מיצובישי אקליפס קרוס 2021 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
מיצובישי אקליפס קרוס הוא רכב הפנאי הקומפקטי השלישי של מיצובישי, המצטרף ל-ASX ולאאוטלנדר.
גם אקליפס קרוס מבוסס על אאוטלנדר, ולמעשה מידותיו זהות לאלו של אחיו הגדול - פרט לאורך הכללי, הקצר יותר ב-15 ס"מ.
יחד עם זאת, בשונה משני הדגמים האחרים, לאקליפס קרוס יש מערכות הנעה עדכניות בהרבה - 1.5 ל' טורבו עם 163 כ"ס, אליו מחוברת תיבה אוטומטית-רציפה מסוג חדש; בחו"ל ישנה גם גרסת דיזל עם תיבה אוטומטית-פלנטרית עם 8 הילוכים.
לאקליפס יש אפשרות להנעה כפולה, המבוססת (כמקובל) על מנגנון צימוד חשמלי של גל ההינע, במקום דיפרנציאל מרכזי. לאקליפס קרוס ציוני ריסוק גבוהים במיוחד, התקפים גם למפרט הישראלי.
מיצובישי אקליפס קרוס מוצע בישראל מפברואר 2018.
-
עיצוב ונוכחות
לאקליפס קרוס הופעה מרשימה ומוחצנת - מדובר באחד מדגמי הפנאי-קופה העממיים היחידים. הופעתו מושכת במיוחד עם הצבע האדום.
-
תא נוסעים ומטען
גם מבפנים ההופעה מרשימה, אך למרות זאת ולמרות רשימת אבזור עשירה - מדובר בתא נוסעים לא מוצלח.
איכות החומרים והרכבתם מאכזבת, וסביבת הנהג אינה נוחה לתפעול.
מרחב הפנים מספק - פרט למרווח הראש, מלפנים ומאחור, שהוקרב על מזבח העיצוב.
הכניסה לרכב לא נוחה, ולנוסעים מאחור אין פתחי מיזוג.
תא המטען לא גדול, אך בר-הגדלה על חשבון מרווח הרגליים ליושבים מאחור.
-
מנוע וביצועים
גם מבפנים ההופעה מרשימה, אך למרות זאת ולמרות רשימת אבזור עשירה - מדובר בתא נוסעים לא מוצלח.
איכות החומרים והרכבתם מאכזבת, וסביבת הנהג אינה נוחה לתפעול.
מרחב הפנים מספק - פרט למרווח הראש, מלפנים ומאחור, שהוקרב על מזבח העיצוב.
הכניסה לרכב לא נוחה, ולנוסעים מאחור אין פתחי מיזוג.
תא המטען לא גדול, אך בר-הגדלה על חשבון מרווח הרגליים ליושבים מאחור.
-
נוחות והתנהגות
למרות הכיול הנוקשה, התנהגות הכביש אינה יוצאת נשכרת מהעניין, וגם כאן אקליפס טוב פחות מהמקובל.
בידוד הרעשים לא מוצלח.
-
תמורה למחיר
גם כאן נופל אקליפס קרוס; מחירו דומה למקובל בקטגוריה, הוא בטיחותי, מאובזר ונראה טוב - אבל מדובר לחלוטין במוצר שאינו שלם.
-
התפלגות מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2021 הגרסה הנמכרת הייתה אינסטייל 1.5 ליטר טורבו עם כ-700 יחידות.
אחריה גרסת אינטנס 1.5 ליטר טורבו עם כ-100 יחידות.
-
מה חדש במיצובישי אקליפס קרוס 2021
בנומבר 2021 החל שיווק מיצובישי אקליפס קרוס בגרסה מעודכנת לאחר מתיחת פנים שעבר הדגם.
במסגרת עדכון אקליפס המחודש זכה לחזית עדכנית המיישרת קו עם מופע האאוטלנדר המעודכן, ומאחור וויתר על החלון המפוצל לטובת מראה שגרתי יותר.
סביבת הנהג עודכנה קלות ועיקר השינוי הוא מיקום מסך המולטימדיה החדש (8 אינץ').
המנוע נותר כשהיה, אך הספקו ירד ל-152 כ"ס במקום 163 כ"ס בעבר.
-
סיכום
היהלום היפני זקוק לליטוש.
