BYD סיל 2026

5/5 ביקורות גולשים
אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
פנים, BYD סיל
צילום: יצרן
לוח מחוונים, BYD סיל
צילום: יצרן
מסך מולטימדיה, BYD סיל
צילום: יצרן
מסך מולטימדיה, BYD סיל
צילום: יצרן
בורר הילוכים, BYD סיל
צילום: יצרן
פתחי מיזוג ליושבים מאחור, BYD סיל
צילום: יצרן
מושב אחורי, BYD סיל
צילום: יצרן
תא מטען, BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
שקע טעינה, BYD סיל
צילום: יצרן
Frunk (תא המטען הקדמי), BYD סיל
צילום: יצרן
BYD סיל
צילום: יצרן
אייקון ניגון
BYD סיל
BYD סיל
BYD סיל
BYD סיל
BYD סיל
פנים, BYD סיל
לוח מחוונים, BYD סיל
מסך מולטימדיה, BYD סיל
מסך מולטימדיה, BYD סיל
בורר הילוכים, BYD סיל
פתחי מיזוג ליושבים מאחור, BYD סיל
מושב אחורי, BYD סיל
תא מטען, BYD סיל
BYD סיל
BYD סיל
שקע טעינה, BYD סיל
Frunk (תא המטען הקדמי), BYD סיל
BYD סיל
לגרסאות והשוואה ₪198,990 - ₪ 219,990
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על BYD סיל?

היעוץ חינם וללא התחייבות

BYD סיל 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
decor

הגרסה המומלצת של אוטו

(גרסה מעודכנת) חשמלי, Design ,2x4 2026

  • רקע כללי

    BYD Seal סיל היא מכונית חשמלית משפחתית גדולה שהושקה בישראל בפברואר 2024
    בסיס הגלגלים של הרכב הוא 292 ס"מ, אורכו 480 ס"מ, הרוחב 187.5 ס"מ והגובה 146 ס"מ. נפח תא המטען 402 ליטרים ובחזית תא נוסף שנפחו 53 ליטרים. המשקל 2130 ק"ג לגרסת ההנעה האחורית, 2260 ק"ג לכפולת ההנעה.
     
    סיל מוצעת בשתי גרסאות, בשתיהן המהירות המרבית מוגבלת ל-180 קמ"ש ולסוללה 82.5 קוט"ש. בגרסת המנוע היחיד/הנעה אחורית, התפוקה 314 כ"ס ו-36.7 קג"מ, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 5.9 שניות, הטווח המוצהר 570 ק"מ.
     
    בגרסת שני המנועים/הנעה כפולה, התפוקה 530 כ"ס ו-68.4 קג"מ, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 3.8 שניות והטווח הוא 520 ק"מ; בגרסה זו גם בולמים אדפטיביים.

     

    בחודש מרץ 2026 נחתה בארץ גרסה מעודכנת קלות. במסגרת העדכון, נפח תא המטען האחורי צמח ל-485 ליטר (לעומת 400 ליטר בעבר), נפח תא המטען הקדמי הוגדל ל-72 ליטר (לעומת 53 ליטר), כושר הגרירה שופר (750-1000 ק"ג בגרסת ההנעה האחורית ו-750-1500 ק"ג בגרסת ההנעה הכפולה), נוספה מערכת בקרת נהג, לחישוקי ה-"19 עיצוב חדש ולמסך המרכזי רזולוציה משופרת.

     

  • עיצוב ונוכחות

    BYD Seal היא מכונית סדאן גדולה ועיצובה משלב קווים אלגנטיים וספורטיביים. החרטום הנמוך והמחודד מביא ניחוחות גרמניים, וכך גם הישבן הקצר; זו מכונית שמסתירה היטב את מידותיה, ובהחלט נראית מצוין.

  • BYD סיל תא נוסעים ותא מטען

    החומרים בתא הנוסעים של BYD סיל נאים למראה והאווירה הכוללת עשירה, אם כי לא כל המשטחים רכים. עיצוב סביבת הנהג נאה, וזה נשלט על ידי צג "15.6 גדול אשר מסתובב על צירו.

    בניגוד להרבה דגמים סיניים, המחוונים אינם ננסיים והתצוגה בהם נאה. למרות שהצג המרכזי שולט בתפעול המערכות, פריטים מסוימים – עוצמת השמע, מצבי הניהוג, כיוון המראות, תפעול התאורה ופתיחת תא המטען – מופעלים על ידי פקדים חיצוניים וזה מצוין.

    יחסית לדגמים סיניים אחרים הבלבול בתפעול הצג פחות מבלבל מאשר בדרך כלל, ועדיין צריך לעבור דרך פרוטוקול ניתוקים ושינויים לפני כל יציאה לדרך - וזה מתיש.

     

    במסגרת פינתנו 'שטויות שלמדנו מטסלה', נמצא כמובן גג זכוכית ללא כיסוי (הלקוחות יקבלו כיסוי שניתן להרכיב) או כיוון פתחי האוורור דרך הצג. חבל גם שהשליטה המלאה בבקרת האקלים נעשית דרך הצג והדבר מגביל.

     

    למרות מערכת שמע איכותית, קליטת הרדיו אינה מצטיינת, השליטה בתחנות אינה פשוטה וגם חיבור קארפליי אינו קל.

     

    מלפנים קל להגיע לתנוחת נהיגה טובה, אבל המושב הנאה אינו נוח לאורך זמן. השמשה המשופעת והגובה הנמוך יגרמו לחובבי הישיבה הגבוהה לחוש קרובים לתקרה.

    מאחור מרווח הרגליים מרשים, מרווח הראש פחות ותנוחת הישיבה מעט נמוכה.
    נפח תא המטען של BYD סיל צמח והוא מגיע לכ-485 ליטרים.

  • BYD סיל מנוע וביצועים

    כבר בגרסת ההנעה האחורית של BYD סיל שנבחנה, התפוקה מכובדת מאוד (314 כ"ס), הביצועים טובים בהתאם, והרכב מאיץ ומעלה קצב גם כאשר המהירות גבוהה. אין כאן אותה הפגנת כוח דרמטית ומטלטלת כמו בחשמליות כפולות מנועים, והורדת הכוח לינארית ואינה בוטה. במצב 'ספורט' החד בהרבה הפעולה לא תמיד הייתה חלקה, ופה ושם בהאצות או בבלימות חשנו במעין חבטה.

  • BYD סיל - טווח נסיעה חשמלי

    electric.svg

    בגרסת ההנעה האחורית של BYD סיל שנבחנה, בנסיעה רגועה בקצב התנועה הטווח נע סביב 430-460 ק"מ (כ־ 5.2-5.5 ק"מ/קוט"ש) – בהחלט נתונים נאים לרכב כזה. שילוב קטע מאתגר במבחן הוריד את הצריכה הכוללת במסלול המבחן ל־4.7 ק"מ/קוט"ש ולטווח של 385 ק"מ.

    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      570 ק"מ
    • טווח נסיעה בפועל
      טווח נסיעה בפועל
      הטווח אליו הגענו במבחן הדרכים שלו, על אספלט ישראלי, בתנאים אמיתיים, בנהיגה הגיונית, על סוללה אחת
      385 ק"מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      ככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית
      82.5 קוט"ש
    • הספק טעינה מהירה DC
      הספק טעינה מהירה DC
      הטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר
      150 קילוואט
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      יש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען
      00:38 שעות
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה של BYD סיל אינה מצטיינת בעיר. פגמים קלים ובינוניים מורגשים ואלה הגדולים יוצרים תחושה שהרכב עסוק, בייחוד אם הם באים ברצף. דבר זה מודגש עוד יותר מכיוון שהריסון אינו מצטיין והרכב נע מעלה מטה יותר מהרצוי.

    בכביש המהיר נוחות הנסיעה טובה בהרבה, ועם זאת שיבושים גדולים אינם נספגים בסלחנות, בייחוד מלפנים. רעשי הכביש והרוח בולטים במפתיע.

    היכולת הדינמית טובה, ובמהירות איטית הרכב מפגין שיש לו הנעה אחורית ויכול להדק קווי פנייה ביציאה ממנה באופן מהנה.

    ההיגוי מהיר (2.5 סיבובים מנעילה לנעילה) ויכולת שינוי הכיוון טובה. ניתן לבחור בין שתי דרגות קושי, אבל המשקל וגם התגובה משתנים במהלך ההפניה באופן לא אחיד.

    הבלמים טובים, אך תגובת הדוושה מעט רכה ותחת עומס ממושך המערכת איבדה דיוק. לבלימה הרגנרטיבית שתי דרגות, והיא חלשה לטעמינו בשתיהן.

  • תמורה למחיר

    המחיר של BYD סיל תחרותי למדי - ובהינתן המפרט, הביצוע והאבזור התמורה טובה, והאחריות הנדיבה מוסיפה לאטרקטיביות.

  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - BYD סיל

    אגרת הרישוי השנתית ל-BYD Seal בשנת 2026 עומדת על 2,786 ₪, זאת לאחר ביטול ההטבה לרכבים חשמליים והשוואת עלויות הרישוי לאלו של רכבי בנזין בהתאם למחיר הרכב.

  • BYD סיל גרסאות ורמות גימור

    BYD Seal מוצעת בישראל בשתי גרסות – הנעה אחורית, 314 כ"ס, טווח 570 ק"מ או הנעה כפולה, 530 כ"ס, טווח 520 ק"מ. רמת הגימור היחידה של גרסת ההנעה האחורית עשירה למדי: תאורת לד, חישוקי 19 אינץ', גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען והמושבים הקדמיים (כולל אוורור), צג מולטימדיה בגודל 15.6 אינץ', ריפוד עור למושבים, מערכת שמע של דיינאודיו ועוד. המחיר, כ-198,990 ש"ח. 

     

    בהנעה כפולה תוספת של בולמים אדפטיביים, תצוגה עילית וטעינת אביזרים חיצוניים. המחיר, כ-219,990 ש"ח. 

     

  • BYD סיל בטיחות

    BYD Seal נבדק ביורו NCAP בשנת 2023 וזכה לדירוג של 5 כוכבים עם ציונים של: 89% בהגנה על מבוגרים, 87% בהגנה על-ילדים, 82% בהגנה על הולכי רגל ו-76% על מערכות בטיחות.

    היצע מערכות הבטיחות כולל כסטנדרט בלימה אוטונומית (גם לאחור), תיקון סטייה, ניטור רכב בשטח מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה בפני התנגשות מאחור, התרעה על פתיחת דלת, התרעה על שכחת ילדים ועוד.

    במבחן התגלה כי מערכות הבטיחות אינן מציקות מדי, אבל תיקון ההיגוי לפעמים עיקש ובקרת השיוט האדפטיבית נוטה לדמיין סיכונים גם בעקיפה שגרתית, ויכולה סתם להאט לפתע את הרכב בכביש המהיר. קצת מלחיץ.

  • מה השתנה ב-2026

    ב-2026 תא המטען האחורי של BYD סיל גדל משמעותית מ-400 ליטר ל-485 ליטר, בזכות תכנון מחדש של חלל האחסון מבלי לשנות את אורך הרכב. ה-Frunk (תא המטען הקדמי) גדל ב-19 ליטר וכעת הוא עומד על 72 ליטר (לעומת 53 ליטר ב-2025), מה שמאפשר להכניס מזוודת טרולי קטנה או כבלי טעינה בקלות רבה יותר.

     

    אחת התלונות העיקריות ב-2025 הייתה היעדר וילון לגג הפנורמי (הלקוחות נאלצו להתקין כיסוי ידני). דגם 2026 כולל וילון חשמלי מובנה כסטנדרט, קריטי לאקלים הישראלי.

     

    הוכנסה מערכת מצלמות חדשה המנטרת עייפות והסחת דעת של הנהג כדי לעמוד בתקני הבטיחות האירופיים המחמירים של 2026. לוגו ה-BYD הוסר מהמשענות לראש למראה יוקרתי יותר, וסימון ה-NFC על משענת היד הוסר (למרות שהפונקציה עדיין קיימת).

    מערכת המתלים שהייתה שמורה רק לדגם ה-Performance ב-2025, זולגת כעת גם לדגמי ה-Excellence/Design ברמות גימור מסוימות, מה שמשפר את נוחות הנסיעה על כבישים משובשים. מערכת ה-iTAC שודרגה תוכנתית כדי לאפשר חלוקת מומנט מהירה יותר, מה שהופך את הרכב למאוזן יותר בסיבובים תחת כוח. למרות שהסוללה נשארה בקיבולת דומה, מערכת ניהול הטמפרטורה שודרגה, מה שמאפשר שמירה על קצב טעינה גבוה (150kW) ליותר זמן גם בתנאי חום קיצוניים.

  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    BYD Seal הוא סדאן נאה ומרשימה, אך עדיין חסרה את הליטוש שיש בדגמים של יצרני הרכב המסורתיים.

BYD סיל שאלות ותשובות

BYD Seal מתחיל ב-218,990₪ לדגם Design ו-235,990₪ לדגם Excellence. עלות מלאה כולל מע"מ ואגרת רישוי: 221,712₪ ו-238,712₪ בהתאמה.
שתי גרסאות: Design (RWD) ו-Excellence (AWD). Design עם הנעה אחורית 312 כ"ס, Excellence עם הנעה כפולה 530 כ"ס.
BYD Seal Design מגיע לטעינה מהירה של 150kW DC ו-11kW AC. Seal Excellence - אותם נתונים. טעינה ביתית באמצעות מטען מובנה 11kW.
מידע על הנחות אקטואליות זמין אצל הסוכנים המורשים. מחירון יבואן משתנה לפי מבצעים עונתיים.
עלות סופית בכולל: Design - 221,712₪, Excellence - 238,712₪. כולל מע"מ ואגרת רישוי 2,722₪.
מקדמה + מימון בנקאי או ליסינג. יבואן BYD מציע פתרונות מימון דרך הסוכנים המורשים.

דגם ה-Performance מצויד בהנעה כפולה (AWD) ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות בלבד, נתון המופיע בגאווה על דלת תא המטען (3.8s).

גרסת ה-Performance של הסיל (3.8 ש') מהירה יותר מהמודל 3 הנעה אחורית (6.1 ש') אך איטית במעט מהמודל 3 פרפורמנס החדשה (כ-3.1 ש').

ה-Design מגיע עם מנוע אחורי בודד (313 כ"ס), בעוד ה-Performance כולל שני מנועים (530 כ"ס) והנעה כפולה חכמה.

המומנט המשולב עומד על 68.3 קג"מ (כ-670Nm), מה שנותן תאוצה מיידית וחזקה מאוד.

המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-180 קמ"ש בכל הגרסאות.

כן, כושר הגרירה עומד על עד 750 ק"ג לרכב ללא בלמים ועד 1,500 ק"ג לרכב עם בלמים (בדגם ה-AWD).

5 כוכבי Euro NCAP. 9 כריות אוויר, מערכת AEB, בקרת נתיבים, זיהוי שטח מת, בלימה אוטומטית.
כן: ACC, LDA, BSD, AEB, FCW, RCW, DOW, DAW ועוד. רמת בטיחות 7 מ-8 בדירוג משרד התחבורה.
מערכת ADAS מלאה: בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, עזרת נתיבים, זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים.
כן: ISOFIX בכל המושבים האחוריים, מערכת התרעה להשארת ילדים (CPD), מנעולי בטיחות חשמליים.
סוללת Blade מועבר מבחני בטיחות קיצוניים כולל דקירה, הצתה ומחיצה. טכנולוגיית LFP בטוחה יותר.

הרכב זכה בציון מקסימלי של 5 כוכבים במבחני הריסוק Euro NCAP, עם ציונים גבוהים במיוחד בהגנה על מבוגרים וילדים.

הרכב מצויד ב-9 כריות אוויר, כולל כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע למניעת התנגשות ראשים.

העיצוב הובל על ידי וולפגנג אגר (Wolfgang Egger), לשעבר מעצב ראשי באאודי, תחת הקונספט "Ocean Aesthetics".

גרסת ה-Performance של הסיל (3.8 ש') מהירה יותר מהמודל 3 הנעה אחורית (6.1 ש') אך איטית במעט מהמודל 3 פרפורמנס החדשה (כ-3.1 ש').

בסיס הגלגלים של הסיל הוא 2,920 מ"מ, מעט קצר מהאיוניק 6 (2,950 מ"מ), אך התחושה בפנים מרווחת מאוד בזכות הגג הפנורמי השקוף.

לסיל מרכז כובד נמוך מאוד בזכות ה-CTB, מה שמעניק לה יציבות מצוינת, אך הפולסטאר 2 נחשבת לבעלת היגוי חד ומתקשר יותר.

בבדיקות אמת, טסלה מודל 3 Long Range נוטה להראות יעילות אנרגטית גבוהה יותר, אך הסיל מספקת טווח מכובד מאוד שקרוב להצהרות היצרן.

לסיל יש מרווח רגליים אחורי מעט טוב יותר בזכות בסיס גלגלים ארוך, אך פתח תא המטען שלה הוא של סדאן (צר יחסית).

רוב מבקרי הרכב מסכימים שאיכות תא הנוסעים בסיל מרגישה יוקרתית ועשירה יותר, עם שימוש נרחב בזמש ועור סינתטי.

הסיל מצוידת בשמשות כפולות בחזית, מה שמקנה לה בידוד רעשי רוח וכביש מצוין, לעיתים טוב יותר מהאיוניק 6.

בשל השילוב של מחיר תחרותי, עיצוב ספורטיבי, טכנולוגיית סוללה בטוחה (LFP) ואבזור פרימיום שאינו קיים במודל 3 הבסיסית.

הסיל מציעה תאי אחסון מרופדים וגדולים יותר מהתאים הצרים יחסית של הפולסטאר 2.

ה-ID.7 נחשבת לאחת המכוניות השקטות ביותר שיוצרו, אך הסיל נותנת לה פייט רציני במהירויות של עד 50 קמ"ש.

איוניק 6 מנצחת עם 0.21, הסיל צמודה עם 0.219. שתיהן מהאווירודינמיות בעולם.

הסיל תומכת ב-V2L (חיבור מכשירים חיצוניים). למודל 3 אין תמיכה כזו (קיימת רק בסייברטראק נכון לעכשיו).

לסיל יש מצלמות 360 פיזיות באיכות מדהימה כולל מבט "רכב שקוף". טסלה משתמשת רק במצלמות היקפיות (Tesla Vision) ללא מבט "עין הציפור" אמיתי.

טכנולוגיה המשלבת את הסוללה כחלק אינטגרלי משלדת הרכב. זה מגדיל את קשיחות המרכב ב-100% ומאפשר רצפה נמוכה יותר לשיפור האווירודינמיקה.

כן, גרסת ה-Performance (הנמכרת בישראל כ-Excellence) כוללת תצוגה עילית איכותית המוקרנת על השמשה הקדמית.

כן, הסיל מצוידת במסך מגע מרכזי בגודל 15.6 אינץ' שיכול להסתובב חשמלית למצב אופקי או אנכי בלחיצת כפתור.

זו מערכת בקרת מומנט חכמה המנצלת את המהירות של המנוע החשמלי כדי למנוע החלקה בצורה מהירה הרבה יותר ממערכות ESP מסורתיות.

כן, הסיל תומכת ב-Apple CarPlay (אלחוטי) וב-Android Auto (חוטי/אלחוטי בהתאם לעדכון התוכנה).

כן, ה-Seal תומכת בעדכוני OTA לשיפור מערכות הבידור וניהול הרכב לאורך זמן.

לסיל יש מצלמות 360 פיזיות באיכות מדהימה כולל מבט "רכב שקוף". טסלה משתמשת רק במצלמות היקפיות (Tesla Vision) ללא מבט "עין הציפור" אמיתי.

הסיל משתמשת בטכנולוגיית ה-Blade Battery של BYD, המבוססת על כימיית LFP (ליתיום-ברזל-פוספט) המצטיינת בבטיחות תרמית ואורך חיים גבוה.

דגם ה-Design (הנעה אחורית, סוללה גדולה) מציע טווח של עד 570 ק"מ. דגם ה-Performance מציע 520 ק"מ WLTP.

הסיל תומכת בטעינה מהירה בהספק של עד 150 קילוואט, המאפשרת טעינה מ-10% ל-80% בכ-37 דקות.

כן, הרכב מצויד במטען פנימי של 11 קילוואט המאפשר טעינה מלאה בבית או בעמדות ציבוריות בכ-8 שעות.

בבדיקות אמת, טסלה מודל 3 Long Range נוטה להראות יעילות אנרגטית גבוהה יותר, אך הסיל מספקת טווח מכובד מאוד שקרוב להצהרות היצרן.

טכנולוגיית Vehicle-to-Load המאפשרת לחבר מכשירי חשמל חיצוניים (כמו קומקום או מחשב) לשקע הרכב ולהשתמש בסוללה כמקור כוח.

Design: 312 כ"ס, 360 נ"מ, תאוצה 0-100 ב-5.9 שניות. Excellence: 530 כ"ס, 670 נ"מ, תאוצה 0-100 ב-3.8 שניות.
Excellence מתואץ כמו רכב ספורט מתקדם (3.8 שניות), Design נהנה מתאוצה דינמית (5.9 שניות). מהירות מקסימלית: 180 קמ"ש לשתי הגרסאות.
מנוע חשמלי סינכרוני עם מגנטים קבועים. Design - מנוע אחורי אחד, Excellence - שני מנועים (קדמי אסינכרוני + אחורי סינכרוני).
Design: RWD, 312 כ"ס, טווח 570 ק"מ. Excellence: AWD, 530 כ"ס, טווח 520 ק"מ, בולמי שיכוך מתכווננים, HUD, כבל VtoL.
4 מצבי נהיגה: Eco (חיסכון), Normal (רגיל), Sport (ספורטיבי), Snow (שלג). מערכת iTAC לבקרת כוח חכמה.
0.219 - מקדם גרר מעולה המשפיע לטובה על הטווח וצריכת החשמל.
טעינה מהירה DC: 10-80% ב-35 דקות (150kW). טעינה ביתית AC: 0-100% ב-7.5 שעות (11kW).
תקע CCS2 לטעינה מהירה ובטיה. כבל Mode 3 תלת-פאזי כלול. מתאם 11kW מובנה ברכב.
בכל עמדות הטעינה הציבוריות בישראל (CCS2), טעינה ביתית, עמדות מהירות בתחנות דלק ומרכזי קניות.
Design: 570 ק"מ, Excellence: 520 ק"מ (NEDC). בתנאי נהיגה ישראליים הטווח יהיה נמוך יותר בכ-15-20%.
Design: 16.6 קוט"ש/100 ק"מ, Excellence: 18.2 קוט"ש/100 ק"מ (נתוני יצרן).
בגרסת Excellence יש כבל VtoL (Vehicle-to-Load) לאספקת חשמל למכשירים חיצוניים. לא כלול בDesign.
אורך: 4.8 מטר, רוחב: 1.875 מטר, גובה: 1.46 מטר, בסיס גלגלים: 2.92 מטר.
סדאן 5 מקומות עם מקום נדיב למבוגרים. בסיס גלגלים ארוך (2.92 מ') מעניק מקום רגליים טוב למושב האחורי.
400 ליטר תא מטען אחורי + 53 ליטר תא מטען קדמי (frunk) = סך הכל 453 ליטר.
כן, גובה פנימי 1.46 מטר ובסיס גלגלים ארוך מאפשרים נוחות גם לנהגים גבוהים.
Design: 2,055 ק"ג, Excellence: 2,185 ק"ג (כולל נהג).

בסיס הגלגלים של הסיל הוא 2,920 מ"מ, מעט קצר מהאיוניק 6 (2,950 מ"מ), אך התחושה בפנים מרווחת מאוד בזכות הגג הפנורמי השקוף.

תא המטען האחורי מציע 400 ליטרים. בנוסף, ישנו תא מטען קדמי (Frunk) בנפח של 53 ליטרים (בדגמי הנעה אחורית).

הסיל מציעה תאי אחסון מרופדים וגדולים יותר מהתאים הצרים יחסית של הפולסטאר 2.

מסך מגע 15.6 אינץ' מסתובב (אנכי/אופקי) + לוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ'. בExcellence גם HUD.
כן, Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים. 2 משטחי טעינה אלחוטית 15W, יציאות USB-C ו-USB-A.
מערכת Dynaudio 10 רמקולים באיכות פרימיום.
כן, אפליקצית BYD לשליטה מרחוק: הפעלת מזגן, בדיקת מצב סוללה, מיקום רכב, נעילה/פתיחה.
כן, עדכוני OTA להוספת פונקציות חדשות, שיפור ביצועים ותיקון באגים.
Seal: יותר זול, מפרט עשיר יותר, גג פנורמי, בטיחות 5 כוכבים. מודל 3: רשת טעינה יותר נרחבת, מותג מוכר יותר.
Seal: רכב חשמלי, עלויות תחזוקה נמוכות, טכנולוגיה מתקדמת. G70: מנוע בנזין, חוויית נהיגה מסורתית, מותג יוקרה.
Seal: מחיר נמוך יותר, מפרט עשיר יותר בגרסת הבסיס. i4: מותג יוקרה, רשת שירות מבוססת, ביצועים גבוהים יותר בגרסאות עליונות.
כן אם מחפשים סדאן חשמלי עם יחס מחיר-ביצועים מעולה, מפרט עשיר ובטיחות גבוהה. מתאים למשפחות ונהגים מקצועיים.
מושבי עור מחוממים ומאווררים, בקרת אקלים דו-אזורית, גג פנורמי, תאורת אווירה, מושב נהג חשמלי עם זיכרון.
גג פנורמי קבוע (לא נפתח) המעניק תחושת מרחב ואור טבעי לתא הנוסעים.
6 צבעים: Atlantis Grey, Ice Blue, Indigo Grey, Polar White, Shadow Green, Space Black. כולם מטאליים.
מושבי עור אמיתיים, מושב נהג חשמלי 8 כיוונים עם זיכרון, חימום ואיוורור למושבים הקדמיים.

לסיל מרכז כובד נמוך מאוד בזכות ה-CTB, מה שמעניק לה יציבות מצוינת, אך הפולסטאר 2 נחשבת לבעלת היגוי חד ומתקשר יותר.

מתלה קדמי מסוג עצמות עצה כפולות (Double Wishbone) ומאחור רב-חיבורי (Multi-link) לשיפור האחיזה והנוחות.

בישראל, האחריות על הסוללה היא בדרך כלל ל-8 שנים או 160,000 ק"מ (המוקדם מביניהם).

כן, גרסת ה-Performance (הנמכרת בישראל כ-Excellence) כוללת תצוגה עילית איכותית המוקרנת על השמשה הקדמית.

כן, הסיל מצוידת במסך מגע מרכזי בגודל 15.6 אינץ' שיכול להסתובב חשמלית למצב אופקי או אנכי בלחיצת כפתור.

הרכב מגיע עם מערכת פרימיום של Dynaudio הכוללת 12 רמקולים הפזורים בחלל הרכב לאיכות סאונד גבוהה.

כן, המושבים הקדמיים כוללים כיוונון חשמלי, חימום ואוורור (קירור) כסטנדרט ברמות הגימור הגבוהות.

כן, משאבת חום מותקנת כסטנדרט בכל הגרסאות, מה שמשפר את היעילות האנרגטית בחימום הרכב בחורף.

לרכב יש גג זכוכית פנורמי ענק, אך הוא קבוע ואינו נפתח. הוא כולל הגנה מפני קרינת UV.

כן, ישנה מערכת מצלמות היקפיות באיכות גבוהה מאוד, הכוללת מבט "רכב שקוף".

BYD סיל מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג BYD סיל

BYD סיל לפי שנים

BYD סיל כתבות ומבחני דרכים

BYD סיל השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • electric.svg
    BYD סיל
    (גרסה מעודכנת) חשמלי, Design ,2x4
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 570
    מחיר מחירון ₪198990
  • electric.svg
    טסלה מודל 3 המחודשת
    טסלה מודל 3
    חשמלי, Long Range ,2x4
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 750
    מחיר מחירון ₪226206
    לעמוד הדגם
  • electric.svg
    IM5
    IM 5
    IM5 חשמלי (75 קוט"ש), 2x4
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 440
    מחיר מחירון ₪205000
    לעמוד הדגם
  • electric.svg
    אורה 07
    440, חשמלי, Pure
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 440
    מחיר מחירון ₪201900
    לעמוד הדגם
  • electric.svg
    פורת'ינג S7
    חשמלי
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 420
    מחיר מחירון ₪179990
    לעמוד הדגם
  • electric.svg
    יונדאי איוניק 6
    חשמלי (מתיחת פנים), Ultra ,2x4
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 680
    מחיר מחירון ₪224990
    לעמוד הדגם
  • electric.svg
    ב.מ.וו i4
    eDrive35 חשמלי (מ. פנים), Essence
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 480
    מחיר מחירון ₪399900
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על BYD סיל

5/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (3)

הנאת נהיגה

5

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

4.7

מרווח ישיבה

5

תא המטען

4.3

יש לכם BYD סיל? כתבו חוות דעת

BYD ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.