אחרי רצף כשלונות: פורד מכוונת לטסלה

פארלי הדגיש כי החברה לא מוותרת על חשמליות מלאות, אך במקביל מרחיבה את ההיצע ההיברידי. לדבריו, בעתיד כל דגם של פורד יוצע גם בגרסה היברידית, כולל דגמים כמו ברונקו. בנוסף, החברה בוחנת שימוש במערכות EREV, כלומר רכב חשמלי עם מנוע בנזין שמשמש כגנרטור, בעיקר עבור שימושים כמו גרירה.

הבסיס לדור הבא יהיה פלטפורמה חשמלית חדשה של פורד, שמיועדת לשמש מגוון רחב של דגמים. לפי החברה, אותה ארכיטקטורה תוכל לתמוך במספר סוגי מרכב, החל מקרוסאוברים קומפקטיים ובינוניים, דרך רכבי פנאי עם שלוש שורות מושבים ועד טנדרים ורכבים מסחריים.

בתוך כך, פארלי רמז גם על חזרה אפשרית של מכוניות סדאן קלאסיות, כולל דגם חשמלי עם הנעה אחורית, ביצועים ספורטביים ומחיר נגיש יחסית.

הרקע

המהלך הזה מגיע לאחר תקופה מאתגרת עבור פורד בתחום החשמלי. דגמים כמו המוסטנג מאך-E והטנדר החשמלי F-150 לייטנינג אמנם זכו לביקורות טובות, אך לא עמדו בציפיות המכירה המקוריות, במיוחד בארה"ב.

הביקוש ללייטנינג נחלש לאחר גל ההשקות הראשוני, מה שהוביל את פורד לצמצם קווי ייצור ולעדכן תחזיות. במקביל, פורד דחתה או ביטלה פרויקטים חשמליים מסוימים, כולל תוכניות לדגמים גדולים ויקרים יותר, לאחר שהבינה כי עלויות הייצור גבוהות מדי ביחס לביקוש. כתוצאה מכך, החברה מתמקדת כעת בדגמים זולים יותר ובפתרונות ביניים כמו היברידיות, שמציגות ביקוש יציב יותר ורווחיות גבוהה יותר.

התוכנית של פורד כוללת מתקפת דגמים רחבה בשנים הקרובות, עם דגש על הפחתת עלויות ייצור ושיפור תחרותיות מול טסלה. אחד הדגמים הראשונים שיתבססו על הפלטפורמה החדשה צפוי להיות טנדר בינוני, שיוצג ב-2027 ויגיע לשוק במהלך 2028.