אודי A3 סדאן מבוססת על הדור הרביעי של אודי A3, המשפחתית הקומפקטית של היצרנית. זהו הדור השני של גרסת הסדאן שהושקה לראשונה בדגם זה בשנת 2013.

הדור החדש גדול מקודמו: תוספת של 4 ס"מ לאורך (450 ס"מ), 2 ס"מ לרוחב (182 ס"מ) ו-1 ס"מ לגובה (143 ס"מ). בסיס הגלגלים (236.6 ס"מ) ונפח תא המטען (425 ל') ללא שינוי ביחס לדור היוצא. ביחס לגרסת ההאצ'בק הסדאן מציגה מקדם גרר טוב במעט (0.25, שיפור של 0.04).

העיצוב החיצוני נאה ואגרסיבי מבעבר, אך השינוי הבולט נמצא בסביבת הנהג שכמו A3 זכתה לעיצוב מחדש ומודרני הרבה יותר.

היצע המנועים בעולם דומה לשל גרסת ההאצ'בק: החל מ-1.0 ל' המפיק 115 כ"ס דרך מנוע 1.5 ל' המפיק 150 כ"ס ועד לגרסאות ספורטיבית (S עם 310 כ"ס, ו-RS שטרם נחשפה). בהמשך צפויים מנועים נוספים, כולל גרסאות היברידיות-נטענות.

אודי A3 סדאן נחתה בישראל בדצמבר 2020 עם מנוע אחד: 1.5 ל' מוגדש המפיק 150 כ"ס.

אין הפתעות. A3 סדאן מציגה הופעה אלגנטית ונקיה בסך הכל הזוכה לחזית בולטת מבעבר

סביבת הנהג נאה ומודרנית למראה, זהה לזו שבגרסת ההאצ'בק. יש לוח מחוונים דיגיטלי נאה ומסך מולטימדיה גדול (10.1 אינץ') שנראה מצוין, אך לא תמיד נוח לתפעול. יש גג זכוכית אך הוא קטן יחסית, ועם כיסוי (לא אטום) בעל תפעול ידני.

החומרים טובים ואיכותיים וההרבה מצוינת. רשימת אבזור קצרה יחסית.

המרחב מלפנים מספק, תנוחת הנהיגה נמוכה וטובה. הראות לאחר מוגבלת.

המושב מאחור נוח והמרחב לשני נוסעים טוב, מרווח הראש גבולי.

תא המטען מציע נפח סביר (425 ל') ומבנה נוח.

המנוע המוכר (1.5 ל', 150 כ"ס, היברידי-מתון) מציע ביצועים טובים בכל מצב, מאפשר לשמור על קצב גבוה בכל מצב. לחובה נציין את אופי פעולתו הלא מספיק מעודן.

תיבת ההילוכים (רוב' דו-מצמדית) פועלת לרוב בצורה חלקה ונעימה.

צריכת הדלק טובה: 12 ק"מ לליטר במבחן דרכים מאומץ וכ-15 ק"מ לליטר בשיוט.