פורד מחזירה את הפיאסטה לאירופה

לפי התוכנית החדשה, הפיאסטה העתידית תהיה מכונית האצ'בק קטנה וחשמלית, שתמוקם מחדש בלב קטגוריית הסופר-מיני האירופית. מבחינת פורד מדובר באחד המהלכים הכי מורכבים שלה בשנים האחרונות, אחרי שהדור הקודם של הפיאסטה ירד מפס הייצור והותיר את החברה בלי נכס כלכלי ותדמיתי.

במקביל, פורד אישרה שגם לפוקוס תהיה יורשת, אבל לא בצורה המוכרת. במקום משפחתית קלאסית, הדגם החדש יהפוך לרכב פנאי קומפקטי עם השראה ממשפחת ברונקו, וייוצר במפעל אלמוסאפס שבספרד החל מ-2028.

החלק המעניין ביותר בתוכנית הוא דווקא מה שלא נאמר: פורד כבר לא בונה רק על חשמל.

הדגמים החדשים יתבססו על פלטפורמות "מולטי-אנרג'י", כלומר כאלה שיתמכו גם במנועי בנזין, היברידיות וחשמל. מבחינת פורד זו הודאה בכך שהמעבר לחשמל באירופה מסורבל יותר מהתחזיות האופטימיות של השנים האחרונות.

גם המחליפות העתידיות לפומה ולקוגה צפויות להגיע עם מגוון יחידות הנעה, כולל גרסאות חשמליות, תוך דגש על "אופי נהיגה בהשראת ראלי", ביטוי שפורד משתמשת בו שוב ושוב כדי לנסות להחזיר משהו מחדוות הנהיגה.

פורד מחפשת מחדש את הזהות שלה

בשנים האחרונות פורד איבדה חלק גדול מהמעמד שהיה לה באירופה. דגמים מובילים כמו מונדיאו, פיאסטה ופוקוס נמחקו כמעט לגמרי, בזמן שהיצרנית התקשתה לבנות קו דגמים חשמליים תחרותי מול טסלה, BYD ופולקסווגן.

גם ההימור על ה-F-150 Lightning באירופה נקלט בתחושה מעורבת, ובפורד מבינים כיום שהשוק האירופי, כמו גם כן בישראל דורש מוצרים שונים לגמרי מאלה שנמכרים בארה"ב.

לכן התוכנית החדשה נבנתנה ברובה על מאפיינים שמתכתבים עם הדרישות הנכונות להם ולנו, כלומר פחות השראה מארה"ב וחזרה לפורד אירופה והבסיס הבריטי.