גיא גיאור

צריכים יעוץ על סקודה קאמיק?

היעוץ חינם וללא התחייבות

סקודה קאמיק 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
decor

הגרסה המומלצת של אוטו

1.0 ל' טורבו, אוט', Selection 2026

  • רקע כללי

    סקודה קאמיק Skoda Kamiq הוא רכב פנאי קטן B-SUV אשר הוצג לראשונה ב-2018. השיווק בישראל החל בשנת 2020 ומאז עבר הרכב מספר עדכונים קלים למפרט ולרשימת האבזור. קאמיק האירופאי מבוסס על פלטפורמת MQB-A0 של קונצרן פולקסווגן אותה הוא חולק עם סקודה סקאלה, פולקסווגן פולו ואחרים, אך קאמיק מציע מידות גדולות ביחס לסגמנט וביחס למרבית השותפות לפלטפורמה.

     

    בתחילת 2024 נחתה בארץ גרסה מעודכנת, לאחר שהרכב עבר מתיחת פנים. במהלך מתיחת הפנים קאמיק זכה לעיצוב רענן יותר הבא לידי ביטוי בפגוש קדמי וסבכה שעוצבו מחדש, יחידות תאורה עדכניות, חישוקים קלים בעיצוב חדש ועוד.

    שינוי משמעותי יותר נעשה בסביבת הנהג בה מציגים בסקודה סידור חדש למערך המולטימדיה והמיזוג שכולל כעת פקדים פיזיים חיצוניים. היצע המנועים בישראל ללא שינוי, אך בסקודה מציינים כי הם עודכנו והם יעילים מבעבר.

     

    התיבה היא רובוטית דו-מצמדית עם שבעה הילוכים וההנעה קדמית בכל הגרסאות. בבסיס ישנו מנוע ה-1.0 ל' המוכר (טורבו, 3 ציל') בהספק משופר קלות – 115 כ"ס במקום 110 כ"ס בעבר – כאשר נתון המומנט נותר זהה על 20.4 קג"מ. בראש ההיצע עדיין מנוע ה-1.5 ל' המוכר (טורבו, 4 ציל') שהספקו 150 כ"ס ו-25.4 קג"מ.

  • עיצוב ונוכחות

    הקאמיק נראה גדול ביחס לקטגוריה (והוא אכן כזה). החזית נאה, החלק האחורי מקורי וההופעה הכללית אלגנטית ומלוטשת, גם אם פחות ”קשוחה“ מהמצופה מרכב פנאי. נוחות והתנהגות נוחות הנסיעה של סקודה קאמיק בינונית, בייחוד בנסיעה עירונית. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה משתפרת, אבל רעשי רוח וכביש מתבלטים. בפיתולים מציג הרכב התנהגות צפויה ובטוחה ואחיזת כביש גבוהה. פעולת הבלמים טובה ועוצמתית. בשטח קל ובשבילים כבושים הקאמיק אינו מפגין חוסן רב, ומחייב קצב מתון.
  • סקודה קאמיק תא נוסעים ותא מטען

    סביבת הנהג של סקודה קאמיק נאה ומודרנית והחומרים לרוב טובים ביחס למקובל בקטגוריה. הנדסת האנוש טעונה שיפור קל – תפעול בקרת האקלים מסורבל והיינו שמחים לתמיכה נוספת לגב התחתון במושב הנהג. תנוחת הנהיגה נמוכה יחסית לרכב פנאי. המרחב מצוין ביחס למקובל בקטגוריה, ויש גם יש פתחי אוורור מאחור. מנגד תעלת ההינע הגבוהה תפריע לנוסע החמישי. לתא המטען מבנה שימושי ונפח נאה והוא מצטיין עם שפע אפשרויות חלוקה ופתרונות אחסון.

  • סקודה קאמיק מנוע וביצועים

    מנוע ה-1.0 ל‘ (115 כ“ס) שח הקאמיק מנפק ביצועים טובים למדי ומספק תחושה כללית זריזה ונמרצת, אך אינו מעודן מספיק. מנוע ה-1.5 ל' (150 כ"ס) של הקאמיק כבר מספק ביצועים טובים מאוד בכל מצב ואופי פעולה רגוע ונינוח משל המנוע הקטן. התיבה יעילה, אך אינה תמיד חלקה בפעולתה, בייחוד בנסיעה בקצב איטי מאוד (פקקים, חניות).

  • סקודה קאמיק - צריכת דלק

    צריכת הדלק של סקודה קאמיק מצוינת ומהטובות בקטגוריה. בגרסת ה-1.0 ל' בממוצע המבחן עמד הנתון על 13.6 ק"מ לליטר, ובגרסת ה-1.5 ל' על 12.3 ק"מ לליטר.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      17.5 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      14.2 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      50 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      10
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה של סקודה קאמיק בינונית, בייחוד בנסיעה עירונית. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה משתפרת, אבל רעשי רוח וכביש מתבלטים. בפיתולים מציג הרכב התנהגות צפויה ובטוחה ואחיזת כביש גבוהה. פעולת הבלמים עוצמתית. בשטח קל ובשבילים כבושים הקאמיק אינו מפגין חוסן רב, ומחייב קצב מתון.

  • תמורה למחיר

    סקודה קאמיק הוא רכב פנאי קטן, עם ממדים ומרווח פנים גדולים מהמקובל בקטגוריה - ובהתאם, גם המחיר גבוה משל מרבית המתחרים. אבל הוא מגבה זאת בהיותו רכב מגובש, מרווח ומוצלח, ומעניק תמורה טובה למחיר.
  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - סקודה קאמיק

    אגרת הרישוי השנתית של סקודה קאמיק עומדת על כ-1,707 ש"ח, וכ-2,030 ש"ח בשנה לסקודה קאמיק בגרסת ה-1.5 ליטר.

  • סקודה קאמיק גרסאות ורמות גימור

    סקודה קאמיק המחודש ממנו נמסרו רק ב-2025 למעלה מ-4,000 יחידות, מוצע בשלוש רמות גימור. 

    רת הגימור 'סלקשן' כוללת כסטנדרט מסך מולטימדיה לוח מחוונים מוקרן בגודל 8 אינץ', קישוריות לאפל ואנדרואיד, קיפול חשמלי למראות הצד, חישוקי 16 אינץ', חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים מפוצלת ועוד. המחיר, כ-139,990 ש"ח.    

    רמת הגימור 'אדוונס' מוסיפה חישוקי "16 בעיצוב ספורטיבי, עיצוב שונה בחזית, מפתח חכם, בורר מצבי ניהוג, מצלמה, מערך בטיחותי מתקדם יותר הכולל חיישני חניה קדמיים וזיהוי מכשולים עם בלימה בתמרוני חניה. המחיר, כ-146,990 ש"ח.

    רמת הגימור 'סלקשן סטייל' מוסיפה חישוקי 17 אינץ', חיישני חניה היקפיים, לוח מחוונים בגודל 10.25 אינץ', פתיחה חשמלית לדלת תא המטען ועוד. המחיר, כ-154,990 ש"ח, וכ-156,990 ש"ח לגרסת ה-1.5 ליטר.

  • סקודה קאמיק בטיחות

    קאמיק המעודכן מוצע כסטנדרט עם מערכת בלימה אוטונומית, ניטור מרחק מלפנים כולל זיהוי הולכי רגל, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה, ניטור רכב בשטח "מת", בקרת שיוט אדפטיבית, 9 כריות אוויר ועוד. ברמת גימור 'סלקשן סטייל' גם מערך סיוע בתמרון חירום. ארגון הבטיחות האירופאי, EuroNCAP, העניק לו 5 כוכבי בטיחות.
  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    סקודה קאמיק הוא רכב פנאי קטן-גדול.

סקודה קאמיק שאלות ותשובות

הדגם הושק בשנת 2018, והחל להימכר בישראל בשנת 2020.
בשנת 2024 הוא עבר מתיחת פנים שכללה עיצוב רענן ושדרוג סביבת הנהג.
פגוש קדמי וסבכה בעיצוב חדש, יחידות תאורה עדכניות וחישוקים קלים בעיצוב חדש.
שלוש: Selection, Advance ו-Selection Style.
מסך מולטימדיה 8 אינץ', קישוריות לאפל ואנדרואיד, בקרת אקלים מפוצלת וחיישני גשם.
מפתח חכם, מצלמה, בורר מצבי ניהוג ומערך בטיחות מתקדם יותר.
חיישני חניה היקפיים, לוח מחוונים 10.25 אינץ' ופתיחה חשמלית לתא המטען.

ה-1.0 (115 כ"ס) מצוין לעיר, אך ה-1.5 (150 כ"ס) מרגיש הרבה יותר נינוח בעקיפות ובכבישים הרריים.

ה-DSG בקאמיק! מעניק תחושת תאוצה מיידית וספורטיבית, בעוד הגיר הרציף בטויוטה נוטה להיות רועש תחת עומס.

הטורבו מספק כוח זמין בטורים נמוכים, מה שהופך את הנסיעה להרבה יותר קלילה ופחות מאומצת.

5 כוכבי בטיחות ביורו NCAP.

כן, הקאמיק (בגרסת 2026) מציעה עד 9 כריות אוויר ומערכות עזר מתקדמות מהדור האחרון של קבוצת פולקסווגן.

בקאמיק הראות מצוינת לכל הכיוונים בזכות חלונות גדולים; ה-C-HR סובלת משטחים מתים גדולים מאחור בגלל העיצוב.

מושלמת. יש לה ISOFIX גם במושב הנוסע הקדמי (בחלק מהגרסאות), מה שמאפשר גמישות רבה בסידור הילדים.

כן, המערכת מזהה אם נפתחה דלת אחורית לפני הנסיעה ומתריעה בכיבוי המנוע.

בגרסאות הגבוהות, הקאמיק מציעה Matrix LED חכמים שיודעים "להחשיך" רכבים מולך, טכנולוגיה מתקדמת מזו של הרנו.

כן. למרות הפלטפורמה המשותפת, הקאמיק ארוכה יותר בבסיס הגלגלים (2.65 מ') ומציעה מרווח ברכיים עדיף משמעותית מאחור.

היאריס קרוס ההיברידית חסכונית יותר בעיר, אך בנסיעה בינעירונית הקאמיק מצמצמת פערים עם כ-17 ק"מ לליטר.

בוודאי. הקאמיק מציעה 400 ליטרים לעומת כ-350 ליטרים בסטוניק, עם סף טעינה נוח ורחב יותר.

ה-1.0 (115 כ"ס) מצוין לעיר, אך ה-1.5 (150 כ"ס) מרגיש הרבה יותר נינוח בעקיפות ובכבישים הרריים.

הקאמיק מכוילת מעט יותר לרכות וספיגה, בעוד ה-T-Cross מרגישה "גרמנית" ונוקשה יותר על שיבושים עירוניים.

הקאמיק מרגישה "פרימיום" יותר עם שימוש נרחב בחומרים רכים בדשבורד, לעומת הפלסטיק הקשיח השולט ביונדאי.

כן, הקאמיק (בגרסת 2026) מציעה עד 9 כריות אוויר ומערכות עזר מתקדמות מהדור האחרון של קבוצת פולקסווגן.

למרות שהפיג'ו יפהפייה, לקאמיק יש פתרונות "Simply Clever" כמו מטריה בדלת, מגרד קרח ומחזיקי כוסות חכמים.

ה-Digital Cockpit של סקודה נחשב לאחד הטובים בעולם בזכות אפשרויות התאמה אישית וחדות תצוגה עדיפה.

בקאמיק הראות מצוינת לכל הכיוונים בזכות חלונות גדולים; ה-C-HR סובלת משטחים מתים גדולים מאחור בגלל העיצוב.

כן, סקודה נהנית מסחירות גבוהה יותר בשוק הפרטי בישראל, מה שמשתקף במחירון יציב יותר לאורך זמן.

בגרסאות הגבוהות, הקאמיק מציעה Matrix LED חכמים שיודעים "להחשיך" רכבים מולך, טכנולוגיה מתקדמת מזו של הרנו.

כן, בידוד הרעשים בקאמיק עדיף משמעותית, במיוחד רעשי המנוע והצמיגים במהירויות של כביש 6.

המושבים בקאמיק תומכים מאוד בצידי הגוף ("גרמניים"), בעוד המושבים בקונה רחבים ורכים יותר בסגנון אמריקאי.

כן, הקאמיק מציעה מבנה קופסתי וגבוה שמאפשר גם לנוסעים גבוהים מאחור לשבת בנוחות מירבית.ה

ה-DSG בקאמיק! מעניק תחושת תאוצה מיידית וספורטיבית, בעוד הגיר הרציף בטויוטה נוטה להיות רועש תחת עומס.

כן, אם היא טופלה בזמן במוסך מורשה, היא נחשבת לסוס עבודה אמין וסחיר.

סקודה השקיעה בדיפונים רכים בחלק הקדמי; בדלתות האחוריות הפלסטיק קשיח יותר (כמקובל).

הקורולה חסכונית יותר בדלק, אך הקאמיק עשויה להפתיע בעלויות ביטוח וירידת ערך דומה.

כן, הקאמיק ארוכה יותר ומעניקה תחושת "סלון" מרווחת יותר ליושבים מאחור.

המבנה הריבועי של הקאמיק מאפשר להכניס חפצים גבוהים ורחבים הרבה יותר בקלות.

שהיא מצליחה להיות "הכל מהכל" בלי להרגיש פשרנית בשום תחום משמעותי.ה

לפי נתוני יצרן 17.5 ק"מ לליטר בממוצע .
לפי מבחן מגזין 'אוטו' 14.2 ק"מ לליטר .
50 ליטר.

היאריס קרוס ההיברידית חסכונית יותר בעיר, אך בנסיעה בינעירונית הקאמיק מצמצמת פערים עם כ-17 ק"מ לליטר.

שתי גרסאות: 1.0 ליטר טורבו (115 כ"ס) ו-1.5 ליטר טורבו (150 כ"ס).
תיבה רובוטית כפולת מצמד עם שבעה הילוכים.
לא, ההנעה קדמית בלבד בכל הגרסאות.
מציגה אחיזת כביש גבוהה והתנהגות צפויה ובטוחה.
דרגה 10 לפי משרד התחבורה.
על פלטפורמת MQB-A0 של קבוצת פולקסווגן.

בוודאי. הקאמיק מציעה 400 ליטרים לעומת כ-350 ליטרים בסטוניק, עם סף טעינה נוח ורחב יותר.

כן, הקאמיק ארוכה יותר ומעניקה תחושת "סלון" מרווחת יותר ליושבים מאחור.

המבנה הריבועי של הקאמיק מאפשר להכניס חפצים גבוהים ורחבים הרבה יותר בקלות.

מערכת מולטימדיה ומיזוג עם פקדים פיזיים חיצוניים לשימוש נוח יותר.
סקודה סקאלה, פולקסווגן פולו ודגמים נוספים של הקבוצה.
הקאמיק הוא רכב פנאי קטן-גדול, מגובש, מרווח ומעניק תמורה טובה למחיר.
נוחות בינונית, בעיקר על כבישים משובשים.
נוחות טובה יותר, אך יש רעשי רוח וכביש מוחשיים.
טובה ביחס לקטגוריה, עם סביבת נהג מודרנית ונעימה.
חסרה תמיכה לגב התחתון והוא עשוי להיות מעט קצר לגבוהים
נמוכה יחסית לרכב פנאי, ומזכירה יותר משפחתית רגילה.
מרווח מצוין, כולל פתחי אוורור לנוסעים מאחור.
כן, תעלת הינע גבוהה מפריעה לנוסע החמישי.
גדול ושימושי, עם מבנה יעיל ופתרונות אחסון חכמים.

הקאמיק מכוילת מעט יותר לרכות וספיגה, בעוד ה-T-Cross מרגישה "גרמנית" ונוקשה יותר על שיבושים עירוניים.

המושבים בקאמיק תומכים מאוד בצידי הגוף ("גרמניים"), בעוד המושבים בקונה רחבים ורכים יותר בסגנון אמריקאי.

כן, הקאמיק מציעה מבנה קופסתי וגבוה שמאפשר גם לנוסעים גבוהים מאחור לשבת בנוחות מירבית.ה

כן. למרות הפלטפורמה המשותפת, הקאמיק ארוכה יותר בבסיס הגלגלים (2.65 מ') ומציעה מרווח ברכיים עדיף משמעותית מאחור.

היאריס קרוס ההיברידית חסכונית יותר בעיר, אך בנסיעה בינעירונית הקאמיק מצמצמת פערים עם כ-17 ק"מ לליטר.

בוודאי. הקאמיק מציעה 400 ליטרים לעומת כ-350 ליטרים בסטוניק, עם סף טעינה נוח ורחב יותר.

ה-1.0 (115 כ"ס) מצוין לעיר, אך ה-1.5 (150 כ"ס) מרגיש הרבה יותר נינוח בעקיפות ובכבישים הרריים.

הקאמיק מכוילת מעט יותר לרכות וספיגה, בעוד ה-T-Cross מרגישה "גרמנית" ונוקשה יותר על שיבושים עירוניים.

הקאמיק מרגישה "פרימיום" יותר עם שימוש נרחב בחומרים רכים בדשבורד, לעומת הפלסטיק הקשיח השולט ביונדאי.

כן, הקאמיק (בגרסת 2026) מציעה עד 9 כריות אוויר ומערכות עזר מתקדמות מהדור האחרון של קבוצת פולקסווגן.

למרות שהפיג'ו יפהפייה, לקאמיק יש פתרונות "Simply Clever" כמו מטריה בדלת, מגרד קרח ומחזיקי כוסות חכמים.

ה-Digital Cockpit של סקודה נחשב לאחד הטובים בעולם בזכות אפשרויות התאמה אישית וחדות תצוגה עדיפה.

בקאמיק הראות מצוינת לכל הכיוונים בזכות חלונות גדולים; ה-C-HR סובלת משטחים מתים גדולים מאחור בגלל העיצוב.

כן, סקודה נהנית מסחירות גבוהה יותר בשוק הפרטי בישראל, מה שמשתקף במחירון יציב יותר לאורך זמן.

בגרסאות הגבוהות, הקאמיק מציעה Matrix LED חכמים שיודעים "להחשיך" רכבים מולך, טכנולוגיה מתקדמת מזו של הרנו.

כן, בידוד הרעשים בקאמיק עדיף משמעותית, במיוחד רעשי המנוע והצמיגים במהירויות של כביש 6.

המושבים בקאמיק תומכים מאוד בצידי הגוף ("גרמניים"), בעוד המושבים בקונה רחבים ורכים יותר בסגנון אמריקאי.

כן, הקאמיק מציעה מבנה קופסתי וגבוה שמאפשר גם לנוסעים גבוהים מאחור לשבת בנוחות מירבית.ה

ה-DSG בקאמיק! מעניק תחושת תאוצה מיידית וספורטיבית, בעוד הגיר הרציף בטויוטה נוטה להיות רועש תחת עומס.

כן. למרות הפלטפורמה המשותפת, הקאמיק ארוכה יותר בבסיס הגלגלים (2.65 מ') ומציעה מרווח ברכיים עדיף משמעותית מאחור.

היאריס קרוס ההיברידית חסכונית יותר בעיר, אך בנסיעה בינעירונית הקאמיק מצמצמת פערים עם כ-17 ק"מ לליטר.

בוודאי. הקאמיק מציעה 400 ליטרים לעומת כ-350 ליטרים בסטוניק, עם סף טעינה נוח ורחב יותר.

ה-1.0 (115 כ"ס) מצוין לעיר, אך ה-1.5 (150 כ"ס) מרגיש הרבה יותר נינוח בעקיפות ובכבישים הרריים.

הקאמיק מכוילת מעט יותר לרכות וספיגה, בעוד ה-T-Cross מרגישה "גרמנית" ונוקשה יותר על שיבושים עירוניים.

הקאמיק מרגישה "פרימיום" יותר עם שימוש נרחב בחומרים רכים בדשבורד, לעומת הפלסטיק הקשיח השולט ביונדאי.

כן, הקאמיק (בגרסת 2026) מציעה עד 9 כריות אוויר ומערכות עזר מתקדמות מהדור האחרון של קבוצת פולקסווגן.

למרות שהפיג'ו יפהפייה, לקאמיק יש פתרונות "Simply Clever" כמו מטריה בדלת, מגרד קרח ומחזיקי כוסות חכמים.

ה-Digital Cockpit של סקודה נחשב לאחד הטובים בעולם בזכות אפשרויות התאמה אישית וחדות תצוגה עדיפה.

בקאמיק הראות מצוינת לכל הכיוונים בזכות חלונות גדולים; ה-C-HR סובלת משטחים מתים גדולים מאחור בגלל העיצוב.

כן, סקודה נהנית מסחירות גבוהה יותר בשוק הפרטי בישראל, מה שמשתקף במחירון יציב יותר לאורך זמן.

בגרסאות הגבוהות, הקאמיק מציעה Matrix LED חכמים שיודעים "להחשיך" רכבים מולך, טכנולוגיה מתקדמת מזו של הרנו.

כן, בידוד הרעשים בקאמיק עדיף משמעותית, במיוחד רעשי המנוע והצמיגים במהירויות של כביש 6.

המושבים בקאמיק תומכים מאוד בצידי הגוף ("גרמניים"), בעוד המושבים בקונה רחבים ורכים יותר בסגנון אמריקאי.

כן, הקאמיק מציעה מבנה קופסתי וגבוה שמאפשר גם לנוסעים גבוהים מאחור לשבת בנוחות מירבית.ה

ה-DSG בקאמיק! מעניק תחושת תאוצה מיידית וספורטיבית, בעוד הגיר הרציף בטויוטה נוטה להיות רועש תחת עומס.

ה-Digital Cockpit של סקודה נחשב לאחד הטובים בעולם בזכות אפשרויות התאמה אישית וחדות תצוגה עדיפה.

הגג הפנורמי כולל וילון חשמלי אטום, כך שבקיץ הישראלי החום לא חודר פנימה בצורה מוגזמת.

כן, טווח הכוונון גדול מאוד ומאפשר לכל נהג למצוא תנוחת נהיגה אידיאלית.

סקודה קאמיק מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

סקודה קאמיק השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • סקודה קאמיק
    1.0 ל' טורבו, אוט', Selection
    הספק כוח סוס 115
    מחיר מחירון ₪139990
  • פיג'ו 2008
    אוט', 1.2 ל', טורבו, Active
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪147990
  • KGM טיבולי
    1.5 ל' טורבו
    הספק כוח סוס 163
    מחיר מחירון ₪139900
  • electric.svg
    ג'אקו 5
    ג'אקו 5
    חשמלי, Premium
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 402
    מחיר מחירון ₪150900
  • energy_2.svg
    צ'רי טיגו 4 פרו
    1.5 ל' היברידי, Luxury
    מחיר מחירון ₪137990
  • ניסאן ג'וק
    1.0 ל' טורבו, אוט', Acenta-Tech
    הספק כוח סוס 114
    מחיר מחירון ₪146990
  • רנו קפצ'ור
    1.3 ל' טורבו, היברידי מתון, אוט', Evolution
    הספק כוח סוס 158
    מחיר מחירון ₪151990

חוות דעת גולשים על סקודה קאמיק

4.3/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (3)

הנאת נהיגה

4.3

עלויות תחזוקה

3

נוחות השימוש ואבזור

4

מרווח ישיבה

4

תא המטען

3.7

יש לכם סקודה קאמיק? כתבו חוות דעת

סקודה ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.