סובארו פורסטר 2026

4.8/5 ביקורות גולשים
אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
לוח מחוונים, סובארו פורסטר
צילום: יצרן
מסך מולטימדיה, סובארו פורסטר
צילום: יצרן
ידית הילוכים, סובארו פורסטר
צילום: יצרן
מושב אחורי, סובארו פורסטר
צילום: יצרן
גג שמש נפתח, סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
תא מטען, סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
סובארו פורסטר
צילום: יצרן
אייקון ניגון
סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
לוח מחוונים, סובארו פורסטר
מסך מולטימדיה, סובארו פורסטר
ידית הילוכים, סובארו פורסטר
מושב אחורי, סובארו פורסטר
גג שמש נפתח, סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
תא מטען, סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
סובארו פורסטר
לגרסאות והשוואה ₪209,900 - ₪ 254,900
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על סובארו פורסטר?

היעוץ חינם וללא התחייבות

סובארו פורסטר 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
decor

הגרסה המומלצת של אוטו

2.5 ל', אוט', Premium ,4x4 2026

  • רקע כללי

    סובארו פורסטר Subaru Forester הוא רכב פנאי שטח קומפקטי C-SUV, באפריל 2024 החל שיווקו בישראל של פורסטר החדש. זהו דור שישי לרכב הפנאי הקומפקטי של סובארו שנחנך ב-1997 והיה בין הראשונים בז'אנר.
     
    הדגם החדש משמר את המרכיבים העיקריים של זה הקודם – פלטפורמה וממדים, מכלולי מנוע והנעה – ומביא עיצוב מעודכן, סביבת נהג חדשה, מערכות בטיחות מעודכנות ואבזור עשיר מבעבר. 
    הרצפה ובסיס הגלגלים, 267 ס"מ, ללא שינוי, אך נעשו בה חיזוקים לשיפור היכולת הדינמית ואיכות הנסיעה, ולפי סובארו הקשיחות המבנית של המרכב חוזקה ב-10%.

     

    ממדי המרכב קרובים מאוד לאלה של הדגם הפורש: האורך גדל ב-3 ס"מ ל-465.5 ס"מ, הרוחב ב-1.5 ס"מ ל-183 ס"מ והגובה ללא שינוי, 173 ס"מ. נפח תא המטען (עד לתקרה) 719 ליטרים. לפורסטר מרווח גחון מכובד לקטגוריה של 22 ס"מ. מערכת X-MODE כוללת בקרת ירידה במורד, שליטה בזינוק בעלייה ועוד.
     
    המנוע הוא בנזין אטמוספרי 2.5 ליטר במבנה בוקסר, וזה מנפק 180 כ"ס ו-24.6 קג"מ. התיבה רציפה עם שמונה יחסי העברה קבועים, וההנעה כפולה קועה.

  • עיצוב ונוכחות

    עיצוב פורסטר החדש שונה לחלוטין מזה של הדגם הפורש, בעיקר מפגין נוכחות רבה יותר. הסבכה הטרפזית גדלה משמעותית וגם הפגוש אגרסיבי יותר. 
    הוא נראה גדול משמעותית מקודמו, כמעט מגושם – ובעיקר מכוון לטעם האמריקאי. רבוע, קשוח ובוטה.

  • סובארו פורסטר תא נוסעים ותא מטען

    סביבת הנהג של הפורסטר חדשה לגמרי, במקום שני צגים במרכז כעת רק אחד בגודל "11.6, ואת מקום החוגות למטה מחליפים משטחי מגע במסך המוגדל. למערכת המידע/בידור קישוריות לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו.
    אולם כמקובל בסובארו, סביבת הנהג נראית מאוד לא-עדכנית. בצד החיובי, זה אומר שהנדסת האנוש טובה ושהתפעול פשוט יותר מהמקובל.


    תנוחת הנהיגה טובה ונכונה לרכב פנאי. מושב הנוסע אינו מתכוונן לגובה והוא נמוך יחסית.
    מאחור המרחב נאה, ואיכות הנסיעה שם נשכרת מפתחי המיזוג.
    תא המטען גדול, יעיל ושימושי.

  • סובארו פורסטר מנוע וביצועים

    מנוע הבוקסר של סובארו נטול טורבו ומעניק גם הוא קצת טעם של פעם. בתנועה רגילה הביצועים הולמים, והרכב נע באופן יעיל וזורם בסל"ד לא גבוה.
    כאשר צריך יותר, בעליות או בעקיפות, חייבים למשוך אותו לטורים גבוהים, ואז הוא קצת רועש ומעניק תחושה מאומצת.

  • סובארו פורסטר - צריכת דלק

    צריכת הדלק של סובארו פורסטר אינה מצטיינת: היא נעה בין 8 ק"מ/ל' בממוצע המבחן המאומץ ל-11 ק"מ/ל' בשיוט רגוע.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      12.5 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      9.5 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      63 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      14
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    כיול המתלים של סובארו פורסטר מכוון לרכות, והרכב מתקשה על שיבושים בנסיעה איטית, בגלל מחסור בריסון. ככל שהמהירות והעומס עולים, נוחות הנסיעה משתפרת והרכב נעים למדי.


    פורסטר החדש גם שקט מקודמו, אך רעשי הרוח עדיין בולטים.
    פורסטר אינו דגם מחודד בהתנהלותו בכביש המפותל; אותו כיול מתלים רך וגם מהלך בולמים ארוך יוצרים זוויות גלגול מוחשיות. עם זאת, היכולת עצמה טובה, בעיקר בזכות ההנעה הכפולה.

     
    להגה "שטח מת" מעט גדול במרכז, וזה אחראי לכך שהיציבות הכיוונית בכבישים מהירים מעט נפגעת, אך לאחר הפנייתו, כמו בעיקולים, פעולתו טובה ונכונה. הבלמים אינם מצטיינים בעוצמה ובלימת חירום מחייבת לחיצה נחושה.


    בדרכים הלא-סלולות פורסטר מצטיין כקודמו: רכב מאוד מהנה, צולח היטב שבילים – ומבלי לעייף את הנהג ואת הנוסעים. עם זאת, ולמרות ההנעה הכפולה היעילה ומרווח הגחון הנאה, זווית הגישה הנפגעת בגלל מבנה הפגוש החדש, מצמצמת את היכולת בשטח יותר מאתגר.

  • תמורה למחיר

    ביחס לדור הקודם, המחירים התייקרו. עם זאת, יש לזכור כי לפורסטר יש הנעה כפולה כסטנדרט, יתרון משמעותי בשטח, ובמחיר שלו רוב הכלים מוצעים בהנעה קדמית בלבד. התמורה בינונית.

  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - סובארו פורסטר

    אגרת הרישוי של סובארו פורסטר עומדת על כ-2,643 ש"ח בשנה.

  • סובארו פורסטר גרסאות ורמות גימור

    סובארו פורסטר מוצעת בארבע רמות גימור.
    ברמת הגימור 'פרמיום' פקדי הילוכים מאחורי ההגה ובורר מצבי נהיגה, ובנוסף: תאורת לד ופנסים עוקבי-פנייה, חישוקי "17, חיישני תאורה, גג פנורמי, מצלמת נסיעה לאחור, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושב הנהג, חימום מושבים קדמיים, מסך "11.6 עם קישוריות מלאה וטעינה אלחוטית, בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג לאחור ועוד. המחיר, כ-209,900 ש"ח.

     

    ברמת הגימור 'ספורט' צמיגים רחבים יותר, מצב X-MODE משופר, איתות במראות ופריטי עיצוב ייחודיים בחוץ ובפנים. המחיר, כ-223,900 ש"ח.

     

    ברמת האבזור 'לימיטד' חישוקי "18, ובנוסף: חיישן גשם, פתיחת דלת תא המטען עם חיווי רגל, זיכרונות למושב הנהג, תפעול חשמלי למושב הנוסע, חימום מושבים אחוריים, מערכת שמע של הרמן קרדון וריפוד עור. המחיר, כ-239,900 ש"ח.

     

    ברמת האבזור 'לימיטד פלוס' חישוקי "19, ובנוסף: מצלמות 360 מעלות ואוורור למושבים הקדמיים. המחיר, כ-254,900 ש"ח.

  • סובארו פורסטר בטיחות

    סובארו פורסטר נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2024 וזכה בציון של 5 כוכבים, עם 83% בהגנת מבוגרים, 89% בהגנת ילדים, 86% בהגנת הולכי רגל ו-72% בהגנת ילדים.


    בפורסטר החדש המהדורה האחרונה של מערך הבטיחות של סובארו המכונה 'EyeSight', הכולל שלוש מצלמות. במערכות הבטיחות, בין השאר, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית עד בלימה וזחילה בפקק, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על רכב בשטח מת, בלימה בנסיעה לאחור עם זיהוי מכשול והתרעה על תנועה חוצה שם, עמעום אור גבוה אוטומטי ובנוסף תשע כריות אוויר; החל מרמת אבזור 'לימיטד' ומעלה, גם ניטור עייפות נהג.

  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    סובארו פורסטר הוא רכב פנאי עם אופי ויכולת ייחודיים בסגמנט.

סובארו פורסטר שאלות ותשובות

הפורסטר 2026 מוצע בארבע רמות ציוד: פרמיום (209,900 ₪), ספורט (223,900 ₪), לימיטד (239,900 ₪) ולימיטד פלוס (254,900 ₪). המחירים כוללים מע"מ ללא אבזרים נוספים.
הפורסטר זמין בארבע רמות גימור: פרמיום (בסיסית), ספורט (כולל עיצוב ספורטיבי), לימיטד (אבזור נוסף) ולימיטד פלוס (הגרסה העשירה ביותר). כל גרסה כוללת ציוד שונה ומחיר מתאים.
המחיר הבסיסי כולל הנעה AWD קבועה, מערכת בטיחות אקטיבית של סובארו (EyeSight), מערכת מולטימדיה "11.6, חיישני חניה, מצלמת רוורס, 8 כריות אוויר ואחריות יבואן של 3 שנים/100,000 ק"מ.
ההפרש בין הגרסאות: פרמיום-ספורט 14,000 ₪, ספורט-לימיטד 16,000 ₪, לימיטד-לימיטד פלוס 15,000 ₪. כל רמה מוסיפה עוד אבזור.
היבואן הרשמי מציע מדי פעם מבצעי מימון, ביטוח או אבזור ללא עלות. מומלץ לפנות למוקד המכירות 03-9002555 לבדיקת המבצעים הזמינים בתקופת הרכישה.
עלות תחזוקה שנתית נעה בין 2,500-4,000 שקלים תלוי בקילומטראז' ובסוג הטיפול. כולל החלפת שמן כל 10,000 ק"מ, מסנני אוויר, בדיקות תקופתיות ובלאי צמיגים. העלויות סבירות לקטגוריה.
זמני המתנה לסובארו פורסטר בישראל משתנים בין 3-6 חודשים תלוי ברמת הציוד ובצבע הרכב.

מנוע הבוקסר בסובארו פורסטר בנוי עם בוכנות אופקיות המבטלות רעידות הדדיות. מיקומו הנמוך בשלדה מוריד את מרכז הכובד של הרכב משמעותית לעומת הראב4, מה שמצמצם זוויות גלגול בסיבובים ומשפר את היציבות הדינמית.

הפורסטר מצויד במערכת EyeSight דור 4 הכוללת: בלימת חירום כולל בנסיעה לאחור, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על רכב בשטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית כולל זחילה בפקק, תאורה אדפטיבית, 9 כריות אוויר.
EyeSight היא מערכת בטיחות אקטיבית של סובארו המשתמשת בשני מצלמות סטריאו לזיהוי מכשולים, הולכי רגל ורכבים. המערכת מפעילה בלימה אוטומטית, מתריעה על סכנות ועוזרת בשמירה על נתיב.
הפורסטר בנוי על פלטפורמת SGP (Subaru Global Platform) עם כלוב בטיחות מחוזק, אזורי כיווץ מתוכננים ו-9 כריות אוויר. קיבל את הציון הגבוהה ביותר בבדיקות בטיחות שבוצעו בארה"ב.
סובארו ידועה באמינות גבוהה. סקר J.D. Power מדרג את סובארו בחמישה המובילות באמינות. הפורסטר כולל אחריות 3 שנים/100,000 ק"מ, ועלויות התחזוקה סבירות ביחס לקטגוריה.
מערכת ההנעה AWD הקבועה של סובארו מספקת אחיזה מעולה על כביש רטוב. המערכת מפזרת את הכוח באופן אוטומטי בין הגלגלים, מערכת VSC מונעת החלקות ומערכת EyeSight מזהה תנאי דרך מסוכנים.

ה-EyeSight בסובארו פורסטר מבוססת על שתי מצלמות סטריאוסקופיות המדמות ראייה אנושית תלת-ממדית. בניגוד למערכת הרדאר של הונדה, היא מצטיינת בזיהוי עומק מדויק, זיהוי אורות בלם של הרכב מלפנים וזיהוי רוכבי אופניים והולכי רגל בזוויות רחבות יותר.

מנוע הבוקסר בסובארו פורסטר בנוי עם בוכנות אופקיות המבטלות רעידות הדדיות. מיקומו הנמוך בשלדה מוריד את מרכז הכובד של הרכב משמעותית לעומת הראב4, מה שמצמצם זוויות גלגול בסיבובים ומשפר את היציבות הדינמית.

המערכת של סובארו פורסטר היא "קבועה" (Full-time) ומאוזנת סימטרית לאורך הרכב. ביונדאי טוסון המערכת היא "לפי דרישה" (On-demand), מה שאומר שהיא מניעה בעיקר את הגלגלים הקדמיים ומשלבת את האחוריים רק בזיהוי החלקה, מה שיוצר השהיה קלה בשטח.ה

סובארו פורסטר מציע מרווח גחון של 22 ס"מ (8.7 אינץ'), בעוד קיה ספורטאז' מציעה כ-17-18 ס"מ בלבד. היתרון של סובארו מאפשר מעבר מעל מכשולים טכניים בשטח ללא חשש מפגיעה בגחון הרכב או בדיפרנציאל.ה

תיבת ה-Lineartronic בסובארו פורסטר משתמשת בשרשרת פלדה (ולא רצועה) ומדמה 8 הילוכים בשיוט. בעוד המאזדה מציעה תחושה ספורטיבית יותר בקו ישר, הסובארו מספקת העברת כוח חלקה וליניארית יותר שמתאימה מאוד לזחילה בשטח וחיסכון בדלק בשיוט.

ה-EyeSight בסובארו פורסטר מבוססת על שתי מצלמות סטריאוסקופיות המדמות ראייה אנושית תלת-ממדית. בניגוד למערכת הרדאר של הונדה, היא מצטיינת בזיהוי עומק מדויק, זיהוי אורות בלם של הרכב מלפנים וזיהוי רוכבי אופניים והולכי רגל בזוויות רחבות יותר.

לא. הראב4 ההיברידית חסכונית משמעותית (כ-18 ק"מ לליטר). סובארו פורסטר מציע צריכה ריאלית של כ-11-12 ק"מ לליטר. עם זאת, הפורסטר מיועד למי שמעדיף יכולת שטח אמיתית על פני חיסכון מקסימלי בדלק בעיר.ה

למיצובישי אאוטלנדר נפח גדול יותר בגרסת 5 מושבים (כ-700 ליטר עד התקרה), אך בסובארו פורסטר המפתח רחב ורבוע הרבה יותר, מה שמאפשר להכניס חפצים רחבים (כמו אופניים או מכונות כביסה) בקלות רבה יותר מאשר באאוטלנדר.

בזכות המבנה הקופסתי, סובארו פורסטר מציע מרווח ראש מהטובים בקטגוריה, גם עם גג שמש. הפיג'ו 3008 בעלת עיצוב "קופה-SUV" עם גג משופע שמגביל את המרווח לנוסעים גבוהים מאחור.

סובארו פורסטר מציע זווית גישה של כ-22.9 מעלות, לעומת כ-18 מעלות בקאשקאי. זהו הבדל קריטי המונע מהפגוש הקדמי של הסובארו "לנגוח" בקרקע בכניסה לשיפועים חדים בשטח.

מערכת ה-X-MODE בסובארו פורסטר מתערבת בצורה אגרסיבית ומדויקת יותר בחלוקת המומנט ובבלימת גלגלים מחליקים. בעוד הטיגואן (4Motion) מצוין בכביש רטוב, הפורסטר מתוכנת ספציפית למצבי בוץ עמוק, חול ושלג עם בקרת ירידה במדרון מרשימה יותר.

המערכת של סובארו פורסטר היא "קבועה" (Full-time) ומאוזנת סימטרית לאורך הרכב. ביונדאי טוסון המערכת היא "לפי דרישה" (On-demand), מה שאומר שהיא מניעה בעיקר את הגלגלים הקדמיים ומשלבת את האחוריים רק בזיהוי החלקה, מה שיוצר השהיה קלה בשטח.ה

מערכת ה-X-MODE בסובארו פורסטר מתערבת בצורה אגרסיבית ומדויקת יותר בחלוקת המומנט ובבלימת גלגלים מחליקים. בעוד הטיגואן (4Motion) מצוין בכביש רטוב, הפורסטר מתוכנת ספציפית למצבי בוץ עמוק, חול ושלג עם בקרת ירידה במדרון מרשימה יותר.

צריכת הדלק אינה מצטיינת: היא נעה בין 8 ק"מ לליטר בממוצע המבחן המאומץ ל-11 ק"מ לליטר בשיוט רגוע.
לחסכון מיטבי: השתמש במצב Eco, נהג בעדינות ללא תאוצות או בלימות חדות, שמור על מהירות קבועה בכביש מהיר, בדוק לחץ אוויר בגלגלים, הפחת משקל ככל הניתן ובצע תחזוקה שוטפת למנוע.
הפורסטר כולל מיכל דלק בנפח 63 ליטר, המספק טווח נסיעה של כ-550 ק"מ בתנאי נסיעה מעורבים.
נכון לשנת 2026, הפורסטר בישראל לא מוצע בגרסה היברידית.

לא. הראב4 ההיברידית חסכונית משמעותית (כ-18 ק"מ לליטר). סובארו פורסטר מציע צריכה ריאלית של כ-11-12 ק"מ לליטר. עם זאת, הפורסטר מיועד למי שמעדיף יכולת שטח אמיתית על פני חיסכון מקסימלי בדלק בעיר.ה

תיבת ה-Lineartronic בסובארו פורסטר משתמשת בשרשרת פלדה (ולא רצועה) ומדמה 8 הילוכים בשיוט. בעוד המאזדה מציעה תחושה ספורטיבית יותר בקו ישר, הסובארו מספקת העברת כוח חלקה וליניארית יותר שמתאימה מאוד לזחילה בשטח וחיסכון בדלק בשיוט.

לא. הראב4 ההיברידית חסכונית משמעותית (כ-18 ק"מ לליטר). סובארו פורסטר מציע צריכה ריאלית של כ-11-12 ק"מ לליטר. עם זאת, הפורסטר מיועד למי שמעדיף יכולת שטח אמיתית על פני חיסכון מקסימלי בדלק בעיר.ה

הפורסטר מצויד במנוע בוקסר 2.5 ליטר אטמוספרי (ללא טורבו) בהספק 180 כ"ס ומומנט 24.6 קג"מ ב-3700 סל"ד. המנוע מחובר לתיבת הילוכים רציפה CVT המדמים 8 יחסי העברה ומספק נסיעה חלקה ויעילה.
הביצועים טובים, בעת מאמץ הוא מעט רועש. המושבים נוחים, המתלים רכים ונוחות הנסיעה טובה, אם כי סינון פגמים קטנים לא מספיק טוב. בידוד רעשי הכביש טוב, של הרוח פחות ושל המנוע בעת מאמץ.
הפורסטר משתמש בתיבת CVT (Continuously Variable Transmission) אוטומטית עם 8 יחסי העברה מוגדרים מראש. התיבה מספקת נסיעה חלקה, וחסכון בדלק
צריך לאמץ את המנוע בעליות ובעקיפות ואז הוא מעט רועש, אבל הביצועים טובים.
מנוע הבוקסר של סובארו מציע מרכז כובד נמוך לשיפור יציבות, רעידות מופחתות לנסיעה חלקה, התפלגות משקל אחידה.
הפורסטר מתאים גם לגרירה ומאפשר גרירה עד 2,000 ק"ג עם בלמים. מתאים לכל סוגי הקרוואנים וסירות לא כבדות.
הפורסטר מודד 4,655 מ"מ באורך, 1,830 מ"מ ברוחב, 1,730 מ"מ בגובה ובסיס גלגלים של 2,670 מ"מ. אלה ממדים ממוצעים לקטגורית הקרוסאוברים במשפחתיים.
תא המטען מציע נפח של 779 ליטר (חישוב בתקן אמריקאי עד התקרה) עם המושבים האחוריים במקום. כאשר מקפלים את המושבים האחוריים הנפח גדל משמעותית ומאפשר הובלת חפצים גדולים. הרצפה שטוחה ופתיחת התא רחבה.
הפורסטר מיועד ל-5 נוסעים עם מושבים נוחים בשתי שורות. המושבים הקדמיים מספקים תמיכה מעולה, והמושב האחורי נוח לשניים ויספיק גם לשלושהאם כי יהיה מעט דחוק.
הפורסטר מתגאה במרווח גחון של 22 ס"מ, המאפשר נסיעה בטוחה על דרכי עפר. המרווח הגבוה בשילוב עם הנעת AWD יוצר יכולות שטח מעולות.
כן, כאשר מקפלים את המושבים האחוריים נוצר משטח שטוח מספיק לשכיבה נוחה למבוגר ממוצע. עם מזרן מתנפח דק ותכנון נכון אפשר לישון בפורסטר בנוחות לטיולים ולקמפינג.
הפורסטר מוצע עם חישוקים קלים בגדלים שונים בהתאם לרמת הגימור, ברמת גימור 'פרמיום' חישוקי "17, ברמת 'ספורט' חישוקי "19 וברמת 'לימיטד' חישוקי "18.

סובארו פורסטר מציע מרווח גחון של 22 ס"מ (8.7 אינץ'), בעוד קיה ספורטאז' מציעה כ-17-18 ס"מ בלבד. היתרון של סובארו מאפשר מעבר מעל מכשולים טכניים בשטח ללא חשש מפגיעה בגחון הרכב או בדיפרנציאל.ה

למיצובישי אאוטלנדר נפח גדול יותר בגרסת 5 מושבים (כ-700 ליטר עד התקרה), אך בסובארו פורסטר המפתח רחב ורבוע הרבה יותר, מה שמאפשר להכניס חפצים רחבים (כמו אופניים או מכונות כביסה) בקלות רבה יותר מאשר באאוטלנדר.

בזכות המבנה הקופסתי, סובארו פורסטר מציע מרווח ראש מהטובים בקטגוריה, גם עם גג שמש. הפיג'ו 3008 בעלת עיצוב "קופה-SUV" עם גג משופע שמגביל את המרווח לנוסעים גבוהים מאחור.

סובארו פורסטר מציע זווית גישה של כ-22.9 מעלות, לעומת כ-18 מעלות בקאשקאי. זהו הבדל קריטי המונע מהפגוש הקדמי של הסובארו "לנגוח" בקרקע בכניסה לשיפועים חדים בשטח.

הפורסטר מצויד במסך מגע בגודל "11.6 עם תמיכה באפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בלוטות', כניסות USB, ו-6 רמקולים. הממשק ידידותי ומהיר בתגובה. ברמות הגבוהות מערכת שמע משודרגת.
בכל רמות הגימור יש טעינה אלחוטית לטלפון חכם במרכז הקונסולה.
הפורסטר כולל יציאות USB מרובות (קדמיות ואחוריות), ושקע 12V קדמי ואחורי.
המערכת כוללת אפליקציות למוזיקה, ניווט, ורדיו אינטרנטי.
הפורסטר כולל מצלמת רוורס כסטנדרט. ברמות הגימור הגבוהה יש מצלמת 360 מעלות.
הפורסטר מציע הנעה AWD קבועה, ויכולת שטח מצוינת. RAV4 חסכוני יותר בדלק ובעל ממדים מעט גדולים יותר.
הפורסטר מציע יכולות שטח טובות יותר, הנעה AWD קבועה ותא מטען גדול יותר. ה-CX-5 ספורטיבי יותר בנהיגה, חסכוני יותר ויש לו עיצוב מודרני יותר.
הפורסטר מציע הנעה AWD קבועה ויכולות שטח מתקדמות. ה-CR-V חסכוני ומרווח יותר.
יתרונות עיקריים: הנעה AWD קבועה, יכולת שטח מעולה שאין כמעט לאף מתחרה בקטגוריה, מערכת בטיחות EyeSight מתקדמת, תא מטען מהגדולים בקטגוריה, אמינות יפנית מוכחת ויכולות שטח מעולות.
המושבים מספקים נוחות מעולה לנסיעות ארוכות עם תמיכה טובה לגב ולירכיים. מושב הנוסע אינו מתכוונן לגובה והוא נמוך יחסית. ברמות הציוד הגבוהות יש עור, חימום וכוונון חשמלי.
בכל רמות הגימור בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג לאחור.
בתנועה רגילה הביצועים טובים, והרכב נע באופן יעיל זורם ושקט. כאשר צריך יותר, בעליות או בעקיפות, חייבים למשוך אותו לסל"ד גבוה, ואז הוא קצת רועש ומעניק תחושה מאומצת. בידוד רעשי הכביש טוב, של הרוח טעון שיפור.
הפורסטר כולל תאי אחסון רבים: תא כפפות גדול, כיסים בדלתות, מחזיקי כוסות מרובים, תא מרכזי גדול ועוד תאי אחסון בחלק האחורי. האחסון נגיש לכל הנוסעים.
הפורסטר מציע גובה ישיבה ממוצע לקטגוריית הקרוסאוברים.
הפורסטר יתאים גם לנהגים גבוהים הודות למרווח ראש ורגליים טוב , כוונון נרחב של המושב והגה וגובה ישיבה נוח.

מנוע הבוקסר בסובארו פורסטר בנוי עם בוכנות אופקיות המבטלות רעידות הדדיות. מיקומו הנמוך בשלדה מוריד את מרכז הכובד של הרכב משמעותית לעומת הראב4, מה שמצמצם זוויות גלגול בסיבובים ומשפר את היציבות הדינמית.

המערכת של סובארו פורסטר היא "קבועה" (Full-time) ומאוזנת סימטרית לאורך הרכב. ביונדאי טוסון המערכת היא "לפי דרישה" (On-demand), מה שאומר שהיא מניעה בעיקר את הגלגלים הקדמיים ומשלבת את האחוריים רק בזיהוי החלקה, מה שיוצר השהיה קלה בשטח.ה

סובארו פורסטר מציע מרווח גחון של 22 ס"מ (8.7 אינץ'), בעוד קיה ספורטאז' מציעה כ-17-18 ס"מ בלבד. היתרון של סובארו מאפשר מעבר מעל מכשולים טכניים בשטח ללא חשש מפגיעה בגחון הרכב או בדיפרנציאל.ה

תיבת ה-Lineartronic בסובארו פורסטר משתמשת בשרשרת פלדה (ולא רצועה) ומדמה 8 הילוכים בשיוט. בעוד המאזדה מציעה תחושה ספורטיבית יותר בקו ישר, הסובארו מספקת העברת כוח חלקה וליניארית יותר שמתאימה מאוד לזחילה בשטח וחיסכון בדלק בשיוט.

ה-EyeSight בסובארו פורסטר מבוססת על שתי מצלמות סטריאוסקופיות המדמות ראייה אנושית תלת-ממדית. בניגוד למערכת הרדאר של הונדה, היא מצטיינת בזיהוי עומק מדויק, זיהוי אורות בלם של הרכב מלפנים וזיהוי רוכבי אופניים והולכי רגל בזוויות רחבות יותר.

לא. הראב4 ההיברידית חסכונית משמעותית (כ-18 ק"מ לליטר). סובארו פורסטר מציע צריכה ריאלית של כ-11-12 ק"מ לליטר. עם זאת, הפורסטר מיועד למי שמעדיף יכולת שטח אמיתית על פני חיסכון מקסימלי בדלק בעיר.ה

למיצובישי אאוטלנדר נפח גדול יותר בגרסת 5 מושבים (כ-700 ליטר עד התקרה), אך בסובארו פורסטר המפתח רחב ורבוע הרבה יותר, מה שמאפשר להכניס חפצים רחבים (כמו אופניים או מכונות כביסה) בקלות רבה יותר מאשר באאוטלנדר.

בזכות המבנה הקופסתי, סובארו פורסטר מציע מרווח ראש מהטובים בקטגוריה, גם עם גג שמש. הפיג'ו 3008 בעלת עיצוב "קופה-SUV" עם גג משופע שמגביל את המרווח לנוסעים גבוהים מאחור.

סובארו פורסטר מציע זווית גישה של כ-22.9 מעלות, לעומת כ-18 מעלות בקאשקאי. זהו הבדל קריטי המונע מהפגוש הקדמי של הסובארו "לנגוח" בקרקע בכניסה לשיפועים חדים בשטח.

מערכת ה-X-MODE בסובארו פורסטר מתערבת בצורה אגרסיבית ומדויקת יותר בחלוקת המומנט ובבלימת גלגלים מחליקים. בעוד הטיגואן (4Motion) מצוין בכביש רטוב, הפורסטר מתוכנת ספציפית למצבי בוץ עמוק, חול ושלג עם בקרת ירידה במדרון מרשימה יותר.

מנוע הבוקסר בסובארו פורסטר בנוי עם בוכנות אופקיות המבטלות רעידות הדדיות. מיקומו הנמוך בשלדה מוריד את מרכז הכובד של הרכב משמעותית לעומת הראב4, מה שמצמצם זוויות גלגול בסיבובים ומשפר את היציבות הדינמית.

המערכת של סובארו פורסטר היא "קבועה" (Full-time) ומאוזנת סימטרית לאורך הרכב. ביונדאי טוסון המערכת היא "לפי דרישה" (On-demand), מה שאומר שהיא מניעה בעיקר את הגלגלים הקדמיים ומשלבת את האחוריים רק בזיהוי החלקה, מה שיוצר השהיה קלה בשטח.ה

סובארו פורסטר מציע מרווח גחון של 22 ס"מ (8.7 אינץ'), בעוד קיה ספורטאז' מציעה כ-17-18 ס"מ בלבד. היתרון של סובארו מאפשר מעבר מעל מכשולים טכניים בשטח ללא חשש מפגיעה בגחון הרכב או בדיפרנציאל.ה

תיבת ה-Lineartronic בסובארו פורסטר משתמשת בשרשרת פלדה (ולא רצועה) ומדמה 8 הילוכים בשיוט. בעוד המאזדה מציעה תחושה ספורטיבית יותר בקו ישר, הסובארו מספקת העברת כוח חלקה וליניארית יותר שמתאימה מאוד לזחילה בשטח וחיסכון בדלק בשיוט.

ה-EyeSight בסובארו פורסטר מבוססת על שתי מצלמות סטריאוסקופיות המדמות ראייה אנושית תלת-ממדית. בניגוד למערכת הרדאר של הונדה, היא מצטיינת בזיהוי עומק מדויק, זיהוי אורות בלם של הרכב מלפנים וזיהוי רוכבי אופניים והולכי רגל בזוויות רחבות יותר.

לא. הראב4 ההיברידית חסכונית משמעותית (כ-18 ק"מ לליטר). סובארו פורסטר מציע צריכה ריאלית של כ-11-12 ק"מ לליטר. עם זאת, הפורסטר מיועד למי שמעדיף יכולת שטח אמיתית על פני חיסכון מקסימלי בדלק בעיר.ה

למיצובישי אאוטלנדר נפח גדול יותר בגרסת 5 מושבים (כ-700 ליטר עד התקרה), אך בסובארו פורסטר המפתח רחב ורבוע הרבה יותר, מה שמאפשר להכניס חפצים רחבים (כמו אופניים או מכונות כביסה) בקלות רבה יותר מאשר באאוטלנדר.

בזכות המבנה הקופסתי, סובארו פורסטר מציע מרווח ראש מהטובים בקטגוריה, גם עם גג שמש. הפיג'ו 3008 בעלת עיצוב "קופה-SUV" עם גג משופע שמגביל את המרווח לנוסעים גבוהים מאחור.

סובארו פורסטר מציע זווית גישה של כ-22.9 מעלות, לעומת כ-18 מעלות בקאשקאי. זהו הבדל קריטי המונע מהפגוש הקדמי של הסובארו "לנגוח" בקרקע בכניסה לשיפועים חדים בשטח.

מערכת ה-X-MODE בסובארו פורסטר מתערבת בצורה אגרסיבית ומדויקת יותר בחלוקת המומנט ובבלימת גלגלים מחליקים. בעוד הטיגואן (4Motion) מצוין בכביש רטוב, הפורסטר מתוכנת ספציפית למצבי בוץ עמוק, חול ושלג עם בקרת ירידה במדרון מרשימה יותר.

סובארו פורסטר מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג סובארו פורסטר

סובארו פורסטר לפי שנים

סובארו פורסטר השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • סובארו פורסטר
    2.5 ל', אוט', Premium ,4x4
    הספק כוח סוס 180
    מחיר מחירון ₪209900
  • energy_2.svg
    טויוטה ראב 4
    טויוטה ראב 4
    אוט', 2.5 ל' היברידי, E-Motion
    מחיר מחירון ₪235990
    לעמוד הדגם
  • energy_2.svg
    ג'אקו 7
    ג'אקו 7
    אוט', 1.5 ל' פלאג-אין הייבריד, Luxury ,2x4
    מחיר מחירון ₪202990
    לעמוד הדגם
  • מיצובישי אאוטלנדר
    מיצובישי אאוטלנדר
    2.5 ל', אוט', 7 מק', Instyle, 2x4
    הספק כוח סוס 181
    מחיר מחירון ₪210990
    לעמוד הדגם
  • energy_2.svg
    מאזדה CX5
    (דור חדש) אוט', 2.5 ל', Comfort ,4x4
    מחיר מחירון ₪189900
    לעמוד הדגם
  • סקודה קודיאק
    סקודה קודיאק
    1.5 ל' טורבו, היברידי-מתון, 7 מק', Selection ,2x4
    הספק כוח סוס 150
    מחיר מחירון ₪211990
    לעמוד הדגם
  • on
    פולקסווגן טיגואן
    (דור חדש) 1.5 ל' טורבו, היברידי מתון, Life
    הספק כוח סוס 150
    מחיר מחירון ₪228900
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על סובארו פורסטר

4.8/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (30)

הנאת נהיגה

4.8

עלויות תחזוקה

3.7

נוחות השימוש ואבזור

4.8

מרווח ישיבה

4.9

תא המטען

4.8

יש לכם סובארו פורסטר? כתבו חוות דעת

סובארו ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.