תפריט מהיר
ניסאן קשקאי 2024 יד שניה
צריכים יעוץ על ניסאן קשקאי?
- וואטסאפ
- וואטסאפ
-
*או חייגו 3262
- חייגו 3262*
היעוץ חינם וללא התחייבות
ניסאן קשקאי 2024 חוות דעת
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
ניסאן חשפה את הדור השלישי של קשקאי ב-2021. הדגם החדש יושב על פלטפורמת CMF-C והוא חולק אותה עם דגמים נוספים של הקבוצה כמו ניסאן אקסטרייל, מיצובישי אאוטלנדר ועוד.
ביחס לדור היוצא המימדים צמחו, אך במעט, ובסיס הגלגלים התארך ב-2 ס"מ ל-266.5 ס"מ. תא המטען מציע כעת עד 504 ל' (74 ל' יותר מהדור היוצא).
היצע יחידות ההנעה בעולם רחב, אולם בישראל הדגם מוצע עם שתיים בלבד. לראשונה מנוע ה-1.3 ל' טורבו המוכר עם מערך היברידי-מתון (12V). המנוע מייצר 156 כ"ס ומשודך לתיבה רציפה. ההנעה קדמית. השניה היא גרסה היברידית ייחודית – על ההנעה אחראי מנוע חשמלי בהספק של 190 כ"ס, כאשר מנוע בנזין בנפח 1.5 ל' משמש לטעינת הסוללות (גרסה זו אינה נטענת משקע).
השיווק בישראל החל באוגוסט 2021, ובאוגוסט 2024 נחתה בארץ גרסה מחודשת.
במסגרת מתיחת הפנים החזית שונתה באופן משמעותי, וכעת בהופעה נוכחת בהרבה עם סבכה בוטה וכמעט כפולה בגודלה, יחידות תאורה חדשות ופגוש שונה. מאחור יחידות תאורה ופגוש מעודכנים, וסביב חישוקים בעיצוב חדש.
בסביבת הנהג צג מרכזי חדש וגדול מקודמו, כעת "12.3. במפרט מצלמות היקפיות להצגת תמונה של "מעוף ציפור" ובנוסף גם תמונת תחתית העוקבת אחרי תוואי הנסיעה בשטח ("מכסה מנוע שקוף"; טוב גם לחנייה במקומות מאתגרים).
כמו כן, החומרים בתא הנהג שופרו.
-
עיצוב ונוכחות
העיצוב ממשיך את הקו של הדור הקודם, אך מציע הופעה עדכנית בהרבה ומושכת יותר. -
ניסאן קשקאי תא נוסעים ותא מטען
סביבת הנהג מציגה קפיצת דרך של ממש ביחס לדור היוצא. מלבד הופעתה העדכנית (לוח מחוונים מוקרן, מערכת מולטימדיה נאה), שילוב החומרים מייצר אווירה נעימה ומכובדת. איכות ההרכבה טובה, אולם נשמעו קרקושים מפעם לפעם ברכב המבחן. מושב הנהג נוח למדי ותנוחת הנהיגה טובה. המרחב מאחור נדיב והכניסה לשם נוחה מבעבר. תא המטען גדול למדי (490 ל' בגרסה הנבחנת) ובעל מבנה יעיל ושימושי. -
ניסאן קשקאי מנוע וביצועים
גרסת הבנזין – 1.3 ל', 156 כ"ס, תיבה רציפה – מפגינה ביצועים טובים למדי. עם זאת, במהירות איטית עשויה להיווצר תגובה בוטה כאשר חוזרים למצערת. גם פעולת מערך הדימום/התנעה אינה זורמת תמיד. לרוב המנוע שקט, אבל במאמץ מתמשך רעש המנוע נוכח מידי ואליו מצטרף רעש נוסף מכיוונה של התיבה שמזכירה את מוצאה הרציף. הגרסה ההיברידית – 1.5 ל', 190 כ"ס – בעלת ביצועים עדיפים ובמהירויות נמוכות מספקת תחושת נהיגה דומה לזו של רכב חשמלי. בעומס בינוני מנוע הבנזין מעט רועש. -
ניסאן קשקאי - צריכת דלק
צריכת הדלק של גרסת הבנזין במבחן הדרכים עמדה על 10.9 ק"מ לליטר בממוצע וכ-14 ק"מ לליטר בשיוט. לגרסה ההיברידית צריכת דלק עדיפה אך לא יוצאת דופן בתחום ההיברידי: 13.8 ק"מ לליטר בממוצע המבחן שהיה רגוע מן הרגיל.
-
צריכת דלק - ממוצעתצריכת דלק - ממוצעתצריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק15.9 ק"מ/ליטר
-
צריכת דלק בפועלצריכת דלק בפועלצריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו12.9 ק"מ/ליטר
-
נפח מכל דלק55 ליטר
-
10
-
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה בעיר בינונית. קשקאי מתמודד היטב עם שיבושים קלים, אך הגדולים מורגשים יתר על המידה. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה טובה יותר אך האופי דומה. רעשי הכביש מבודדים באופן מספק, אולם רעשי הרוח בולטים מהרצוי. התנהגות הכביש טובה, קשקאי יכול לצלוח כביש מפותל במהירות ובביטחון. -
תמורה למחיר
גרסת הבנזין של קשקאי מתומחרת באופן מקובל בסגמנט. הגרסה ההיברידית יקרה מאוד. -
ניסאן קשקאי גרסאות ורמות גימור
ניסאן קשקאי מוצע בשלוש רמות אבזור.
ברמת הגימור 'אסנטה' תאורת לד, חישוקי "17, מפתח חכם, בקרת אקלים, מולטימדיה עם ממשק קארפליי אלחוטי ועוד.
רמת 'אסנטה טק' מוסיפה חישוקי "18, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מערך ניווט, פתחי מיזוג מאחור ומחוונים מוקרנים.
ברמה הבכירה, 'טקנה', תאורה משופרת, חישוקי "19, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושב הנהג, תצוגה עילית, ריפוד דמוי עור ומטען אלחוטי לנייד; מהדורת 'TT' כוללת גם צביעה דו-גונית ומוסיפה למחיר 4000 שקלים.
-
ניסאן קשקאי בטיחות
הגרסה המעודכנת של ניסאן קשקאי, שנחתה כאן במהלך 2024, נבחנה מחדש במבחני הריסוק של יורו NCAP וזכתה לציון של 4 כוכבים, עם 78% בהגנת מבוגרים, 85% בהגנת ילדים, 65% בהגנת הולכי רגל ו-62% על מערכות בטיחות.
היצע מערכות הבטיחות שופר במתיחת הפנים וכולל כסטנדרט בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית. -
מה חדש בדגם
תחילת שיווק גרסה מתוחת פנים באוגוסט 2024. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
ניסאן קשקאי הוא מתחרה בולט בקבוצה.
ניסאן קשקאי מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
ניסאן קשקאי כתבות ומבחני דרכים
-
בן חסון, 28/06/2025 -
בן חסון, 27/03/2025"אצלי הכל בסדר": ניסאן מכריזה על בליץ של דגמים החדשים
-
יואל שוורץ, 25/02/2025מבחן דרכים השוואתי – יונדאי טוסון, ניסאן קשקאי, פיג'ו 3008, קיה ספורטאז'
-
אוהד אלגוב, 30/09/2024ניסאן קשקאי – מבחן דרכים (156 כ"ס, היברידי מתון, מתיחת פנים)
-
אלי שאולי, 07/08/2024ניסאן קשקאי המחודש בארץ – המחיר החל מ-177,000 שקלים
-
בן חסון, 04/06/2023ניסאן קשקאי – מבחן דרכים (היברידי)
-
אלי שאולי, 18/07/2022ניסאן קשקאי היברידי - מבחן דרכים (השקה עולמית)
-
אלי שאולי, 11/04/2022ניסאן קשקאי 2022 ’פיור‘ החדש בארץ – מחיר החל מ-160,000 שקלים
-
בן חסון, 22/03/2022יונדאי טוסון מול ניסאן קשקאי – מבחן דרכים השוואתי
-
אלי שאולי, 30/08/2021דגמים וגרסאות חדשים לניסאן
-
אלי שאולי, 26/08/2021ניסאן קשקאי - מבחן דרכים (1.3 ל')
-
אלי שאולי, 11/08/2021ניסאן קשקאי 2021 החדש בארץ – החל מ-160,000 שקלים
-
בן חסון, 22/02/2021ניסאן קשקאי 2021 החדש נחשף רשמית
ניסאן קשקאי השוואה למתחרים
חוות דעת גולשים על ניסאן קשקאי
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם ניסאן קשקאי? כתבו חוות דעת