יונדאי טוסון החדש: 10 דברים שצריך לדעת

1. תא הנוסעים חדש לגמרי

השינוי הגדול ביותר טמון דווקא בפנים. סביבת הנהג של הטוסון עוצבה מחדש, ובמרכזה מסך בגודל של עד "17 עם מערכת Pleos Connect החדשה של יונדאי, המבוססת על אנדרואיד. לוח המחוונים הוא מסך צר בגודל "9.9 הממוקם גבוה מול הנהג, וניתן לקבל גם תצוגה עילית.

למרות המסך הגדול, יונדאי השאירה מתגים פיזיים לפעולות או פונקציות חשובות. בורר ההילוכים עבר לעמוד ההגה, בקונסולה יש שני משטחי טעינה אלחוטיים ובתא הנוסעים ארבעה שקעי USB-C בהספק של עד 100 ואט.

2. הפלאג אין חזק משמעותית

גרסת הפלאג אין החדשה מסתכמת בהספק משולב של 292 כ"ס ומאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 7.9 שניות. מערכת ההנעה משלבת מנוע 1.6 ליטר טורבו ומנוע חשמלי, עם תיבה אוטומטית בעלת שישה הילוכים. ניתן יהיה לבחור בין הנעה קדמית לכפולה.

3. הסוללה גדלה והטווח החשמלי השתפר

גרסת הפלאג אין מקבלת סוללה בקיבולת 17.1 קוט"ש, שמאפשרת טווח חשמלי מוצהר של עד 81 ק"מ. זו התקדמות ביחס לדגם היוצא, אם כי בשוק כבר קיימים דגמי PHEV שמציעים יותר מ-100 ק"מ ללא שימוש בבנזין. טעינת AC מתבצעת בהספק מרבי של 7.2 קילוואט.

4. גם ההיברידי מתחזק

הגרסה ההיברידית מאכלסת גם היא מנוע 1.6 ליטר טורבו עם מנוע חשמלי ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים. ההספק המרבי שלו עומד על 245 כ"ס, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.3 שניות וגם כאן ניתן לבחור בין הנעה קדמית לכפולה.

5. הוא גדול ומרווח יותר

הטוסון האירופי החדש מגיע לאורך של 456 ס"מ, תוספת של 3.5 ס"מ לעומת הדגם היוצא. הוא גם רחב ב-3.5 ס"מ וגבוה ב-2 ס"מ, ובסיס הגלגלים גדל ב-4 ס"מ ל-272 ס"מ.

גם הגישה למושב האחורי שופרה: הדלתות האחוריות נפתחות כעת עד לזווית של 83 מעלות, לעומת 73 מעלות בעבר, שינוי שאמור להקל בין היתר על הכנסת ילדים למושבי בטיחות יחסית גדולים.

6. תא המטען מגיע עד 695 ליטר

יונדאי ביצעה גם שורה של שדרוגים בכל מה שכרוך בפונקציונליות ואחסון. נפח תא המטען יכול להגיע עד 695 ליטר בגרסת הבנזין, כאשר המושב האחורי מוזז למצבו הקדמי. המושב מתקפל בשלושה חלקים, ובגרסה היברידית נטענת ניתן להזיז אותו קדימה ואחורה, שכן הסוללה ממוקמת מתחת לרצפה.

7. עיצוב

יונדאי נפרדת מהקווים החדים ומחתימת התאורה המורכבת של הדור היוצא ועוברת למראה רבוע וזקוף יותר. בתי הגלגלים שונים, הפנסים הראשיים ממוקמים נמוך יחסית בחזית ומאחור מופיעה חתימת תאורה מעודכנת בצורת H, עם יחידות תאורה תלת-ממדיות.

8. יש למעשה שני טוסונים בגדלים שונים

כשם שיש גרסה אמריקנית, יונדאי בחרה הפעם להציע שני אורכי מרכב. הגרסה האירופית, שרלוונטית יותר גם לישראל, היא הקצרה ומגיעה כאמור לאורך של 456 ס"מ. בשווקים אחרים תימכר גרסה באורך של כ-470 ס"מ.

ביונדאי הגיעו למסקנה שהגרסה הארוכה גדולה מדי עבור חלק מהשווקים האירופיים, ולכן פיתחו עבורם גרסה קומפקטית יותר.

9. זה דור חדש, לא מתיחת פנים

מאז הושק ב-2004 נמכר הטוסון ביותר מ-11 מיליון יחידות ברחבי העולם, והוא רכב הפנאי הנמכר ביותר בתולדות המותג הקוריאני. ולמרות שטוסון הנוכחי עבר מתיחת פנים רק לפני מספר שנים, כאן מדובר בהחלפה מא' ועד ת'. זהו הדור החמישי בשושלת טוסון, אם כוללים גם את הדור שנמכר באירופה ובארץ תחת השם ix35. הדור היוצא הוצג ב-2020.

10. הוא יגיע לאירופה ב-2027

הטוסון החדש לשוק האירופי ימשיך להיות מיוצר במפעל יונדאי בצ'כיה. השיווק בחלק מהמדינות שם צפוי להתחיל במהלך 2027, והמחירים טרם פורסמו. ב-12 באוקטובר צפויה כאמור יונדאי לחשוף בתערוכת פריז גם גרסה נוספת בעלת אופי מחוספס משהו, עליה גם כתבנו בחשיפתו הקוריאנית.