סיאט לאון 2026

גיא גיאור

צריכים יעוץ על סיאט לאון?

היעוץ חינם וללא התחייבות

סיאט לאון 2026 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    סיאט לאון Seat Leon היא מכונית משפחתית קומפקטית שהגיע לישראל בדורה הרביעי בינואר 2021. הלאון מבוסס על פלטפורמה משודרגת של קודמו, הממדים גדולים מבעבר, המראה החיצוני עדכני וזה של תא הנוסעים מודרני ונקי מכפתורים. במאי 2024 נחשפה בחו"ל גרסה מעודכנת של סיאט לאון, לאחר שזו עברה מתיחת פנים.

    במסגרת מתיחת הפנים זכתה הלאון לשדרוג חיצוני קליל, לצד מנועים חדשים ומערכת מולטימדיה חדשה. תא הנוסעים נותר זהה בעיצובו, אך קיבל תצוגה חדשה ללוח המחוונים המוקרן, ולמערכת המולטימדיה שמוצעת מעתה כסטנדרט בגודל "10.4 (לעומת "8.4 בעבר) ועד "12.9 ברמות הגימור הבכירות. מערכת ההפעלה מתקדמת יותר עם ממשק גראפי חדש, עדכונים מהאוויר, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ולאפל קארפליי, אפליקציה לשליטה מרחוק ועוד.

    מתוך מגוון המנועים שמוצעים בחו"ל ואלו שהוצעו בישראל בעבר, ב-2025 הצטמצם ההיצע למנוע אחד בלבד - 1.0 ליטר טורבו המוכר של הקונצרן, המפיק 110 כ"ס ומשודך לתיבה כפולת מצמד עם 7 הילוכים ולמערך היברידי מתון.

  • עיצוב ונוכחות

    הדור החדש של סיאט לאון מציג אבולוציה לעיצוב של קודמו, תוך אימוץ אלמנטים עדכניים כמו יחידות התאורה החדשות מלפנים ומאחור. התוצאה היא מכונית נאה, עדכנית למראה ובעלת פרופורציות טובות.

  • סיאט לאון תא נוסעים ותא מטען

    סביבת הנהג של סיאט לאון מעוצבת בצורה נקיה ונעימה, אולי נקיה מדי. שילוב הצבעים (שחור-אפור) לא מייצר עניין ומיעוט הכפתורים והאלמנטים מקנים לה הופעה מעט פשוטה. מצד שני, איכות החומרים וההרכבה ראויות. הנדסת האנוש אינה מצטיינת. שדה הראיה לפנים סביר בלבד, המרווח לרגל ימין של הנהג אינו נדיב ותפעול המערכות דרך מסך המולטימדיה ופסי המגע ("סליידרים") מסורבל מאוד.

    מושב הנהג נוח למדי, וקל למצוא תנוחת נהיגה טובה. מושב הנוסע אינו מוצלח בגלל מחסור בתמיכה לגב תחתון. מאחור המרחב נדיב למדי. יש בקרת אקלים וצמד שקעי USB-C. המושב עצמו קצר וחסרה משענת יד במרכז. הדיפונים מאחור פשוטים ונוקשים למגע. תא המטען של סיאט לאון בעל נפח מספק של 380 ל'. סף ההטענה גבוה מהרצוי.

  • סיאט לאון מנוע וביצועים

    במקום מנוע ה-1.5 המוכר, אנחנו פוגשים כאן את מנוע ה-1.0 ליטר טורבו-בנזין המשלב מערכת מיקרו-היברידית (mHEV). המנוע מפיק 110 כוחות סוס ומומנט של 20.4 קג"מ. זה אולי נשמע צנוע, אבל בזכות המגדש והסיוע החשמלי הקטן, הלאון מרגיש זריז מאוד בתוך העיר.

  • סיאט לאון - צריכת דלק

    סיאט לאון בגרסת ה-1.0 ליטר הגיע לצריכת דלק של 14.5 ק"מ לליטר.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      17.8 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      14.5 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      45 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      13
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה אינה הצד החזק של לאון. בתוך העיר הבולמים הנוקשים מייצרים נסיעה לא נוחה ולא נינוחה. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה משתפרת, אך היא עדיין פחות נוחה מהממוצע בקבוצה.

    בצד החיובי, בידוד הרעשים מוצלח למדי – רעשי רוח נשמעים בשיוט מהיר, אך רעשי המנוע והדרך מבודדים היטב. מאחר וזו משפחתית עם יומרות ספורטיביות, היכולת בפיתולים מקבלת כאן דגש - וללאון יש שלדה מצוינת, היא נטולת תת היגוי ונענית למשחקים (עד שבקרת היציבות הבלתי-מתנתקת קוטעת את העניינים).

    אבל היא סובלת משתי מגרעות אקוטיות, ההגה והבלמים; ההגה של הלאון קל מדי (גם במצב ספורט), מעורפל-מאוד בהפניה הראשונית, ומקשה על הדיוק בפניות.

    הבלמים דווקא מציגים עוצמה נאה והתנגדות סבירה לדעיכה, אך הדוושה ספוגית מדי ופוגעת בתחושת הביטחון. כפועל יוצא, ולמרות היכולת הדינאמית הגבוהה, יורד הקצב ואיתו גם ההנאה.

  • תמורה למחיר

    לאון מתומחרת באופן המקובל בקטגוריה – אך בשל אחריות קצרה (שנתיים בלבד), נפגעת התמורה.
  • אגרת רישוי שנתית (טסט) - סיאט לאון

    אגרת הרישוי השנתית של סיאט לאון עומדת על כ-1.972 ש"ח.

  • סיאט לאון גרסאות ורמות גימור

    לאון משווקת בישראל ב-2026 בגרסה שאחת בלבד (1.0 ל', 110 כ"ס), וברמת גימור אחת ('סטייל'). האבזור התקני כולל תאורת לד, שמשות כהות, חישוקי "17, גג זכוכית, בקרת אקלים תלת-אזורית, מולטימדיה ועוד. המחיר, כ-152,900 ש"ח.

  • סיאט לאון בטיחות

    סיאט לאון המעודכנת נבחנה-מחדש ב-2025 במבחני הריסוק של יורו NCAP וזכתה לציון של 5 כוכבים, עם 88% בהגנת מבוגרים, 86% בהגנת ילדים, 81% בהגנת הולכי רגל ו-77% על מערכות בטיחות. היצע מערכות הבטיחות כולל מערכת לשמירה על מרכז נתיב הנסיעה, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים מלפנים ומאחור ועוד.

  • אוהד אלגוב

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    סיאט לאון מציעה תא נוסעים מעוצב ומרווח, ומציגה ציונים גבוהים ברוב התחומים. אולם תפעול המערכות המסורבל שלה פוגע בשימושיות היומיומית, בעוד שההגה המעורפל, הבלמים הספוגיים והמתלים החובטים מעמעמים את יכולת השלדה המצוינת.

סיאט לאון שאלות ותשובות

לא. החשמלית מציעה תאוצה מיידית, אך הלאון מציעה התנהגות כביש וריסון מרכב עדיפים בהרבה במהירות.

ה-1.0 (110 כ"ס) חסכונית יותר, ה-1.5 (150 כ"ס - נמכרת כקופרה) מהירה יותר ב-2 שניות בזינוק ל-100.

בדגם ה-Style הנמכר בארץ יש מצלמה וחיישנים, חניה אוטומטית מלאה קיימת רק כתוספת או בקופרה.

7 כריות אוויר, כולל כרית אמצעית בין המושבים הקדמיים להגנה מירבית.

כן, הלאון חולקת את פלטפורמת ה-MQB Evo עם הגולף אך זולה ממנה בכ-15-20 אלף ש"ח, תוך הצגת עיצוב נועז יותר.

הלאון מציעה 380 ליטר לעומת 600 באוקטביה. האוקטביה עדיפה למשפחות גדולות, הלאון לחניה עירונית.

בעיר הקורולה מנצחת, אך מחוץ לעיר הלאון 1.0 eTSI מגיעה לנתונים דומים של כ-18-19 ק"מ לליטר.

סיאט לאון מתמקדת בחיסכון ונוחות (110 כ"ס), קופרה לאון בביצועים (150-300 כ"ס) ועיצוב אגרסיבי.

לא. האאודי משתמשת בחומרים יוקרתיים ובידוד רעשים עדיף, בעוד הלאון מציעה תמורה טובה יותר למחיר.

המאזדה נחשבת לאלגנטית יותר, אך הלאון נראית מודרנית יותר בזכות תאורת ה-Coast-to-Coast האחורית.

שתיהן בעלות 5 כוכבי NCAP, אך ללאון יש כרית אוויר מרכזית (7 סה"כ) שמוסיפה הגנה בתאונה צידית.

הלאון מציעה הנדסת אנוש גרמנית ותא נוסעים דיגיטלי מתקדם (Digital Cockpit) שכיום עדיף על המגאן הוותיקה.

הלאון מציעה כיול מתלים מאוזן יותר בין נוחות לדינמיות, בעוד הסיד מרגישה מעט פשוטה יותר בבידוד.

הסיוויק ההיברידית חסכונית יותר משמעותית, אך הלאון זולה ממנה בכ-40-50 אלף ש"ח ברכישה.

לא. החשמלית מציעה תאוצה מיידית, אך הלאון מציעה התנהגות כביש וריסון מרכב עדיפים בהרבה במהירות.

הלאון מציעה מנוע היברידי-מתון (mHEV) מתקדם יותר וטכנולוגיית פנסי LED משופרת מהסטנדרט של הפוקוס.

כן. מרווח הראש בלאון עדיף משמעותית על ה-308 הנמוכה והצפופה יותר מאחור.

הקורולה נחשבת למניה בטוחה לאורך עשור, בעוד הלאון דורשת תחזוקה קפדנית יותר של הגיר הרובוטי (DSG).

האוקטביה שומרת על ערך טוב יותר בקרב ציי רכב, הלאון מבוקשת מאוד בשוק הפרטי והצעיר.

כן, הלאון מגיעה עם לוח מחוונים דיגיטלי מלא ובקרת אקלים 3 אזורים כסטנדרט בגרסת ה-Style.

הרוחב כמעט זהה (1.80 מ'), אך הלאון מרגישה אוורירית יותר בזכות תכנון פנימי חכם.

איכות ההרכבה ותחושת המוצקות האירופית בלאון גבוהות משמעותית מהחשמלית הסינית.

התחושה שהיא מכונית הרבה יותר יקרה ממה שהיא באמת.

כן, דגמי ה-1.0 נחשבים לאמינים יחסית אם טופלו בזמן.

בעיר הקורולה מנצחת, אך מחוץ לעיר הלאון 1.0 eTSI מגיעה לנתונים דומים של כ-18-19 ק"מ לליטר.

הסיוויק ההיברידית חסכונית יותר משמעותית, אך הלאון זולה ממנה בכ-40-50 אלף ש"ח ברכישה.

שתיהן בעלות 5 כוכבי NCAP, אך ללאון יש כרית אוויר מרכזית (7 סה"כ) שמוסיפה הגנה בתאונה צידית.

בעיר הקורולה מנצחת, אך מחוץ לעיר הלאון 1.0 eTSI מגיעה לנתונים דומים של כ-18-19 ק"מ לליטר.

שתיהן בעלות 5 כוכבי NCAP, אך ללאון יש כרית אוויר מרכזית (7 סה"כ) שמוסיפה הגנה בתאונה צידית.

הסיוויק ההיברידית חסכונית יותר משמעותית, אך הלאון זולה ממנה בכ-40-50 אלף ש"ח ברכישה.

הלאון מציעה 380 ליטר לעומת 600 באוקטביה. האוקטביה עדיפה למשפחות גדולות, הלאון לחניה עירונית.

הרוחב כמעט זהה (1.80 מ'), אך הלאון מרגישה אוורירית יותר בזכות תכנון פנימי חכם.

הלאון מציעה כיול מתלים מאוזן יותר בין נוחות לדינמיות, בעוד הסיד מרגישה מעט פשוטה יותר בבידוד.

המנוע הקטן (1.0 eTSI) מפתיע לטובה בעליות בזכות מגדש הטורבו והמומנט הזמין (20.4 קג"מ).

הלאון מציעה 380 ליטר לעומת 600 באוקטביה. האוקטביה עדיפה למשפחות גדולות, הלאון לחניה עירונית.

בעיר הקורולה מנצחת, אך מחוץ לעיר הלאון 1.0 eTSI מגיעה לנתונים דומים של כ-18-19 ק"מ לליטר.

סיאט לאון מתמקדת בחיסכון ונוחות (110 כ"ס), קופרה לאון בביצועים (150-300 כ"ס) ועיצוב אגרסיבי.

לא. האאודי משתמשת בחומרים יוקרתיים ובידוד רעשים עדיף, בעוד הלאון מציעה תמורה טובה יותר למחיר.

המאזדה נחשבת לאלגנטית יותר, אך הלאון נראית מודרנית יותר בזכות תאורת ה-Coast-to-Coast האחורית.

שתיהן בעלות 5 כוכבי NCAP, אך ללאון יש כרית אוויר מרכזית (7 סה"כ) שמוסיפה הגנה בתאונה צידית.

הלאון מציעה הנדסת אנוש גרמנית ותא נוסעים דיגיטלי מתקדם (Digital Cockpit) שכיום עדיף על המגאן הוותיקה.

הלאון מציעה כיול מתלים מאוזן יותר בין נוחות לדינמיות, בעוד הסיד מרגישה מעט פשוטה יותר בבידוד.

הסיוויק ההיברידית חסכונית יותר משמעותית, אך הלאון זולה ממנה בכ-40-50 אלף ש"ח ברכישה.

לא. החשמלית מציעה תאוצה מיידית, אך הלאון מציעה התנהגות כביש וריסון מרכב עדיפים בהרבה במהירות.

הלאון מציעה מנוע היברידי-מתון (mHEV) מתקדם יותר וטכנולוגיית פנסי LED משופרת מהסטנדרט של הפוקוס.

כן. מרווח הראש בלאון עדיף משמעותית על ה-308 הנמוכה והצפופה יותר מאחור.

הקורולה נחשבת למניה בטוחה לאורך עשור, בעוד הלאון דורשת תחזוקה קפדנית יותר של הגיר הרובוטי (DSG).

האוקטביה שומרת על ערך טוב יותר בקרב ציי רכב, הלאון מבוקשת מאוד בשוק הפרטי והצעיר.

כן, הלאון מגיעה עם לוח מחוונים דיגיטלי מלא ובקרת אקלים 3 אזורים כסטנדרט בגרסת ה-Style.

הרוחב כמעט זהה (1.80 מ'), אך הלאון מרגישה אוורירית יותר בזכות תכנון פנימי חכם.

איכות ההרכבה ותחושת המוצקות האירופית בלאון גבוהות משמעותית מהחשמלית הסינית.

הקורולה נחשבת למניה בטוחה לאורך עשור, בעוד הלאון דורשת תחזוקה קפדנית יותר של הגיר הרובוטי (DSG).

כן, הלאון חולקת את פלטפורמת ה-MQB Evo עם הגולף אך זולה ממנה בכ-15-20 אלף ש"ח, תוך הצגת עיצוב נועז יותר.

הלאון מציעה 380 ליטר לעומת 600 באוקטביה. האוקטביה עדיפה למשפחות גדולות, הלאון לחניה עירונית.

בעיר הקורולה מנצחת, אך מחוץ לעיר הלאון 1.0 eTSI מגיעה לנתונים דומים של כ-18-19 ק"מ לליטר.

סיאט לאון מתמקדת בחיסכון ונוחות (110 כ"ס), קופרה לאון בביצועים (150-300 כ"ס) ועיצוב אגרסיבי.

לא. האאודי משתמשת בחומרים יוקרתיים ובידוד רעשים עדיף, בעוד הלאון מציעה תמורה טובה יותר למחיר.

המאזדה נחשבת לאלגנטית יותר, אך הלאון נראית מודרנית יותר בזכות תאורת ה-Coast-to-Coast האחורית.

שתיהן בעלות 5 כוכבי NCAP, אך ללאון יש כרית אוויר מרכזית (7 סה"כ) שמוסיפה הגנה בתאונה צידית.

הלאון מציעה הנדסת אנוש גרמנית ותא נוסעים דיגיטלי מתקדם (Digital Cockpit) שכיום עדיף על המגאן הוותיקה.

הלאון מציעה כיול מתלים מאוזן יותר בין נוחות לדינמיות, בעוד הסיד מרגישה מעט פשוטה יותר בבידוד.

הסיוויק ההיברידית חסכונית יותר משמעותית, אך הלאון זולה ממנה בכ-40-50 אלף ש"ח ברכישה.

לא. החשמלית מציעה תאוצה מיידית, אך הלאון מציעה התנהגות כביש וריסון מרכב עדיפים בהרבה במהירות.

הלאון מציעה מנוע היברידי-מתון (mHEV) מתקדם יותר וטכנולוגיית פנסי LED משופרת מהסטנדרט של הפוקוס.

כן. מרווח הראש בלאון עדיף משמעותית על ה-308 הנמוכה והצפופה יותר מאחור.

הקורולה נחשבת למניה בטוחה לאורך עשור, בעוד הלאון דורשת תחזוקה קפדנית יותר של הגיר הרובוטי (DSG).

האוקטביה שומרת על ערך טוב יותר בקרב ציי רכב, הלאון מבוקשת מאוד בשוק הפרטי והצעיר.

כן, הלאון מגיעה עם לוח מחוונים דיגיטלי מלא ובקרת אקלים 3 אזורים כסטנדרט בגרסת ה-Style.

הרוחב כמעט זהה (1.80 מ'), אך הלאון מרגישה אוורירית יותר בזכות תכנון פנימי חכם.

איכות ההרכבה ותחושת המוצקות האירופית בלאון גבוהות משמעותית מהחשמלית הסינית.

כן, הלאון חולקת את פלטפורמת ה-MQB Evo עם הגולף אך זולה ממנה בכ-15-20 אלף ש"ח, תוך הצגת עיצוב נועז יותר.

כן, הלאון מגיעה עם לוח מחוונים דיגיטלי מלא ובקרת אקלים 3 אזורים כסטנדרט בגרסת ה-Style.

כן, וזהו יתרון עצום לקיץ הישראלי לעומת מתחרות רבות בקטגוריה.

כן, הלאון תומכת בשיקוף אלחוטי מלא (Apple CarPlay & Android Auto).

כן, היא משווקת בישראל עם גלגל רזרבי זמני (קטן).

כן, פס תאורה היקפי (Wrap-around) שגם מתריע על שטחים מתים.

כן, הפנסים נשארים דולקים לכמה שניות אחרי הנעילה.

סיאט לאון מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

סיאט לאון השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • on
    סיאט לאון
    1.0 ל' טורבו, היברידי-מתון, אוט', Style
    הספק כוח סוס 110
    מחיר מחירון ₪152900
  • electric.svg
    on
    אורה 03 פאנקי קאט
    אורה 03 (פאנקי קאט) 400, חשמלי, Classic
    טווח נסיעה WLTP (ק״מ) 400
    מחיר מחירון ₪139900
  • מאזדה 3
    מאזדה 3
    סדאן 2.5 ל', אוט', Spirit ,2x4
    הספק כוח סוס 191
    מחיר מחירון ₪179900
  • אופל אסטרה
    1.2 ל' טורבו, GS Line
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪167990
  • on
    פולקסווגן גולף
    (מ. פנים) 1.5 ל' טורבו היברידי מתון, אוט', Life
    הספק כוח סוס 116
    מחיר מחירון ₪176900
  • on
    קיה סיד
    סטיישן 1.5 ל' טורבו, אוט', היברידי מתון
    הספק כוח סוס 160
    מחיר מחירון ₪166900
  • energy_2.svg
    on
    הונדה סיוויק האצ'בק
    2.0 ל' היברידי, אוט', Elegance
    מחיר מחירון ₪219900

חוות דעת גולשים על סיאט לאון

4.9/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (8)

הנאת נהיגה

4.9

עלויות תחזוקה

4.1

נוחות השימוש ואבזור

4.6

מרווח ישיבה

4.9

תא המטען

4.8

יש לכם סיאט לאון? כתבו חוות דעת

סיאט ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.