טסלה מראה לרכב המסורתי את הדרך החוצה?

הדוחות האחרונים של טסלה פחות מעניינים בגלל השורה התחתונה, ויותר בגלל האופן שבו החברה בוחרת לספר את הנרטיב החדש שלה. בין כל מה שנמצא מאחורי המספרים, כמעט אין בהם ניסיון להצדיק חולשה זמנית בשוק הרכב או איבוד הצמרת בכמה שווקים חשובים. במקום זה, טסלה מציגה את עצמה כחברה שנמצאת בעיצומו של מעבר זהות, מיצרנית רכב לחברת טכנולוגיה.

ברבעון האחרון של 2025 הציגה טסלה ירידה חדה ברווחיות והכנסות נמוכות מהצפוי, לצד ירידה במסירות של הדגמים המובילים שלה, מודל 3 ומודל Y. אבל בשיחת המשקיעים, ההנהלה כמעט לא דנה בנושא הזה. אילון מאסק הדגיש כי “הערך ארוך הטווח של טסלה נובע מבינה מלאכותית ונהיגה אוטונומית”, והוסיף כי החברה רואה ב־FSD, כלומר נהיגה אוטונומית, ברובוטקסי וברובוט אופטימוס מנועי צמיחה מרכזיים לעשור הקרוב. במקביל נמסר על השקעות כבדות במחשוב ובמרכזי אימון אלגוריתמים, גם במחיר לחץ כלכלי מתהדק.