פורשה מקאן

פורשה מקאן, או "בייבי קאיין" אם תרצו, הוא רכב פנאי קומפקטי יוקרתי שמיועד להתחרות בקצה העליון של הקטגוריה.

פורשה לא רוצה שתתייחסו אליו כמתחרה ישירה לב.מ.וו X3 (או X4), לריינג' רובר איווק ודומיהם אלא שתתייחסו אליו ככלי יקר ואקסקלוסיבי הרבה יותר.

את הבסיס הוא ירש מאודי Q5, אך למרות זאת בפורשה מספרים כי רק 20% מהמכלולים משותפי עם האודי.

ואפשר להאמין להם עם עיצוב שונה בתכלית למרכב (מזכיר את הקאיין) ולתא הנוסעים שמשדר "אני פורשה, ושכולם ישימו לב לכך".

אבל עזבו את זה, מה שבאמת מעניין במקאן החדש זו רשימת המנועים.

כולם מוגדשים וכולם (למעט ה-2.0 ליטר הבסיסי) יחודיים למקאן ומבשרים על משפחת מנועים חדשה שתחלחל לכל שורות המותג. מנוע ה-2.0 ליטר מפיק 240 כ"ס אך בשלב זה אינו מגיע ארצה.

מעליו נמצאת גרסת ה-S עם מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 3.0 ליטר המפיק 340 כ"ס ו-46.7 קג"מ.

גרסת הדיזל S מציגה נתון הספק מרבי של 258 כ"ס וכ-60 קג"מ ממנוע טורבו-דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר.

הגרסה הבכירה מכונה באופן משעשע "טורבו" למרות שכאמור, כל המנועים מוגדשים. גרסה זו מצוידת במנוע V6 כפול מגדשים בנפח 3.6 ליטר המפיק 400 כ"ס ו-56.6 קג"מ המספיקים להאיץ את המקאן ל-100 קמ"ש ב-4.8 שניות בלבד. מרשים? מאוד, אבל התענוג יקר עם מחירים שקרובים מאוד לאחיו הגדול, הקאיין.