יונדאי קונה 2020 חוות דעת
-
רקע כללי
קונה (Kona), רכב הפנאי הקומפקטי החדש של יונדאי נחשף ביוני 2017. הקונה, שנקרא על שם אזור החוף בהוואי, יושב על בסיס גלגלים של 260 ס"מ, עם אורך של 416.5 ס"מ, 180 ס"מ לרוחב וגובה של 155 ס"מ.
ארבעה מנועים קיימים בהיצע: 1.0 ליטר 3 ציל' טורבו-בנזין (120 כ"ס), 2.0 ליטר אטמוספרי (149 כ"ס), מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר, כשבפסגת ההיצע מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר (177 כ"ס) - היחידי נכון להיום שמקבל תיבה אוטומטית-רובוטית (מצמד כפול, 7 הילוכים).
הקונה מוצע גם בגרסאות הנעה כפולה. אבזור הבטיחות כולל מערכת בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון, עמעום אוטומטי למניעת סנוור, התרעה על עייפות נהג וניטור שטחים מתים (במקביל ובנסיעה לאחור).
לישראל הגיע הקונה בתחילת 2018, נכון להיום רק עם יחידת ההנעה הבכירה והנעה כפולה, שלוש רמות גימור ומפרט בטיחות מרשים. המחיר לא זול, אך ע"פ היבואנית עשויות בעתיד להגיע גרסאות זולות עם הנעה קדמית.
-
עיצוב ונוכחות
אי אפשר להישאר אדיש להופעתו של הקונה; קווים חדים ומשטחים מנופחים, חרטום בולט, חישוקים גדולים ועוד מעניקים לו עיצוב בעל נוכחות רבה.
-
תא נוסעים ומטען
עיצוב סביבת הנהג פחות מיוחד, הצבעים כהים ואיכות החומרים בסיסית. מרחב המחייה טוב, בפרט מאחור. תא המטען ממוצע בנפחו (361 ליטר), אך המבנה יעיל ושימושי.
-
מנוע וביצועים
עם מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר ו-177 כ"ס, תיבה דו-מצמדית והנעה כפולה - הקונה מרשים על הנייר.
בפועל הביצועים טובים, אך התחושה אינה כוחנית ושילוב ההילוכים, בייחוד הנמוכים, אינו מצטיין.
בהתאם לנתונים, תצרוכת הדלק גבוהה יחסית.
-
נוחות והתנהגות
מתלים נוקשים ודופן צמיג נמוכה מתקשים לסנן היטב מפגעים, ומייצרים הרבה רעשי כביש. בזכות מנוע חזק, הנעה כפולה וצמיגים אוחזים, היכולת הדינאמית טובה.
עם אותה הנעה כפולה, נעילת דיפרנציאל מרכזית ובקרת מורד, לקונה מפרט שטח נאה - שנפגע בגלל מרווח גחון נמוך (17 ס"מ) וזוויות גישה ונטישה שמתאימות בעיקר לנסיעת בשבילים.
-
תמורה למחיר
עם או בלי קשר למפרט הנאה, מי שיאהב את העיצוב ימצא גם סיבה טובה לרכוש אותו - למרות מחיר גבוה מהמקובל בקטגוריה אליה הוא מכוון.
-
סיכום
עיצוב ייחודי, ביצועים טובים, מפרט עשיר - ומחיר בהתאם.
פנאי/שטח קטן
פנאי/שטח קטן
פנאי/שטח קטן
פנאי/שטח קטן
משפחתיות קטנות
פנאי/שטח קטן
פנאי/שטח קטן
