BYD טאנג 2023 חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
BYD טאנג (TANG) הוא רכב פנאי בגודל בינוני (D-SUV) שנחשף לראשונה בשנת 2018. זהו דור שני של הדגם ולאחר מתיחת פנים שהוצגה בשנת 2021. לישראל הגיע בספטמבר 2022 עם הפריצה של BYD לשוק הישראלי. גם טאנג וגם דגם הנוסעים 'האן' מגיעים לארץ בתקינה מוגבלת – כך הם משווקים גם באירופה. המשמעות היא מגבלת מכירות של 400 יחידות בשנה.
מדובר, כאמור, ברכב פנאי גדול למדי עם אורך של 487 ס"מ, רוחב של 195 ס"מ, גובה של 172.5 ס"מ ובסיס גלגלים של 282 ס"מ. אלה ממדים מהגדולים בקטגוריה.
טאנג יושב על פלטפורמה משולבת המיועדת לדגמי פלאג-אין וחשמל, ולישראל מגיע רק בתצורה החשמלית. קיימת גם גרסה עם מנוע חשמלי אחד והנעה קדמית וגם עם שני מנועים והנעה כפולה. לישראל מגיעה רק גרסת ההנעה הכפולה עם מנוע חשמלי קדמי שמייצר 245 כ"ס ומנוע אחורי שמפיק 272 כ"ס שיחדיו הם מייצרים 518 כ"ס. זו אותה יחידת כוח שנמצאת בדגם 'האן' ומספקת ביצועים זריזים. סוללת 86.4 קוט"ש רושמת טווח נסיעה מוצהר של 400 ק"מ לפי תקן WLTP.
בישראל מוצע הדגם רק ברמת גימור אחת מאובזרת למדי.
-
עיצוב ונוכחות
המופע החיצוני אינו מקורי במיוחד, אך הפרופורציות טובות, הקווים נאים והתוצאה הכללית מוצלחת.
-
תא נוסעים ומטען
המופע הכולל נעים ושקט – וזה נאמר לחיוב. איכות החומרים טובה, ההרכבה מוצלחת והגימור ראוי. הנדסת האנוש לא מבריקה במיוחד.
המרחב מלפנים מצוין, מושב הנהג נאות ורק שדה הראיה אינו מצטיין.
הכניסה לשורה השניה נוחה מאוד והמרחב שם מצוין.
הכניסה לשורה השלישית אינה נוחה בגלל מנגנון קיפול לא מוצלח והמרחב שם סביר בלבד.
תא המטען קטן מאוד כשכל המושבים בשימוש, וענק עם קיפול המושבים.
-
מנוע וביצועים
עם 518 כ"ס והנעה כפולה הביצועים פנומנליים ביציאה מהמקום – היצרנית טוענת ל-4.6 שניות ל-100 קמ"ש ולפי התחושות זה נתון הגיוני בהחלט!
במהירויות גבוהות יותר קצב התאוצה דועך אך נותר מצוין בכל מצב.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה בינונית לכל היותר, בהתאם לתוואי הדרך. כיול מתלים נוקשה וחישוקים גדולים עם חתך נמוך מקשים על סינון שברים ובליטות באספלט, ומנגד כבר בעומס בינוני הוא אינו מרוסן דיו.
בידוד הרעשים סביר בלבד – רעשי הרוח מושתקים היטב אך יש יותר מדי רעשי דרך ובמהירויות נמוכות ההתראה ה"חשמלית" נשמעת באופן בולט מדי.
התנהגות הכביש נאותה לרכב שכזה עם יכולת ואחיזה גבוהה ובקרה יעילה, אולם הטאנג מעדיף קצב טיול רגוע יותר.
בשבילים הטאנג לא מרגיש בבית.
-
תמורה למחיר
התמורה למחיר טובה – שילוב של ביצועים-אבזור-7 מושבים שאין למצוא כיום.
-
גרסאות ורמות גימור
BYD טאנג 2023 מוצע בישראל בגרסה אחת – 518 כ"ס, הנעה כפולה, 86 קוט"ש, 400 ק"מ טווח – וברמת גימור אחת.
רשימת האבזור עשירה וארוכה כוללת כסטנדרט: לד מלא, חישוקי 22 אינץ', מצלמות היקפיות, גג שמש פנורמי כולל חלק נפתח, תפעול חשמלי למושבים הכוללים חימום ואוורור, מסך מולטימדיה 12.8 אינץ', ריפוד עור למושבים, תאורת אווירה עשירה ועוד.
-
בטיחות
BYD טאנג טרם נבדק ע"י ארגון הבטיחות יורו NCAP. היצע מערכות הבטיחות כולל 6 כריות אוויר, מערכת בלימה אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב (לא תיקון), מערכת לזיהוי רכב בשטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית.
-
טווח נסיעה
המשקל הרב (2.5 טון) וההספק הכביש גובים מחיר בטווח הנסיעה – 310 ק"מ בלבד במבחן הדרכים (3.6 ק"מ/קוט"ש) וכ-360 ק"מ בנסיעה פרברית מאוד רגועה ונינוחה (4.2 ק"מ/קוט"ש).
יש לזכור כי הטעינה הביתית היא חד-פאזית בלבד.
-
מה חדש בBYD טאנג 2023
אין שינויים בשנת 2023.
-
סיכום
ביצועים נהדרים, אך צריך ליטוש נוסף.
