KGM מוסו 2025

זהו הדור השני של מוסו, טנדר בגודל בינוני של היצרן הקוריאני הוותיק סאנגיונג. הדור החדש של מוסו נחשף לראשונה בשנת 2018 על בסיס הרקסטון, רכב הפנאי הגדול של היצרנית. KGM הוא השם שקיבל מותג הרכב סאנגיונג אחרי שנרכש ב-2022 על ידי קבוצת KG. 
ממדיו של KGM מוסו נדיבים ביחס לסגמנט עם אורך של 540 ס"מ, רוחב 195 ס"מ, גובה 185 ס"מ ובסיס גלגלים של 321 ס"מ. גם הארגז גדול מזה של מרבית המתחרים היפניים. בהתאם כושר ההעמסה שלו מהגבוהים בסגמנט – עד 1.16 טון. 
לגרסת הדיזל מנוע בנפח 2.2 ל' המפיק 202 כ"ס ו-45 קג"מ. התיבה אוטומטית עם שישה יחסי העברה וההנעה כפולה.
לקראת 2024 המוסו זכה לרענון דומה לזה שעבר הרקסטון, עם עיצוב פנסים, סבכה ופגוש קדמי מודרניים יותר.
בדצמבר 2025 נחת בישראל KGM מוסו EV חשמלי, בשתי גרסאות; לראשונה מנוע קדמי המפיק 207 כ"ס ו-34.6 קג"מ המשודך לסוללת 80.6 קוט"ש. טווח הנסיעה עומד על כ-420 ק"מ וטעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 120 קילוואט.

לגרסת ההנעה הכפולה מנוע נוסף מאחור, הספק משולב של 414 כ"ס ו-69.2 קג"מ. טווח הנסיעה הוא 379 ק"מ. 
 
לגרסה החשמלית כושר העמסה נמוך משמעותית מגרסת הדיזל, 500 ק"ג בלבד, וכושר הגרירה נמוך יחסית אף הוא - 750 ק"ג בלבד.

גרסת הדיזל מוצעת בשתי רמות גימור. רמת 'EX' כוללת כסטנדרט: מסך מולטימדיה 8 אינץ' כולל קישוריות לאנדרואיד ואפל, מצלמת נסיעה לאחור, חיישני חניה היקפיים, לוח מחוונים מוקרן 12.3 אינץ', בקרת אקלים מפוצלת, חישוקי 17 אינץ' ועוד. רמת 'פרימיום' מוסיפה באבזור: מושבים מחוממים ותפעול חשמלי, אוורור למושבים מלפנים, ריפוד עור וחלון שמש בגג.
לגרסה החשמלית מולטימדיה "12.3, לוח מחוונים מוקרן, מצלמות היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאה לאחור, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, מפתח חכם, ריפוד דמוי עור, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים עם חימום ואוורור, חימום למושבים מאחור, גג שמש, חימום לגלגל ההגה ועוד.

ה-KGM מוסו טרם נבדק ע"י יורו NCAP. היצע מערכות הבטיחות בגרסת הדיזל כולל מערכת בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל, התרעה על תנועה חוצה מאחור, מערכת לניטור רכב בשטח מת, התרעה על סטיה מנתיב (ללא תיקון) ועוד.
לגרסה החשמלית בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, ניטור שטח מת אקטיבי, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, מערכת יציאה בטוחה ועמעום אור גבוה אוטומטי.