פולקסווגן ID.4 2024 חוות דעת
נבדק על ידי שגב אלעד
-
רקע כללי
פולקסווגן ID.4 הוא רכב פנאי חשמלי קומפקטי (C-SUV) אשר הוצג לראשונה בספטמבר 2020.
ה-ID.4 מבוסס על פלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן – מדובר בפלטפורמה המתקדמת וייעודית לרכב חשמלי אותה הוא חולק עם סקודה אניאק, אודי Q4 e-tron ועוד.
עיצובו של ID.4 תואם את הקו הכללי של תת-המותג החשמלי של פולקסווגן – ID – וממדיו מקובלים בסגמנט עם אורך של 458 ס"מ, רוחב 185 ס"מ, גובה 164 ס"מ ובסיס גלגלים של 276.6 ס"מ. תא המטען בנפח 543 ל'.
היצע המנועים והסוללות בעולם רחב אולם לישראל ה-ID.4 מגיע בגרסה אחת בלבד: הנעה אחורית, 204 כ"ס עם סוללת 82 קוט"ש (77 קוט"ש ברוטו) וטווח מירבי של 519 ק"מ. טעינה ביתית בקצב 11 ק"ו וטעינה מהירה עד 135 ק"ו (בחול קיימת אופציה ל-170 ק"ו).
בעתיד עשויות להגיע גרסאות נוספות – גרסת הנעה כפולה עם 265 כ"ס ואף נשקלת האפשרות לייבוא גרסת ה-GTX הספורטיבית עם 299 כ"ס.
השיווק בישראל החל בחודש אוקטובר 2022, כאשר בפועל מסירות סדירות צפויות להתחיל רק במרץ 2023.
-
עיצוב ונוכחות
המופע החיצוני נאה למדי – הפרופורציות טובות והצביעה הדו-גוונית כמו גם תאורת הלד העשירה מוסיפות.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מעוצב באופן מנימליסטי ונקי עם לוח מחוונים קטנטן מול הנהג (5.3 אינץ') ומסך מולטימדיה גדול (12 אינץ') במרכז. איכות החומרים טובה ושילוב הצבעים – חום שחור – מקורי בנוף.
הנדסת האנוש רחוקה מלהצטיין – תפעול מסך המולטימדיה מסורבל, מיקום ידית ההילוכים לא נוח, מערכת המיזוג מתופעלת חלקה מפקדים חיצוניים וחלקה מהמסך ועוד.
הכניסה פנימה קלה ונוחה בזכות מפתח טוב, וברמת הגימור הגבוהה מושבים טובים ונוחים מלפנים.
הכניסה לשורה השניה נוחה פחות, אולם המרחב לשלושה נוסעים מצוין בכל המדדים. יש פתחי מיזוג מאחור אך מיקום הפתחים נמוך מדי.
תא המטען גדול, שימושי ועשוי היטב.
-
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה – מנוע חשמלי, 204 כ"ס, הילוך אחד – פועלת באופן נעים וזורם בנהיגה יום-יומית עם די והותר כוח להתנהלות נינוחה ומספיק כוח להאצות זריזות במהירויות נמוכות-בינוניות.
מחוץ לעיר, וככל שהמהירות עולה, הקצב דועך מעט אך הביצועים נותרים מספקים בהחלט.
-
נוחות והתנהגות
כיול המתלים של פולקסווגן ID.4 נוקשה וזה מוביל לנוחות נסיעה בינונית לכל היותר במרבית הדרכים. בעיר הרכב מקפץ וחובט, אולם מחוץ לעיר על אספלט איכותי הוא נעים. הריסון של המרכב טוב.
בידוד הרעשים חסר וכבר במהירויות שיוט נמוכות יש יותר מדי רעשי רוח וכביש.
התנהגות הכביש טובה, האחיזה גבוהה והמרכב נותר מרוסן גם בעומס. לזכותו קוטר סיבוב קטן ביותר לרכב שכזה – 10.2 מ' בלבד.
-
תמורה למחיר
לאחרונה מרבית החשמלית התייקרו ובאופן די ניכר, אך גם ה-ID.4 התייקר והתמורה בינונית לכל היותר.
-
גרסאות ורמות גימור
פולקסווגן ID.4 2023 מוצע בישראל בגרסה אחת – 204 כ"ס, הנעה אחורית, 519 ק"מ – ובשלוש רמות גימור.
רמת גימור 'פרו' כוללת תאורת לד, חישוקי 19 אינץ', מצלמות היקפיות, מפתח חכם, מושבים עם ריפוד אלקנטרה, מולטימדיה עם צג 10 אינץ' וממשק אפל 'קארפליי', מחוונים מוקרנים, בקרת אקלים דו-אזורית, תאורת אווירה.
'פרו אדוונסד' מוסיפה מושבי "נוחות" עם תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, בקרת אקלים תלת-אזורית, צג מולטימדיה 12 אינץ', מערכת שמע משודרגת, צביעה דו-גוונית.
'פרו פרמיום' מוסיפה תאורת לד מתקדמת הכוללת גם עמעום אוטומטי, חישוקי 20 אינץ', גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, חלונות מושחרים ועוד.
-
בטיחות
פולקסווגן ID.4 2024 נבדק ע"י יורו NCAP בשנת 2021 וקיבל דירוג של 5 כוכבי בטיחות עם ציון של 93% בהגנה על מבוגרים, 89% בהגנה על ילדים ו-76% בהגנה על הולכי רגל.
היצע מערכות הבטיחות המתקדמות כולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים, ובקרת שיוט אדפטיבית כסטנדרט. 'פרו פרמיום' מוסיפה שמירה על מרכז נתיב הנסיעה בפקקים, מעבר נתיב אוטונומי.
-
טווח נסיעה
במבחן הדרכים של 'אוטו' נתון הצריכה ממוצע עמד על 5.1 ק"מ לקוט"ש המהווים טווח של כמעט 400 ק"מ.
בשיוט מהיר נרשמו 4 ק"מ לקוט"ש (טווח 308 ק"מ) ובשיוט רגוע מאוד ובנסיעת בוקר פרברית פקוקה נרשמו 6.2 ק"מ לקוט"ש (טווח 477 ק"מ).
-
מה חדש בפולקסווגן ID.4 2024
אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2024.
-
סיכום
רכב מוכשר, אך התחרות מוכשרת לא פחות.
