איתותים מיפן: מיזם 'פאג'רו' החדש מתקדם
תלונות חושפות: ניפוח נרחב של נתוני מכירות רכב בסין
תחקיר רויטרס חושף: יצרנים וסוחרי רכב בסין מבצעים עסקאות פיקטיביות והחזרות מהירות כדי להציג נתוני מכירות גבוהים מהמציאות, בעוד הרגולטורים בוחנים צעדים לתיקון המצב
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
צילום: יואל פלרמן
סוכנות הידיעות רויטרס חושפת פרקטיקה נרחבת בענף הרכב הסיני, במסגרתה יצרנים וסוחרים מנפחים את נתוני המכירות המדווחים באופן שיטתי. מאות תלונות שהוגשו למועצות צרכנים אזוריות ולפלטפורמות ממשלתיות מצביעות על כך שכלי רכב נמכרים "על הנייר" לגורמים הקשורים ליצרן או לסוחרים עצמם, מדווחים כיחידות שנמסרו ללקוחות, ולאחר מכן מוחזרים לסוכנויות בתוך זמן קצר.
על פי הדיווח, שיטה זו משרתת כמה מטרות: יצירת רושם של ביקוש חזק, שיפור הדירוגים במכירות חודשיות ושמירה על יעדי ייצור גבוהים מול הנהלות וחברות השקעה. מדובר בתופעה חוצת מותגים – מהיצרנים המקומיים הגדולים ועד מותגים זרים הפעילים בשוק הסיני – ומתרחשת בעיקר בתקופות סוף רבעון או סמוך לפרסום דוחות כספיים.
לקוחות שהתלוננו ציינו כי נתקלו במלאי מוגבל ובמחירים גבוהים, אולם זמן קצר לאחר מכן ראו את אותם רכבים חוזרים להיצע, לעיתים עם הנחות משמעותיות. חלקם דיווחו כי הוצע להם "לשריין" רכבים דרך מתווכים תמורת עמלות נוספות, מה שחיזק את התחושה כי הנתונים הרשמיים אינם משקפים את מצב השוק בפועל.
מקורות בתעשייה מסרו לרויטרס כי בחלק מהמקרים יצרנים אף מפעילים לחץ על סוחרים לבצע רכישות עצמיות כדי "לסגור פערים" במכירות. סוחרים אלו נדרשים לאחר מכן להחזיר את כלי הרכב למלאי, לעיתים תוך ספיגת הפסדים, כדי לאפשר מחזור חוזר של עסקאות פיקטיביות.
צילום: יואל פלרמן
הרגולטורים בסין מודעים לתופעה ומבצעים איסוף נתונים ובדיקות עומק. אחד המהלכים הנבחנים הוא החמרת הפיקוח על דיווחי מסירות הרכב והצלבת נתונים עם רישומי בעלות בפועל. נכון לעכשיו לא פורסמו צעדים אופרטיביים, אך מומחים מעריכים כי ממשלת סין תידרש להגיב כדי לשמור על אמינות השוק ועל יציבות ההשקעות בענף.
התופעה עלולה להשפיע על שוק הרכב הגלובלי, שכן יצרנים סינים מהווים כיום חלק ניכר מהיצוא העולמי. ניפוח נתוני מכירות עשוי להטעות משקיעים ולערער את המידע שעל פיו מתקבלות החלטות עסקיות, ובמקביל לפגוע באמון הצרכנים המקומיים בתעשייה שבשנים האחרונות צוברת תאוצה במעבר להנעה חשמלית מלאה.
רויטרס מציינת כי מדובר בתחקיר מתמשך, וכי ייתכן שמספר המקרים בפועל גבוה בהרבה ממה שהוצג בתלונות הרשמיות שנבדקו.
על פי הדיווח, שיטה זו משרתת כמה מטרות: יצירת רושם של ביקוש חזק, שיפור הדירוגים במכירות חודשיות ושמירה על יעדי ייצור גבוהים מול הנהלות וחברות השקעה. מדובר בתופעה חוצת מותגים – מהיצרנים המקומיים הגדולים ועד מותגים זרים הפעילים בשוק הסיני – ומתרחשת בעיקר בתקופות סוף רבעון או סמוך לפרסום דוחות כספיים.
לקוחות שהתלוננו ציינו כי נתקלו במלאי מוגבל ובמחירים גבוהים, אולם זמן קצר לאחר מכן ראו את אותם רכבים חוזרים להיצע, לעיתים עם הנחות משמעותיות. חלקם דיווחו כי הוצע להם "לשריין" רכבים דרך מתווכים תמורת עמלות נוספות, מה שחיזק את התחושה כי הנתונים הרשמיים אינם משקפים את מצב השוק בפועל.
מקורות בתעשייה מסרו לרויטרס כי בחלק מהמקרים יצרנים אף מפעילים לחץ על סוחרים לבצע רכישות עצמיות כדי "לסגור פערים" במכירות. סוחרים אלו נדרשים לאחר מכן להחזיר את כלי הרכב למלאי, לעיתים תוך ספיגת הפסדים, כדי לאפשר מחזור חוזר של עסקאות פיקטיביות.
צילום: יואל פלרמןהרגולטורים בסין מודעים לתופעה ומבצעים איסוף נתונים ובדיקות עומק. אחד המהלכים הנבחנים הוא החמרת הפיקוח על דיווחי מסירות הרכב והצלבת נתונים עם רישומי בעלות בפועל. נכון לעכשיו לא פורסמו צעדים אופרטיביים, אך מומחים מעריכים כי ממשלת סין תידרש להגיב כדי לשמור על אמינות השוק ועל יציבות ההשקעות בענף.
התופעה עלולה להשפיע על שוק הרכב הגלובלי, שכן יצרנים סינים מהווים כיום חלק ניכר מהיצוא העולמי. ניפוח נתוני מכירות עשוי להטעות משקיעים ולערער את המידע שעל פיו מתקבלות החלטות עסקיות, ובמקביל לפגוע באמון הצרכנים המקומיים בתעשייה שבשנים האחרונות צוברת תאוצה במעבר להנעה חשמלית מלאה.
רויטרס מציינת כי מדובר בתחקיר מתמשך, וכי ייתכן שמספר המקרים בפועל גבוה בהרבה ממה שהוצג בתלונות הרשמיות שנבדקו.
עוד באותו נושא
כתבות אחרונות
-
אוהד אלגוב, 11/12/2025טויוטה אייגו X – מבחן דרכים (מתיחת פנים, השקה עולמית)
-
אלי שאולי, 11/12/2025ג'ילי סטאריי החדש בארץ – המחיר החל מ-170,000 שקלים
-
ניר בן טובים , 11/12/2025אופל חושפת את אסטרה 2026. ייתכן שלא תשוב לישראל
-
ניר בן טובים , 11/12/2025סיטרואן עושה מולטיפלה
-
מערכת אוטו, 11/12/2025רכבי הסלבס: במה נוהג עומר אדם
-
ניר בן טובים , 11/12/2025ג'נסיס מציגה את G90 ווינגבק: סטיישן-על
-
קינן כהן, 10/12/2025דירוג 2025 של Consumer Reports: והיצרנית הטובה ביותר היא?
-
ניר בן טובים , 10/12/2025קיה סלטוס - הדור השני יוצא לדרך
-
אלי שאולי, 10/12/2025אומודה 9 בארץ – המחיר החל מ-230,000 שקלים
אתר אוטו משתמש בעוגיות
