לנד רובר חוזרת עם פרילנדר חדש

מה היה לנו?

פרילנדר היה אחד מדגמי הכניסה של לנד רובר, עם שני דורות שיוצרו בין סוף שנות ה-90 לאמצע העשור הקודם, ע"ע פרילנדר 2 שפותח על ידי פורד וחלקית גם עם וולוו, עד שהוחלף על ידי דיסקברי ספורט האנמי. כעת המיתוג עצמו שב לעולמות ה-4X4, אך ללא קשר ישיר לקו הדגמים הקודם. במקום זאת, הוא משמש כבסיס למותג חדש שמנסה לשלב בין הנדסה בריטית לייצור סיני.

מהתמונה הבודדה שהופצה, ובהתאם למידע שקיים, העיצוב הופקד בידי פיל סימונס, שהיה אחראי בין היתר על דיפנדר וריינג’ רובר ולאר - ומשם נובע הדמיון. השפה העיצובית שומרת על פרופורציות רבועות יחסית ועל אלמנטים מוכרים כמו חלון צד משולש, שמזוהה עם הרכבים ההיסטורים של החברה.

Freelander 8 יתבסס על פלטפורמה חשמלית במתח 800 וולט, עם תמיכה בטעינה מהירה בהספק של עד 350 קילוואט. ההיצע צפוי לכלול שלוש גרסאות, חשמלית מלאה, פלאג אין היברידית וגרסה עם מאריך טווח, שבה מנוע בעירה משמש לייצור חשמל.

הסוללות יסופקו על ידי CATL, והמערכת האלקטרונית תתבסס על שבב Snapdragon 8295 של קוואלקום. לפי הנתונים שפורסמו, המערכת מאפשרת הפעלה של מספר מסכים במקביל, כולל תצוגה רחבה במיוחד בלוח המחוונים. במילים אחרות, שטח לא יהיה מקור הגאווה העיקרי של הרכב הזה.

ובכל זאת, לצד המערכות הדיגיטליות, היצרן מדגיש גם יכולת תנועה בתנאים משתנים. מערכת i-ATS מנתחת את תנאי הדרך בזמן אמת ומתאימה את התנהגות הרכב דרך מספר מצבי נהיגה. היא פועלת יחד עם דיפרנציאל אחורי מבוקר אלקטרונית, נעילה מרכזית ומתלי אוויר.

בצד הבטיחות, הדגם תוכנן לעמוד בדרישות מחמירות של מבחני ריסוק, כולל יעד לציון מלא באירופה, עם מערכות סיוע לנהג ברמה מתקדמת וחבילת חיישנים.

לא מיזם קטן

המותג Freelander פועל כבר עם כ-5,000 עובדים ותוכנית להקמת רשת של כ-1,100 נקודות מכירה ברחבי העולם. הייצור יתבצע במפעל בצ’אנגשו, שהוקם בהשקעה של כ-1.5 מיליארד דולר ובקיבולת של כ-200 אלף כלי רכב בשנה, כך נמסר.

לצורך פיתוח ובדיקות הופעל צי של יותר מ-1,000 רכבי ניסוי, שנבחנו בתנאי קיצון באירופה ובמזרח התיכון, במטרה לכסות כמעט את כל תרחישי הנהיגה האפשריים.

ימים יגידו אם החזרה של השם פרילנדר היא חלק מניסיון לבנות שחקן חדש בשוק רכבי הפנאי והשטח, כזה שמבוסס על שיתוף פעולה בין יצרן סיני גדול לבין מותג בריטי עם היסטוריה בתחום השטח. שיתופי פעולה כאלו נזכיר הם דבר שבשגרה, ואחד הגדולים שבהם, פעילות MG תחת SAIC, כבר צבר לא מעט הישגים.