הונדה ג'אז

הדור הרביעי של הונדה ג'אז נחשף באוקטובר 2019 במסגרת תערוכת הרכב בטוקיו. מדובר בדור חדש לחלוטין שמוצע לראשונה אך ורק בגרסאות היברידיות שונות.

המבנה והממדים נשארו דומים לאלה של הדור היוצא עם תוספת קלה (4.4 ס"מ) לאורך כולל של 404.4 ס"מ וקיצור קל בגובה (פחות 2.4 ס"מ) ולבסיס הגלגלים (פחות 1.4 ס"מ). תא המטען קטן ב-40 ל' ביחס לדור היוצא.

ייחודה של הג'אז החדשה טמון ביחידת ההנעה. מעבר להיותה מוצעת עם יחידות כלאיים בלבד - מערך ההנעה ההיברידי איתו היא מגיעה לישראל - המכונה e:HEV - ייחודי למדי.

לצד מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ל' (98 כ"ס) ישנם שני מנועים חשמליים ותיבה בעלת הילוך אחד. לרוב, ובשונה מהיברידיות אחרות, מנוע הבנזין אינו מניע את הגלגלים ישירות אלא מניע מנוע חשמלי המשמש כגנרטור הטוען סוללה. באנרגיה זו משתמש המנוע החשמלי השני והעיקרי של הרכב להנעה. רק בשיוט (80 קמ"ש ומעלה) מנוע הבנזין לוקח את הפיקוד ומסתייע במנועים החשמליים להאצות.

לטענת הונדה סידור זה מאפשר לג'אז להתנהל כמכונית חשמלית כ-75% מהזמן במהירות של עד 40 קמ"ש. בטווח של 40-80 קמ"ש היחס עומד על 53% לטובת החשמל.

לצד חידושים אלה ג'אז מוצעת כמובן עם מערכת בטיחות מתקדמות שהיו חסרות בדור היוצא.

לצד הגרסה הרגילה מוצעת ג'אז גם בגרסת פנאי מוגבהת הזוכה לכינוי 'קרוסטאר'.

הונדה ג'אז הגיעה לישראל בגרסה ההיברידית בסוף חודש אוגוסט 2020.

טרם נבדק

טרם נבדק

טרם נבדק