טויוטה יאריס קרוס 2025

טויוטה יאריס קרוס 2025 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    טויוטה יאריס קרוס הוצג בסוף שנת 2020 כרכב הפנאי הקטן (B-SUV) החדש של היצרנית. הקרוס מבוסס על יאריס החדשה ומשווק באופן נרחב וגלובלי יותר מאשר דגמי הפנאי הקטנים הקודמים של היצרנית. בסוף 2023 הכריזה טויוטה על מתיחת פנים ראשונה לדגם, אשר נחתה בישראל ביוני 2024.

     

    במהלך מתיחת הפנים עיצובו החיצוני של יאריס קרוס עודכן קלות, והשינויים שישנם נוגעים בעיקר לכמה צבעי מרכב חדשים ומהדורות GR ו'פרמייר' שזוכות להופעה בולטת מבעבר (ואינן משווקות בארץ כרגע). בסביבת הנהג נעשו שינויים בולטים יותר, בראשם לוח מחוונים מוקרן מלא שמוצע לראשונה בדגם – בגודל 7 אינץ' או 12.3 אינץ' (בחו"ל). לצדו מסך מולטימדיה חדש בגודל 9 אינץ' כסטנדרט או 10.5 אינץ' (לא בארץ). בנוסף, בטויוטה מציינים כי למערך המולטימדיה ממשק טויוטה 'קונקט' העדכני המציע עוזרת קולית חכמה, תגובות מהירות יותר וניווט אינטואיטיבי יותר בין התפריטים השונים.

     

    לצד שינויים אלה יאריס קרוס המחודש יוצע עם קישוריות לאפליקציה החדשה של היצרנית המאפשרת שימוש במפתח דיגיטלי באמצעות הסמארטפון, פתיחה/נעילה של הרכב מרחוק, הפעלת מיזוג ועוד. תחום נוסף בו טויוטה מציינת שינויים הוא בידוד הרעשים והפחתת רעידות, מנקודות התורפה הבולטות של הדגם היוצא.

     

    יאריס קרוס זוכה גם לשיפורים למערכת ההנעה ההיברידית הקיימת – 1.5 ל', מנוע חשמלי, הספק משולב 116 כ"ס – לצד מערך היברידי חדש בחו"ל המשלב מנוע חשמלי חזק יותר להספק משולב של 131 כ"ס (אינו מוצע בארץ). שיווקה של גרסת הבנזין הרגילה הופסק גם הוא.

  • עיצוב ונוכחות

    העיצוב דומה לזה של ראב4, עם הופעה מובהקת של רכב פנאי. החזית בוטה, ובמבט מן הצד ומאחור הוא מפגין עיצוב קשוח, כולל שימוש נרחב בפלסטיק שחור סביב. התוצאה מרשימה ומושכת.
  • תא נוסעים ומטען

    סביבת הנהג דומה לזו שביאריס - ולא לטובה. איכות החומרים אינה גבוהה, ואיכות הגימור טעונה שיפור. מערכת המולטימדיה ביאריס קרוס חודשה במסגרת מתיחת הפנים - היא נאה, דוברת עברית ופשוטה להבנה. אבל המסך קטן יחסית ("9), והיא פחות נוחה לשימוש כי כבר אין חוגות בצדדים. היא גם אינה מציעה חיבור אלחוטי לממשקי אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו. תנוחת הנהיגה גבוהה, המרחב סביר, אך המושב לא נוח. המושב האחורי הוא מהטובים בסגמנט והמרווח נדיב יחסית. תא המטען גדול יחסית אף הוא, אבל הוא מחסיר אבזור ייעודי, והחומרים המרכיבים אותו בסיסיים.
  • מנוע וביצועים

    לגרסה ההיברידית ביצועים טובים אך פעולתה גסה. המנוע מתעורר בהנעות קרות ברעד וברעש, וכל תאוצה קלה המזמינה את מנוע הבנזין לפעול מביאה עימה רעשים וגם ויברציות. בשיוט במהירות של 100 קמ"ש קולו נוכח מאוד.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    energy_2.svg

    צריכת הדלק במבחן לגרסה ההיברידית הייתה מצוינת: 18 ק"מ לליטר בממוצע.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      22.2 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      18.9 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      36 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      3
  • נוחות והתנהגות

    בנסיעה עירונית הנוחות סבירה, וזה גם המצב בנסיעת שבילים. בכבישים בינעירוניים הנוחות משתפרת. בידוד הרעשים לא מצטיין, גם במהירות נמוכה. היכולת הדינמית נאה מאוד, עם מעט זוויות גלגול ואחיזה גבוהה, כשרק ההיגוי מעט פחות פרוגרסיבי מהרצוי.
  • תמורה למחיר

    המחיר יקר יחסית, וברמת הגימור הגבוהה הוא מתייצב מול הטובים בקטגוריה ואלה מציעים יותר כמעט בכל תחום.
  • גרסאות ורמות גימור

    יאריס קרוס מוצע בישראל בגרסה אחת ובשתי רמות גימור: רמת גימור 'אקו' כוללת מחוונים מוקרנים "7 , חיישני תאורה וגשם, מולטימדיה "9, בקרת אקלים, מצלמה אחורית ועוד. רמת הגימור 'אורבן' מוסיפה לרשימה מפתח חכם, חישוקי סגסוגת "16, קיפול חשמלי למראות הצד, חלונות כהים ופנסי ערפל.
  • בטיחות

    טויוטה יאריס קרוס המעודכנת נבחנה-מחדש במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2025 וקיבלה דירוג של 4 כוכבים, עם ציונים של 79% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 83% בהגנה על הולכי רגל ו-76% במערכות בטיחות.
    יאריס קרוס מוצע עם מערך הבטיחות העדכני של היצרנית הכולל מערכת קדם תאונה, מערכת לסיוע לעצירה בצד הדרך במקרה חירום ועוד.

  • מה חדש בדגם

    ביוני 2024 נחת בארץ הדגם המעודכן, והופסק שיווקה של גרסת הבנזין.
  • 01.png

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    טויוטה יאריס קרוס הוא רב מכר, באירופה ובישראל. אבל איכותו הכוללת בינונית ומחירו יקר.

טויוטה יאריס קרוס שאלות ותשובות

יאריס קרוס מוצע בישראל בגרסת מנוע אחת והיברידית ובשתי רמות גימור שמחירן: 159,000 שקלים ו-160,000 שקלים.
הנחות משתנות לפי תקופה וסוכנות. כרגע זמינות הנחות של עד 10,000 ₪ בסוכנויות נבחרות, בתוספת מבצעי מימון.
עלות ליסינג תפעולי מתחילה מכ-2,400 ₪ לחודש לגרסה הבסיסית, ועד כ-3,200 ₪ לחודש לגרסה הבכירה, בהתאם לתנאי החוזה ומשך הליסינג.
אחריות על הרכב ל-3 שנים או 100,000 ק"מ (הקודם מבניהם), אחריות על סוללת ההיברידית ל-5 שנים או 100,000 ק"מ.
יאריס קרוס מוצע בישראל בגרסה אחת ובשתי רמות גימור: רמת גימור 'אקו' כוללת לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ', חיישני תאורה וגשם, מולטימדיה 9 אינץ', בקרת אקלים, מצלמה אחורית ועוד. רמת הגימור 'אורבן' מוסיפה לרשימה מפתח חכם, חישוקי סגסוגת 16 אינץ', קיפול חשמלי למראות הצד, חלונות כהים ופנסי ערפל.
עלות אחזקה: טיפול תקופתי כ-800-1,200 שקל, ביטוח כ-3,500-5,000 שקל לשנה (תלוי בגיל הנהג), חלקי חילוף זולים יחסית.
כן, בדרך כלל יש מבצעים בחודשים אוקטובר-דצמבר עם הנחות ותנאי מימון מיוחדים. מומלץ לבדוק באתר הסוכנות.
יאריס קרוס נבדק במבחן הריסוק של יורו NCAP בשנת 2021 וקיבל דירוג של חמישה כוכבי בטיחות עם ציונים טובים למדי בהגנה על מבוגרים (86%) וילדים (84%).
יאריס קרוס מוצעת כסטנדרט עם מערך הבטיחות של טויוטה שנקרא: Toyota Safety Sense 2.0. היא כוללת: בלימה אוטונומית, זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, התראה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, סיוע אקטיבי בהימנעות מתאונת חזית.
8 כריות אוויר: נהג, נוסע קדמי, צדדיות קדמיות, וילונות עבור כל הנוסעים וכריות בין המושבים הקדמיים.
כן, מצלמת רוורס סטנדרטית בכל רמות הגימור.
כן, מערכת TPMS לניטור לחץ האוויר בכל הצמיגים עם התראה על הלוח.
צריכת הדלק המוצהרת של טויוטה יאריס ההיברידית (לפי נתוני יצרן WLTP) היא 22.7-23.8 ק"מ לליטר. עם זאת, חשוב לזכור כי צריכת הדלק בפועל עשויה להיות גבוהה יותר ולהשתנות בהתאם לתנאי הנהיגה, סגנון הנהיגה, עומס הרכב ותחזוקה. במבחנים מעשיים, נהגים מדווחים על צריכת דלק ממוצעת של סביב 21 ק"מ לליטר בתנאים משולבים.
כן, מאוד חסכונית. בזכות המנוע ההיברידי 1.5 ליטר, היא מציעה חיסכון של כ-30% בדלק לעומת רכבי פנאי דומים עם מנוע בנזין רגיל.
המערכת עובדת אוטומטית ומחליפה בין מנוע בנזין למנוע חשמלי לפי הצורך, למשל: בעצירות ונסיעה איטית היא עובדת על חשמל בלבד. לנהג אין אפשרות שליטה.
בנזין 95 אוקטן רגיל.
בשווקים אחרים בעולם קיימת גם גרסת בנזין שבעבר שווקה גם בישראל, אבל נכון לעכשיו, יש רק גרסה היברידית אחת. עם מנוע בנזין 3 צילינדרים, בנפח 1.5 ליטר, בשילוב למנוע חשמלי. הספק משולב: 116 כ"ס, תיבת הילוכים היא אוטומטית רציפה (e-CVT) וההנעה קדמית.
תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 11.2 שניות. מהירות מרבית של 170 קמ"ש.
כן, המושבים נוחים, וצריכת הדלק מצוינת, אבל נוחות הנסיעה לא מצטיינת והמכונית רועשת (מנוע, רוח וכביש).
לא. מרווח הגחון שלה גובה מזה של משפחתית או סופרמני, אבל זה מספיק רק לנסיעת שבילים, לא יותר מזה.
לגרסה ההיברידית ביצועים טובים אך פעולתה גסה. המנוע מתעורר בהנעות קרות ברעד וברעש, וכל תאוצה קלה המזמינה את מנוע הבנזין לפעול מביאה עימה רעשים וגם ויברציות. בשיוט במהירות של 100 קמ"ש קולו נוכח מאוד.
בידוד הרעשים לא מצטיין, גם במהירות נמוכה. יש יותר מדי רעשי רוח וכביש, וגם המנוע נשמע כבר ממאמץ קל.
טויוטה יאריס קרוס הוא רכב פנאי קומפקטי (B-SUV), והמידות שלו משקפות את ייעודו כרכב עירוני ובינעירוני שימושי. להלן המידות: אורך: 417.2 ס"מ, רוחב: 176.5 ס"מ (ללא מראות), גובה: 159.5 ס"מ, בסיס גלגלים: 256 ס"מ.
נפח תא המטען: 397 ליטר עם כל המושבים זקופים. עם קיפול המושב האחורי: 1,097 ליטר.
5 נוסעים. המושבים האחוריים נוחים לשני מבוגרים, והמקום האמצעי מתאים לילדים או לנסיעות קצרות.
ווי גרירה זמין כאביזר נוסף. יכולת גרירה מקסימלית: 750 ק"ג עם בלמים.
מולטימדיה עם מסך מגע בגודל "9 עם ממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, בלוטות' וכניסות USB.
כן, 2 יציאות USB בחלק הקדמי.
לא, אין טעינה אלחוטית. יש נישת אחסון מיוחדת לטלפון ויש חיבור USB.
לא. יש מערכת שמע לא ממותגת עם 6 רמקולים.
יאריס קרוס חסכוני יותר (22 ק"מ/ליטר מול 16), מוניטין אמינות טוב יותר ושמירת ערך גבוהה יותר. ג'וק חזק יותר, מרווח יותר, נוח ושקט יותר ובעל עיצוב ספורטיבי יותר.
שניהם באיכות דומה. יאריס קרוס חסכוני יותר עם מוניטין אמינות טוב יותר ושמירת ערך גבוהה יותר. סלטוס מרווח יותר, נוח ושקט יותר ועם אחריות ארוכה יותר של 7 שנים.
יאריס קרוס אמין וחסכוני יותר. פיג'ו 2008 מציע עיצוב ייחודי יותר נוחות, והתנהגות כביש טובה יותר.
שניהם אמינים ובטוחים. יאריס קרוס חסכוני יותר, HR-V מרווח יותר לנוסעים ולמטען.
לא, יש מזגן רגיל, לא בקרת אקלים.
לא, אין גג שמש זמין באף גרסה של יאריס קרוס 2025.
לא. זה פריט לא אופייני לדגמים בסגמנט הזה.
סביבת הנהג כולל מסך מולטימדיה גדול במרכז, ועיצוב נאה. אבל איכות החומרים אינה גבוהה, ואיכות הגימור טעונה שיפור.
לא. יש מזגן רגיל, לא בקרת אקלים ואין פתחי מיזוג למושב האחורי.

טויוטה יאריס קרוס מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

טויוטה יאריס קרוס השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • energy_2.svg
    `
    טויוטה יאריס קרוס
    טויוטה יאריס קרוס 1.5 ל' היברידי (מ. פנים), אוט', Eco
    מחיר מחירון ₪158990
  • פיג'ו 2008
    פיג'ו 2008 אוט', 1.2 ל', טורבו, Active
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪147990
  • אומודה C3
    אומודה C3, אוט', 1.5 ל'
    הספק כוח סוס 114
  • KGM טיבולי
    KGM טיבולי, 1.5 ל' טורבו
    הספק כוח סוס 163
    מחיר מחירון ₪139900
  • electric.svg
    on
    ג'אקו 5
    ג'אקו 5 חשמלי, Premium
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 402
    מחיר מחירון ₪150900
  • energy_2.svg
    צ'רי טיגו 4 פרו
    צ'רי טיגו 4 פרו, 1.5 ל' היברידי, Luxury
    מחיר מחירון ₪137990
  • on
    מאזדה CX-3
    מאזדה CX-3 אוט', 1.5 ל', Zoom
    הספק כוח סוס 116
    מחיר מחירון ₪143900

חוות דעת גולשים על טויוטה יאריס קרוס

4.6/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (11)

הנאת נהיגה

4.4

עלויות תחזוקה

4.1

נוחות השימוש ואבזור

4.5

מרווח ישיבה

4.1

תא המטען

4.9

יש לכם טויוטה יאריס קרוס? כתבו חוות דעת

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.