אודי Q7 2022 יד שניה

ה-Q7 הוותיק עבר ב-2019 מתיחת פנים מקיפה, כדי להישאר אטרקטיבי מול המתחרים המודרניים.

בתא הנוסעים הוחלפה הקונסולה הקדמית מהדור היוצא בזו החדשה. בהתאם, מסך המולטימדיה הוחלף במסך המשולב בקונסולה, ומתחתיו מסך מגע נוסף לתפעול מערכות שונות.

כמו בעבר, כולל ההיצע שתי גרסאות דיזל, גרסת בנזין וגרסת כלאיים נטענת משקע, משודכות לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה בכל הגרסאות. גרסאות הבנזין והדיזל יציעו הנעה היברידית מתונה המבוססת על מערכת חשמל 48V.

אודי Q7 המחודש יוצע עם מתלי אוויר אדפטיביים (תקני עם שבעה מושבים, תוספת תשלום עם חמישה), היגוי אחורי ומוטות מייצבים אקטיביים. גרסת ה-S ליין מוסיפה לכך זאת גם מתלי אוויר בכיול ספורטיבי יותר, עם אופי פעולה נוקשה יותר והנמכה של 15 מ"מ.

כמו כן מוצעת בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה על מרכז הנתיב ומרחק מהרכב מלפנים, המסוגלת לבצע נהיגה חצי-אוטונומית בחלק מהמתארים.

ל-Q7 קווים המזכירים יותר מיניוואן מאשר רכב פנאי. עם זאת, הוא מרשים למראה ובעל נוכחות.

תא הנוסעים המעודכן כולל שלישיית מסכים – לוח מחוונים, מולטימדיה, מיזוג – התוצאה מרשימה למראה והתפעול נוח מאוד. איכות החומרים וההרכבה מצוינת. תאורת האווירה מוסיפה ומערכת השמע מצוינת.

המרחב מלפנים נדיב, והמושבים נוחים. בשורה המרכזית שלושה מושבים נפרדים, והם מאוד מרווחים. מושבי השורה השלישית נפתחים ומתקפלים חשמלית, והם מתאימים במימדיהם לילדים, אך יהיו סבירים למבוגרים בנסיעות קצרות.

מנוע הדיזל הנבחן הוא V6 בנפח 3.0 ליטר המפיק 286 כ"ס ו-61.2 קג"מ. הנתונים נאים, אך התפוקה הזו צריכה לשנע יותר מ־2.2 טון. כיאה לדיזל, ההתנהלות מעט עצלה, וכדי לקבל את המרב יש ללחוץ על הדוושה עמוקות. כמו בדגמי אודי האחרים, גם כאן נרשמת השתהות קלה לפני שהתיבה מורידה קיקדאון לבקשת הנהג.