ב.מ.וו i4 2023 חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
במרץ 2022 נחתה בישראל המשפחתית הגדולה והמחושמלת של ב.מ.וו. ה-i4 חולקת את הפלטפורמה המשמשת את הדגמים הגדולים של ב.מ.וו וממדיה דומים כדי זהות לאלה של סדרה 4 גראן קופה; ההבדל המשמעותי היחיד הוא בממד הגובה, 6 ס"מ נוספים ל-144.8 ס"מ. לא רק הממדים, אלא גם העיצוב קרוב מאוד. עם זאת, וכצפוי מרכב חשמלי, פער המשקל משמעותי: בשעה שסדרה 4 גראן קופה שוקלת כ-1700 ק"ג, משקל i4 נע בין 2,065 ק"ג ל-2,340 ק"ג, בהתאם לגרסה.
לכל הגרסאות המשווקות בישראל קפיצי אוויר במתלה האחורי.
ב.מ.וו i4 2022 מוצעת בשלוש גרסאות: לגרסאות 35 ו-40 מנוע אחורי המייצר 286 כ"ס או 340 כ"ס משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 5.7-6 שניות בהתאם לגרסה. המהירות המרבית מוגבלת ל-190 קמ"ש.
לגרסה M50 שני מנועים וההנעה כפולה; התפוקה המשולבת היא 544 כ"ס ו-81 קג"מ. גרסה זו מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.9 שניות ומגיעה ל-225 קמ"ש.
לגרסת 35 סוללת 70.2 קוט"ש וטווח נסיעה של עד 461 ק"מ.
שתי הגרסאות הבכירות סוללת 83.9 קוט"ש (ברוטו), וטווח הנסיעה הוא 561 ק"מ ב-40 ו-503 ק"מ ב-M50.
-
עיצוב ונוכחות
ב.מ.וו לא עיצבה את הדגם החשמלי הזה כך שיכריז בפני הכל כי זהו 'רכב שוחר סביבה' – אלא שימרה הופעה כמעט זהה לדגם הקרוב: סדרה 4 גראן קופה. המשמעות: הרכב נראה נהדר.
אל נוכחות רבת רושם מלפנים, צללית אלגנטית עם סיומת קופה, ואחוריים מרשימים בזכות הגבהת מכסה תא המטען – מצטרפים כונסי אוויר בחזית, קליפרים אדומים בצדדים, ופריטי עיצוב ספורטיביים מאחור.
-
תא נוסעים ומטען
פתיחת הדלת אינה מאוד נוחה בגלל מבנה הידית, אבל המפגש עם סביבת הנהג משכיח זאת. העיצוב שלה נאה, מאוד אופייני לדגמי ב.מ.וו העכשוויים, ועם זאת עדכני וייחודי לדגם זה בזכות הצג הגדול במידה "14.9. סביבת הנהג מאופיינת בשילוב גוונים נאה, איכות חומרים והרכבה ברמה גבוהה והאבזור עשיר ומפנק.
הצג מביא עמו גם את מערך התפעול החדש והלא נוח. הבחירה במצבי הבלימה הרגנרטיבית למשל, נעשית דרך הצג ודורשת יותר מדי התעסקות. מושב הנהג נוח למדי, תנוחת הנהיגה טובה ובעיקר אינה נמוכה.
מאחור, המרחב יותר מספק מאשר נדיב, והאווירה אינטימית מדי, גם בגלל חלונות שהם צרים. הדלת החמישית מאפשרת הטענה נוחה של תא המטען הגדול.
-
מנוע וביצועים
גרסת 35 היא הפחות חזקה (286 כ"ס) אך גם לזו ביצועים מצוינים בכל מדד עם תאוצה מיידית ומהירה. במהירויות גבוהות הקצב דועך מעט.
גרסת 40 (340 כ"ס) מציעה כמובן ביצועים טובים עוד יותר.
גרסת M50 הספורטיבית כבר מסוגלת לביצועים אדירים ממש – גם בזכות הנעה כפולה, גם בזכות הספק של 544 כ"ס. הזינוק מהמקום מהיר במיוחד והיא שומרת על קצב גבוה גם כשהמהירות עולה.
-
נוחות והתנהגות
זו מכונה כבדה (2.3 טון) והדבר מורגש באופן בו המסה הזו נעה – אבל, זוהי עדיין מכונית מהנה מאוד לנהיגה בכביש המפותל ומרשימה ביותר, מאפשרת לכסות כביש עתיר עיקולים במהירות גבוהה ממש.
הבלמים טובים עבור רכב חשמלי, בעיקר בכל הקשור לדיוק מינון הבלימה. עם זאת, בנהיגה תחת עומס הם חסרים ביכולת הנשיכה ובעוצמה ביחס למשקל.
נוחות הנסיעה בעיר סבירה בהחלט. שיבושים, שקעים וגם מכסי ביוב מורגשים בפנים בנהיגה איטית, אך הרכב מטפל היטב בפסי האטה ובשיבושים גדולים. ככל שעולה המהירות, כך הנוחות משתפרת.
-
תמורה למחיר
כיום ב.מ.וו i4 נמצאת בזירה כמעט נטולת מתחרות ישירות – אך אלה עוד יגיעו. עד אז מדובר בהצעה ייחודית בשוק המקומי, שילוב של יוקרה-חשמלית במרכב סדאן באיכות ביצוע גבוהה. המחיר לא נמוך, אך התמורה בהחלט ראויה.
-
גרסאות ורמות גימור
ב.מ.וו i4 2023 מוצעת בישראל בשלוש גרסאות: גרסת 35 עם 286 כ"ס, סוללת 70.2 קוט"ש ו-461 ק"מ, גרסת 40 עם 340 כ"ס סוללת 83.9 קוט"ש ו-561 ק"מ ובראש ההיצע גרסת M50 ספורטיבית עם 544 כ"ס, הנעה כפולה, סוללת 83.9 קוט"ש ו-503 ק"מ.
בהיצע ישנן ארבע רמות גימור: ל'פיור' הבסיסית תאורת לד, חישוקי "17, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבי הספורט הקדמיים, ריפוד דמוי עור, צג "14.9 ומחוונים מוקרנים.
ברמת הגימור 'טק', פריטי עיצובי ספורטיביים, ובעיקר חישוקי "18 עם צמיגים רחבים יותר מאחור, מפתח חכם, תצוגה עילית ומערכת שמע משודרגת.
ברמת הגימור 'אולטימייט' (40 בלבד) מפרט טכני משופר הכולל מתלים בשליטה אלקטרונית והיגוי ביחס משתנה, ובנוסף חישוקי "19, הופעה חיצונית שונה, מצלמות היקפיות, ריפוד עור ומערכת שמע של הרמן קרדון עם 16 רמקולים.
גרסה M50 מוצעת רק ברמת הגימור 'סופריור', ולזו גם תאורת לייזר וחישוקי "19 אחרים, כמו גם פריטי עיצוב שונים בחוץ ובפנים.
-
טווח נסיעה
גרסת 35 סיימה את המבחן שלנו עם נתון ממוצע של כ-5.2 ק"מ לקוט"ש – טווח של כ-340 ק"מ.
לגרסת 40 סוללה גדולה יותר ובהתאם הטווח טוב יותר – ניתן לכסות יותר מ-400 ק"מ לטעינה ללא קושי מיוחד.
גרסת 50 החזקה מפתה ללחיצה על הדוושה אז הטווח יורד במהירות, אולם אם תנהגו במתינות תוכלו לכסות גם בה מעל ל-400 ק"מ בין טעינות.
-
מה חדש בב.מ.וו i4 2023
בינואר 2023 החל שיווק גרסת 35 של ב.מ.וו i4 2023. לגרסה זו הספק נמוך יותר (286 כ"ס) וסוללה קטנה יותר (70.2 קוט"ש) וטווח נסיעה נמוך יותר (עד 461 ק"מ) בכ-100 ק"מ מזה של גרסת 40. המחיר נמוך בכ-20,000 שקלים.
-
סיכום
ב.מ.וו i4 2022 היא מכונית חשמלית מרשימה מאוד, איכותה מצוינת והיכולות שלה מעולות. גרסה זו משמרת את רוח דגמי ב.מ.וו האופייניים, מכונית מכובדת הנראית נחשקת ומעניקה חוויה של ממש בנהיגה.
