קיה קרניבל 2020 יד שניה

ביולי 2020 חשפה קיה את הדור הרביעי של הקרניבל, שהגיע לישראל כמודל 2021. העיצוב החיצוני של הרכב החדש קורץ יותר לתחום הפנאי הפופולרי וזונח את המראה המיניוואני, אף שעדיין מדובר במוביל נוסעים ללא יומרות שטח. הקרניבל מבוסס על פלטפורמת הסורנטו החדש והוא ארוך, רחב ובעל בסיס גלגלים גדול מקודמו, וכמו בעבר יוצע בגרסאות שבעה, שמונה, תשעה או אחד עשר מושבים - בהתאם לשוק היעד.

גם תא הנוסעים עבר ריוויזיה משמעותית, עם עיצוב מודרני בהרבה, אבזור נדיב והבטחה לאיכות גבוהה מזו של הדור היוצא. במרכז הקונסולה ניצב מסך 12.3 אינץ, שמתחבר בצורה כמעט חלקה ללוח מחוונים דיגיטלי בגודל דומה. ברשימת האופציות תמצאו מושבים מחוממים ומקוררים מלפנים, מושבים עם מנגנון עיסוי בשורה השנייה, מקרר מובנה, תפעול קולי לשלל מערכות גם עבור הנוסעים מאחור, ופתיחה חשמלית לדלתות ההזזה ולדלת תא המטען באמצעות חיישן קרבה ללא צורך במגע. בצד הבטיחותי, תמצאו את שלל המערכות הפסיביות והאקטיביות של יונדאי-קיה, כולל בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת חצי-אוטונומית ברמה 2.

הקרניבל מוצע כרגע בשתי גרסאות מנועים, V6 בנפח 3.5 ליטרים המפיק 272 כ״ס ו-34.3 קג״מ, ומנוע טורבו-דיזל 2.2 ל׳ המייצר 202 כ״ס ומומנט חסון בן 45 קג״מ.

הקרניבל החדש החל להימכר בישראל באפריל 2021, וחוות הדעת המופיעה מטה הינה לדגם היוצא אשר שווק כאן ב-2020.

קיה קרניבל 2020 נראה בהחלט טוב לרכב מסוגו, עם קריצה לתחום הפנאי שמוסיפה לו נוכחות.

עיצוב תא הנוסעים נאה ומודרני. הוא עשוי חומרים איכותיים, וגם ההרכבה והגימור ראויים לציון.

תנוחת הנהיגה טובה וגבוהה, ובשורה המרכזית ניתן להושיב שלושה מבוגרים בנוחות. גם השורה השלישית מרווחת מספיק למבוגרים, אך היא צרה יותר לשלושה.

כיאה למוביל נוסעים ניתן דגש לשימושיות וללא מעט מקומות אחסנה, כולל תא המטען הענק שנפחו 960 ליטר(!) – עוד לפני שקיפלנו את שורת המושבים השלישית. עם זאת, כדאי לשם לב כי תא המטען מקבל את נפחו העצום בעיקר בשל ממד הגובה שלו - ושטח הרצפה קטן למדי.

מנוע הבנזין מאיץ את המיניוואן הענקי הזה מהר יותר מרוב כלי הרכב בכביש, ויש שפע של כוח גם בשילוב של עלייה ורכב עמוס. צריכת הדלק במבחן, שהיה רגוע יחסית, עמדה על ליטר לכל 8 קילומטרים - נתון גבוה, אך מקובל בקטגוריה.