DS DS7 Crossback 2026

ב-2017 נחשף DS7 קרוסבק, דגם הפנאי הראשון של מותג היוקרה הצרפתי DS. מבחינה מכאנית, DS7 מבוסס על הרצפה הקומפקטית המשרתת את דגמי פיג'ו וסיטרואן למיניהם (EMP2) וגם מערכות ההנעה שלו מגיעות משם. עם זאת, מדובר בהרבה יותר מאשר גרסה מאובזרת ומהודרת לדגמי סיטרואן - ה-7 הוא דגם נפרד ועצמאי, המציג את שפת העיצוב המובחנת של DS ומתיימר להתחרות במותגי יוקרה. בין השאר, כולל המפרט בולמי זעזועים אדפטיביים המשנים את קשיחותם לפי סריקת וידאו של תוואי הקרקע, וכן מערכת לראיית לילה.

ב-2022, במסגרת מתיחת הפנים לדגם, שינתה DS את שם הדגם ל-DS 7 וזנחה את הסיומת Crossback שהייתה לדגם בעבר. 
במהלך מתיחת הפנים DS 7 זכה לרענון עיצובי וליחידות הנעה עדכניות – בעיקר המערך ההיברידי-נטען שזכה לסוללה גדולה יותר, 14.1 קוט"ש, לטווח מירבי של עד 66 ק"מ.
בישראל מוצע הדגם עם יחידות הנעה היברידיות-נטענות בלבד – כולן עושות שימוש במנוע 1.6 ל' טורבו-בנזין ומנועים חשמליים, להספקים שבין 225 כ"ס בגרסת ההנעה הקדמית או 300 ו-360 כ"ס בגרסאות ההנעה הכפולה.

לסביבת הנהג הופעה יוקרתית וייחודית, העשויה היטב. הבעיה העיקרית - תפעול מסורבל של המערכות השונות ברכב; החל ממיקומי הפקדים ועד מערכת המולטימדיה. המרחב לנוסעים מספק, נפח תא המטען נדיב.
מנוע וביצועים
כל יחידות הכוח מציעות ביצועים טובים מאוד, ומצוינים ממש בגרסאות ההנעה הכפולה. לחובתה של יחידת ההנעה התנהלות שאינה תמיד מעודנת.

ה-DS 7 מוצע בישראל בשלוש גרסאות – כולן היברידיות-נטענות עם טווח נסיעה חשמלי של 58-66 ק"מ בהתאם לגרסה. 

גרסת E-TENSE 225 עם הנעה קדמית מציעה 225 כ"ס ו-8.9 ש' ל-100 קמ"ש. גרסת E-TENSE 300 מוסיפה מנוע חשמלי מאחור להנעה כפולה, הספק משולב של 300 כ"ס ו-5.9 ש' ל-100 קמ"ש. בראש ההיצע גרסת E-TENSE 360 בעלת 360 כ"ס ו-5.6 ש' ל-100 קמ"ש. לגרסת זו גם כיול מתלים ובולמים שונה, מפשקי סרנים רחבים יותר, צמיגים ספורטיביים ועוד. 
כל הגרסאות מוצעות ברמת אבזור 'ריבולי' הכוחלת תאורת לד מלאה, חישוקי 19 אינץ', גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים, בקרת אקלים תלת-אזורית, ריפוד עור, שליטה מרחוק על מערכות שונות (מיזוג) ועוד.