סקודה סופרב 2026

גיא גיאור

צריכים יעוץ על סקודה סופרב?

היעוץ חינם וללא התחייבות

סקודה סופרב 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
decor

הגרסה המומלצת של אוטו

2.0 ל' טורבו, L&K ,4x4 2026

  • רקע כללי

    סקודה סופרב Skoda Superb היא מכונית משפחתית גדולה, הדור הרביעי של סקודה סופרב נחשף בנובמבר 2023, ואמור למלא את החלל שהותירה פולקסווגן פאסאט אשר תוצע בדורה החדש רק במרכב סטיישן – בעוד הסופרב תוצע גם במרכב סדאן (ליפטבק).

    בהתאם לנהוג בקונצרן, עיצובה של סופרב החדשה מהווה אבולוציה זהירה לזו של הדור היוצא – והתוצאה היא מראה עדכני ומלוטש יותר, אך כזה שלא מנסה להסעיר. בסקודה מציינים שעשו מאמץ להפחית את מקדם הגרר האווירודינמי שעומד על 0.23 בסדאן ו-0.25 בסטיישן - נתון מרשים שמסייע לביצועים, לצריכת הדלק ולבידוד הרעשים.

     

    מידות המרכב כמעט זהות לאלו של הפאסאט ונדיבות במעט משל הדור היוצא, ותא המטען ענק בכל אחת מגרסאות המרכב: 645 ל' בסדאן ו-690 ל' בסטיישן – 20 ל' ו-30 ל' יותר בהשוואה לדגם המוחלף, בהתאמה.

    מערך המתלים זכה לכיול חדש וגם שילוב רחב יותר של מערך הבולמים האדפטיביים של היצרנית, לצד תוספת של תאורת לד-מטריקס לראשונה בסופרב. בסביבת הנהג נעשו שינויים בולטים, והוא כולל כסטנדרט מסך מולטימדיה 13 אינץ' ולוח מחוונים מוקרן בגודל 10 אינץ'.

    יחידות ההנעה מוכרות ברובן מהדור הקודם, כאן במהדורה העדכנית יותר שלהן ובשידוך לתיבה רובוטית דו-מצמדית בת 7 הילוכים.

     

    עם תחילת השיווק, מוצעות בישראל שתי יחידות הנעה: הראשונה היא מנוע ה-1.5 ליטר טורבו-בנזין הנעזר במערכת היברידית מתונה. ההספק עומד על 150 כ"ס ו-25.5 קג"מ, ההנעה קדמית, האצה למאה אורכת 9.2 שניות והמהירות המרבית 225 קמ"ש.

    יחידת הכוח השנייה היא טורבו-בנזין 2.0 ליטר בגרסתה החזקה, בהספק של 265 כ"ס ו-40.8 קג"מ, בשידוך להנעה כפולה. האצה למאה אורכת 5.7 שניות והמהירות המרבית 250 קמ"ש.

  • עיצוב ונוכחות

    הסופרב החדש דומה לקודמו, ונראה כי סקודה מצאה את ה"אני" שלה בדור היוצא שנראה מכובד מאוד, אפילו ייצוגי. אולם התחושה היא שהכל עשוי באופן מדויק יותר, ולדור החדש יציבה מוצלחת יותר.

  • סקודה סופרב תא נוסעים ותא מטען

    השינויים בסביבת הנהג משמעותיים, וסופרב החדשה מהודרת מקודמתה, איכותית יותר ועשויה באופן מוקפד יותר. במרכז שלוש חוגות רב-תפקודיות – עם כל לחיצה עליהן מוחלף התחום אותו משנים.

    בזו המרכזית ניתן לשלוט בעוצמת השמע, באוורור ובמצבי הניהוג, ותפעולה עשוי להיות מבלבל. הצג המרכזי הגדול ("13) נאה ומתממשק היטב עם הסלולרי, אך תחומים מסוימים מחייבים מעבר מרובה מדי בין תפריטים.

    לא פעם המצלמות ההיקפיות, שתמונתן איכותית, אצות להשתלט על הצג. בורר ההילוכים עלה לסביבת ההגה, מה שהעביר את תפעול המגבים לשמאל, לידית האחראית גם על התאורה, וזה מעט מבלבל.

    אנשי סקודה גאים בדאגה שהפגינו לגב של הנהג ושל הנוסע מלפנים, ונתנו לכך ביטוי בלא פחות מאשר שמונה תכניות עיסוי. תנוחת הנהיגה מעט נמוכה ביחס לדגמי פנאי, אבל היא טובה לכשעצמה, והמושבים נוחים למדי.

    כמקובל בסופרב לדורותיה, המרחב מאחור נדיב מאוד, אך במושב המרכזי פחות נוח. תא המטען אינו רק ענק; המבנה מאחור – בפועל דלת חמישית למבנה ליפטבק – יוצר מפתח גדול מאד, והאבזור השימושי ללא תחרות. תא הנוסעים, כרגיל בסקודה, שופע פטנטים שימושיים.

  • סקודה סופרב מנוע וביצועים

    בגרסת 2.0 ליטר טורבו שנבחנה, כצפוי, ביצועים טובים מאוד – לא רק ביציאה המיידית מהמקום (גם בזכות ההנעה הכפולה) אלא גם בצבירת המהירות בכל הטווח החוקי ומעבר. בכל טווח הפעולה של המנוע פעולתו חלקה וזורמת, והוא מוסיף לכך אפילו צליל מפתה. פעולת התיבה חלקה ונעימה, ולמרות שהשילוב אינו זריז במיוחד, היא ממש לא מפריעה לביצועים המצוינים.
  • סקודה סופרב - צריכת דלק

    צריכת הדלק – בגרסת ה-2.0 ליטר, בתוואי המבחן המכביד ובקצב גבוה מהרגיל – עמדה על 8.5 ק"מ/ל' בממוצע ו-13.5 ק"מ/ל' בשיוט. נתונים סבירים לרכב כבד וכפול הנעה.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      12.8 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      10.3 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      66 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      15
  • נוחות והתנהגות

    לסופרב הבכירה שנבחנה בולמי זעזועים אדפטיביים עם 15 מצבי הקשחה. ולמרות זאת, ברחובות הערים סופרב אינה מעניקה את נוחות הנסיעה המצופה מרכב כזה, ולא פעם העדפנו את המצבים הקשיחים יותר של הבולמים על-מנת למתן את תנודות המרכב.

    בכבישים בין-עירוניים נוחות הנסיעה לרוב טובה יותר, אך גם בהם מפגש עם שיבושים חדים מורגש מדי, כמו גם תזוזות המרכב. רעשי הכביש מורגשים למדי וגם רעשי הרוח.

    לגרסה כפולת ההנעה יכולת דינמית מכובדת מאוד. הרכב מסוגל לצלוח קטעי כביש מפותלים במהירויות מרשימות, גם כאשר האספלט אינו מושלם, עם אחיזה גבוהה ומשיכה מצוינת ביציאה מהפניות.

    ההיגוי קל מדי, אך הרכב משנה כיוון באופן מדוד ונכון. הבלמים עושים היטב את מלאכתם אך דורשים הסתגלות לתגובה ראשונית מעט נרפית. מערכות הבטיחות נוטות לצפצופי יתר והתגלו כהיסטריות.

  • תמורה למחיר

    המחיר לגרסה הבכירה יקר למדי, וגרסת ההנעה הקדמית, במחיר נמוך משמעותית, מציעה תמורה משופרת.
  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - סקודה סופרב

    אגרת הרישוי השנתית של סקודה סופרב נעה בין 2,786 ש"ח בשנה לגרסאות הכניסה (כמו ה-Selection) ועד ל-3,899 ש"ח בשנה לגרסאות הקצה המאובזרות (כמו ה-L&K), בהתאם למחיר הרכב ולקבוצת הרישוי שלו.

  • סקודה סופרב גרסאות ורמות גימור

    סקודה סופרב ממנה נמסרו ב-2025 כ-910 יחידות, מוצעת נכון ל-2026 בחמש רמות גימור.
    רמת הגימור 'סלקשן' כוללת לוח מחוונים מוקרן "10.25, מולטימדיה "10 עם חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, חישוקי "17, משטח טעינה אלחוטי, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים, חימום ועיסוי במושבים הקדמיים, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, מצלמה אחורית, תאורת לד מלאה ועוד. המחיר, כ-203,490 ש"ח, וכ-215,990 ש"ח לגרסת ה-2.0 ליטר.

     


    רמת הגימור 'אדוונס' מוסיפה לרשימה חישוקי "17 שונים, מולטימדיה עם מסך "13, וילונות נשלפים מאחור, תאורת אווירה, מושבי בד בשילוב עור סינתטי ועוד. המחיר, כ-218,990 ש"ח.

     


    רמת הגימור 'סטייל' כוללת גם חישוקי "18, ריפוד עור, תאורת לד מטריקס, כוונון חשמלי ואוורור במושבים הקדמיים. המחיר, כ-239,490 ש"ח.

     


    רמת הגימור L&K הבכירה מוסיפה לרשימה חישוקי "19, מצלמות היקפיות, חנייה אוטונומית, תצוגה עילית, בולמים אדפטיביים ומערכת שמע של 'קאנטון' עם 14 רמקולים. המחיר, כ-278,990 ש"ח. 

    רמת 'ספורטליין' תוסיף לרשימה איפור ספורטיבי בפנים ובחוץ. המחיר, כ-293,990 ש"ח.

  • סקודה סופרב בטיחות

    סקודה סופרב החדשה נבדקה במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2024 וזכתה לציון של 5 כוכבים, עם 93% בהגנת מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 82% בהגנת הולכי רגל ו-80% על מערכות הבטיחות. מפרט הבטיחות כולל כסטנדרט בלימה אוטונומית מלפנים ומאחור, עמעום אור גבוה אוטומטי, ניטור שטחים מתים אקטיבי, מערכת יציאה בטוחה, בקרת שיוט אדפטיבית, 10 כריות אוויר ועוד.
  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    סקודה סופרב היא אחת המשפחתיות הגדולות הטובות ביותר.

סקודה סופרב שאלות ותשובות

סקודה סופרב 2026 מתחילה ממחיר של 208,990 ש"ח ברמת הגימור Selection עם מנוע 1.5 ליטר, ועד 299,990 ש"ח ברמת הגימור Sportline עם מנוע 2.0 ליטר בהספק 265 כ"ס והנעה כפולה.
רמת הגימור L&K של סקודה סופרב מתומחרת ב-284,490 ש"ח וכוללת מנוע 2.0 ליטר בהספק 265 כ"ס עם הנעה כפולה 4X4, בולמים אדפטיביים, מצלמות 360 מעלות, תצוגה עילית ומערכת שמע Canton עם 14 רמקולים.
ההנחות משתנות לפי תקופה ואינן קבועות. מומלץ לפנות ליבואן הרשמי צ'מפיון מוטורס או למוקד הלקוחות של סקודה בטלפון *3262 לבדיקת מבצעים והטבות עדכניים.
אגרת הרישוי תלויה ברמת הגימור: גרסאות ה-1.5 ליטר (150 כ"ס) מחוייבות ב-2,722 ש"ח, בעוד גרסאות ה-2.0 ליטר החזקות יותר מחוייבות ב-3,806 ש"ח לשנה.
סקודה סופרב מגיעה עם אחריות יצרן של שנתיים ללא הגבלת קילומטראז', הכוללת כיסוי מלא לכל רכיבי הרכב, לרבות חלפים, אלקטרוניקה ומערכות בטיחות. ישנה אפשרות להארכת אחריות לשנה השלישית בתשלום
כן, סקודה מציעה מסלול ליסינג פרטי למשך 36 חודשים החל מ-1,745 ש"ח לחודש למודל הבסיסי Selection עם מקדמה של 30%. ישנן מספר אפשרויות מימון נוספות המשתנות בהתאם לגובה המקדמה הראשונית

כן. מנוע ה-2.0 ליטר טורבו של הסופרב (בגרסאות ה-190 או 280 כ"ס) מציע זמינות כוח עדיפה בזכות מגדש הטורבו ומומנט גבוה בסל"ד נמוך, לעומת המנוע האטמוספרי של המאזדה שדורש סל"ד גבוה כדי לייצר כוח.

הסופרב מציעה מומנט גבוה יותר שמתקבל בסל"ד נמוך יותר, מה שנותן תחושת דחיפה ("קיק") חזקה יותר בעקיפות. הסונטה ליניארית יותר אך מרגישה פחות נמרצת תחת עומס.

ה-BMW 330i היא מכונית של נהגים עם שלדת הנעה אחורית מושלמת. הסופרב החזקה (4X4) מציעה האצה דומה בקו ישר (כ-5.5 שניות ל-100 קמ"ש), אך היא מכוילת ליציבות ובטיחות ולא ל"דריפטים" או נהיגה ספורטיבית טהורה.

סקודה סופרב נבדקה במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2024 וזכתה לציון של 5 כוכבים מלאים, עם 93% בהגנת מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 82% בהגנת הולכי רגל ו-80% על מערכות הבטיחות.
סופרב כוללת בסטנדרט 10 כריות אוויר, בלימה אוטונומית מלפנים ומאחור, עמעום אור גבוה אוטומטי, ניטור שטחים מתים אקטיבי, מערכת יציאה בטוחה, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, שמירת נתיב אקטיבית והתרעת עייפות נהג.
כן, כל גרסאות סופרב כוללות מערכת בלימת חירום אוטונומית מלפנים ומאחור, עם יכולת זיהוי הולכי רגל, רוכבי אופניים והולכי קורקינט.
סקודה סופרב מצוידת ב-10 כריות אוויר כסטנדרט בכל רמות הגימור: כריות אוויר קדמיות, צידיות, כריות וילון מלפנים ומאחור וכריות ברכיים לנהג.
בהחלט. סופרב קיבלה ציון של 87% בהגנה על ילדים במבחן יורו NCAP 2024, וכוללת עיגוני ISOFIX בשורה השנייה, אפשרות לביטול כרית אוויר לנוסע הקדמי, נעילת ילדים חשמלית וחיישני חגורות בכל המושבים.

שתיהן בעלות דירוג 5 כוכבים, אך הסופרב מציעה מערכות עזר מתקדמות יותר כמו "סייען חירום" שעוצר את הרכב בצד במקרה של אובדן הכרה, ומערכת הגנה אקטיבית לפני תאונה שסוגרת חלונות ומותחת חגורות בצורה פרואקטיבית יותר.

שתיהן בשיא הטכנולוגיה, אך הסופרב החדשה כוללת מערכת "Turn Assist" המונעת פנייה שמאלה לתוך נתיב לא פנוי ומערכת יציאה בטוחה (Safe Exit) שמתריעה על רכב או רוכב אופניים שמתקרב מאחור לפני פתיחת הדלת. וולוו עדיין נחשבת לפורצת דרך במבנה השלדה לספיגת אנרגיה.

לטויוטה קאמרי מוניטין אמינות גבוה יותר לאורך זמן, במיוחד במערכות ההינע. גיר ה-DSG של הסופרב השתפר מאוד, אך הוא עדיין דורש תחזוקה קפדנית יותר ועלול להפגין בלאי במצמדים בשימוש עירוני פקוק לעומת הגיר הרציף/פלנטרי של טויוטה.

הטיפולים השוטפים בטויוטה לרוב זולים יותר. בסקודה, טיפולים הכוללים החלפת שמן גיר (כל 60,000 ק"מ ב-DSG) מייקרים את התחזוקה התקופתית.

עם תחזוקה נכונה (החלפת שמן כל 60 אלף ק"מ), גיר ה-DQ381 (המצמדים הרטובים) המותקן בסופרב החדשות ידוע כעמיד מאוד ויכול להגיע ל-250,000 ק"מ ויותר ללא תקלות משמעותיות.

למרות שהן חולקות פלטפורמה (MQB), הסופרב מנצחת במרווח הרגליים במושב האחורי בזכות בסיס גלגלים ארוך יותר ותכנון פנימי יעיל. בנוסף, הסופרב היא בתצורת "ליפטבק" (דלת חמישית) המאפשרת נגישות עדיפה לתא המטען לעומת הסדאן של הפאסאט.

בעיר, הקאמרי ההיברידית מנצחת בפער משמעותי עם כ-20 ק"מ לליטר. עם זאת, בנסיעות בינעירוניות ארוכות ושיוט מהיר, מנוע ה-1.5 של הסופרב עם טכנולוגיית ניתוק הצילינדרים (ACT) מציג נתונים קרובים מאוד (כ-17-18 ק"מ לליטר) ומציע חווית נהיגה שקטה יותר.

כן. מנוע ה-2.0 ליטר טורבו של הסופרב (בגרסאות ה-190 או 280 כ"ס) מציע זמינות כוח עדיפה בזכות מגדש הטורבו ומומנט גבוה בסל"ד נמוך, לעומת המנוע האטמוספרי של המאזדה שדורש סל"ד גבוה כדי לייצר כוח.

הסופרב (במיוחד ברמת גימור L&K עם בולמים אדפטיביים DCC) מציעה שיכוך מהמורות עדיף ורכות של "לימוזינה" לעומת ה-C-Class הבסיסית שלעיתים מרגישה נוקשה יותר. המרצדס מנצחת בבידוד רעשי רוח ובאיכות חומרים קיצונית, אך הסופרב מציעה הרבה יותר "אוטו" באותו מחיר.

הסופרב מציעה מרכז כובד נמוך, יציבות גבוהה יותר בעיקולים וצריכת דלק טובה יותר בגלל אווירודינמיקה עדיפה. הקודיאק מנצח רק אם יש צורך ב-7 מושבים או בישיבה גבוהה (פוזה). מבחינת איכות נסיעה, הסופרב מעודנת בהרבה.

טסלה מובילה במהירות התגובה ובקישוריות, אך הסופרב החדשה (דור 4) מציעה את ה-"Smart Dials" - פקדים פיזיים חכמים למזגן ושמע, שנוחים ובטוחים בהרבה לתפעול בזמן נהיגה מאשר מסך המגע המלא של טסלה.

אין תחרות כאן - האלפא היא מכונת נהיגה עם הנעה אחורית ודיוק היגוי עילאי. הסופרב ספורטליין היא רכב מהיר מאוד בקו ישר ובעלת אחיזה גבוהה, אך היא אינה "מתקשרת" או מהנה כמו האלפא.

הסופרב (במיוחד בדיזל או ב-1.5) יכולה לעבור מעל 900 ק"מ על מיכל אחד. זהו יתרון עצום על פני רכבים חשמליים (כמו איוניק 6) הדורשים עצירות טעינה ארוכות בנסיעות ארוכות מאוד.

כן, הדור החדש מציע בידוד רעשים משופר ב-25%, מערכת מולטימדיה גדולה יותר (13 אינץ') ושיפור משמעותי במערכות העזר האוטונומיות.

טסלה מובילה במהירות התגובה ובקישוריות, אך הסופרב החדשה (דור 4) מציעה את ה-"Smart Dials" - פקדים פיזיים חכמים למזגן ושמע, שנוחים ובטוחים בהרבה לתפעול בזמן נהיגה מאשר מסך המגע המלא של טסלה.

מערכת ה-Matrix LED של סקודה נחשבת לאחת הטובות בקטגוריה, עם יכולת "לחתוך" רכבים ממול בצורה מדויקת מאוד. רוב המתחרות בקטגוריה (קאמרי, סונטה) מציעות תאורת LED סטנדרטית או מטריקס פשוט יותר.

הסופרב מכוילת לרכות וספיגה (Comfort), בעוד הסדרה 3 מכוילת לשליטה בגוף הרכב ודינמיות. הסופרב תרגיש "שטה" על כביש מהיר, הסדרה 3 תרגיש מחוברת ונוקשה יותר.

הסופרב מציעה מרכז כובד נמוך, יציבות גבוהה יותר בעיקולים וצריכת דלק טובה יותר בגלל אווירודינמיקה עדיפה. הקודיאק מנצח רק אם יש צורך ב-7 מושבים או בישיבה גבוהה (פוזה). מבחינת איכות נסיעה, הסופרב מעודנת בהרבה.

המודל Y מציעה יותר נפח אחסון כולל (כולל התא הקדמי), אך הסופרב מציעה איכות נסיעה (שיכוך) טובה משמעותית ומושב אחורי שיותר נעים לשלושה מבוגרים לאורך זמן.

למי שנוסע הרבה, מעריך נוחות אירופאית קלאסית, זקוק למרווח פנים עצום ולא מוכן להתפשר על הנדסת אנוש טובה לטובת מסכי מגע בלבד. היא נשארת המכונית השלמה ביותר בטווח המחיר שלה.

בהחלט. הסופרב היא הרכב המועדף על שרים ובכירים בישראל ובאירופה בזכות המרווח העצום מאחור, הוילונות המובנים והנסיעה השקטה שמאפשרת עבודה תוך כדי תנועה.

צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן: מנוע 1.5 ליטר - 5.3 ליטר/100 ק"מ (18.8 ק"מ/ליטר), מנוע 2.0 ליטר 204 כ"ס - 6.6-6.8 ליטר/100 ק"מ, ומנוע 2.0 ליטר 265 כ"ס עם הנעה כפולה - 7.7 ליטר/100 ק"מ (13 ק"מ/ליטר).
בנהיגה עירונית ממוצעת, מנוע ה-1.5 ליטר צורך כ-6.5-7 ליטר/100 ק"מ, מנוע ה-2.0 ליטר 204 כ"ס צורך כ-8-9 ליטר/100 ק"מ, והגרסה החזקה 4X4 צורכת כ-9.5-10.5 ליטר/100 ק"מ.
כן, במיוחד גרסת ה-1.5 ליטר עם המערכת ההיברידית המתונה. בנסיעת מבחן של מגזין אוטו הושגה צריכה של 15.2 ק"מ/ליטר,נתון טוב מאוד עבור רכב משפחתי גדול .
עם מיכל דלק של 66 ליטר ומחיר דלק ממוצע של 7.3 ש"ח/ליטר, מילוי טנק מלא עולה כ-482 ש"ח. הטווח הצפוי בגרסת 1.5 ליטר הוא עד 1,240 ק"מ מטנק מלא.

בעיר, הקאמרי ההיברידית מנצחת בפער משמעותי עם כ-20 ק"מ לליטר. עם זאת, בנסיעות בינעירוניות ארוכות ושיוט מהיר, מנוע ה-1.5 של הסופרב עם טכנולוגיית ניתוק הצילינדרים (ACT) מציג נתונים קרובים מאוד (כ-17-18 ק"מ לליטר) ומציע חווית נהיגה שקטה יותר.

הסופרב (במיוחד בדיזל או ב-1.5) יכולה לעבור מעל 900 ק"מ על מיכל אחד. זהו יתרון עצום על פני רכבים חשמליים (כמו איוניק 6) הדורשים עצירות טעינה ארוכות בנסיעות ארוכות מאוד.

האינסיגניה רכב ארוך מאוד, אך הסופרב מנצלת את המרחב הפנימי טוב בהרבה. המושב האחורי בסופרב משמעותית רחב יותר ומציע יותר מרווח לראש בגלל קו גג פחות משופע.

באופן מפתיע, כן. למרות שה-A6 ממוקמת קטגוריה אחת מעל, הסופרב מציעה מרווח ברכיים (Legroom) נדיב יותר בפועל. האאודי מנצחת ברוחב המושב ובאיכות חומרי הדיפון (עור, עץ, מתכת), אך אם המטרה היא להסיע VIP או ילדים גבוהים מאחור, הסופרב מרגישה מרווחת יותר.

ה-EV6 היא קרוסאובר חשמלי עם מבנה ייחודי, אך תא המטען שלה (520 ליטר) קטן משמעותית מזה של הסופרב (645 ליטר בדור ה-4). בנוסף, פתח ההטענה בסופרב (ליפטבק) רחב ונוח יותר להכנסת חפצים מגושמים כמו אופניים או ציוד קמפינג.

האיוניק 5 מציעה רצפה שטוחה ועיצוב רטרו-מודרני. הסופרב מציעה תא מטען הרבה יותר שימושי לטיולים משפחתיים ונוחות ישיבה עדיפה בנסיעות של מעל שעתיים.

סקודה סופרב 2026 מוצעת עם שלושה מנועי בנזין טורבו: מנוע 1.5 ליטר בהספק 150 כ"ס עם מערכת היברידית מתונה 48V, מנוע 2.0 ליטר בהספק 204 כ"ס, ומנוע 2.0 ליטר בהספק 265 כ"ס עם הנעה כפולה 4X4.
ההספק תלוי בגרסת המנוע: מנוע 1.5 ליטר מייצר 150 כ"ס, מנוע 2.0 ליטר הבסיסי מייצר 204 כ"ס, והגרסה החזקה ביותר עם מנוע 2.0 ליטר מייצרת 265 כ"ס.
מנוע ה-1.5 ליטר (150 כ"ס) כולל מערכת היברידית מתונה 48V והנעה קדמית, חסכוני יותר בדלק (18.8 ק"מ/ליטר), אך פחות עוצמתי. מנוע ה-2.0 ליטר (204-265 כ"ס) מציע ביצועים משופרים משמעותית, עם אופציה להנעה כפולה בגרסה החזקה.
לא מלאה, מנוע ה-1.5 ליטר כולל מערכת היברידית מתונה (Mild Hybrid) בהספק 48V, שמסייעת בצמצום צריכת הדלק ובשיפור התגובתיות, אך אינה מאפשרת נסיעה חשמלית מלאה.
התאוצה תלויה במנוע: מנוע 1.5 ליטר מאיץ ל-100 קמ"ש ב-9.2 שניות, מנוע 2.0 ליטר 204 כ"ס ב-7.4 שניות, והגרסה החזקה 265 כ"ס מאיצה ב-5.7 שניות בלבד.
בהחלט. סופרב מתאימה מאוד לנסיעות ארוכות בכביש מהיר, עם מקדם גרר אווירודינמי מצוין של 0.23, מושבים ארגונומיים עם 8 תכניות עיסוי, בקרת שיוט אדפטיבית ובידוד רעשים טוב מאוד
תא המטען של סופרב במרכב הסדאן/ליפטבק מציע 595-645 ליטרים (תלוי ברמת הגימור), והוא מתרחב ל-1,745 ליטרים עם קיפול שורת המושבים השנייה. זהו אחד מתאי המטען הגדולים ביותר בקטגוריה.
מידותיה של סקודה סופרב: 491 ס"מ לאורך, 185 ס"מ לרוחב, 148-149 ס"מ לגובה ובסיס גלגלים של 287 ס"מ. משקלה נע בין 1,614 ק"ג לגרסה הבסיסית ועד 1,808 ק"ג לגרסת ה-4X4.
בהחלט. סופרב מציעה מרחב פנימי עצום עם מקום לרגליים גדול במיוחד בשורה השנייה, תא מטען של 645 ליטר, ובסיס גלגלים של 287 ס"מ המבטיח נוחות יוצאת דופן. היא מתאימה מאוד למשפחות ולנסיעות ארוכות.
סקודה סופרב מציעה 5 מקומות ישיבה: שני מושבים קדמיים ושלושה מושבים מאחור. המושב האחורי המרכזי מעט פחות נוח מהמושבים הצדדיים, אך המרחב הכללי נדיב מאוד.
כן בהחלט. עם תא מטען של 645 ליטר ופתח טעינה רחב מאוד (הודות למבנה הליפטבק), סופרב מאפשרת אחסון נוח של ציוד, מזוודות ואבזור נוסף עם מקום רב לפריטים נוספים.
כן, כל גרסאות סופרב מגיעות עם מסך מולטימדיה מגע: 10 אינץ' ברמת Selection ו-13 אינץ' מרמת Advance ומעלה. המסך כולל תפריטים עבריים ומובנים להפעלת כל מערכות הרכב.
כן, סופרב תומכת בחיבור אלחוטי מלא ל-Apple CarPlay ול-Android Auto בכל רמות הגימור. החיבור נעשה באופן אוטומטי בעת כניסה לרכב, ללא צורך בכבלים.
סופרב מצוידת במערכת המולטימדיה העדכנית של סקודה עם מסך 10-13 אינץ' (תלוי ברמת הגימור), לוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ', 8-14 רמקולים (תלוי ברמת הגימור), שליטה קולית, ו-5 שקעי USB-C ברחבי הרכב.
כן, כל גרסאות סופרב מגיעות עם מצלמת רוורס איכותית בסטנדרט עם 3 תצוגות ראייה. מרמת L&K מוסיפה מערכת Area View עם 4 מצלמות המציגות תמונה היקפית 360 מעלות.
רמת L&K כוללת סיוע Park Assist שמאתר מקום חניה ומסייע בחניה במקביל או בניצב. שאר הרמות כוללות חיישני חנייה קדמיים ואחוריים ומצלמת רוורס.
סופרב מציעה יתרונות משמעותיים: תא מטען גדול יותר (645 לעומת 480 ליטר במאזדה), מרחב פנימי רחב יותר, מערכות בטיחות מתקדמות יותר וציון EuroNCAP גבוה יותר (5 כוכבים עם 93% הגנת מבוגרים). מאזדה 6 מציעה חווית נהיגה ספורטיבית יותר.
סופרב נבנית על פלטפורמת MQB Evo של פאסאט, אך מציעה תא מטען גדול יותר (645 לעומת 586 ליטר), מרחב אחורי מרווח יותר, ותמורה טובה יותר למחיר. פאסאט החדשה מוצעת רק במרכב סטיישן ואינה משווקת בישראל בעוד סופרב מגיעה גם כסדאן/ליפטבק.
זו השוואה של שתי גישות שונות: קאמרי היא רכב היברידי חזק וחסכוני במיוחד בדלק, אך סופרב מציעה תא מטען גדול יותר משמעותית (645 לעומת 524 ליטר), מערכות בטיחות מתקדמות יותר (ציון 5 כוכבים EuroNCAP 2024), ומחיר נמוך יותר.
זה תלוי בצרכים: אוקטביה קטנה יותר (תא מטען 600 ליטר לעומת 645), זולה יותר, וחסכונית יותר בדלק. סופרב מציעה יותר מרחב, נוחות מעולה לנסיעות ארוכות, מערכות בטיחות מתקדמות יותר ותחושה יוקרתית יותר. לזוגות ומשפחות קטנות - אוקטביה, למשפחות גדולות ונסיעות ארוכות - סופרב.
סקודה סופרב מוצעת ב-5 רמות גימור: Selection (הבסיסית), Advance, Style, L&K (לאורין אנד קלמנט - הבכירה), ו-Sportline (הספורטיבית). כל רמה מציעה שדרוגי אבזור והתאמה אישית שונים.
ריפוד עור מתחיל מרמת הגימור Style ומעלה. רמות הבסיס Selection ו-Advance מגיעות עם ריפוד בד בשילוב עור מלאכותי איכותי.
סקודה סופרב אינה מציעה גג פנורמי בסטנדרט בשוק הישראלי.
רמת Style כוללת שדרוגים משמעותיים: מסך מולטימדיה 13 אינץ' (לעומת 10 אינץ'), ריפוד עור, תאורת LED מטריקס, חישוקי 18 אינץ' (לעומת 17), כוונון חשמלי ואוורור במושבים קדמיים, ותאורת אווירה פנימית.
חימום למושבים קדמיים כלול כסטנדרט מרמת Selection. אוורור למושבים קדמיים זמין מרמת Style ומעלה. בנוסף, המושבים כוללים 8 תכניות עיסוי לנוחות מקסימלית.

למרות שהן חולקות פלטפורמה (MQB), הסופרב מנצחת במרווח הרגליים במושב האחורי בזכות בסיס גלגלים ארוך יותר ותכנון פנימי יעיל. בנוסף, הסופרב היא בתצורת "ליפטבק" (דלת חמישית) המאפשרת נגישות עדיפה לתא המטען לעומת הסדאן של הפאסאט.

זהו היתרון הייחודי של סקודה: מטריה בדלת, מגרד קרח במכסה הדלק, פתח תא מטען שנפתח בהושטת רגל ותופסנים חכמים. מתחרות כמו הקאמרי או הסונטה מרגישות "גנריות" יותר בתחום הזה.

הסופרב (במיוחד ברמת גימור L&K עם בולמים אדפטיביים DCC) מציעה שיכוך מהמורות עדיף ורכות של "לימוזינה" לעומת ה-C-Class הבסיסית שלעיתים מרגישה נוקשה יותר. המרצדס מנצחת בבידוד רעשי רוח ובאיכות חומרים קיצונית, אך הסופרב מציעה הרבה יותר "אוטו" באותו מחיר.

אין תחרות כאן - האלפא היא מכונת נהיגה עם הנעה אחורית ודיוק היגוי עילאי. הסופרב ספורטליין היא רכב מהיר מאוד בקו ישר ובעלת אחיזה גבוהה, אך היא אינה "מתקשרת" או מהנה כמו האלפא.

הסופרב מכוילת לרכות וספיגה (Comfort), בעוד הסדרה 3 מכוילת לשליטה בגוף הרכב ודינמיות. הסופרב תרגיש "שטה" על כביש מהיר, הסדרה 3 תרגיש מחוברת ונוקשה יותר.

ה-BMW 330i היא מכונית של נהגים עם שלדת הנעה אחורית מושלמת. הסופרב החזקה (4X4) מציעה האצה דומה בקו ישר (כ-5.5 שניות ל-100 קמ"ש), אך היא מכוילת ליציבות ובטיחות ולא ל"דריפטים" או נהיגה ספורטיבית טהורה.

לטויוטה קאמרי מוניטין אמינות גבוה יותר לאורך זמן, במיוחד במערכות ההינע. גיר ה-DSG של הסופרב השתפר מאוד, אך הוא עדיין דורש תחזוקה קפדנית יותר ועלול להפגין בלאי במצמדים בשימוש עירוני פקוק לעומת הגיר הרציף/פלנטרי של טויוטה.

שתיהן בעלות דירוג 5 כוכבים, אך הסופרב מציעה מערכות עזר מתקדמות יותר כמו "סייען חירום" שעוצר את הרכב בצד במקרה של אובדן הכרה, ומערכת הגנה אקטיבית לפני תאונה שסוגרת חלונות ומותחת חגורות בצורה פרואקטיבית יותר.

מאזדה 6 מציעה תא נוסעים עם תחושת "פרימיום" קלאסית יותר (עור נאפה, עץ אמיתי). הסופרב מרגישה מודרנית, נקייה ובנויה היטב (Solid), אך המאזדה מרגישה עשירה יותר למגע בנקודות הקצה.

הסופרב מציעה מומנט גבוה יותר שמתקבל בסל"ד נמוך יותר, מה שנותן תחושת דחיפה ("קיק") חזקה יותר בעקיפות. הסונטה ליניארית יותר אך מרגישה פחות נמרצת תחת עומס.

האינסיגניה רכב ארוך מאוד, אך הסופרב מנצלת את המרחב הפנימי טוב בהרבה. המושב האחורי בסופרב משמעותית רחב יותר ומציע יותר מרווח לראש בגלל קו גג פחות משופע.

הסופרב מכוילת לרכות וספיגה (Comfort), בעוד הסדרה 3 מכוילת לשליטה בגוף הרכב ודינמיות. הסופרב תרגיש "שטה" על כביש מהיר, הסדרה 3 תרגיש מחוברת ונוקשה יותר.

באופן מפתיע, כן. למרות שה-A6 ממוקמת קטגוריה אחת מעל, הסופרב מציעה מרווח ברכיים (Legroom) נדיב יותר בפועל. האאודי מנצחת ברוחב המושב ובאיכות חומרי הדיפון (עור, עץ, מתכת), אך אם המטרה היא להסיע VIP או ילדים גבוהים מאחור, הסופרב מרגישה מרווחת יותר.

ה-EV6 היא קרוסאובר חשמלי עם מבנה ייחודי, אך תא המטען שלה (520 ליטר) קטן משמעותית מזה של הסופרב (645 ליטר בדור ה-4). בנוסף, פתח ההטענה בסופרב (ליפטבק) רחב ונוח יותר להכנסת חפצים מגושמים כמו אופניים או ציוד קמפינג.

ה-S90 גדולה ומפוארת יותר, אך הסופרב מציעה 90% מהמרווח והנוחות שלה ב-60% מהמחיר, מה שהופך אותה לאלטרנטיבה מצוינת למי שמחפש יוקרה מאופקת.

הארטאון היא האחות "המעוצבת" והיקרה יותר. היא נראית כמו מכונית על, אך הסופרב מציעה בדיוק את אותה חווית נסיעה עם הרבה יותר מרווח לראש מאחור ובמחיר נמוך משמעותית.

ה-BMW 330i היא מכונית של נהגים עם שלדת הנעה אחורית מושלמת. הסופרב החזקה (4X4) מציעה האצה דומה בקו ישר (כ-5.5 שניות ל-100 קמ"ש), אך היא מכוילת ליציבות ובטיחות ולא ל"דריפטים" או נהיגה ספורטיבית טהורה.

שתיהן בשיא הטכנולוגיה, אך הסופרב החדשה כוללת מערכת "Turn Assist" המונעת פנייה שמאלה לתוך נתיב לא פנוי ומערכת יציאה בטוחה (Safe Exit) שמתריעה על רכב או רוכב אופניים שמתקרב מאחור לפני פתיחת הדלת. וולוו עדיין נחשבת לפורצת דרך במבנה השלדה לספיגת אנרגיה.

האיוניק 5 מציעה רצפה שטוחה ועיצוב רטרו-מודרני. הסופרב מציעה תא מטען הרבה יותר שימושי לטיולים משפחתיים ונוחות ישיבה עדיפה בנסיעות של מעל שעתיים.

באופן מפתיע, הסופרב (במיוחד בגרסאות ה-L&K המבוקשות) שומרת על ערכה בשוק היד השנייה בישראל לעיתים טוב יותר מהאאודי A4, שסובלת מירידת ערך תלולה של רכבי יוקרה בשנים הראשונות.

הטיפולים השוטפים בטויוטה לרוב זולים יותר. בסקודה, טיפולים הכוללים החלפת שמן גיר (כל 60,000 ק"מ ב-DSG) מייקרים את התחזוקה התקופתית.

הסופרב (במיוחד בדיזל או ב-1.5) יכולה לעבור מעל 900 ק"מ על מיכל אחד. זהו יתרון עצום על פני רכבים חשמליים (כמו איוניק 6) הדורשים עצירות טעינה ארוכות בנסיעות ארוכות מאוד.

הסטלביו היא חוויה לנהג, אך הסופרב מציעה בידוד רעשים עדיף, תא מטען גדול פי 1.5 ועלויות אחזקה שפויות בהרבה.

מאזדה 6 מציעה תא נוסעים עם תחושת "פרימיום" קלאסית יותר (עור נאפה, עץ אמיתי). הסופרב מרגישה מודרנית, נקייה ובנויה היטב (Solid), אך המאזדה מרגישה עשירה יותר למגע בנקודות הקצה.

כן, הדור החדש מציע בידוד רעשים משופר ב-25%, מערכת מולטימדיה גדולה יותר (13 אינץ') ושיפור משמעותי במערכות העזר האוטונומיות.

טסלה מובילה במהירות התגובה ובקישוריות, אך הסופרב החדשה (דור 4) מציעה את ה-"Smart Dials" - פקדים פיזיים חכמים למזגן ושמע, שנוחים ובטוחים בהרבה לתפעול בזמן נהיגה מאשר מסך המגע המלא של טסלה.

מערכת ה-Matrix LED של סקודה נחשבת לאחת הטובות בקטגוריה, עם יכולת "לחתוך" רכבים ממול בצורה מדויקת מאוד. רוב המתחרות בקטגוריה (קאמרי, סונטה) מציעות תאורת LED סטנדרטית או מטריקס פשוט יותר.

סקודה סופרב מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

סקודה סופרב כתבות ומבחני דרכים

סקודה סופרב השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • סקודה סופרב
    2.0 ל' טורבו, L&K ,4x4
    הספק כוח סוס 265
    מחיר מחירון ₪278990
  • on
    שברולט מאליבו
    1.5 ל' טורבו, אוט', LTZ
    הספק כוח סוס 163
    מחיר מחירון ₪209990
  • energy_2.svg
    יונדאי סונטה
    2.0 ל' היברידי, אוט', Luxury
    מחיר מחירון ₪219990
  • פיג'ו 408
    פאסטבק, אוט', 1.2 ל' טורבו, Allure Pack
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪184990

חוות דעת גולשים על סקודה סופרב

4.2/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (8)

הנאת נהיגה

4.3

עלויות תחזוקה

3.1

נוחות השימוש ואבזור

4.4

מרווח ישיבה

4.6

תא המטען

4.6

יש לכם סקודה סופרב? כתבו חוות דעת

סקודה ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.