מאזדה 2 2019 יד שניה

אין שינויים עבור שנת המודל 2019 ומאזדה 2 ממשיכה כרגיל עם אותו מנוע ואותן מערכות. בחזית שוכן מנוע אטמוספרי בנפח 1.5 ל' 111 כ"ס בשידוך לתיבה פלנטרית עם שישה הילוכים.

החלשות הסגמנט בתחום הליסינג גרם לוויתור על רמת הגימור הבסיסית ('אקטיב') שמעולם לא כוונה לשוק הפרטי. כמעט מהתחלה רמת גימור 'דינמיק', שקודם היתה שניה בהיררכיה, היתה הנמכרת ביותר בדגם. כעת היא הבסיסית מבין שלוש רמות הגימור שנותרו, ושגם לא ממש השתנו מבחינת התכולה שהציעו. גם אין חדש בתחום מערכות הבטיחות האקטיביות המקוריות. העניין הוא שמה שהיה סופר מרשים ב- 2015 – כשהדור הזה של מאזדה 2 הגיע לראשונה לישראל – פחות מרשים ב-2019. ומרבית המתחרות מציעות כבר הרבה יותר בתחום הבטיחות.

היא מבוססת על פלטפורמה מקוצרת של מאזדה 3, אחותה הגדולה, ומציעה ממדים ממוצעים לקטגוריה. עדיין מגיעה אלינו מפעלי החברה בתאילנד (כפי שהיה עד אתה וגם בדור הקודם) ובאותו עיצוב חיצוני ופנימי שלא ממש השתנה גם במסגרת מתיחת הפנים (ששיווקה החל בתחילת 2018).

מאזדה 2 2019 סה"כ נראית טוב, אבל פחות הרמונית מאחיותיה הגדולות.

העיצוב עדיין ספורטיבי, והחומרים ברובם טובים. המושבים אינם נוחים לאורך זמן. מלפנים התחושה אינטימית, ומאחור היא צפופה עם מושב נמוך וקו שמשות גבוה. תא המטען קטן. אבזור המותרות עדיין שופע, אבל בתחום הבטיחות, המתחרות כבר פותחות פערים.

טכנולוגיית ההנעה לא מתוחכמת, ועדיין יחידת הכוח (1.5 ל' ותיבת 6 הילוכים) מצליחה לשלב ביצועים וחיסכון בצורה טובה מאוד.