מיצובישי אקליפס קרוס

מיצובישי אקליפס קרוס הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) שלישי במבחר של היצרנית. זהו הדור הראשון של הדגם והוא נחשף לראשונה בשנת 2017 ומבוסס על פלטפורמת האאוטלנדר היוצא (GS). בשנת 2020 הוצג הדגם לאחר מתיחת פנים מקיפה למדי.

במתיחת הפנים מיצובישי הציגה עיצוב מעודן ומעודכן לאקליפס. החזית דומה לדגם היוצא אך מיישרת קו עם אאוטלנדר החדש. השינוי הבולט הוא מאחור שם אקליפס מוותר על השמשה המפוצלת לטובת מראה שגרתי יותר.

שינויי העיצוב השונים הובילו להארכת המרכב בלא פחות מ-14 ס"מ ל-454.4 ס"מ בסך הכל. בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי (267 ס"מ). בנוסף, מרווח הגחון טוב מבעבר ועומד על 20.4 ס"מ בגרסת ההנעה הקדמית ו-21.5 ס"מ עבור גרסת ההנעההכפולה (2.1 ס"מ ו-3.2 ס"מ יותר בהתאמה).

המנוע נותר אותו 1.5 ל' מוגדש טורבו, אך כאן במהדורה מעודכנת: ההספק ירד ל-152 כ"ס (163 כ"ס בעבר) והביצועים טובים פחות על הנייר: 10.5 שניות ל-100 קמ"ש בגרסת ההנעה הקדמית במקום 9.3 שניות בעבר.

להיצע נוספה מערכת הנעה היברידית-נטענת (פלאג-אין) בהספק של 224 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי של 45 ק"מ (WLTP).

סביבת הנהג עודכנה גם היא במתיחת הפנים אך באופן מתון יותר מהעיצוב החיצוני ועיקר השינויים נוגעים למערכת המולטימדיה החדשה שמוקמה קרוב יותר לנהג.

השיווק בישראל החל בנובמבר 2021.

גרסאות ורמות גימור

מיצובישי אקליפס קרוס 2023 משווק בישראל בשתי גרסאות – טורבו בנזין 1.5 ל' או היברידית-נטענת 2.4 ל' – ובמגוון רחב של רמות גימור.

לגרסת הבנזין הספק מירבי של 153 כ"ס, תיבת ההילוכים רציפה והיא מוצעת עם הנעה קדמית או כפולה.

לגרסה ההיברידית הספק משולב של 188 כ"ס, הנעה כפולה, סוללת 13.8 קוט"ש ויכולת לנוע על חשמל לטווח מירבי של עד 45 ק"מ.

לאקליפס קרוס הופעה מרשימה ומוחצנת - מדובר באחד מדגמי הפנאי-קופה העממיים היחידים. הופעתו מושכת במיוחד עם הצבע האדום.

גם מבפנים ההופעה מרשימה, אך למרות זאת ולמרות רשימת אבזור עשירה - מדובר בתא נוסעים לא מוצלח.

איכות החומרים והרכבתם מאכזבת, וסביבת הנהג אינה נוחה לתפעול.

מרחב הפנים מספק - פרט למרווח הראש, מלפנים ומאחור, שהוקרב על מזבח העיצוב.

הכניסה לרכב לא נוחה, ולנוסעים מאחור אין פתחי מיזוג.

תא המטען לא גדול, אך בר-הגדלה על חשבון מרווח הרגליים ליושבים מאחור.

מערכת ההנעה מאכזבת. המנוע, בבסיסו, חזק למדי – אך אופי פעולתו גס.

התיבה הרציפה מקצינה את היעדר העידון של המנוע, וסובלת בעצמה מאופי פעולה לא נעים.