אלי שאולי, 23/12/2025
רנו סניק ויז'ן - קדימון לרכב פנאי חשמלי סדרתי
רנו מציגה בתערוכת פריז רכב קונספט חשמלי עם מערכת הנעה רדיקלית - מנוע חשמלי עם תא דלק מימן כמאריך טווח
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
צילום: רנו
רנו מככבת השנה בתערוכה הביתית בפריז, ולצד שלל דגמים סדרתיים חדשים ורכבי תצוגה, הציגה גם קדימון מעניין לסניק החדש שיושק ב-2024.
בהתאם לרוח הזמן, ובניגוד לקודמיו, הדור החמישי של הסניק יהפוך ממיניוואן קומפקטי לרכב פנאי, ויזכה ליחידת כוח חשמלית.
אולם רכב הקונספט הציג רעיון רדיקלי יותר: מערכת הנעה היברידית לא שגרתית המשלבת מנוע חשמלי עם תא דלק מימן כמאריך טווח.
צילום: רנו
גולת הכותרת של הרעיון היא לצמצם את זמן הטעינה של כלים חשמליים, כמו גם את טביעת הרגל הפחמנית הגדולה שקשורה לייצור הסוללות.
מערכת ההנעה מורכבת ממנוע חשמלי קדמי המפיק 218 כ"ס, תא דלק מימן להארכת טווח המפיק 22 כ"ס, וסוללה צנועה יחסית של 40 קוט"ש.
צילום: רנו
המערך ההיברידי הזה מאפשר לשאת סוללה קלה בחצי ממה שהיה נזקק לה רכב חשמלי קונבנציונלי, והמשקל הכולל של הקונספט עומד על 1700 ק"ג בלבד.
לטענת רנו, לסניק ויז'ן יש טביעת רגל פחמנית קטנה ב-75 אחוזים מרכב חשמלי בעל סוללה רגילה, והחברה צופה עד 800 ק"מ של טווח עם זמן "תדלוק" מימן של כחמש דקות בלבד - אך זה יקרה רק לאחר 2030, אם וכאשר רשת תחנות המימן תתרחב.
צילום: רנו
למרות העיצוב החיצוני העתידני והשטיקים הרגילים של רכבי קונספט (חישוקי ענק, דלתות התאבדות, הגה מלבני וכו') המעצב הראשי ז'יל וידאל אמר כי הקונספט מוכן ב-90 אחוז לייצור, תוך שהוא מציין כי העיצוב החיצוני עוד צפוי "להתפתח" עבור הסניק הסדרתי.
צילום: רנו
בהתאם לרוח הזמן, ובניגוד לקודמיו, הדור החמישי של הסניק יהפוך ממיניוואן קומפקטי לרכב פנאי, ויזכה ליחידת כוח חשמלית.
אולם רכב הקונספט הציג רעיון רדיקלי יותר: מערכת הנעה היברידית לא שגרתית המשלבת מנוע חשמלי עם תא דלק מימן כמאריך טווח.
צילום: רנוגולת הכותרת של הרעיון היא לצמצם את זמן הטעינה של כלים חשמליים, כמו גם את טביעת הרגל הפחמנית הגדולה שקשורה לייצור הסוללות.
מערכת ההנעה מורכבת ממנוע חשמלי קדמי המפיק 218 כ"ס, תא דלק מימן להארכת טווח המפיק 22 כ"ס, וסוללה צנועה יחסית של 40 קוט"ש.
צילום: רנוהמערך ההיברידי הזה מאפשר לשאת סוללה קלה בחצי ממה שהיה נזקק לה רכב חשמלי קונבנציונלי, והמשקל הכולל של הקונספט עומד על 1700 ק"ג בלבד.
לטענת רנו, לסניק ויז'ן יש טביעת רגל פחמנית קטנה ב-75 אחוזים מרכב חשמלי בעל סוללה רגילה, והחברה צופה עד 800 ק"מ של טווח עם זמן "תדלוק" מימן של כחמש דקות בלבד - אך זה יקרה רק לאחר 2030, אם וכאשר רשת תחנות המימן תתרחב.
צילום: רנולמרות העיצוב החיצוני העתידני והשטיקים הרגילים של רכבי קונספט (חישוקי ענק, דלתות התאבדות, הגה מלבני וכו') המעצב הראשי ז'יל וידאל אמר כי הקונספט מוכן ב-90 אחוז לייצור, תוך שהוא מציין כי העיצוב החיצוני עוד צפוי "להתפתח" עבור הסניק הסדרתי.
צילום: רנו
עוד באותו נושא
כתבות אחרונות
-
-
אלי שאולי, 23/12/2025MG S5 בארץ – המחיר החל מ-149,000 שקלים
-
אלי שאולי, 23/12/2025דיפאל S05 - מבחן דרכים
-
שרון ביידר, 23/12/2025הרבה לפני מצלמות מהירות: כך אפשר למנוע עשרות הרוגים בשנה
-
ניר בן טובים , 22/12/2025מה קרה לטסלה? מבחן המציאות של מאסק
-
ניר בן טובים , 22/12/2025כדאי לקנות חשמלית משומשת בשנה הבאה?
-
אלי שאולי, 22/12/2025ג'ילי תשיק בארץ שני דגמים ב-2026
-
יוסי צרפתי, 22/12/2025הפסקת חשמל: פולקסווגן עוצרת את שיווק ה-ID.BUZZ
-
אלי שאולי, 22/12/2025היכון להסתערות: התוכניות של הענקית הסינית שמאחורי אורה
אתר אוטו משתמש בעוגיות
