מיני קופר 2025

בספטמבר 2023 הוצגה מיני קופר E – חשמלית מהיסוד המיוצרת בסין עם רצפה ייעודית ורק בשלוש דלתות – ואילו בפברואר 2024 הציגה מיני את קופר החדשה עם מנוע בנזין ובשתי גרסאות המרכב, 3 ו-5 דלתות.

גרסת הבנזין מתבססת כקודמה על רצפת ההנעה הקדמית המשרתת גם דגמים של ב.מ.וו. בסיס הגלגלים, 256.7 ס"מ, ללא שינוי ביחס לדור היוצא והממדים קרובים מאוד.

נפח תא המטען 275 ליטרים (210 ל' ב-3 דל') והמשקל 1355 ק"ג.

מיני קופר מוצעת בישראל בשתי גרסאות מרכב (שלוש וחמש דלתות), בשתי גרסאות מנוע בנזין, ובכולן תיבה דו-מצמדית עם שבעה הילוכים וההנעה קדמית.

בגרסת C מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר 3 צילינדרים המייצר 156 כ"ס ו-23.4 קג"מ.

בגרסת S מנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר המייצר 204 כ"ס ו-30.6 קג"מ.

בנובמבר 2024 הצטרפה להיצע גרסת JCW הספורטיבית. גרסה זו מוצעת רק במרכב 3 דלתות וכוללת מנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר המייצר 231 כ"ס ו-38.7 קג"מ. מערך מכלולי השלדה ב-JCW כולל בולמים אדפטיביים בכיול ספורטיבי ובלמים משופרים.

המיני החשמלית מוצעת בשתי גרסאות: גרסת E לה מנוע חשמלי יחיד המפיק 184 כ"ס ו-29.6 קג"מ. טווח הנסיעה עומד על 300 ק"מ הודות לסוללת 40.7 קוט"ש ברוטו.

טעינה ביתית עד הספק 11 ק"ו וטעינה מהירה עד 75 ק"ו. גרסת SE מציעה מנוע חזק יותר – 218 כ"ס, 33.6 קג"מ. בנוסף, לגרסה זו סוללה גדולה יותר – 54.2 קוט"ש – לטווח של 390 ק"מ.

הספק הטעינה המהירה גבוה יותר: עד 95 ק"ו.

השינוי בסביבת הנהג משמעותי הרבה יותר. בהשראת המקור חזרו אנשי המותג לצג עגול יחיד במרכז והמחוונים מאחורי ההגה בוטלו. הצג העגול, שגודלו 9.4 אינץ', נראה ברכב הקטן ממש ענק.

סביבת הנהג שמקיפה אותו עטויה אריגים המכסים פלסטיק קשוח. הכיוון המינימליסטי יוצר בעיות תפעוליות שפוגמות בחוויית הנהיגה והנדסת האנוש ממש לא מוצלחת. חלק גדול מהבעיה היא ההתעקשות שמסך אחד יאכלס הן את המחוונים והן את מערך השליטה.

תפעול גג הזכוכית נוח אך הכיסוי דקיק ויש להקפיד לסגור אותו ידנית (בגרסת הבנזין). כניסה דורשת רכינה והסתגלות קלה לתנוחת הנהיגה הנמוכה יחסית.

המושבים נראים נהדר, והם נוחים. מה שקצת מפריע היא הראות לאחור ולפנים - עניין די קבוע במיני לדורותיה. המושב האחורי נראה דחוק והכניסה אינה קלה, אך יש שם מקום סביר לשניים גם אם האווירה בהחלט אינטימית וחבל שאין פתחי מיזוג.

תא המטען קטנטן, לרצפה יש שני גבהים ומתחת לה נמצא תא שימושי.

בגרסת הבנזין, כבר עם ההתנעה ותחילת התנועה ברור שהמיני הזאת משמרת תכונה חיונית מאוד, שהתפוגגה בהרבה מאוד דגמים אחרים: זה רכב חי.

קופר S נמרצת בתגובות, מעניקה הרגשה שיש בה מעין שובבות המוצאת ביטוי גם בתנועה העירונית, מביאה חיוך גם במקומות שכבר שכחנו שאפשר.

לחיצה מעט חזקה על המצערת מביאה לתגובה נמרצת של יחידת הכוח, והורדת התפוקה לכביש יעילה גם בכבישים חלקלקים.

למנוע גם אופי מאוד נעים המשלב זמינות כוח טובה בסל"ד ביניים וגם כישורי טיפוס לסל"ד גבוה. פעולת התיבה הדו-מצמדית, שאינה זריזה במיוחד, נעימה ולפרקים קשה לחשוד שאינה אוטומטית פלנטרית.

לגרסת SE החשמלית ביצועים מעולים, אך הצליל המלאכותי (שניתן לכיבוי) בהחלט מוגזם. הורדת הכוח לכביש בעייתית יותר על אספלט רטוב.

כוחה של מיני היה תמיד בפניות. שהרי במכונה כזאת מה שהכי חשוב אינם הביצועים בקו ישר, אלא היכולת בפיתולים והתחושה המועברת לנהג. בכניסה לפנייה המרכב מרוסן היטב וללא רכינה מורגשת, והמיני חדה וזריזה.

הבסיס הוא עבודת מתלים טובה וזה מצוין, וההמשך הוא בתגובה נכונה להרפיית מצערת וזה כיף. כמו תמיד במיני, התגובה להפניית ההגה מיידית.

בעבר ההגה אומנם היה יותר כבד ויותר תקשורתי, ועדיין הוא מהטובים שבנמצא בימינו. פחות מרשימים הם הבלמים בגרסת הבנזין. יש בפירוש שיפור בהחלטיות וביציבות בבלימה ביחס לדור היוצא, ועדיין פה ושם חשנו דרך הדוושה חריקות ותחושות רעד קלות. אותו כיול מתלים שנועד להעניק למיני כישורים דינמיים מהנים, אינו מכוון אותם לשירותי נוחות מופלגים.

עם זאת, ולמרות נוקשות מובנית, נוחות הנסיעה העירונית סבירה. כמו ברוב המכוניות, הנוחות משתפרת כלל שעולה המהירות, אך רעשי הרוח והכביש בולטים. גרסת SE החשמלית מתנהגת היטב, אך אינה מהנה ועולצת כמו גרסת הבנזין. הבלמים טובים ביחס למקובל ברכב חשמלי.

מיני קופר מוצעת עם אותם מנועים ורמות גימור בשתי גרסאות המרכב - 3 ו-5 דלתות.

גרסת 1.5 ליטר ו-E מוצעות ברמת גימור 'קלאסיק' ובזו חישוקי "16, בקרת אקלים מפוצלת ועוד.

ברמת האבזור 'פייבוריט' מתווספים תאורת לד אדפטיבית, חישוקי "17, מפתח חכם (סטנדרט בחשמלית), מושבי ספורט, פריטי עיצוב ספורטיבי בחוץ ובפנים, גימור וריפוד מהודרים יותר בתא הנוסעים ועוד.

גרסת 2.0 ליטר ו-SE מוצעות רק ברמת גימור 'פייבוריט' ומוסיפות חישוקי "18, גג זכוכית, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, עיסוי במושב הנהג ועוד.

גרסת JCW מוצעת ברמת האבזור 'טק' – ובמפרט: תאורת לד אדפטיבית, חישוקי "18, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים ועיסוי במושב הנהג, תצוגה עילית, גלגל הגה ייחודי, פקדי הילוכים מאחורי ההגה, מערכת שמע משודרגת ועוד.

מיני קופר נבדקה במבחני הריסוק של יורו NCAP וזכתה לציון של 5 כוכבים, עם 83% בהגנה על מבוגרים, 82% בהגנת ילדים, 81% בהגנת הולכי רגל ו-77% על מערכות בטיחות ותפקודן. 

במערכות הבטיחות בכל הגרסאות: תיקון סטייה, בלימה אוטונומית, ניטור היקפי של שטחים מתים; בקופר S, SE וברמת גימור 'פייבוריט' גם בקרת שיוט אדפטיבית.