מאזדה CX5 2025 יד שניה

מאזדה Mazda CX5 הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) והוא הוצג לראשונה בשנת 2011 והיה מאז לאחד מכלי הרכב הפופולריים ביותר של היצרנית. הדור השני נחשף בסוף שנת 2016 כשהוא מבוסס על פלטפורמה משופרת של הדור היוצא, ומוסיף עיצוב וסביבת נהג מעודכנים ואת מנועי סקייאקטיב-G החדשים דאז. מאז עברו כמעט 10 שנים.

למרות שהבסיס נעוץ בתחילת העשור הקודם, במאזדה לא מיהרו להציג לו יורש במסגרת הזמנים המקובלת בתעשייה (כ-6 שנים). הדגם עבר מתיחת פנים ראשונה בשנת 2018, בה זכה למספר שיפורים, ובשנת 2022 נחתה בישראל גרסה מעודכנת, לאחר מתיחת פנים נוספת.

בתחילת 2025 הוצע רק מנוע ה-2.0 ל' המספק 165 כ"ס ומשודך לתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים ולהנעה קדמית. בחודש יוני 2025 חזר לישראל מנוע ה-2.5 ליטר, שמוצע לראשונה גם בגרסת טורבו.
לגרסה האטמוספרית של מנוע ה-2.5 ליטר הספק של 191 כ"ס ו-25.7 קג"מ.
לגרסת הטורבו שני נתוני הספק שונים: בשימוש בדלק באוקטן 95 ההספק עומד על 227 כ"ס ו-42.8 קג"מ, ובשימוש באוקטן 98 ההספק מטפס ל-250 כ"ס ו-44.1 קג"מ. שתי גרסאות ה-2.5 ליטר עושות שימוש בתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים ובהנעה כפולה.

עיצוב סביבת הנהג של ה-CX5 נוטה לקו המנימליסטי והמאופק, ולרוב זה נאמר לחיוב שכן התוצאה מאוד אלגנטית. לתחושה הנעימה מוסיפה איכות החומרים הטובה - אך גילו של התכנון הבסיסי מורגש.
הנדסת האנוש טובה ורוב הפקדים קרובים ליד ותפעולם ברור וקל. צג המולטימדיה קטן ביחס למקובל כיום ומערכת ההפעלה מיושנת. בגרסאות 2.5 ליטר מסך המגע הוא בגודל "10.25 - ויש לו שתי מגרעות: לא ניתן לתפעל אותו באמצעות מגע, והצימוד לקארפליי/אנדרואיד מחייב שימוש בכבל (חיבור אלחוטי מוצע רק בגרסת טורבו, ברמת 'פרימיום בלאק').
המרחב מלפנים טוב והמושבים נאים. גם מאחור מרחב טוב והישיבה שם נוחה. תא המטען מציע נפח ומבנה מקובלים בסגמנט - והינו שימושי ויעיל.

מנוע ה-2.0 ל' מפיק 165 כ“ס ומציע ביצועים סבירים. הוא דורש טיפוס לסל“ד גבוה כדי לקבל ממנו את המיטב, ואז הוא מעט רועש. תיבת ההילוכים היא שותפה מצוינת למנוע הזה, פועלת באופן חלק וזריז ומסייעת להפיק ממנו את המיטב. גרסת ה-2.5 ליטר של ה-CX5 נעימה, התגובות ללחיצת המצערת טובות, התיבה משלבת הילוכים בזריזות ובאופן חלק ונעים. לחובתה יצוין כי הביצועים בפועל אינם טובים בהרבה מאלו של המנוע הקטן, ורחוקים מאלו של מנועי הטורבו המודרניים של המתחרים.
גרסת הטורבו טרם נבחנה.

רמת הבסיס של גרסת ה-2.5 ליטר נקראת 'קומפורט' והיא כוללת מפתח חכם, תאורת לד עוקבת פנייה, ריפוד דמוי עור, מושב נהג בתפעול חשמלי, חימום למושבים הקדמיים, חישוקי "19, מולטימדיה "10.25 עם ממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מצלמת חניה, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאה לאחור ועוד.

רמת הגימור 'אקזקיוטיב' מוסיפה גג שמש, ריפוד עור, תפעול חשמלי גם למושב הנוסע ועוד.

רמת הגימור 'פיור בלאק' כוללת גם קיפול מראות חשמלי, מערכת שמע משודרגת של 'בוז', אוורור למושבים הקדמיים, חבילת השחרה ופריטי עיצוב ספורטיביים יותר.

רמת האבזור 'פרימיום בלאק' מוסיפה לרשימה חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, מצלמות היקפיות, דלת תא מטען בתפעול חשמלי, חימום מושבים לשורה השנייה ולגלגל ההגה, ומשטח טעינה אלחוטי.