אודי Q6 e-tron 2026

3.8/5 ביקורות גולשים
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
לגרסאות והשוואה ₪501,900 - ₪687,100
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על אודי Q6 e-tron?

היעוץ חינם וללא התחייבות

אודי Q6 e-tron 2026 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

45 חשמלי, 2x4 2026

  • רקע כללי

    בינואר 2025 החל שיווקו בישראל של אודי Q6 אי-טרון. מדובר ברכב פנאי חשמלי בגודל בינוני (D-SUV) אשר מבוסס על רצפה חשמלית חדשה שפותחה יחד עם פורשה ואותה הוא חולק עם מקאן החשמלי.

    מתח מערכת החשמל הוא 800 וולט והספק הטעינה המהירה גבוה בהתאם, עד 270 קילוואט.

     

    העיצוב מבטא את שפת העיצוב החדשה של אודי שעיקרה הופעה אגרסיבית. בסיס הגלגלים של Q6 e-טרון הוא 289 ס"מ, אורכו 477 ס"מ, רוחבו 194 ס"מ וגובהו 168.5 ס"מ - מידות דומות לאלו של המתחרים הישירים, ב.מ.וו iX3 ומרצדס EQC.

    נפח תא המטען עד 526 ליטר. משקל הרכב נע בין 2125 ק"ג ל-2325 ק"ג לפי הסוללה וההנעה.

     

    סביבת הנהג היא החדשה של אודי, וזו מאופיינת בלוח מחוונים מוקרן החובר לצג מרכזי גדול ("14.5) ליצירת מסך קעור אחיד. מול הנוסע מסך נוסף ("10.9) וזה מופנה אליו כך שהנהג אינו רואה אותו.

     

    הדגם מוצע בארבע גרסאות הנעה/הספק/סוללה. בגרסה 45 מנוע יחיד, 252 כ"ס ו-45.9 קג"מ, ההנעה אחורית.

    בגרסה זו סוללה של 83 קוט"ש וטווח הנסיעה 524 ק"מ. גם בגרסה 50 מנוע יחיד וההנעה אחורית, אך התפוקה היא 307 כ"ס ו-45.9 קג"מ. בגרסה זו סוללה של 100 קוט"ש וטווח הנסיעה הוא 579 ק"מ.

    בגרסה 55 שני מנועים להנעה כפולה, התפוקה המשולבת היא 387 כ"ס, המומנט במנוע הקדמי 28 קג"מ ובאחורי 59.1 קג"מ (אין נתון משולב). גרסת SQ6 הספורטיבית כפולת ההנעה מנפקת עד 516 כ"ס. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 4.3 שניות והמהירות המרבית 230 קמ"ש. אותה סוללה של 100 קוט"ש, הטווח עד 495 ק"מ.

  • עיצוב ונוכחות

    הוא אינו נראה כך, אבל Q6 גדול למדי, ובעיקר גדול מ-Q5 הניצב באותה משבצת גודל בכל ממד פרט לגובה. במציאות הוא פחות מרשים ממה שניתן היה לצפות וחסר קצת נוכחות. עם זאת ובכל זאת – אודי Q6 עדיין נאה מאוד בסך הכל.

  • אודי Q6 e-tron תא נוסעים ותא מטען

    ב- Q6 e-טרון סביבת הנהג החדשה של אודי, וזו מאופיינת בשלושה צגים – לוח מחוונים מוקרן ("11.9), מסך מרכזי קעור ("14.5) וצג נוסף מול הנוסע ("10.9).

    העיצוב הכולל נאה מאוד, משלב מרכיבים עכשוויים ותצוגות קלאסיות. החומרים טובים בחלקם, לא כולם ברמה הצפויה מרכב כזה של אודי. אותו תכנון מחודש גורם לכך שגם כאן הנדסת האנוש פחות מוצלחת, ותפעול מערכות רבות דורש יותר מדי לחיצות. המעבר בין תפריטים נעשה לפעמים באיטיות, והמצלמות ששות מדי להשתלט על המסך בחניה אך לא משחררות מהר.

    התפעול מגלגל ההגה אינו מצטיין אף הוא, בגלל לחצני/פסי מגע ולא התלהבנו גם מריכוז הלחצנים המוגזם בידית הדלת.

     

    מושב הנהג הנאה נוח וקל לארגן תנוחת נהיגה טובה. מאחור, מרווחי הרגליים והראש גדולים, אך ברכב עם בסיס גלגלים כזה ניתן היה לצפות ליותר. לתא המטען הגדול מבנה שימושי.

  • אודי Q6 e-tron מנוע וביצועים

    גרסה 45 שנבחנה היא החלשה בהיצע של Q6, ובעידן החשמלי נתון של 252 כ"ס אינו מרשים. אבל כמו בהרבה כלים חשמליים אחרים, ובזכות המומנט המכובד וזמינותו המיידית – התוצאה הרבה מעבר למספקת ולנדרשת. פעולת המצערת מדויקת, יחידת הכוח ממש שקטה, הפעולה לינארית, בידוד הרעשים טוב – וכל אלה אחראים לכך שהתאוצות "מרמות". כלומר, הרכב לא רק שמאיץ היטב מהמקום אלא בעיקר צובר מהירות גבוהה בקלות, גם בעליות ממושכות וגם תחת עומס, וגם אינו מאבד אותה כאשר הקצב גובר.

  • אודי Q6 e-tron - טווח נסיעה חשמלי

    חשמלי

    הצריכה בנהיגה בקצב התנועה הייתה 4.9-5.2 ק"מ/קוט"ש – נתון נאה לרכב גדול, והטווח בפועל עמד על 375-400 ק"מ. הצריכה ביום המבחן, שכללה קטעים מאמצים קצרים הייתה 4.5 ק"מ/קוט"ש לטווח של 340 ק"מ.

    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      524 ק"מ
    • טווח נסיעה בפועל
      טווח נסיעה בפועל
      הטווח אליו הגענו במבחן הדרכים שלו, על אספלט ישראלי, בתנאים אמיתיים, בנהיגה הגיונית, על סוללה אחת
      340 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      75.8 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      200 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:22 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה בעיר טובה מאוד, הרכב מטפל היטב הן בשיבושים קטנים הן בגדולים – ומעניק נוחות טובה עוד יותר מחוץ לעיר. עם זאת, וכרגיל בחשמליות, הרכב הכבד סובל ממחסור בריסון מרכב במעבר על גלי כביש, הרכב מתנדנד מדי.

    פתרון אחד הוא במצב ניהוג נוקשה מהרגיל, השולט באופן משופר בתנודות המרכב על חשבון כושר הספיגה. בכל הקשור ליכולת דינמית, Q6 אי טרון מפגין התנהגות משובחת בכביש המפותל, מאפשר אפילו הידוק קווים כנדרש והיגוי יתר מדוד כשרוצים. הרכב משנה כיוון היטב, אבל ההגה קל מדי ומנותק מדי.

    גם הבלמים פחות מרשימים; הפעולה אינה מאוד עוצמתית והדיוק נפגע במצבים מסוימים. במצב הבלימה הרגנרטיבי המרבי (B) פעולת הדוושה נעשית קהה ואינה נוסכת ביטחון. מצב B בבורר ההילוכים מביא לבלימה רגנרטיבית מרבית, אך מפעיל את מצב HOLD והשילוב לא תמיד פועל חלק במהירויות זחילה.

  • תמורה למחיר

    מחיר הדגם בגרסת הבסיס הוא מעל לחצי מיליון שקלים – וזה יקר למדי. המתחרה הקלאסי, ב.מ.וו iX3, אומנם ותיק וממתין לדור חדש, אבל בניגוד למקובל הוא פחות יקר ומצויד לא פחות. בניגוד למקרים רבים, היינו מעדיפים את גרסה 50 היקרה ב-10% – בעיקר בזכות הסוללה והטווח הגדולים יותר.

  • אודי Q6 e-tron גרסאות ורמות גימור

    אודי Q6 e-טרון בגרסה 45 כולל במפרט האבזור תאורת לד-מטריקס, חישוקי "19, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושבי הספורט הקדמיים, בקרת-אקלים תלת-אזורית וריפוד משולב בעור.

    גרסה 50 מוסיפה חישוקי "20, תצוגה עילית ומערכת שמע של B&O. חבילת 'טק פרו' מוצעת בשתי גרסאות וכוללת קפיצי אוויר ותפעול חשמלי לכוונון גלגל ההגה.

    גרסה 55 כוללת כסטנדרט את חבילת טק פרו' ומוסיפה לרשימה תאורת OLED מאחור עם אפשרות לשינוי התצוגה, אוורור במושבים הקדמיים, מערכת שמע משודרגת ופריטי עיצוב ספורטיביים.

    גרסת SQ6 מוסיפה לכל אלו חישוקי "21, קאליפרים אדומים והופעה ספורטיבית מודגשת יותר.

  • אודי Q6 e-tron בטיחות

    אודי Q6 אי-טרון נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2024 וזכה לציון של 5 כוכבים, עם 91% בהגנה על מבוגרים, 92% בהגנת ילדים, 81% בהגנת הולכי רגל ו-80% על מערכות בטיחות. מפרט הבטיחות כולל כסטנדרט בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה על מרכז הנתיב, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, ניטור שטח מת אקטיבי, ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, מערכת יציאה בטוחה, מערכת למניעת שכחת ילדים, עמעום אור גבוה אוטומטי ועוד. בנהיגה, המערכות פעלתניות מדי: הן תיקון היגוי ובייחוד הבלימה האוטונומית לאחור שממש עשויה להבהיל.

  • סיכום חוות הדעת של קינן כהן

    רכב פנאי חשמלי מרשים ומוצלח - אך מחירו יקר מדי והוא חסר "וואו פקטור".

אודי Q6 e-tron שאלות ותשובות

אודי Q6 e-tron 2026 וטסלה מודל Y הם רכבי פנאי חשמליים בגודל בינוני D-SUV, אך הם פונים לקהלים שונים. Q6 e-tron מציע תא נוסעים איכותי יותר, סביבת נהג מרשימה עם שלושה מסכים תומכי Android Auto ו-Apple CarPlay, יחידת כוח שקטה במיוחד ובידוד רעשים טוב. מודל Y בגרסה המוארכת L מציעה שישה מושבים, טווח WLTP של עד 681 ק"מ בהנעה כפולה עם 444 כ"ס וגישה לרשת הסופרצ'ארג'ר, אך סובלת מהנדסת אנוש מסורבלת ומחוסר תמיכה בממשקי אנדרואיד ואפל. מי שמחפש חוויה יוקרתית ואיכות פנים גבוהה יעדיף את Q6 e-tron; מי שזקוק לשישה מושבים או לטווח מרבי ולרשת טעינה נרחבת ימצא את מודל Y מתאימה יותר.
אודי Q6 e-tron 2026 ולקסוס RZ הם רכבי פנאי חשמליים יוקרתיים בגודל בינוני. Q6 e-tron מציעה מגוון גרסאות רחב יותר עם הספק של 252 עד 516 כ"ס וטווח WLTP של עד 579 ק"מ, וטעינה מהירה של 270 קילוואט בגרסאות הגבוהות. לקסוס RZ מציעה בגרסת 350e הבסיסית 224 כ"ס וטווח WLTP של עד 558 ק"מ, עם דגש על נוחות נסיעה מצוינת, איכות תא נוסעים גבוהה ומרחב פנימי נדיב, אך הספק הטעינה המהירה מוגבל ל-150 קילוואט. מי שמחפש טווח גרסאות רחב הכולל אופציות ספורטיביות ומערכת טעינה מהירה יותר יעדיף את Q6 e-tron; מי שמחפש חוויה מפנקת ורגועה עם דגש על נוחות ימצא את RZ מתאימה יותר.
אודי Q6 e-tron 2026 מתחרה בזירת רכבי הפנאי החשמליים היוקרתיים בגודל D-SUV מול טסלה מודל Y (עד 444 כ"ס וטווח WLTP של עד 681 ק"מ בגרסת L), ג'נסיס GV60 (עד 489 כ"ס וטווח של עד 561 ק"מ), לקסוס RZ (עד 408 כ"ס וטווח של עד 558 ק"מ), ב.מ.וו iX xDrive50 (523 כ"ס וטווח של עד 606 ק"מ), מרצדס GLC EQ (עד 489 כ"ס וטווח של עד 663 ק"מ) ומרצדס EQE SUV (292 כ"ס וטווח של עד 510 ק"מ). Q6 e-tron מציעה בגרסאותיה השונות טווח הספקים של 252 עד 516 כ"ס וטווח WLTP של 495 עד 579 ק"מ.
מחיר אודי Q6 e-tron 2026 מתחיל ב-501,900 ש"ח בגרסת 45 חשמלי בהנעה אחורית עם 252 כ"ס וטווח WLTP של 524 ק"מ. הגרסה הבכירה SQ6 e-tron בהנעה כפולה מציעה 516 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות.
ההחזר החודשי במימון של אודי Q6 e-tron 2026 מתחיל ב-4,629 ש"ח לחודש בגרסת 45 חשמלי בהנעה אחורית. ההחזר עולה בהתאם לגרסה שנבחרה עד לגרסת SQ6 e-tron הבכירה.
אודי Q6 e-tron 2026 מוצעת בארבע גרסאות: 45 חשמלי בהנעה אחורית עם 252 כ"ס וסוללת 75.8 קוט"ש, 50 חשמלי בהנעה אחורית עם 306 כ"ס וסוללת 94.9 קוט"ש, 55 חשמלי בהנעה כפולה 4X4 עם 387 כ"ס וגרסת SQ6 e-tron בהנעה כפולה 4X4 עם 516 כ"ס. כל הגרסאות בעלות מרכב D-SUV עם חמישה מקומות ישיבה וחמש דלתות.
גרסת 45 חשמלי מנפקת 252 כ"ס ו-45.9 קג"מ עם סוללת 75.8 קוט"ש וטווח WLTP של 524 ק"מ, בעוד גרסת 50 חשמלי מנפקת 306 כ"ס ו-49.4 קג"מ עם סוללת 94.9 קוט"ש וטווח WLTP של 579 ק"מ. שתי הגרסאות בהנעה אחורית, אך ההאצה ל-100 קמ"ש בגרסת 50 היא 6.7 שניות לעומת 7 שניות בגרסת 45.
גרסת 55 בהנעה כפולה 4X4 מנפקת 387 כ"ס ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות עם טווח WLTP של 561 ק"מ, בעוד גרסת SQ6 e-tron בהנעה כפולה 4X4 מנפקת 516 כ"ס ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות עם טווח WLTP של 495 ק"מ. המהירות המרבית ב-SQ6 היא 230 קמ"ש לעומת 210 קמ"ש בגרסת 55, והריפוד ב-SQ6 הוא עור מלא במקום בד בשילוב עור.
קיבולת הסוללה בגרסת 45 חשמלי היא 75.8 קוט"ש, ובגרסאות 50, 55 ו-SQ6 e-tron היא 94.9 קוט"ש. הסוללה הגדולה משמשת את שלוש הגרסאות העליונות בהיצע.
זמן הטעינה המהירה בזרם ישר DC של אודי Q6 e-tron 2026 עומד על כ-21 דקות בגרסאות 50, 55 ו-SQ6 e-tron בהספק של 270 קילוואט, ו-22 דקות בגרסת 45 בהספק של 200 קילוואט. טעינה ביתית בזרם חילופין AC בהספק של 11 קילוואט אורכת בין 8:15 שעות בגרסת 45 ל-10:15 שעות בשאר הגרסאות.
אודי Q6 e-tron 2026 באורך של 477 ס"מ, רוחב של 194 ס"מ (196 ס"מ בגרסת SQ6 e-tron), גובה של 168 ס"מ ובסיס גלגלים של 289 ס"מ. מדובר ברכב פנאי D-SUV עם חמישה מקומות ישיבה וחמש דלתות.
נפח תא המטען של אודי Q6 e-tron 2026 עומד על 526 ליטרים ברוב הגרסאות, ו-514 ליטרים בגרסת SQ6 e-tron. עם קיפול השורה השנייה הנפח גדל ל-1,529 ליטרים ברוב הגרסאות ול-1,517 ליטרים בגרסת SQ6 e-tron.
משקל אודי Q6 e-tron 2026 נע בין 2,125 ק"ג בגרסת 45 חשמלי ל-2,350 ק"ג בגרסת SQ6 e-tron. גרסת 50 שוקלת 2,200 ק"ג וגרסת 55 שוקלת 2,325 ק"ג.
גרסת SQ6 e-tron כוללת ריפוד עור מלא במקום בד בשילוב עור בגרסת 55, מתלי אוויר S אדפטיביים, קליפרים בצבע אדום, תקרת בד בצבע שחור וחישוקים בקוטר 21 אינץ' עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 45. גרסת 55 מצוידת בחישוקים בקוטר 20 אינץ' עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 50.
אודי Q6 e-tron 2026 מצוידת במתלים רב-חיבוריים מלפנים עם מוט מייצב ומתלים רב-חיבוריים מאחור בכל הגרסאות. גרסת SQ6 e-tron כוללת מתלי אוויר S אדפטיביים כסטנדרט, ובשאר הגרסאות ניתן להוסיף אותם באמצעות חבילת Tech Pro.
אודי Q6 e-tron 2026 קיבלה חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופאי Euro NCAP, ומצוידת בשבע כריות אוויר בכל הגרסאות. מערך הבלמים כולל ABS, EBD ו-BAS עם דיסקים מאווררים מלפנים ודיסקים מאחור.
אודי Q6 e-tron 2026 כוללת מערכת בלימת חירום עצמאית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, מערכת שמירת נתיב אקטיבית עם היגוי, ניטור שטח מת עם היגוי אקטיבי ובקרת שיוט עם שמירת מרחק. בנוסף כלולות מערכת Hold Assist, התרעת היסח דעת הנהג, מערכת להתרעה על השארת ילדים ברכב ומערכת אזהרת פתיחת דלת.
אודי Q6 e-tron 2026 כוללת מסך פנוראמי קעור OLED המשלב לוח מחוונים דיגיטלי "11.9 ומסך מגע מרכזי "14.5, בתוספת מסך מגע "10.9 לנוסע הקדמי. המערכת תומכת ב-Android Auto ו-Apple CarPlay, כוללת דיבורית בלוטות', משטח טעינה אלחוטית ושקעי USB קדמיים ואחוריים.
בגרסת 45 חשמלי מותקנת מערכת שמע Audi Sound System עם 10 רמקולים, בגרסת 50 מותקנת מערכת שמע Bang & Olufsen עם 16 רמקולים, ובגרסאות 55 ו-SQ6 e-tron מותקנת מערכת Bang & Olufsen עם 20 רמקולים. תצוגה עילית נכללת בגרסאות 50, 55 ו-SQ6 e-tron.
גרסת 45 חשמלי כוללת מסך פנוראמי קעור OLED, פנסי Matrix LED, גג שמש פנוראמי נפתח, ריפוד בד בשילוב עור, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים עם זיכרון לנהג, חימום למושבים קדמיים ואחוריים, בקרת אקלים עם פתחי אוורור מאחור, חיישני חניה היקפיים ומצלמת רוורס. המערכת כוללת גם משטח טעינה אלחוטית ומערכת שמע Audi Sound System עם 10 רמקולים.
גרסת SQ6 e-tron כוללת ריפוד עור מלא במקום בד בשילוב עור בגרסת 55, מתלי אוויר S אדפטיביים, קליפרים בצבע אדום, תקרת בד בצבע שחור וחישוקים בקוטר 21 אינץ' עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 45. גרסת 55 מצוידת בחישוקים בקוטר 20 אינץ' עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 50.
גרסת 45 חשמלי מנפקת 252 כ"ס ו-45.9 קג"מ עם סוללת 75.8 קוט"ש וטווח WLTP של 524 ק"מ, בעוד גרסת 50 חשמלי מנפקת 306 כ"ס ו-49.4 קג"מ עם סוללת 94.9 קוט"ש וטווח WLTP של 579 ק"מ. שתי הגרסאות בהנעה אחורית, אך ההאצה ל-100 קמ"ש בגרסת 50 היא 6.7 שניות לעומת 7 שניות בגרסת 45.
גרסת 55 בהנעה כפולה 4X4 מנפקת 387 כ"ס ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות עם טווח WLTP של 561 ק"מ, בעוד גרסת SQ6 e-tron בהנעה כפולה 4X4 מנפקת 516 כ"ס ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות עם טווח WLTP של 495 ק"מ. המהירות המרבית ב-SQ6 היא 230 קמ"ש לעומת 210 קמ"ש בגרסת 55, והריפוד ב-SQ6 הוא עור מלא במקום בד בשילוב עור.
גרסת 45 חשמלי של אודי Q6 e-tron 2026 מנפקת 252 כ"ס ומומנט של 45.9 קג"מ, מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 210 קמ"ש. במבחן הדרכים שערכנו התאוצות מרמות בזכות זמינות המומנט המכובד כמעט מאפס סל"ד, ופעולת המצערת מדויקת עם יחידת כוח שקטה.
גרסת SQ6 e-tron מנפקת 516 כ"ס ומומנט של 59.1 קג"מ בהנעה כפולה 4X4, מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 230 קמ"ש. זו הגרסה הספורטיבית והבכירה בהיצע ומצוידת בקליפרים בצבע אדום ומתלי אוויר S אדפטיביים.
טווח הנסיעה החשמלי בתקן WLTP של אודי Q6 e-tron 2026 נע בין 495 ק"מ בגרסת SQ6 e-tron ל-579 ק"מ בגרסת 50 חשמלי. גרסת 45 מציעה 524 ק"מ וגרסת 55 מציעה 561 ק"מ.
צריכת החשמל של אודי Q6 e-tron 2026 נעה בין 163 וואט לק"מ בגרסת 45 חשמלי ל-189 וואט לק"מ בגרסת 55 חשמלי. גרסת 50 צורכת 184 וואט לק"מ וגרסת SQ6 e-tron צורכת 175 וואט לק"מ.
קיבולת הסוללה בגרסת 45 חשמלי היא 75.8 קוט"ש, ובגרסאות 50, 55 ו-SQ6 e-tron היא 94.9 קוט"ש. הסוללה הגדולה משמשת את שלוש הגרסאות העליונות בהיצע.
זמן הטעינה המהירה בזרם ישר DC של אודי Q6 e-tron 2026 עומד על כ-21 דקות בגרסאות 50, 55 ו-SQ6 e-tron בהספק של 270 קילוואט, ו-22 דקות בגרסת 45 בהספק של 200 קילוואט. טעינה ביתית בזרם חילופין AC בהספק של 11 קילוואט אורכת בין 8:15 שעות בגרסת 45 ל-10:15 שעות בשאר הגרסאות.
נוחות הנסיעה באודי Q6 e-tron 2026 טובה, כאשר יחידת הכוח שקטה במיוחד, פעולת המצערת מדויקת והפעולה לינארית. בידוד הרעשים טוב ותורם לחוויה הרגועה, ומושב הנהג נוח וקל לארגן בו תנוחת נהיגה נכונה.
בידוד הרעשים באודי Q6 e-tron 2026 טוב, ותורם לתחושה שהתאוצות מרמות. יחידת הכוח שקטה מאוד ובשילוב עם בידוד הרעשים הטוב הרכב אינו מאבד מהירות בקצב גובר ומאפשר צבירת מהירות בקלות.
אודי Q6 e-tron 2026 מגיעה עם אחריות של שלוש שנים בכל הגרסאות.
אודי Q6 e-tron 2026 וטסלה מודל Y הם רכבי פנאי חשמליים בגודל בינוני D-SUV, אך הם פונים לקהלים שונים. Q6 e-tron מציע תא נוסעים איכותי יותר, סביבת נהג מרשימה עם שלושה מסכים תומכי Android Auto ו-Apple CarPlay, יחידת כוח שקטה במיוחד ובידוד רעשים טוב. מודל Y בגרסה המוארכת L מציעה שישה מושבים, טווח WLTP של עד 681 ק"מ בהנעה כפולה עם 444 כ"ס וגישה לרשת הסופרצ'ארג'ר, אך סובלת מהנדסת אנוש מסורבלת ומחוסר תמיכה בממשקי אנדרואיד ואפל. מי שמחפש חוויה יוקרתית ואיכות פנים גבוהה יעדיף את Q6 e-tron; מי שזקוק לשישה מושבים או לטווח מרבי ולרשת טעינה נרחבת ימצא את מודל Y מתאימה יותר.
אודי Q6 e-tron 2026 ולקסוס RZ הם רכבי פנאי חשמליים יוקרתיים בגודל בינוני. Q6 e-tron מציעה מגוון גרסאות רחב יותר עם הספק של 252 עד 516 כ"ס וטווח WLTP של עד 579 ק"מ, וטעינה מהירה של 270 קילוואט בגרסאות הגבוהות. לקסוס RZ מציעה בגרסת 350e הבסיסית 224 כ"ס וטווח WLTP של עד 558 ק"מ, עם דגש על נוחות נסיעה מצוינת, איכות תא נוסעים גבוהה ומרחב פנימי נדיב, אך הספק הטעינה המהירה מוגבל ל-150 קילוואט. מי שמחפש טווח גרסאות רחב הכולל אופציות ספורטיביות ומערכת טעינה מהירה יותר יעדיף את Q6 e-tron; מי שמחפש חוויה מפנקת ורגועה עם דגש על נוחות ימצא את RZ מתאימה יותר.
אודי Q6 e-tron 2026 מתחרה בזירת רכבי הפנאי החשמליים היוקרתיים בגודל D-SUV מול טסלה מודל Y (עד 444 כ"ס וטווח WLTP של עד 681 ק"מ בגרסת L), ג'נסיס GV60 (עד 489 כ"ס וטווח של עד 561 ק"מ), לקסוס RZ (עד 408 כ"ס וטווח של עד 558 ק"מ), ב.מ.וו iX xDrive50 (523 כ"ס וטווח של עד 606 ק"מ), מרצדס GLC EQ (עד 489 כ"ס וטווח של עד 663 ק"מ) ומרצדס EQE SUV (292 כ"ס וטווח של עד 510 ק"מ). Q6 e-tron מציעה בגרסאותיה השונות טווח הספקים של 252 עד 516 כ"ס וטווח WLTP של 495 עד 579 ק"מ.
אודי Q6 e-tron 2026 הוא רכב פנאי חשמלי בגודל בינוני המבוסס על הרצפה החשמלית-ייעודית PPE של קבוצת פולקסווגן, ומייצג נקודת מפנה בדרכה של אודי בעידן החשמלי. גרסת 45 שנבחנה מפתיעה לטובה: למרות 252 כ"ס בלבד, המומנט הגבוה של 45.9 קג"מ הזמין מכמעט אפס סל"ד מקנה תאוצות טובות ויכולת צבירת מהירות טובה גם בעליות ותחת עומס. יחידת הכוח שקטה מאוד, הפעולה לינארית ובידוד הרעשים טוב. מנגד, הנדסת האנוש דורשת יותר מדי לחיצות במסך לפעולות פשוטות, ממשקי השיקוף Android Auto ו-Apple CarPlay פועלים רק בחיבור כבל, ומערכות הבטיחות פעלתניות מדי במיוחד בבלימה האוטונומית לאחור. העיצוב מכובד והרמוני אך אינו פורץ דרך.
היתרונות הבולטים באודי Q6 e-tron 2026 הם התאוצות המשכנעות גם בגרסת הכניסה 45 בזכות המומנט של 45.9 קג"מ הזמין כמעט מאפס סל"ד, יחידת כוח שקטה במיוחד עם פעולה לינארית ובידוד רעשים טוב. הרכב מבוסס על הרצפה החדשה PPE עם מתח מערכת של 800 וולט המאפשר טעינה מהירה של עד 270 קילוואט בגרסאות 50, 55 ו-SQ6 e-tron. סביבת הנהג מרשימה עם שלושה מסכים איכותיים כולל מסך פנוראמי קעור OLED, ומקדם הגרר של 0.28 תורם ליעילות.
החסרונות הבולטים של אודי Q6 e-tron 2026 הם הנדסת האנוש הבעייתית שבה תפעול מערכות רבות דורש יותר מדי לחיצות במסך, כולל בקרת האקלים. ממשקי Android Auto ו-Apple CarPlay דורשים חיבור בכבל בניגוד למקובל בדגמים אחרים של המותג, המעבר בין תפריטים איטי ומערכות הבטיחות פעלתניות מדי, במיוחד הבלימה האוטונומית לאחור. חלק מהחומרים אינם ברמה הצפויה מרכב אודי בקטגוריה זו, מרווחי הרגליים והראש מאחור אינם גדולים ככל שניתן היה לצפות בהינתן בסיס גלגלים של 289 ס"מ, ולא ניתן לבחור כיול ספורטיבי לחטיבת הכוח במצב הניהוג האישי.

אודי Q6 e-tron מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג אודי Q6 e-tron

אודי Q6 e-tron לפי שנים

אודי Q6 e-tron כתבות ומבחני דרכים

אודי Q6 e-tron השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • חשמלי
    אודי Q6 e-tron
    45 חשמלי, 2x4
    בחר גרסה אודי Q6 e-tron
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 524
    מחיר מחירון ₪501900
  • חשמלי
    טסלה מודל Y
    חשמלי, Long Range ,2x4
    בחר גרסה טסלה מודל Y
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 622
    מחיר מחירון ₪268401
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    ג'נסיס GV60
    (מתיחת פנים) חשמלי, Pure, 2x4
    בחר גרסה ג'נסיס GV60
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 561
    מחיר מחירון ₪299990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    לקסוס RZ
    350e חשמלי, Kyushu, 2x4
    בחר גרסה לקסוס RZ
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 558
    מחיר מחירון ₪299990
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    ב.מ.וו iX
    xDrive50 חשמלי, Spirit, 4x4
    בחר גרסה ב.מ.וו iX
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 606
    מחיר מחירון ₪604900
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    מרצדס GLC EQ
    250 חשמלי, Icon ,2x4
    בחר גרסה מרצדס GLC EQ
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 650
    מחיר מחירון ₪439900
    לעמוד הדגם
  • חשמלי
    מרצדס EQE SUV
    350, חשמלי, Elite ,4x4
    בחר גרסה מרצדס EQE SUV
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 510
    מחיר מחירון ₪584900
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על אודי Q6 e-tron

3.8/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (1)

הנאת נהיגה

3

עלויות תחזוקה

3

נוחות השימוש ואבזור

5

מרווח ישיבה

5

תא המטען

3

יש לכם אודי Q6 e-tron? כתבו חוות דעת

אודי ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.