יונדאי איוניק 2021 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
בתחילת 2016 השיקה יונדאי את איוניק, ההיברידית הראשונה שלה. דגם זה – שחולק עם קיה נירו את אותה רצפה ייעודית – היה ראשון מסוגו עם שלוש מערכות הנעה שונות: היברידי, היברידי-נטען וחשמלי. ב-2020 הודיעה יונדאי שהשם 'איוניק', יהפוך מדגם אחד לתת-מותג חשמלי ושעד 2024 יכלול שלושה דגמים.
דף דגם זה מתייחס רק לאיוניק ההיברידית. אינויק החשמלית מוצגת בדף דגם אחר. שיווקה של יונדאי איוניק ההיברידית בישראל החל לקראת סוף 2016. מאז נחל הדגם הצלחה רבה בשוק הישראלי בכלל, בציי הרכב בפרט, והיה לו חלק ניכר בכך שיונדאי הייתה למותג הרכב המוביל בישראל בשנים 2017-2020. בשנת 2019 עבר הדגם מתיחת פנים שכללה בעיקר שינויים קלים בעיצוב החיצוני ובעיצוב וארגון הקונסולה מרכזית.
ב-2021 לא חל שינוי ואיוניק ההיברידית ממשיכה עם אותה חטיבת כוח שמשלבת בין מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ל' (105 כ"ס) וחשמלי (43.5 כ"ס) ליצירת הספק כולל של 141 כ"ס. הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים דרך תיבה דו-מצמדית עם שישה הילוכים.
לגרסה ההיברידית שתי רמות גימור (פירוט מופיע בדף דגם 2019). ארגון הבטיחות EuroNCAP בחן את הדגם בשנת 2016 והעניק לה ציון של חמישה כוכבי בטיחות.
-
עיצוב ונוכחות
העיצוב של יונדאי איוניק 2021 אווירודינמיות (מקדם גרר של 0.24 Cd), נמוך וזורם. אבל המראה לא ממש מושך או מלהיב.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מודרנית ועדכנית והחומרים טובים. תפעול חלק מהמערכות עדיין לא מספיק אינטואיטיבי. למשל לחצני המגע לבקרת האקלים. נוחות המושבים סבירה. מאחור בסיס הגלגלים הארוך מאפשר מרווח ברכיים מצוין, אבל העיצוב האווירודינמי פוגם במרחב הראש. תא המטען סביר בגודלו בהיברידית ובעל פתח גדול, אבל מדף הגלילה לא נפתח עם הדלת.
-
מנוע וביצועים
הביצועים של יונדאי איוניק 2021 הם מהזריזים בקטגוריה. במצב "חיסכון" הפקדים מאחורי גלגל ההגה אחראים למינון בלימת המנוע לצורך טעינה (מתבטל כאשר הסוללה מלאה). זה דורש הסתגלות אבל עובד. צריכת הדלק מצוינת.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה של איוניק מעט נוקשה. יותר מידי מחספוסי הכביש עוברים לתא הנוסעים והיא גם פחות רגועה על שיבושים וגלים. החישוקים הגדולים ("17) לא עוזרים כך שסה"כ נוחות הנסיעה סבירה. בידוד הרעשים מוצלח כשרק רעשי כביש חודרים במעט ולא בצורה מפריעה. התנהגות הכביש טובה, ועל גבול המהנה.
-
תמורה למחיר
השנים חלפו ואיוניק ההיברידית כבר לא צעירה. ועדיין, על אף הזמן שעבר המשפחתית של יונדאי מציעה חבילה מוצלחת בזכות שילוב של אבזור נדיב, צריכת דלק מצוינת, יחידת כוח יעילה, אחריות מוארכת, ומחיר תחרותי.
-
התפלגות מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2021 הגרסה הנמכרת הייתה פרימיום 1.6 ליטר היבריד עם כ-10700 יחידות.
אחריה גרסת הסופרים 1.6 ליטר היבריד עם כ-1400 יחידות.
-
מה חדש ביונדאי איוניק 2021
אין שינויים בדגם בשנה זו.
-
סיכום
ממשיכה להציעה חבילה מוצלחת של שימושיות, אבזור, חיסכון בדלק ותמורה גבוהה.
