הגרסה המומלצת של אוטו
בדצמבר 2024 הוכרז על תחילת שיווקה בישראל של BYD סיל 5. זוהי מכונית משפחתית עם בסיס גלגלים בצד הארוך של הקטגוריה, 272 ס"מ, והיא ארוכה מהמקובל, 478 ס"מ. רוחבה ממוצע לסגמנט, 184 ס"מ, והיא מעט גבוהה: 152 ס"מ. נפח תא המטען 508 ליטרים. למרות השם ועיצוב החזית דומה, לסיל 5 אין קשר לסיל הגדולה יותר והמוכרת כאן - הרצפה שונה, לסיל הנעה אחורית בעוד של-5 הנעה קדמית.
דגם זה מוצע עם יחידת כוח היברידית-נטענת, המורכבת ממנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ל' בצימוד למנוע חשמלי, לתפוקה כוללת של 212 כ"ס ו-30.6 קג"מ. משך התאוצה ל-100 קמ"ש הוא 7.5 שניות והמהירות המרבית 180 קמ"ש. לסוללה 18.3 קוט"ש וזו מאפשרת טווח תנועה חשמלי של עד 100 ק"מ.
בתא הנוסעים, הפז"מ של הרכב ניכר. זה רכב שמקורו ב-2021, וקצב החידושים המהיר של דגמי סין גורם לכאלה מתחילת העשור להיראות מיושנים. האיכות הכוללת של החומרים וההרכבה, בהחלט סבירה. הראות החוצה טובה לכל כיוון, ואיכות התמונה המתקבלת ממצלמת החניה טובה מאוד.
הממשק במולטימדיה פועל במהירות וללא השהייה וגם החיבור האלחוטי לאנדרואיד היה מהיר ועקבי ולא קפא. עם זאת, וכרגיל בדגמי סין, תפעול המערכות מסורבל ודורש פרק הסתגלות. תנוחת הישיבה טבעית ונוחה – אך המושבים מלפנים אינם נוחים לאורך זמן.
מאחור המרווח לשניים סביר, וכרגיל, המרחב במרכז לנוסע השלישי מוצלח פחות. איכות החומרים מאחור פחות מרשימה. לתא המטען נפח גדול מאוד ומבנה יעיל, אך אין גלגל חלופי.
ביומיים של נהיגה שלא תמיד הייתה נינוחה המערכת לא ירדה מתחת ל-50% טעינה, גם במצב 'ספורט', וצריכת הדלק עמדה על 16.9 ק"מ/ל'. מעבר לנהיגה רגועה יותר מיד שיפרה דרמטית את צריכת הדלק שאף הגיעה בשלב מסוים ל-22.2 ק"מ/ל'.
בתנאים שבהם התקיים המבחן שלנו, בעיקר חום כבד ולחות גבוהה, הצלחנו להפיק כ-75 ק"מ של תנועה בחשמל בלבד, סטייה של כ-25% מהנתון האופטימלי של היצרן. זו אגב, לא סטייה חריגה בקיץ הישראלי.
נוחות הנסיעה בינונית; המתלים גורמים לרכב לנוע מדי על כביש גלי ולא אחיד, הם מתקשים להתמודד עם שיבושים וחסרה להם מידת מה של ריסון ושיכוך. גם איכות הנסיעה לא מצטיינת: בידוד הרעשים ברמה נמוכה למדי, מה שנוכח ברעשי כביש מלמטה, מחסור בבידוד רעשי חוץ – וגם רעש מנוע הבנזין האטמוספרי בסל"ד גבוה ובמאמץ.
היכולת הדינמית אינה טובה בעומס, וסף האחיזה של הצמיגים המקוריים נמוך מהמקובל.
ההיגוי והבלמים היו בסדר ותפקדו כמצופה. פעולת הבלימה הרגנרטיבית אינה מורגשת במיוחד ואין אפשרות לנהיגה בדוושה אחת כמו שיש בגרסאות פלאג-אין אחרות. בנוסף, אם הסוללה טעונה במלואה אין כלל בלימה מאחזרת.
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
יש לכם BYD סיל 5? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
