הדור הרביעי של ניסאן אקס-טרייל הגיע בסוף 2022 לאירופה, יותר משנתיים לאחר הופעת הבכורה של התאום האמריקאי 'רוג'. האקס טרייל האירופאי יוצע עם שלוש יחידות כוח לבחירה.
הדגם הבסיסי מצויד במנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר ומערכת היברידית מתונה 12V. ההספק עומד על 163 כ"ס ומומנט של 30.6 קג"מ, אשר נשלחים לציר הקדמי דרך תיבת הילוכים רציפה.
מעליה בהיצע מתמקמת הוורסיה ההיברידית המלאה. כאן, מנוע ה-1.5 טורבו אינו מחובר לגלגלים אלא משמש כגנרטור למנוע החשמלי. התפוקה המשולבת היא 204 כ"ס בגרסת ההנעה הקדמית; בדגם כפול ההנעה, ההספק גדל מעט ל-213 כ"ס הודות למנוע חשמלי נוסף בציר האחורי.
תא הנוסעים כולל מסך מגע בגודל 12.3 אינץ' עבור המולטימדיה, מסך נוסף בגודל זהה למחוונים המוקרנים, ותצוגה עילית אופציונלית בגודל 10.8 אינץ'. שורה מושבים שלישית תוצע כאופציה, וכאשר היא אינה בשימוש, תא המטען מציע נפח נאה של 585 ליטרים.
האקס טרייל הגיע לישראל בינואר 2023, וטרם נבחן על ידינו.
במבחן הדרכים המאומץ שלנו השיג ניסאן אקס טרייל נתון ממוצע של 10.5 ק"מ לליטר בלבד, לא מבריק. בשיוט נרשמו כ-13.5 ק"מ לליטר.
ניסאן אקס טרייל 2025 מוצע בגרסת בנזין או בשתי גרסאות היברידיות ובמגוון רחב של רמות גימור.
לגרסת הבנזין מנוע טורבו 1.5 ל' המפיק 163 כ"ס, תיבה רציפה והנעה קדמית.
לגרסה ההיברידית מנוע בנפח דומה המפיק 156 כ"ס, אולם זה משמש רק כגנרטור ולמעשה מנוע החשמלי (204 כ"ס) הוא זה שמניע את הגלגלים.
בראש ההיצע גרסה היברידית עם הנעה כפולה (מנוע נוסף מאחור), הספק משולב של 213 כ"ס ותאוצה ל-100 קמ"ש ב-7.2 שניות בלבד – גרסה זו היא היחידה המוצעת עם 7 מקומות.
ניסאן אקס טרייל טוב ומתקדם מתמיד, אך יקר.
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
יש לכם ניסאן אקס טרייל? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
