מאזדה CX-5 2022 חוות דעת
-
רקע כללי
מרווח טיפולים: שנה או 15,000 ק"מ, המוקדם מביניהם.
בסוף 2016 הכריזה מאזדה על דור חדש של מאזדה CX-5, רכב הפנאי הקומפקטי שהדור הראשון שלו הוצג ב-2011.
על אף שהדור החדש מוגדר ככזה וכולל רשימת שינויים משמעותיים ביחס לקודמו, ניכר כי מדובר יותר במתיחת פנים עמוקה מאשר דגם חדש באמת – בין השאר בשל העובדה שהרצפה זו אותה רצפה בבסיסה כשל הדגם הקודם, עם אותן המידות בדיוק כמו אז.
ובכל זאת, לאורך השנים מאזדה עדכנה את ה-CX-5 מספר פעמים על מנת לרענן את הדגם ולהתאים אותו לתחרות מול המתחרות.
רק לאחרונה, ספטמבר 2021, עבר הדגם עדכון נוסף הכולל עיצוב חיצוני רענן וחשוב מכך: סביבת נהגת עדכנית שכוללת כעת מסך מולטימדיה גדול יותר (מעל 10 אינץ'). היצע המנועים ללא שינוי. עדכונים אלה צפויים להגיע במהלך השנה.
יחידות ההנעה נותרו כשהיו, עם אותם מנועי בנזין אטמוספריים בנפח 2.0-2.5 ליטר, עם הנעה קדמית ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים.
מנוע ה-2.5 ל' מוצע גם עם הנעה כפולה ברמת הגימור הבכירה של הדגם.
שיווק CX-5 המחודש בישראל החל ביולי 2017.
-
ירידת ערך
ירידת ערך: ירידת הערך השנתית ההממוצעת של מאזדה CX-5 עומדת על כ-8.1%, לכדי 40.7% בחמש שנים.
ירידת הערך בשנה הראשונה (כחדש-משומש) נאמדת בכ-14.7% מערכו כחדש.
בשנה השניה ירידת הערך הייתה כ-6.7%.
בשנה השלישית CX-5 איבד כ-8.2% מערכו
בשנה הרביעית הערך ירד ב-3.9% בלבד.
בשנה החמישית ירידת ערך של כ-7.2%.
*נכון לנובמבר 2021, עבור מאזדה CX-5, 'אקזקיוטיב', 2.0 ל'.
-
עיצוב ונוכחות
CX-5 דור שני הוא רכב נאה ומכובד למראה - עיבוד מודרני למראה המוכר של CX-5.
-
תא נוסעים ומטען
תא הנוסעים בהחלט נושא ניחוחות של פרימיום - הן ברמת הנראות והן ברמת איכות הגימור.
האבזור, מנגד, פחות פרימיום מהמצופה ביחס למחיר. המרחב לנוסעים ולמטען נדיב למדי.
-
מנוע וביצועים
מנוע ה-2.0 ל' (165 כ"ס) מציע ביצועים נאותים בכל מצב, אך לא הרבה מעבר לכך. לזכותו פעולה נעימה למדי של יחידת ההנעה בעומס נמוך ותיבת הילוכים הפועלת באופן מצוין.
גרסת ה-2.5 ל' (195 כ"ס) משלימה את תוספת הסוסים החסרים והביצועים בגרסה זו טובים בהחלט.
-
נוחות והתנהגות
ה-CX-5 נוח ונעים לנסיעה, גם בגרסאות עם החישוקים הגדולים ("19) - ורק פעולה רועשת של המנוע במאמץ מעיבה על התוצאה הכללית.
היכולת הדינאמית גבוהה בזכות יכולות השלדה, אבל כל היתר (היגוי, בלמים) לא מבריק.
-
תמורה למחיר
בעבר CX-5 היה נחשב ליקר בסגמנט, אך מחירם של המתחרים עלה וכיום הוא מציע תמורה ראויה. אולם גילו של הרכב כבר ניכר.
-
התפלגות מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב בשנת 2021 גרסת ה-2.0 ל' ברמת הגימור 'אקזקיוטיב' הייתה הפופולרית ביותר עם כ-3,400 יח' שנמסרו. אחריה רמת הגימור 'קומפורט' עם כ-660 יח' שנמסרו.
-
גרסאות ורמות גימור
מאזדה CX-5 מוצע בישראל עם שני מנועים – 2.0 ל' או 2.5 ל' – עם הנעה קדמית ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים ובשלוש רמות גימור – 'קומפורט', 'אקזקיוטיב' ו'בלאק אדישן'.
בנוסף, גרסת ההנעה הכפולה מוצעת ברמת גימור עשירה במיוחד עם מנוע ה-2.5 ל'.
ברמת הכניסה ('קומפורט') האבזור כולל מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 8 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, חישוקי 19 אינץ', ריפוד משולב עור, מושב נהג חשמלי, מצלמת נסיעה לאחור ועוד. 'אקזקיוטיב' תוסיף חלון שמש בגג, ריפוד עור לבן, לוח מחוונים דיגיטלי ומערכות בטיחות. 'בלאק אדישן' מוסיפה בעיקר להופעה חיצוני ופנימית מיוחדת (חישוקים שחורים, דיפונים, ריפוד עור ייחודי) אך גם מערכת שמע עם 10 רמקולים.
-
בטיחות
מאזדה CX-5 נבדק ע"י יורו NCAP בשנת 2017 (מבחן פחות מחמיר) וקיבל דירוג של חמישה כוכבי בטיחות עם 95% בהגנה על מבוגרים ו-91% בהגנה על ילדים.
מפרט הבטיחות בכל רמות הגימור, כולל מערכת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, בקרת שיוט אדפטיבית, תאורת חכמה עם עמעום אוטומטי. מערכת לניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור – בתוספת תשלום.
-
צריכת דלק
גרסת ה-2.0 ל' רשמה במבחן מאומץ כ-8.6 ק"מ לליטר.
גרסת ה-2.5 ל' רשמה במבחן מאומץ 7.8 ק"מ לליטר, ביום טיול מעורב כ-11 ק"מ לליטר.
-
מה חדש במאזדה CX-5 2022
בספטמבר 2021 הכריזה מאזדה על מתיחת פנים נוספת לדגם הוותיק. העדכון כלל הפעם שינויים קלים לעיצוב החיצוני, כולל סבכה, פגוש ויחידות תאורה מעודכנות, וגם מאחור נעשו שינויים ברוח דומה.
בסביבת הנהג הותאמה מערכת מולטימדיה חדשה עם צד בגודל 10 אינץ' במקום 8 אינץ' בלבד בעבר. בנוסף במאזדה מדווחים על תוספת חומרי בידוד לצמצום הרעשים וכיול נוסף למתלים.
-
סיכום
וותיק, אך עדין מוצלח.
פנאי/שטח בינוני
פנאי/שטח בינוני
פנאי/שטח בינוני
פנאי/שטח בינוני
פנאי/שטח בינוני
פנאי/שטח בינוני
בכפוף לתנאי החברה. אי עמידה בפירעון ההלוואה או בהחזר האשראי עלול לגרור ריבים פיגורים והליכי הוצאה לפועל. מספר רישיון 54414. הנתונים המוצגים הם לצורך הדגמה בלבד ואינם מחייבים את מימון ישיר או את אוטו, ביחד או כל אחד לחוד. סכום ההחזר החודשי מחושב ברכב חדש על פי מקדמה בגובה 25% ורכיב בלון בגובה 50% לתקופה של חמש שנים, לפי ריבית של 4.85%, וברכב יד שנייה, על פי מקדמה בגובה 25% ורכיב בלון בגובה 50% לתקופה של שלוש שנים, לפי ריבית של 8.99%. סכום ההחזר הינו משוער בלבד. קבלת ההלוואה כפופה למדיניות מימון ישיר ונהליה. הודעה בנוגע לקבלת חווי אשראי: במידה וביקשת הלוואה ולצורך בחינת זכאותך, מימון ישיר תפנה ללשכת האשראי על מנת לקבל את נתוני האשראי המצויים אודותיך במאגר בנק ישראל.