ג'אקו 7 היברידי החדש בארץ – המחיר החל מ-169,900 שקלים

גרסה עכשווית

זוהי רק גרסת מנוע שונה, ואין שינוי בממדים: בסיס הגלגלים 267 ס"מ, האורך 450 ס"מ, הרוחב 287 ס"מ, הגובה 167 ס"מ. נפח תא המטען 500 ליטרים והמשקל 1640 ק"ג (1870 ק"ג בנטענת).  

המנוע החשמלי נושא בעיקר נטל הנסיעה, וזה מייצר 204 כ"ס ו-31.4 קג"מ. מנוע טורבו-בנזין מייצר 143 כ"ס ו-21.9 קג"מ והוא טוען את הסוללה הקטנה (1.83 קוט"ש), מצטרף להנעת הגלגלים מעל 70 קמ"ש או בעומס. בשלב זה כלמוביל אינה מפרסמת נתון של תפוקה משולבת; בסין נמסר לנו כי זו 214 כ"ס ו-31.6 קג"מ. התיבה ייעודית להנעה כזאת (DHT) כאן עם הילוך אחד וההנעה קדמית. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 8.3 שניות והמהירות המרבית 180 קמ"ש. 

אבזור, מחירים

במפרט הבטיחות של ג'אקו 7 ההיברידי: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים אקטיבי ובקרת שיוט אדפטיבית. ציון הבטיחות של יורו NCAP מ-2025 הוא 5 כוכבים.

הרכב מוצע בשתי רמות אבזור. ב'אלגנס', החל ב-169,900 שקלים, חישוקי "19, מצלמות היקפיות, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים, בקרת אקלים מפוצלת, מסך מרכזי "13.2, צימוד סלולרי. 

ברמת האבזור 'פרמיום' ב-179,900 שקלים: מושבים קדמיים משופרים הכוללים אוורור, מערכת שמע משודרגת, תאורת אווירה. 

האחריות לרכב היא 6 שנים, לסוללה 8 שנים, שתיהן עד 150,000 ק"מ. 

הגרסה ההיברידית של ג'אקו 7, וכמו טיגו 7 של צ'רי, נכנסת לתחום הנשלט עד כה על-ידי דגמים קוריאנים ויפנים כמו יונדאי קונה וטויוטה קורולה קרוס. 

גם כאן וכמו עד כה, הנוסחה הסינית הכוללת מפרט ואבזור עשירים יותר ובמחיר נמוך עשויה לשנות את מאזן הכוחות בפלח השוק הזה.