פורד פוקוס ST חדשה עם 280 כ"ס

הגרסה הבכירה עד הגעת ה-RS, מציעה 280 כ"ס וחלוקת כוח חכמה בין הגלגלים למניעת לוחמת הגה. בקרב על השיווק בישראל היא כנראה לא תנצח

רועי צוקרמן 18.02.2019

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: פורד

פחות משנה אחרי שהציגה את הדור הרביעי של פורד פוקוס, יצרנית הרכב האמריקנית פורד מציגה את הגרסה הספורטיבית שלה, הפוקוס ST. זוהי הגרסה הדינמית וחזקה ביותר של המשפחתית הקומפקטית, לפחות כל עוד לא הוצגה RS חדשה - שלפי שעה לא ידוע אם תחזור גם בדור החדש. לפי שעה נראה גם כי הסיכויים לראות את ה-ST בישראל אינם גדולים, לאחר שניסיון קצר לשווק את הדור הקודם לא זכה להצלחה.

בדור החדש של ה-ST פורד מציעה מנוע 2.3 ליטר טורבו-בנזין, עם 280 כ"ס ב-5,500 סל"ד ומומנט מרבי של 42.8 קג"מ בין 3,000 ל-4,000 סל"ד. יחידת הכוח משודכת הפעם לתיבת שישה הילוכים ידנית או שבעה הילוכים אוטומטית, בשני המקרים עם הנעה קדמית. נתוני ביצועים לא פרסמו, אך בפורד מעריכים כי ה-ST תוכל להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך פחות משש שניות.

פורד מציינת כי המנוע החדש מצטייד בטכנולוגיה שתוכננה במקור עבור מכונית העל GT וה-F-150 רפטור, שעיקרה מערכת גדישה שבמצבי הנהיגה "ספורט" ו"מסלול" שומרת על המצערת פתוחה גם במצבים שונים בהם הנהג עוזב את דוושת המצערת - זאת כדי לשמור את מהירות המגדש ולמנוע ירידה חדה בגדישה, שיוצרת "בור" גדישה ופוגעת בביצועים בנהיגה ספורטיבית.

1612185

בגרסה הידנית גם תוצע מערכת להתאמת סל"ד - מעין גז ביניים אוטומטי להעברת הילוכים קלה בנהיגה אגרסיבית (פעולה שנהג מיומן עושה עם דוושת המצערת לבדו). מערכת זו תהיה חלק מחבילת שיפורים שמכונה "Performance Pack" (חבילת ביצועים).

1612181

ה-ST תוצע גם בגרסה נוספת, רלוונטית עוד פחות לישראל, עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר ו-190 כ"ס. זו תוצע רק עם תיבת שישה הילוכים ידנית ועם דיפרנציאל ננעל אלקטרונית - למעשה תכונה של בקרת היציבות שבולמת גלגל מחליק, להפחתת תת-היגוי או לוחמת הגה. בדגם הבנזין, ה-ST תציע מצמדים נשלטים הידראולית שמשולבים בתיבת ההילוכים, ומפחיתים העברת כוח לגלגל מחליק (עד להעברת 100% מהכוח לגלגל קדמי אוחז).

1612178

המערכת, שפותחה על-ידי בורג-וורנר, מבטיחה זמן תגובה ויעילות גבוהה יותר מזו של דיפרנציאל מוגבל החלקה מכני מסורתי, כך על-פי פורד. עוד בשיפורים הדינמיים: מתלים מתכווננים (אופציה), כיול מתלים חדש עם הקשחה של 20% מלפנים ו-13% מאחור, הנמכה של 10 מ"מ ועוד. יחד עם בלמים משודרגים והיגוי מהיר במיוחד - רק שני סיבובים מנעילה לנעילה - פורד מקווה כי ה-ST תשחזר את מעמדה כאחת מהמשפחתיות הספורטיביות המהנות ביותר לנהיגה.

1612177

נכון לעתה לא ידוע מתי תושק בישראל פורד פוקוס החדשה, שהוצגה עוד באפריל אשתקד ומאז מבוששת להגיע לארץ הקודש. גם אם זו תגיע אלינו לבסוף, ה-ST כאמור היא נקודה כואבת ביבואנית, חברת דלק מוטורס, שניסתה ללא הצלחה לשווקה כאן לפני כשש שנים - אם כי אז תיבה אוטומטית לא הייתה זמינה ופגעה ב-ST בישראל מול מתחרותיה העיקריות, פולקסווגן גולף GTI וסיאט לאון קופרה.

מחברת דלק מוטורס לא נמסרה תגובה לגבי תוכניות לשיווק ה-ST בישראל עד למועד פרסום הכתבה.

מה הספק המנוע של פורד פוקוס ST החדשה?

פורד פוקוס ST החדשה מצוידת במנוע 2.3 ליטר טורבו-בנזין המפיק 280 כ"ס ב-5,500 סל"ד ומומנט מרבי של 42.8 קג"מ בין 3,000 ל-4,000 סל"ד. זוהי הגרסה הדינמית והחזקה ביותר של הפוקוס עד להגעתה האפשרית של ה-RS.

אילו תיבות הילוכים מוצעות בפורד פוקוס ST החדשה?

פורד פוקוס ST מוצעת עם תיבת שישה הילוכים ידנית או תיבה אוטומטית בעלת שבעה הילוכים, בשני המקרים עם הנעה קדמית. בגרסה הידנית תוצע גם מערכת להתאמת סל"ד להעברת הילוכים חלקה בנהיגה אגרסיבית.

מהם זמני ההאצה הצפויים של פורד פוקוס ST החדשה?

בפורד מעריכים כי הפוקוס ST החדשה תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות משש שניות. נתוני ביצועים רשמיים טרם פורסמו על ידי היצרנית.

מהי טכנולוגיית הגדישה החדשה של פורד פוקוס ST?

פורד פוקוס ST מצטיידת בטכנולוגיית גדישה שפותחה במקור עבור מכונית העל פורד GT והטנדר F-150 רפטור, השומרת על המצערת פתוחה גם כשהנהג עוזב את דוושת הגז במצבי הנהיגה "ספורט" ו"מסלול". המטרה היא לשמר את מהירות המגדש ולמנוע "בור" גדישה הפוגע בביצועים בנהיגה ספורטיבית.

האם קיימת גרסת דיזל לפורד פוקוס ST החדשה?

כן, פורד פוקוס ST מוצעת גם עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר ו-190 כ"ס. גרסה זו תוצע רק עם תיבת שישה הילוכים ידנית ועם דיפרנציאל ננעל אלקטרונית.

כיצד מתמודדת פורד פוקוס ST עם לוחמת הגה?

בגרסת הבנזין משולבים בתיבת ההילוכים מצמדים נשלטים הידראולית שפותחו על ידי בורג-וורנר, המפחיתים העברת כוח לגלגל מחליק ומסוגלים להעביר עד 100% מהכוח לגלגל קדמי אוחז. לפי פורד, המערכת מציעה זמן תגובה ויעילות גבוהים יותר מדיפרנציאל מוגבל החלקה מכני מסורתי.

אילו שיפורים דינמיים כוללת פורד פוקוס ST החדשה?

פורד פוקוס ST מציעה מתלים מתכווננים כאופציה, כיול מתלים חדש עם הקשחה של 20% מלפנים ו-13% מאחור, הנמכה של 10 מ"מ, בלמים משודרגים והיגוי מהיר במיוחד של שני סיבובים בלבד מנעילה לנעילה. השיפורים נועדו לבסס מחדש את מעמדה של ה-ST כאחת מהמשפחתיות הספורטיביות המהנות לנהיגה.

האם פורד פוקוס ST החדשה תשווק בישראל?

סיכויי השיווק של פורד פוקוס ST החדשה בישראל אינם גדולים, בין היתר על רקע ניסיון שיווק לא מוצלח של הדור הקודם לפני כשש שנים מול פולקסווגן גולף GTI וסיאט לאון קופרה. היבואנית חברת דלק מוטורס לא מסרה תגובה לגבי תוכניות שיווק עד למועד פרסום הכתבה, וגם מועד השקתה של פורד פוקוס הרגילה בישראל עדיין אינו ידוע.