וולוו: "רכב חשמלי יעלה בקרוב כמו רכב בנזין"

הפלטפורמה SPA3 שמה דגש על שימוש במנועים פנימיים בבעלות החברה, סוללות בצפיפות גבוהה, עיצוב מבני שמאפשר לחלק מהסוללות לשמש כחלק ממבנה השלדה (structural battery pack), וכן שימוש בטכנולוגיות כמו מגה־קסטינג (megacasting) וחלוקה חכמה של רכיבים משותפים בין דגמי החברה. כך ניתן לחסוך בהיקפי ייצור ולהפחית את הסיוע במיקור חוץ. 

וולוו מעריכה כי תוכל להשיג תוספת של 8–10 אחוזי רווח ביחס לדגמים החשמליים הראונים שלה, בין היתר בזכות השיפורים הללו. ההשקה של EX60 צפויה לשמש נקודת מפנה באסטרטגיה של החברה, ולהציב אותו כאחד הכלים הטקטיים שלה להשיג מחירים הרבה יותר נוחים לעיכול. 

בהנהלת וולוו אומרים שה־EX60 הוא צעד חשוב בדרך להפוך את הרכב החשמלי לנגיש כמו רכב רגיל, בלי להיות תלוי בסובסידיות או בהטבות ממשלתיות. בזכות טכנולוגיות ייצור חדשות והוזלת עלויות, החברה מאמינה שתוכל להרוויח יותר — כ־8 עד 10 אחוזים מעבר למה שהרוויחה בדגמים החשמליים הקודמים.

בתעשייה מעריכים שהמחירים של מכוניות חשמליות ומכוניות בנזין ישתוו ממש בקרוב, אולי כבר עד 2026, אם לא יהיו שינויים דרמטיים בעלויות חומרי הגלם או במסים. מבחינת וולוו, ה־EX60 אמור להיות הדגם שמסמן את המעבר לרגע שבו מכוניות חשמליות יעמדו כלכלית על הרגליים שלהן. כלומר, הרגע שבו מכוניות חשמליות כבר לא יהיו מוצר יקר שצריך סובסידיות או תמריצים כדי להיות משתלם, אלא יוכלו להתחרות ראש בראש במכוניות בנזין או דיזל מבחינת מחיר ורווחיות.