MG S5 2026

בדצמבר 2025 נחת בישראל MG S5.  מדובר ברכב פנאי קומפקטי (C-SUV) שצפוי להתמודד בישראל ישירות מול BYD אטו 3 המצליח.  

ה-S5 מבוסס על פלטפורמת MSP החדשה והמתקדמת אשר הוצגה לראשונה עם MG 4 המשפחתית הקומפקטית. ממדיו מקובלים בסגמנט וקרובים מאוד למתחרה הישיר מבית BYD. אורכו 447.5 ס"מ, רוחבו 185 ס"מ, גובהו 162-163 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו נמתח על פני 273 ס"מ. לתא המטען נפח של 453 ל' והמשקל העצמי 1755 ק"ג. 

ה-MG S5 החדש מוצע בגרסה אחת: מנוע יחיד (הנעה אחורית) המפיק 170 כ"ס ו-25.4 קג"מ. לגרסה זו סוללת 64 קוט"ש לטווח של 425 ק"מ. טעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 138 קילוואט.

תא הנוסעים יוצא מעט מהתבנית הקבועה המאפיינת דגמים סינים, ומשלב בין תצוגת מסכים גדולה ומתקדמת לכפתורים פיזיים לנוחות תפעול מרבית. וזה עובד מצוין. 
מערך המולטימדיה של MG זהה בכל הדגמים והוא אחד הנוחים לשימוש. עם זאת, הוא לא חף מבעיות, וסובל מעודף תפריטים, אפשרויות שאיש לא ישתמש בהן ותרגום לעברית שעדיין זקוק לשיפוץ. 

קל להיכנס ולצאת מהמכונית והראות לפנים ולצדדים מעולה, כשלאחור היא מעט מוגבלת. 
מושב הנהג אינו מוצלח, הבסיס קצר ומחסיר תמיכה לירכיים, המשענת קעורה מידי והשילוב אינו מספיק נוח או תומך לאורך זמן. 

מאחור יש הרבה מקום, ולרווחת הנוסעים גם פתחי מיזוג, תאורה אישית וכמובן הגג הפנורמי שמכניס המון אור. המושבים עצמם מעט נמוכים, אבל הם רכים ונוחים גם לאורך זמן. הרצפה שטוחה וגם המושב החמישי נוח, לא דבר שפוגשים לעיתים קרובות. 

בתא המטען סף ההטענה מעט גבוה, אבל הנפח נאה (453 ל') והמבנה שימושי. אין תא מטען קדמי, ובעיקר, חסר גלגל חלופי.

בניגוד להרבה יצרנים סינים, MG יודעת לכייל נכון מכוניות לטעם האירופאי - אבל כאן משהו התפספס. 
הנוחות אינה מוצלחת, ובמפגש עם מהמורות המכונית קופצנית מדי. זה בעיקר מפריע בהתנהלות בעיר, שם אנחנו חשופים ליותר מפגעים בגדלים ובכיוונים שונים, אבל התופעה קיימת גם מחוץ לעיר. 
מנגד, בידוד רעשי הרוח והכביש טוב מאוד. 

היכולת הדינמית טובה אף היא; אותה קשיחות ראשונית מרסנת היטב את תנודות הגוף, והצמיגים מוסיפים רמת אחיזה גבוהה. ההגה ממוצע במהירותו (2.75 סיבובים מקצה לקצה), משקלו נכון ויכולת ההפניה חדה.

דגמי 2026 של ה-S5 כוללים עדכוני תוכנה (OTA) המאפשרים ניהול אנרגיה חכם יותר, שיפור במהירות התגובה של מסך המולטימדיה, והתאמה מלאה לתקני הבטיחות האירופיים המחמירים ביותר (GSR2). בחודש יולי 2026 הכריזה היבואנית על הוזלת מחיר, כאשר S5 ברמת 'לקשרי' מתומחר כעת ב-139,000 שקלים, הוזלה של כ-10,000 שקלים.

הדגם נבדק ב-2025 במבחני הריסוק של יורו NCAP וזכה לדירוג של 5 כוכבים, עם ציונים גבוהים בקטגוריות: 90% בהגנה על מבוגרים, 82% בהגנת ילדים, 82% בהגנת הולכי רגל ו-78% על מערכות בטיחות. 
במפרט הבטיחות של S5, בין השאר: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית. 
במבחן הדרכים התגלה כי המערכות עובדות היטב, אבל בקרת השיוט שומרת על טווח גדול מדי מהרכב מלפנים, וכל ההתרעות השונות חוזרות עם כל התנעה של הרכב, כי כך התקינה האירופאית.