סקודה סקאלה 2026

סקודה סקלאה היא מכונית משפחתית קטנה בתצורת האצ'בק המבוססת על הרצפה שמשרתת את דגמי הסופרמיני של קונצרן פולקסווגן (MQB בגרסת A0). 

בהתאם, ממדיה מציבים אותה בדיוק באמצע הדרך שבין הסופרמיני של היצרנית (פאביה) למשפחתית הקומפקטית (אוקטביה).

בעולם, ובעבר גם בישראל, מוצעת סקאלה עם מגוון מנועי בנזין ודיזל. לעומת זאת, כיום בישראל מוצעת רק גרסה אחת: מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0 ל' (3 ציל') המוכר של היצרנית אשר משודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית עם שבעה יחסי העברה.

בשנת 2024 נחתה בישראל הסקאלה לאחר מתיחת פנים שעברה. במסגרת העדכון זכתה סקאלה לרענון קל לעיצוב החיצוני, סביבת נהג מחודשת הכוללת לוח פקדים חדש למערך המיזוג, עדכון קל למנוע שהספקו עלה מ-110 כ"ס ל-115 כ"ס כעת ועוד.

הנדסת האנוש של סקודה סקאלה פשוטה וטובה, וכך גם מערך המולטימדיה – על תפעולו ואיכותו. עיצוב סביבת הנהג נאה, ואיכות הפלסטיק גבוהה. הראות ללוח המחוונים מצוינת והלוח עצמו ברור וקריא מאוד.

אבזור המותרות כולל חלונות כהים ומערכת מולטימדיה עם מסך "8" בעברית מלאה. כן יוצעו אפשרות לשיקוף טלפונים – מירורלינק, קארפליי ואנדרואיד אוטו - וארבעה שקעי USB (שניים מאחור לטעינה בלבד).

המרחב מאחור טוב, מרווחי הראש והברכיים מצוינים, אך אלה של כפות הרגליים בינוניים. בסיס המושב תומך היטב בירכיים והמסעד טוב מאוד. בפועל, אין מקום באמצע לאדם מבוגר.

תא המטען של סקודה סקאלה גדול ומספק מאוד, יכאשר הוא מגיע לנפח של כ-446 ליטרים. בתא עצמו ווים בצדדים, נקודות עיגון ברצפה, תאורה, שקע 12 וולט. קיפול המושבים נעשה דרך הדלתות והוא קל מאוד לביצוע.

בכל הקשור לאיכות הנסיעה הכוללת הסקאלה מציעה חוויה בינונית. המושב סביר וישנם רעשי כביש בולטים כבר במהירות שיוט נמוכה. במקרים מסוימים יופיעו גם רעשים מכיוון הבולמים. לסקאלה בולמים שכיולם רך. אלה מטפלים היטב בכל השיבושים "השטוחים" – תיקוני אספלט, טלאים בכביש, חריצים, שינויי גובה לא גדולים – הן בעיר והן מחוצה לה, מצטיינים ממש במהירויות עירוניות נמוכות, 30-20 קמ"ש.

מנגד, הבולמים אינם מצליחים במקרים רבים להתגבר על שיבושים עמוקים יותר – שברים, בורות, שקעים גדולים. היכולת הדינמית סבירה. סקאלה מסתדרת היטב בפניות אך ההגה קל מדי, ובעיקר אינו מעניק תחושה כל שהיא עם הפניית הרכב. מערכת הבלימה מעולה, כולל עוצמה מרשימה.