בכל הקשור לאיכות הנסיעה הכוללת הסקאלה מציעה חוויה בינונית. המושב סביר וישנם רעשי כביש בולטים כבר במהירות שיוט נמוכה. במקרים מסוימים יופיעו גם רעשים מכיוון הבולמים.

לסקאלה בולמים שכיולם רך. אלה מטפלים היטב בכל השיבושים "השטוחים" – תיקוני אספלט, טלאים בכביש, חריצים, שינויי גובה לא גדולים – הן בעיר והן מחוצה לה, מצטיינים ממש במהירויות עירוניות נמוכות, 30-20 קמ"ש. מנגד, הבולמים אינם מצליחים במקרים רבים להתגבר על שיבושים עמוקים יותר – שברים, בורות, שקעים גדולים.

היכולת הדינמית סבירה. סקאלה מסתדרת היטב בפניות אך ההגה קל מדי, ובעיקר אינו מעניק תחושה כל שהיא עם הפניית הרכב. מערכת הבלימה מעולה, כולל עוצמה מרשימה.

במחיר שמוצעת הסקאלה מקבלים מכונית שבסיסה סופרמיני, אבל ממדיה וחלל הפנים שלה כשל משפחתית, אבזורה ממש אינו עשיר, והמנוע הצמוד לה צנוע אך מספק בביצועיו. ביחס לדגמי סופרמיני, סקאלה מציעה מעל ומעבר; ביחס למשפחתיות היקרות ממנה ב-15% היא מרשימה פחות.

לפי נתוני איגוד יבואני הרכב בשנת 2021 גרסת ה-1.0 ל' ברמת גימור 'אמבישן' הייתה הפופולרית ביותר עם כ-850 יח' שנמסרו.

סקאלה מוצעת בישראל בשתי גרסאות – 1.0 ל', 3 ציל', 110 כ"ס או 1.5 ל', 4 ציל' 150 כ"ס – בשני המקרים אלו מנועים טורבו, ההנעה קדמית והתיבה רובוטית דו-מצמדית.

רמת הגימור 'אמבישן' כוללת חישוקי 16 אינץ', בקרת אקלים, מערכת מולטימדיה עם מסך 8 אינץ' ועוד. רמת הגימור 'סטייל' מוסיפה חישוקי 17 אינץ', תאורת אווירה, כניסה והנעה ללא מפתח, לוח מחוונים דיגיטלי ועוד. 'ספורט' כוללת בנוסף בורר מצבי נהיגה, מתלים מומנכים בכיול ספורטיבי, חישוקי 18 אינץ', תאורת לד, מושבי ספורט ועוד.

סקודה סקאלה נבדקה ע"י יורו NCAP בשנת 2019 וקיבלה דירוג של חמישה כוכבי בטיחות עם 97% בהגנה על מבוגרים ו-87% בהגנה על ילדים.

ערכת בלימה אוטונומית, כולל זיהוי הולכי רגל, התרעת סטייה מנתיב הנסיעה עם תיקון הגה, בקרת שיוט אדפטיבית ו-7 כריות אוויר כסטנדרט.

צריכת הדלק טובה ושני המנועים השיגו נתון צריכה דומה במבחן הדרכים: 12.5 ק"מ לליטר. בשיוט ניתן לרשום ללא קושי 16 ק"מ לליטר ויותר.

סקאלה ראויה מאוד לעיונו של מי שמקבל רכב מהעבודה, וגם מי שרוצה לקנות מכונית בממדים של משפחתית אך תקציבו מוגבל לצד היקר של דגמי סופרמיני (וכאן יש לזכור כי האחריות היא ל-24 חודשים).