MG S9 2026

MG S9 נמכר בישראל בגרסת מנוע אחת ובשתי רמות גימור. רמת הגימור הבסיסית - Comfort, מחירה- 189,888₪. 

רמת הגימור הבכירה - Luxury, מחירה- 198,888₪. 

את הMG S9 אפשר לרכוש באולומות התצוגה של היבואן - ''לובינסקי''. בטלפון - 0732022104 או באתר החברה.

כן. MG S9 הוא דגם מבוקש בעולמות הליסינג. המחיר הנמוך, הביקוש להנעת פלאג-אין ומרחב הפנים הנדיב יוצרים ביקוש. 

רמת הגימור הגבוהה בMG S9 הנקראת ''Luxury'', מוסיפה אבזור שאינו משפיע על בטיחות, ביצועים או דברים חשובים אחרים ברכב.  ההבדלים באבזור די גדולים וזו מוסיפה: מושבי עור, אוורור חימום, עיסוי, דלת תא מטען חשמלית ועוד. אם אתם מחפשים אבזור עשיר, חד משמעית הפער במחיר שווה את התמורה.

רמת הגימור הבסיסית - 'Comfort' כוללת מולטימדיה "12.3 עם ממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים מוקרן "12.3, דלת תא מטען ומושבים קדמיים בתפעול חשמלי, חימום למושבים הקדמיים, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמות היקפיות, חישוקי "20, גג שמש עם וילון חשמלי ועוד. 

רמת הגימור 'Luxury' מוסיפה משטח טעינה אלחוטי, מערכת שמע משודרגת של 'Bose', ריפוד עור, אוורור ועיסוי במושבים הקדמיים, פתיחה ללא מגע לדלת תא המטען ועוד.

ב- MG S9 ברמת הגימור הבסיסית 'Comfort', יש מערכת שמע של MG עם 8 רמקולים. ברמת הגימור הבכירה 'Luxury', יש מערכת שמע מבית 'Bose', עם 12 רמקולים.

ב-MG S9 אבזור הבטיחות זהה בכל רמות הגימור וכולל: בלימה אוטונומית לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת יציאה בטוחה, ניטור תנועה חוצה מאחור, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, ניטור שטח מת אקטיבי, עמעום אור גבוה אוטומטי ועוד.

MG S9 נבדק במבחני הריסוק של Euro NCAP בשנת 2025 וזכה לדירוג של 5 כוכבים, עם 84% בהגנת מבוגרים, 85% בהגנת ילדים, 74% בהגנת הולכי רגל ו-77% על מערכות בטיחות. 

MG S9 יחסית עשיר באבזור, חסר לו רכיב קריטי לרכב שמיועד למשפחה: אין התראה על שכחת ילדים. רמת הבטיחות לפי דירוג משרד התחבורה עומד על 6 מתוך 8.

הצ'רי מציעה בעיקר ביצועים עדיפים. ה-MG S9 מציעה עסקה טובה יותר כמעט בכל פרמטר, מרחב הפנים עדיף על הצ'רי, המחיר, נוחות הנסיעה, הנדסת האנוש והתנהגות הכביש גם הן, עדיפות על הצ'רי.

הג'אקו מציעה בעיקר ביצועים עדיפים אבזור ותחושה איכותית. ה-MG S9 מציעה עסקה טובה יותר כמעט בכל פרמטר, מרחב הפנים עדיף על הג'אקו, המחיר, נוחות הנסיעה, הנדסת האנוש והתנהגות הכביש גם הן, עדיפות על הג'אקו.

הצ'רי טיגו 8 וה-MG S9 לא באותה הקטגוריה, אך כן באותה קטגורית מחיר. הייעוד של הרכבים האלו הוא בעיקר שימושיות למשפחה וחסכון. בשימושיות ומרחב הפנים ה-MG S9 עדיף חד משמעית. בחסכון בדלק, הטיגו 8 עדיפה, במקצת.

MG S9 עדיף על פני מיצובישי אאוטלנדר ב- מחיר, אבזור, מרחב פנים וחסכון בדלק. מנגד, האאוטלנדר עדיף ב- נוחות הנסיעה, הנדסת האנוש, שמירת הערך והאמינות המוכחת.

לפי הוראות היבואן בישראל. MG S9 צריך לבצע טיפול תקופתי בכל שנה או 24,000 ק''מ. המוקדם מביניהם.

בקנית MG S9 תקבלו מהיבואן בישראל אחריות על הרכב ל-7 שנים או 150,000 ק''מ (המוקדם מביניהם). ועל הסוללה תקבלו אחריות של-8 שנים או 150,000 ק''מ (המוקדם מביניהם).

MG S9 מציע חבילה יוצאת דופן בשוק רכבי הפנאי עם שבעה מושבים: ממדים גדולים, אבזור עשיר, טכנולוגיית פלאג-אין מתקדמת וטווח חשמלי שימושי מאוד. הוא נוח, מרווח ומתאים היטב למשפחה, עם ביצועים טובים וצריכת דלק חסכונית בשימוש נכון. מנגד, יש פשרות בהנדסת האנוש, בהיגוי ובשימוש בבנזין בלבד, לצד היעדר טעינה מהירה. למרות זאת, במחיר של עד 199 אלף ש”ח – מדובר באחת העסקאות המשתלמות בקטגוריה, גם מול מתחרים סיניים וגם מול מותגים ותיקים.

היתרונות הבולטים ב-MG S9 הם: מרחב פנים, אבזור, נוחות נסיעה, שימושיות שורה שלישית, תא מטען, טווח חשמלי והתמורה הכללית למחיר.

החסרונות הבולטים ב-MG S9 הם: אין טעינה מהירה DC, צריכת דלק בינונית מחוץ לעיר, הנדסת אנוש וממשק לא מושלמים, היגוי לא מדויק וחסר גלגל חלופי.

MG S9 מגיע לישראל עם יחידת הנעה אחת, פלאג-אין. המנוע החשמלי הוא המנוע העיקרי, המנוע החשמלי מפיק 231 כ''ס ו- 38.7 קג''מ. מנוע הבנזין משמש בעיקר לטעינת אנרגיה לסוללה, המנוע - 1.5 ליטר טורבו בנזין מפיק 143 כ''ס ו- 23.4 קג''מ. ההספק המשולב עומד על 299 כ''ס ו- 39.8 קג''מ. 

בMG S9 אין גיר בעל מספר הילוכים. מה שכן, יש תיבת הפחתה עם הילוך יחיד. עיקר תפקידה לסנכרן בין המנוע הבנזין למנוע החשמלי - בעיקר במהירויות גבוהות.

ב-MG S9 יש סוללה מסוג ליתיום-יון. קיבולת הסוללה - 24.7 קוט''ש.

MG S9 הוא רכב גדול בהחלט. בסיס הגלגלים 291.5 ס"מ, האורך  498 ס"מ, הרוחב 197 ס"מ, הגובה 178 ס"מ. משקל הרכב: 2,160 ק''ג.

תא המטען בMG S9 גדול ביחס למקובל ברכבי פנאי שבעה מקומות. 332 ליטרים כאשר המושבים בשימוש ו-1,026 ליטרים כשהשורה השלישית מקופלת. 

כושר הגרירה של MG S9 מכובד. 2 טון לנגררת עם בלמים ו- 750 ק''ג לנגגרת בלי בלמים.

במבחן הדרכים שביצענו ל-MG S9 מצאנו שנוחות הנסיעה טובה בכל תוואי נסיעה, הבולמים סופגים היטב מהמורות גם במהירות עירונית איטית, גם במהירות גבוהה בשיוט גבוהה, גם בכביש הררי, והשליטה במרכב טובה בהחלט.

במבחן הדרכים שערכנו ל-MG S9 התנהגות הכביש הרשימה לטובה. היכולת הדינמית ראויה בהחלט. ההיגוי קל ויחסית מעורפל אבל לא אסוני  והרכב מאפשר תנועה מהירה בכביש מפותל. 

במבחן הדרכים שערכנו ל-MG S9, מצאנו כי היציאה מהמקום נחושה ומהירה והקצב ממשיך בעקשנות עד ל-100 קמ"ש בכ-9.0 שניות. בתאוצות ביניים, 80 ל-120 קמ"ש, מנוע הבנזין מצטרף למאמץ ומאפשר תאוצות חזקות וסיום עקיפה בזמן קצר מאד.

כן. ב-MG S9 יש מספר מצבי נהיגה הכוללים: ספורט, נורמל, חיסכון וקסטום להתאמה אישית. הביצועים טובים בכל אחד מהמצבים.

במבחן הדרכים שערכנו ל-MG S9, צריכת האנרגיה אפשרה לנו להגיע כמעט עד לטווח המרבי המוצהר של 100 ק"מ, במצב EV הגענו לכ-90 קילומטרים לפי צריכה ממוצעת של 2 קוט"ש ל-100 ק"מ. 

לא. את ה-MG S9 ניתן לטעון אך ורק במטען AC. מגבלה משמעותית למי שמתכנן נסיעות של למעלה מ-100 ק''מ ביום יום.

במבחן הדרכים שערכנו ל-MG S9, מצאנו כי צריכת הדלק של מנוע הבנזין משתנה מאד בהתאם לקצב הנסיעה ולעומס התנועה. הנתון הטוב ביותר היה 20 ק"מ/ל', ואפילו טוב יותר. אבל. בכביש הפתוח, במהירות תלת-ספרתית צריכת הדלק תרד ל-12.5 ק"מ/ל'.