KGM טורס היברידי – החל מ-180 אלף שקלים

דגם

טורס הוא דגם פנאי קומפקטי שהושק ב-2022, משווק בישראל מספטמבר 2024 ומאז נמסרו ממנו כ-650 יחידות. דגם זה מאופיין במרכב גדול יחסית ובעיצוב מזוות ורב-נוכחות, עם השראה מופגנת מאייקוני שטח מוכרים; טורס מוצע גם בהנעה כפולה, ומכוון ליכולת משופרת בתחום זה ביחס למקובל ברכב פנאי רגילים. אגב כלי רכב אחרים, הוא מתחרה במידותיו בכלים יקרים בהרבה כמו יונדאי טוסון, טויוטה ראב 4, קיה ספורטאז' ואחרים.

בסיס הגלגלים, 268 ס"מ, אופייני למקובל בקטגוריה, אך ממדי המרכב בצד הגדול ביחס למקובל בה: אורכו 471 ס"מ, רוחבו 189 ס"מ, וגובהו 172 ס"מ. נפח תא המטען בהתאם גדול, 599 ליטרים ועד ל-1662 ליטרים עם קיפול מושבים.

במהלך השנה עבר טורס מספר שינויים והמהדורה החדשה משווקת כאן מיוני 2025. במסגרת החידושים הוגדל המסך ל-"12.3 והוא משולב עם לוח המחוונים המוקרן שגודלו זהה, נעשו שיפורים בסביבת הנהג, שופרה איכות החומרים.

הדגם שווק בתחילה עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר המנפק 163 כ"ס ו-28.6 קג"מ ותיבה אוטומטית עם 6 הילוכים, כאמור בהנעה קדמית או כפולה. 

הגרסה ההיברידית

הגרסה ההיברידית החדשה כוללת אותו מנוע בנזין 1.5 ליטר המייצר כאן 150 כ"ס (5500 סל"ד) ו-22.4 קג"מ (2400-4200 סל"ד) ואליו מצטרף מנוע חשמלי שתפוקתו 177 כ"ס ו-30.6 קג"מ, להספק כולל של 204 כ"ס (אין נתון מומנט משולב). מנוע הבנזין משמש גם כמחולל זרם בהספק של 130 כ"ס הטוען את הסוללה שהיא גדולה יחסית, 1.83 קוט"ש.

התיבה ייעודית להנעה היברידית, DHT, וההנעה כאן קדמית. משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 9 שניות והמהירות המרבית 180 קמ"ש; בגרסת הבנזין: 10.1 שניות בהנעה קדמית, 10.9 שניות בכפולה ובשתיהן עד 189 קמ"ש.

צריכת הדלק היא 17.1 ק"מ/ל' והציון הירוק 12; בגרסת הבנזין 11 ק"מ/ל' ו-15. משקל גרסה זו 1745 ק"ג, כ-150 ק"ג יותר מאשר גרסת הבנזין. מרווח הגחון הוא 18 ס"מ, 1.5 ס"מ פחות – ובעיקר: לגרסה ההיברידית אין הנעה כפולה. 

הרכב יכול לנוע בחשמל בלבד, בשילוב שני המנועים, רק עם מנוע הבעירה הפנימית. בתנועה עירונית איטית ובפקק, ניתן לנוע בחשמל בלבד – ולפי היצרן, עד 94% מהזמן – מנוע הבנזין יופעל במהירויות בינוניות ויטען את הסוללה ולפי צורך ישולב עם הגלגלים הקדמיים, לסך כולל של תשעה מצבי נהיגה. השילוב/מעבר ביניהם נעשה באופן אוטומטי. 

ברכב מערכת לאחזור אנרגיה (רגנרציה) וניתן לשלוט בעוצמת הפעולה באמצעות ידיות. 

רמות אבזור, מחירים

במפרט הבטיחות של טורס שמונה כריות אוויר, בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של רכב בשטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על עייפות נהג, עמעום אוטומטי. 

KGM טורס ההיברידי מוצע בשתי רמות אבזור. במפרט של 'פרמיום' שמחירה 179,900 שקלים, תאורת לד מלאה, חישוקי "18, גג זכוכית עם כיסוי, מצלמת נסיעה לאחור, מפתח חכם, מסך מרכזי ולוח מחוונים "12.3 כל-אחד, בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג מאחור, ריפוד דמוי-עור.

ברמת האבזור 'אקזקוטיב', העולה 189,900 שקלים, בנוסף, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים שיש בהם גם אוורור וחימום, באחוריים חימום וכולם בריפוד עור.

ל-KGM טורס אחריות שך 3 שנים או 100,000 ק"מ לרכב, 5 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה. 

התמחור של הטורס ההיברידי ממקם אותו באופן אטרקטיבי ביחס לגרסאות ההיברידיות של המתחרים שלו כמו יונדאי טוסון ההיברידי שמחירו מתחיל ב-200 אלף שקלים, טויוטה ראב 4 שמתחיל ב-209 אלף שקלים וגם קיה ספורטאז' ההיברידי שמחירו מתחיל ב-195 אלף שקלים או מתחרים חדשים כמו דאצ'יה ביגסטר . מהבחינה הזו, הופכים המתחרים הישירים שלו בהיבט המחיר להיות כמה מנציגי סין בקטגוריה כמו ליפמוטור C10 בגרסת הפלאג אין, צ'רי טיגו 7 פרו או MG HS הקטנים ממנו.