ב.מ.וו iX1 2025

זהו הדור הראשון של ב.מ.וו iX1, רכב הפנאי הקומפקטי החשמלי (C-SUV) של היצרנית. בדומה לנעשה עם אחיו הגדולים – X3 ו-iX3 – גם במקרה של iX1 מדובר למעשה בגרסה חשמלית ל-X1 עליו הוא מבוסס. ב.מ.וו iX1 נחשף לראשונה ביוני 2022 על בסיס הדור העכשווי של פלטפורמת UKL אותה הוא חולק עם דגמים רבים לבית ב.מ.וו ומיני (X1, סדרה 1, סדרה 2 גראן קופה, דגמי מיני השונים ועוד).

מידותיו מקובלות בסגמנט עם אורך של 450 ס"מ, רוחב 184.5 ס"מ, גובה 161.5 ס"מ ובסיס גלגלים של 269 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 490 ל', כ-50 ל' פחות מזה של X1 המקביל. העיצוב החיצוני מציג דמיון רב לזה של X1 ומתאים לקו הכללי העדכני של היצרנית. ב.מ.וו iX1 מוצע בישראל ובעולם בשתי גרסאות הנעה עיקריות: eDrive20 עם הנעה קדמית ו-204 כ"ס או xDrive30 עם הנעה כפולה ו-313 כ"ס. הביצועים בהתאם: 8.6 שניות ל-100 קמ"ש בהנעה קדמית ו-5.6 שניות בכפולה.

הסוללה היא סוללת 66.45 קוט"ש (64.7 קוט"ש נטו) המאפשרת טווח נסיעה מירבי של עד 429 ק"מ בהנעה כפולה או 455 ק"מ בהנעה קדמית. טעינה ביתית ב-11 ק"ו עם אפשרות לשדרוג בתוספת תשלום ל-22 ק"ו. טעינה מהירה אפשרית עד 130 ק"ו. השיווק בישראל החל בסוף נובמבר 2022 בדרך של הזמנה מוקדמת באופן מקוון.

ב.מ.וו iX1 2025 החדש משווק בישראל בשתי גרסאות – גרסת eDrive20 עם מנוע יחיד, הנעה קדמית ו-204 כ"ס או גרסת xDrive30 עם שני מנועים, הנעה כפולה ו- 313 כ"ס. הטווח עומד על 455 ק"מ או 429 ק"מ בהתאמה.

הדגם מוצע בשתי רמות גימור זהות למעט גודל החישוקים: 18 אינץ' בגרסת eDrive20 ו-19 אינץ' בגרסת xDrive30. רמת ''X-ליין' כוללת בולמים אדפטיביים, מערך חיישני חניה ומצלמות היקפי, מערכת לסיוע כניסה ויציאה מחניה, תאורת לד מלאה אדפטיבית, כוונון חשמלי וזכרונות למושב הנהג, חימום מושבים קדמיים, כניסה והנעה ללא מפתח, גג שמש פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, חישוקים קלים עוד.

 רמת 'M-ספורט' מוסיפה כוונון חשמלי למושב הנוסע, תמיכה דינאמית לגב התחתון, מערכת שמע מבית הרמן-קרדון וחבילת עיצוב 'M' הכוללת חישוקים בעיצוב שונה, ריפודים ודיפונים שונים ועוד.