אודי A7 2022 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
ב-2018 הושקה בישראל אודי A7 חדשה. הדור החדש של מכוניות הסלון-קופה הציג מראה אגרסיבי ובולט יותר, ומבוסס על גרסה חדשה של פלטפורמת MLB המוכרת של הקונצרן.
בתחילה הוצעה ה-A7 בארץ עם מנוע V6 מוגדש בנפח 3.0 שמייצר 340 כ"ס ומשודך לתיבת שבעה הילוכים דו-מצמדית והנעה כפולה.
בסוף אותה שנה הצטרפה גרסת בסיס עם מנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין המספק 245 כ"ס והנעה קדמית.
ב-2019 הושקה בארץ גרסת הכלאיים הנטענת משקע, מצוידת במנוע טורבו-בנזין בנפח 2.0 ליטר ובמנוע חשמלי. ההספק המשולב עומד על 367 כ"ס, לתיבת כפולת המצמד שבעה הילוכים וההנעה כפולה. טווח הנסיעה החשמלי עומד על 50 ק"מ.
ב-2020 הצטרפה להיצע גרסת RS7 הקרבית. בליבה פועם מנוע V8 כפול-מגדשים בנפח 4.0 ליטר המייצר 600 כ"ס ו-81.6 קג"מ. המנוע מצויד במערך היברידי מתון, משודך לתיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים וההנעה כפולה. הביצועים בהחלט מרטיטים: 100 קמ"ש ב-3.6 שניות, ומהירות מרבית, לאחר הסרת ההגבלות, של 305 קמ"ש.
-
עיצוב ונוכחות
אודי A7 נראית נהדר. הסבכה הגדולה והרחבה מוסיפה לרושם, החלק האחורי הנמוך מעניק הופעה הדינאמית והכל מתובל בלוק מודרני ומתקדם.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מעניקה רושם מודרני בזכות שלושה מסכים גדולים — לוח המחוונים, המולטימדיה ופקדי המיזוג. התא עשוי מחומרים איכותיים, ההרכבה מצוינת והתחושה הכללית יוקרתית.
המרחב מלפנים ומאחור טוב מאוד, למעט מרווח ראש מצומצם (תשלום סמלי על העיצוב). לנוסע שלישי מאחור יהיה צפוף יותר בגלל מנהרת הינע רחבה.
תא המטען ענק בגרסאות הבנזין (535 ל‘) ורק ”בסדר“ בגרסה ההיברידית (380 ל‘). כך או כך, הדלת החמישית הנפתחת מקלה על ההטענה.
-
מנוע וביצועים
גרסת ה-TFSI55 עושה שימוש במנוע טורבו בנזין V6 בנפח 3.0 ל‘ שמפיק 340 כ“ס ומשודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית (7 היל‘). ה-A7 המגודלת מסוגלת לצבור מהירות נינוחה ללא מאמץ מצד אחד, אך גם להאיץ חזק ומהר כשצריך מצד שני.
הגרסה ההיברידית (2.0 ל‘ טורבו ומנוע חשמלי) קצת יותר חזקה (367 כ“ס) אך גם כבדה יותר. הביצועים עדיין מצוינים ויש אפשרות לנסיעה על חשמל לטווח של עד 40 ק“מ.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה בינונית בלבד. אודי A7 מכוילת על הצד הנוקשה של הסקאלה, וזה בולט במיוחד במעבר על שיבושים חדים (במיוחד ברמות הגימור המצוידות בחישוקי 21“). בכביש הבין עירוני המצב משתפר משמעותית.
בידוד הרעשים מצוין ואיכות הנסיעה טובה.
התנהגות הכביש מצוינת. בשתי הגרסאות בהן נהגנו התגלתה מכונית רבת יכולת, עם אחיזה גבוהה וריסון טוב של המרכב, שאפילו מספקת הנאה מנהיגה.
-
תמורה למחיר
A7 יקרה במעט מה-A6 עליה היא מבוססת, אך מציעה בתמורה עיצוב מסובב ראשים. הגרסה ההיברידת-נטענת משתלמת במיוחד.
-
גרסאות ורמות גימור
רשימת האבזור התקני עשירה וכוללת חלון גג, סגירת ואקום לדלתות ותפעול חשמלי לדלת האחורית, תאורת לד מלאה וחישוקי "19. בתא הנוסעים תמצאו מושבים והגה בכוונון חשמלי, מפתח חכם, ריפודי עור, וילון חשמלי ומערכת שמע מתוצרת B&O עם 16 רמקולים.
רמת גימור "S ליין" (סטנדרט בגרסה ההיברידית) כוללת סממנים ספורטיביים בפנים ובחוץ.
במרכזה סביבת הנהג שני צגי מגע ("10.1 ו-"8.6) וברשימת האבזור חישוקי "19 ("20 בתוספת תשלום), תאורת מטריצת לד אדפטיבית, סגירה רכה לדלתות, מושבי ספורט ייחודים ומחושמלים, דיפון עור לסביבת הנהג, בקרת אקלים מפוצלת לארבעה, מפתח חכם, מערכת שמע מתוצרת B&O עם 17 רמקולים, לוח מחוונים מוקרן ומצלמות היקפיות.
ל-RS7 הבכירה מראה מוחצן בהרבה מאשר בגרסאות הרגילות, והדבר מוצא ביטוי בכונסי האוויר הגדולים, חיפויי הכנפיים, חישוקי "22 הנאים, הקליפרים האדומים וצמד המפלטים גדולים.
הציוד התקני כולל מתלי אוויר מתכווננים, בלמים משודרגים, צמיגי 285/30-22, וברשימת האופציות היגוי אחורי אקטיבי, מוטות מייצבים אקטיבים, דיפרנציאל אחורי משודרג, בלמי קראמיים ועוד.
במפרט האבזור של ה-RS7 גם אוורור למושבים הקדמיים, בקרת אקלים ארבעה-אזורית, מצלמות היקפיות ועוד.
-
מה חדש באודי A7 2022
אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2022.
-
סיכום
מכונית סלון-קופה מרשימה ואיכותית.
