוטי וחיבור USB.
ניאו EL6 2026 מגיעה בכל הגרסאות עם ריפוד עור וחיפוי מושבים ®Haptex, גלגל הגה בציפוי עור ותקרה בגימור Microfiber. ברמת גימור Comfort Pack נוספים למושבים גם עיסוי ומערכת בישום לתא הנוסעים.
בכל הגרסאות של ניאו EL6 2026 קיים כוונון חשמלי למושבים הקדמיים עם זכרונות וחימום למושבים הקדמיים. ברמת גימור Comfort Pack נוספים חימום ואוורור גם למושבים האחוריים, עיסוי במושבים והגה מחומם.
ניאו EL6 2026 מצוידת בכל הגרסאות בפנסי חזית מסוג Matrix LED. מאחור התאורה גם היא בטכנולוגיית LED.
רמת גימור Comfort Pack בגרסת סוללת 100 קוט"ש מוסיפה חימום ואוורור למושבים האחוריים, עיסוי במושבים הקדמיים, הגה עם חימום, מערכת בישום לתא הנוסעים, ספי כניסה מוארים וקאליפרים כתומים. בתשלום נוסף ניתן להוסיף מושב נוסע קדמי מתכוונן (Launch seat) עם הדום מתרומם וחישוקי "21 בעיצוב מיוחד.
ניאו EL6 2026 מצוידת במתלים רב-חיבוריים מלפנים עם מוט מייצב ומתלים רב-חיבוריים מאחור. בכל הגרסאות כלולים מתלים אדפטיביים.
ניאו EL6 2026 מצוידת בדיסקים מאווררים מלפנים ובבלמי דיסק מאחור, בשילוב מערכות ABS + EBD + BAS. המערכת פועלת בכל הגרסאות.
ניאו EL6 2026 מגיעה עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 50 על חישוקי "20 בכל הגרסאות. ברמת גימור Comfort Pack ניתן להוסיף בתשלום חישוקי "21 בעיצוב מיוחד.
ניאו EL6 2026 מצוידת בבקרת אקלים עם פתחי אוורור לנוסעים האחוריים. הגג בכל הגרסאות פנוראמי לא נפתח.
ניאו EL6 2026 קיבלה 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי Euro NCAP. הרכב מצויד ב-7 כריות אוויר ובמערכת בלמים ABS + EBD + BAS בכל הגרסאות.
ניאו EL6 2026 כוללת בכל הגרסאות מערכת לבלימת חירום עצמאית כולל במהירות בינעירונית, בלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים, ניטור רכב בשטח מת עם היגוי אקטיבי, שמירת נתיב אקטיבית, מערכת לשמירת הרכב במרכז הנתיב, התראת תעבורה צולבת מלפנים ומאחור עם סיוע בבלימה, מערכת עזר לחניה והתרעה על השארת ילדים ברכב. בקרת השיוט אדפטיבית עם שמירת מרחק ומגביל מהירות.
ניאו EL6 2026 מצוידת בכל הגרסאות בחיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס ומערכת מצלמות היקפיות במבט מעוף ציפור. בנוסף כלולה מערכת עזר לחניה.
בכל שלוש הגרסאות של ניאו EL6 2026 המערכת החשמלית כפולת המנועים מפיקה הספק מירבי של 489 כ"ס ומומנט של 71 קג"מ. ההנעה כפולה (4X4) לכל האופנים.
ניאו EL6 2026 מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות בכל שלוש הגרסאות, ומגיעה למהירות מירבית של 200 קמ"ש. הביצועים זהים משום שכל הגרסאות משתמשות באותה מערכת הנעה כפולה של 489 כ"ס.
טווח הנסיעה של ניאו EL6 2026 לפי תקן WLTP הוא 406 ק"מ בגרסה עם סוללת 75 קוט"ש, ו-523 ק"מ בגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש. טווח הנסיעה בפועל בגרסת ה-100 קוט"ש Comfort Pack עומד על 390 ק"מ.
צריכת החשמל של ניאו EL6 2026 היא 212 וואט לק"מ בגרסה עם סוללת 75 קוט"ש, ו-204 וואט לק"מ בגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש.
קיבולת הסוללה של ניאו EL6 2026 היא 75 קוט"ש בגרסת הבסיס, ו-100 קוט"ש בשתי הגרסאות העליונות. הסוללה הגדולה מספקת טווח נסיעה ארוך יותר של 523 ק"מ WLTP.
זמן טעינה ביתית AC בהספק 11 קילוואט הוא כ-7:45 שעות בגרסת סוללת 75 קוט"ש וכ-9:45 שעות בגרסאות סוללת 100 קוט"ש. בטעינה מהירה DC, גרסת 75 קוט"ש טוענת בהספק של עד 140 קילוואט תוך כ-28 דקות, וגרסאות 100 קוט"ש בהספק של עד 170 קילוואט תוך כ-29 דקות.
ניאו EL6 2026 מגיעה עם אחריות של חמש שנים בכל הגרסאות. הרכב שווק לראשונה בישראל בשנת 2024.
גרסת סוללת 75 קוט"ש של ניאו EL6 2026 משתייכת לקבוצת רישוי 6, בעוד שתי הגרסאות עם סוללת 100 קוט"ש משתייכות לקבוצת רישוי 7. שווי השימוש הרציף עומד על 6,065 בגרסה הבסיסית, 7,454 בגרסת ה-100 קוט"ש ו-8,446 ברמת גימור Comfort Pack.
ניאו EL6 2026 ואקספנג G9 הן שתיהן רכבי SUV חשמליים בגודל דומה, אך פונים לקהלים מעט שונים. ניאו EL6 מציעה בכל הגרסאות הנעה כפולה של 489 כ"ס עם האצה של 4.5 שניות ל-100 קמ"ש, בעוד אקספנג G9 מגיעה בגרסה בסיסית עם 313 כ"ס בהנעה אחורית וטווח של 460 ק"מ, וגם בגרסת Performance כפולת הנעה של 551 כ"ס עם טווח של 520 ק"מ. במבחן הדרכים שערכנו לאקספנג G9 בלטו ממדים גדולים, תא נוסעים איכותי במיוחד, אבזור עשיר מאוד ומרחב פנימי נדיב, לצד ממשק תפעול מסורבל. מי שמחפש מגוון גרסאות רחב יותר עם אפשרות להנעה אחורית וטווח ארוך של 570 ק"מ, יתאים לו יותר G9; מי שמעדיף הנעה כפולה חזקה עם ביצועים אחידים לכל אורך הקו והגמישות בבחירת קיבולת סוללה — ימצא זאת בניאו EL6.
ניאו EL6 2026 וטסלה מודל Y הן רכבי SUV חשמליים תחרותיים באורך דומה של 485 ו-497 ס"מ, אך עם גישה שונה לחוויית הנהיגה. ניאו EL6 מגיעה עם הנעה כפולה של 489 כ"ס בכל הגרסאות ותאוצה של 4.5 שניות ל-100 קמ"ש, לעומת טסלה מודל Y המוצעת במגוון גרסאות מ-Rear-Wheel Drive של 295 כ"ס וטווח של 500 ק"מ ועד Performance של 444 כ"ס וטווח של 580 ק"מ. במבחן הדרכים שערכנו לטסלה מודל Y L (גרסת ששת המקומות המוארכת) בלטו יכולת דינמית טובה, טווח נסיעה מרשים וגישה לרשת הסופרצ'ארג'ר, לצד הנדסת אנוש מסורבלת והיעדר ממשקי אנדרואיד/אפל. מי שמחפש רכב חמישה מקומות עם הנעה כפולה חזקה ואבזור פנימי עשיר במיוחד — יעדיף את ניאו EL6; מי שנותן דגש על טווח ארוך, יעילות ורשת טעינה נרחבת — ימצא זאת בטסלה מודל Y.
ניאו EL6 2026 וזיקר 7X הן רכבי SUV חשמליים באותה קטגוריה, עם ממדים דומים ואפשרות לסוללת 100 קוט"ש בשתיהן. ניאו EL6 מציעה בכל הגרסאות הנעה כפולה 4X4 של 489 כ"ס עם האצה של 4.5 שניות, בעוד זיקר 7X מגיעה בגרסאות של הנעה אחורית עם 422 כ"ס וטווח של עד 610 ק"מ, ובגרסת Krypton עם 646 כ"ס והנעה כפולה. במבחן הדרכים שערכנו לזיקר 7X Long Range בלטו איכות תא נוסעים גבוהה, מרחב פנימי מכובד, טווח נסיעה מרשים ובטיחות ברמה הגבוהה של משרד התחבורה, לצד הנדסת אנוש מסורבלת. מי שמחפש טווח נסיעה ארוך במיוחד עם 610 ק"מ מוצהרים ובחירה בין הנעה אחורית לכפולה — יעדיף את זיקר 7X; מי שרוצה הנעה כפולה בכל גרסה עם אבזור עשיר שכולל מערכת שמע של 23 רמקולים ומתלים אדפטיביים בסטנדרט — ימצא זאת בניאו EL6.

ניאו EL6 מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג ניאו EL6

ניאו EL6 כתבות ומבחני דרכים

ניאו EL6 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • חשמלי
    ניאו EL6
    חשמלי (75 קוט"ש), 4x4
    בחר גרסה ניאו EL6
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 406
    מחיר מחירון ₪299000
  • חשמלי
    אקספנג G9
    חשמלי (78 קוט"ש), Standard Range, 2x4
    בחר גרסה אקספנג G9
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 460
    מחיר מחירון ₪284990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    אוואטר 11
    חשמלי (90 קוט"ש), 5 מק', Ultra ,2x4
    בחר גרסה אוואטר 11
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 475
    מחיר מחירון ₪289900
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    BYD טאנג
    חשמלי, 7 מק', Flagship, 4x4
    בחר גרסה BYD טאנג
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 530
    מחיר מחירון ₪327990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    SERES M5
    חשמלי, 2x4
    בחר גרסה SERES M5
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 480
    מחיר מחירון ₪226900
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    זיקר 7X
    חשמלי (75 קוט"ש), Essence ,2x4
    בחר גרסה זיקר 7X
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 476
    מחיר מחירון ₪233990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    טסלה מודל Y
    חשמלי, Long Range ,2x4
    בחר גרסה טסלה מודל Y
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 622
    מחיר מחירון ₪268401
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על ניאו EL6

יש לכם ניאו EL6?

בואו תהיו הראשונים לכתוב ביקורת

כתבו ביקורת על הרכב

יש לכם ניאו EL6? כתבו חוות דעת

ניאו ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.